Eaton Fuller Hybrid μετάδοση κωδικού βλάβης 52 – Αισθητήρα θέσης Gear

Κωδικός σφάλματος για Eaton υβριδικά μοντέλα Συστήματα κίνησης (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-Ρ και EH-6E706B-UPG. Διαβάστε παρακάτω για να μάθετε πώς να δοκιμασία, καθαρίσει και να διορθώσετε λάθη κωδικός βλάβης για Freightliner σας, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, και το Διεθνές φορτηγών. Ο αισθητήρας θέσης Rail είναι ένας αισθητήρας θέσης Hall Effect που παρέχει πληροφορίες σχετικά με τη θέση του δακτύλου μετατόπιση. Η μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου της μετάδοσης (TECU) παραδίδει μια σταθερή αναφοράς 5-volt για να 1 τερματικό του αισθητήρα θέσης Rail. Το σήμα εξόδου από τον αισθητήρα παρέχει μία ρυθμιζόμενη σήμα τάσης από 0.5-4.5 volts. Το τελευταίο τερματικό παρέχει μια βάση για τη αισθητήρα θέσης Rail στο TECU.

Κωδικός σφάλματος 52 – Ανίχνευση Gear αισθητήρα θέσης

Οι ακόλουθες προϋποθέσεις πρέπει να πληρούνται πριν από το σύστημα ανιχνεύει το σφάλμα:

  • TECU τάση ανάφλεξης είναι μεγαλύτερη από 7 volts και λιγότερο από 16 βολτ.
  • ΔΝΤ 3, 4 δεν ορίζει αν η βλάβη TECU σύστημα μπαταρίας Χαμηλή τάση είναι Ενεργό. ΔΝΤ 2 δεν καθορίζει αν FMI 3, 4 είναι ενεργό.

Σημείωση: Κατά την αντιμετώπιση ενός ανενεργού κωδικό ανατρέξτε στην ενότητα Διαγνωστική λειτουργία του προϊόντος (PDM)

Προϋποθέσεις ορισμού σφάλμα κώδικα Active

  • ΔΝΤ 2 θέτει όταν ο ελεγκτής μετάδοσης ανιχνεύει την τάση Rail αισθητήρα είναι πάνω από 4.5 volts ή κάτω 0.5 V για 1 δεύτερης μεγαλύτερης.
  • ΔΝΤ 3 θέτει όταν ο ελεγκτής μετάδοσης ανιχνεύει ότι η τάση τροφοδοσίας Rail αισθητήρα είναι 5% πάνω από την αναμενόμενη τάση τροφοδοσίας για 1 δευτερόλεπτο ή περισσότερο.
  • ΔΝΤ 4 που όταν ο ελεγκτής μετάδοσης ανιχνεύει την τάση τροφοδοσίας Rail αισθητήρα είναι 5% κάτω από την αναμενόμενη τάση τροφοδοσίας για 1 δευτερόλεπτο ή περισσότερο.

Εναλλακτικό Όταν σφάλμα κώδικα 52 έχει οριστεί στις εξής περιπτώσεις:

  • Κόκκινο «Υπηρεσία» φως ανάβει και ένα «F» αναβοσβήνει στην οθόνη ταχυτήτων.
  • Βλάβη αποθηκεύεται στη μνήμη TECU.
  • Εάν το σφάλμα εμφανίζεται ενώ κινείται, η μετάδοση παραμένει στην τρέχουσα ταχυτήτων και ο συμπλέκτης ανοίγει όταν το όχημα σταματά.
  • Τρόπος λειτουργίας αλλάζει στη λειτουργία «autoshift υποβάθμισης».

Προϋποθέσεις ορισμού σφάλμα κώδικα Ανενεργό

Μόνο Ανενεργό σφάλματα μπορούν να διαγραφούν από τη μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου της μετάδοσης (TECU) ή την ιστορία HCM χρησιμοποιώντας ServiceRanger. Η TECU καθαρίζει αυτόματα τις βλάβες από την ιστορία μετά 200 ώρες και το HCM καθαρίζει αυτόματα τις βλάβες από την ιστορία μετά το σφάλμα έχει μείνει ανενεργός για 200 ώρες.

Αυτός ο κωδικός βλάβης μπορεί να προκληθεί από οποιοδήποτε από τα ακόλουθα:

  • ΔΝΤ 2
    • Μετάδοση Ιμάντες
    • Αισθητήρα θέσης Rail
    • TECU
  • ΔΝΤ 3, 4
    • TECU

Κωδικός σφάλματος 52 – Δοκιμή αισθητήρα θέσης Gear

Αναγνώριση εξαρτημάτων:

Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector

Ιμάντες Πρόσοψη
(TECU – Interface σύνδεσης του συστήματος)

Gear Position Sensor Pins

Αισθητήρας θερμοκρασίας
(Ιμάντες Προβολή – Μπροστινή πλευρά)

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αναφέρομαι στο Eaton υβριδικά Component και σύνδεσης Τοποθεσία για Connector Τοποθεσίες σε MY08 Συστήματα

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αναφέρομαι στο Eaton υβριδικά Component και σύνδεσης Τοποθεσία για Connector Τοποθεσίες σε MY09 Συστήματα.

TECU rail position sensor connector location

Οποιος μέρος μετάδοσης θα πρέπει να έχετε το έχουμε! διαθέσιμο ίδια ημέρα της ναυτιλίας, Παγκόσμιος.

ΠΡΕΠΕΙ δωρεάν υποστήριξη από έναν από τους ειδικούς μας?

ΚΑΛΕΣΕ ΤΩΡΑ
ΣΤΕΙΛΤΕ ΜΑΣ EMAIL