イートンフラーハイブリッドトランスミッションフォルトコード 40 – ポンプリレーを冷却

イートンハイブリッド駆動システムモデルのフォルトコード (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-PとEH-6E706B-UPG. テストする方法を学ぶために以下をお読み, はっきりと自分のフレイトライナーのフォルトコードのエラーを修正, マック, ピータービルト, ケンワース, ボルボと国際トラック. 冷却ポンプリレーは、ハイブリッド制御モジュールに接続されているオープンリレーです (HCM) 制御側. 場合HCMが電力制御回路, それはリレー接点を閉じて、リレーをオン. 冷却ポンプリレーパワーハイブリッド液体システムに冷媒を循環させる冷却ポンプ.

コードの障害 40 – Cooling Pump Relay Detection

システムが障害を検出する前に、次の前提条件が満たされなければなりません:

  • HCM点火電圧よりも大きいです 7 ボルト未満 16 ボルト.

注意: 非アクティブコードのトラブルシューティングを行う際に参照してください。 製品診断モード (PDM)

活断層コードを設定するための条件

  • 国際通貨基金 3 is set when the HCM detects a short to battery in the coil circuit of the Cooling Pump Relay.
  • 国際通貨基金 4 is set when the HCM detects a short to ground in the coil circuit of the Cooling Pump Relay.
  • 国際通貨基金 5 HCMは、冷却ポンプリレーのコイル回路開放を検出したときに設定されています.
  • 国際通貨基金 14 以下は、のために発生したときに設定されています 10 分以上:
    • インバータの温度がより大きく、 122 °F (50 °C)
    • 最大バッテリ温度とインバータ温度との差がより大きくなります 68 °F (20 °C)
    • いいえ、バッテリ温度やモータの温度障害ありません

フォールバックするとフォルトコード 40 以下の条件が発生しています:

  • アンバーライト点灯「ハイブリッドを確認してください」.
  • 障害は、ハイブリッド制御モジュールに格納されます (HCM) メモリ.

フォルトコード非アクティブを設定するための条件

のみ非アクティブな障害はトランスミッション電子制御ユニットからクリアすることができます (TECU) ServiceRangerを使用して、またはHCMの歴史. TECUは後に自動的に履歴から障害をクリア 200 時間や障害が非アクティブになった後HCMは自動的に履歴から障害をクリアします 200 時間.

この障害コードは、次のいずれかが原因で発生することができ:

  • 国際通貨基金 3, 4, 5
    • Vehicle Harness from HCM to Cooling Pump Relay
    • ポンプリレーを冷却
    • HCM
  • 国際通貨基金 14
    • ポンプリレーを冷却
    • 冷却ポンプ
    • ポンプリレー主電源の冷却
    • 低クーラント, 低冷却材の流れ, 差し込まラジエーター, ファンの動作

コードの障害 40 – Cooling Pump Relay Test

コンポーネントの識別:

Harness Front View HCM - Hybrid System Interface Connector

ハーネス正面
HCM – ハイブリッドシステムインタフェースコネクタ

Relay switch

温度センサー
(ハーネス見ます – 表側)

注意: を参照してください。 イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置 MY08システムでのコネクタの位置については、

注意: を参照してください。 イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置 MY09システムでのコネクタの位置については、.

Eaton Fuller HCM Coolant Pump Connectors

STEP 1. アクティブまたは非アクティブ故障コードのステータスを確認します.

  1. 確認とフォロー 警告 & 注意事項.
  2. 9ウェイの診断コネクタを使用してServiceRangerと活断層コードとFMISを取得.
  3. キーオフ.
  4. モーター/ジェネレーターの温度センサーコネクターを外します.
    危険: 見る 高電圧・サービスのシャットダウンとパワーアップ手順. ショックを避けるために、手順に従ってください, 不適切な取り扱い高電圧から火傷や死亡.
  5. 取引所は、他の中継でポンプリレーを冷却し、障害が戻るかどうかを確認します:
    • 障害が新しいリレーを返さない場合, 冷却ポンプリレーを交換, その後に進みます 9.
    • 障害が新しいリレーを返した場合, 進みます 2.

STEP 2. FMIの存在を確認してください.

  1. どのFMISステップからリストされていました 1?
    注意: 冷却ポンプリレーはEaton®要件に応じて配線されなければなりません (前のページに示し) このテストが正しく動作するため. 異なっ有線た場合, 正しい配線概略図のためのOEMを相談します.

    • FMIの場合 5 リストされています, 進みます 3.
    • FMIの場合 3 リストされています, 進みます 4.
    • FMIの場合 4 リストされています, 進みます 5.
    • FMIの場合 14 リストされています, 進みます 6.

STEP 3. HCMハーネス回路の連続性を確認してください.

  1. キーオフ.
  2. バッテリーのマイナスケーブルを外し.
  3. HCMハーネス38ウェイコネクタを外してください.
  4. HCMハーネス間の抵抗を測定する 38- ウェイコネクタピン 32 そして、ピン 4.
    • もしピン間の抵抗 32 そして、ピン 4 40〜120オームであります, ハイブリッド制御モジュールを交換します (HCM) (フォルトコードは、アクティブである場合にのみ、), その後に進みます 9.
    • 抵抗値が範囲外である場合, 開放回路用車両ハーネスを修理, その後に進みます 9.

STEP 4. 地面にHCMハーネス回路の電圧を確認してください.

  1. 上のキー.
  2. HCMハーネス38ウェイコネクタピン間の電圧を測定し 32 そして上のキーで、地面.
    • もしピン間の電圧 32 そして、地面があります 0 ボルト, ハイブリッド制御モジュールを交換します (HCM) (フォルトコードは、アクティブである場合にのみ、), その後に進みます 9.
    • もしピン間の電圧 32 そして、地面があります 12 ボルト, ハーネスにVBATTショートを修復, その後に進みます 9.

STEP 5. 地面にHCMハーネス回路の連続性を確認してください.

  1. キーオフ.
  2. バッテリーのマイナスケーブルを外し.
  3. Disconnect the HCM System Harness 38- ウェイコネクタ.
  4. HCMシステムハーネス38ウェイコネクタピン間の抵抗を測定します 32 そして、地面:
    • もしピン間の抵抗 32 そして地面は10Kオーム以上であり、, ハイブリッド制御モジュールを交換します (HCM) (フォルトコードは、アクティブである場合にのみ、), その後に進みます 9.
    • 抵抗値が範囲外である場合, グラウンドへの短絡用車両ハーネスを修理, その後に進みます 9.

STEP 6. ハイブリッドシステムのクーラントのレベルを確認してください.

  1. キーオフ.
  2. Note the level of the coolant in the Hybrid Liquid Cooling System:
    • 冷却材は、推奨範囲内にある場合, 進みます 7.
    • クーラントが推奨限度を下回っている場合, クーラントの種類とフィル手続きのためのOEMを参照してください。. ステップに進みます。 9.

STEP 7. ハイブリッドシステム冷却材ポンプの動作を確認してください.

  1. キーオフ.
  2. タクシーで9ウェイの診断コネクタにServiceRangerを接続します.
  3. 上のキー.
  4. ServiceRangerで次のオプションを選択します:
    「高度な製品機能,」「ハイブリッド制御モジュール,」と 『APFを起動します。』
  5. Go to “Product Tests” and select “Coolant Pump Relay.”
  6. クーラントポンプをオンにするために聞くと、リザーバ内の冷却液の流れを見ます.
    • クーラントポンプは、冷却剤がタンク内を移動して実行している場合, そして、フォルトコードがアクティブであります, Eaton®でお問い合わせください 1-800-826-4357.
    • クーラントポンプが実行されない場合, 進みます 8.
    • クーラントポンプが実行され、冷却水が流れていない場合, 冷却剤ラインでねじれたり極端に曲がったりをチェックします. 大丈夫であれば, クーラントポンプとの懸念のためのOEMに連絡.

STEP 8. ハイブリッドシステム冷却材ポンプの電圧を確認してください.

  1. 上のキー.
  2. Disconnect the 2-Way Connector at the Coolant Pump.
  3. 端子Bに端子Aから2ウェイコネクタにおける電圧を測定します.
    • 端子Aと端子Bとの間の電圧は、電池電圧の±0.2ボルトである場合, クーラントポンプの問題のためのOEMを参照してください。.
    • 端子Aと端子Bとの間の電圧が範囲外である場合, リペア配線やリレーの問題. OEMを参照してください。.

STEP 9. 修復を検査します.

  1. キーオフ.
  2. すべてのコネクタとバッテリーのマイナスケーブルを再接続します.
  3. 上のキー.
  4. クリアコード, 見る クリア非アクティブな障害.
  5. 車を運転し、コードをリセットしようとし.
  6. コードの確認, 見る アクティブおよび非アクティブの障害を表示.
    • いいえコードの場合, テストは完了です.
    • もし、故障コード 40 表示されます, テストでエラーを見つけます, 進みます 1.
    • 以外のコードの場合 40 表示されます, 見る コードインデックスリストフォールト.

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