Eaton Fuller hibrid Cod de Eroare de transmisie 39 Schimbător de căldură Releu

Eroare de cod pentru modelele Eaton Hybrid Drive Systems (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P și EH-6E706B-UPG. Căldura Schimbător releului ventilatorului este un releu deschis conectat la modulul de comandă hibrid (HCM) pe partea de control.
În cazul în care HCM pornește releul, puterile cu care circuitul de comandă, închiderea contactelor releului. Schimbul de căldură ventilator Releu Alimentează Schimbător de căldură Fan amplasate pe radiator, sistem de răcire cu lichid hibrid. Ventilatorul asigură fluxul de aer suplimentar în anumite situații, cum ar fi de conducere lentă sau funcționare ePTO.

Eroare Cod 39 – Detectarea Schimbător de căldură Releu

Următoarele precondițiile trebuie să fie îndeplinite înainte ca sistemul detectează defectul:

  • HCM Tensiunea de aprindere este mai mare decât 7 volți și mai puțin 16 volți.

Notă: Când aveți probleme cu un cod inactiv se referă la Mod de diagnosticare produs (PDM)

Condiții de Set Cod de Eroare Activ

  • FMI 3 este setat atunci când HCM detectează un scurtcircuit la baterie în circuitul bobinei al releului ventilatorului Schimbător de căldură.
  • FMI 4 este setat atunci când HCM detectează un scurtcircuit la masă în circuitul bobinei al releului ventilatorului Schimbător de căldură.
  • FMI 5 este setat când HCM detectează o întrerupere în circuitul bobinei al releului ventilatorului Schimbător de căldură.

Când fallback Cod de Eroare 39 este setat să apară următoarele condiții:
• Amber „Verificați Hybrid“ se aprinde lumina.
• Defect este stocată în modulul de comandă hibrid (HCM) memorie.

Condiții de Setare Defect Cod Inactiv

Numai defectele inactive pot fi eliminate de la Unitatea de control al transmisiei electronice (TECU) sau istoria HCM folosind ServiceRanger. TECU șterge automat greșelile din istorie după 200 ore și HCM șterge automat greșelile din istorie după ce defecțiunea a fost inactiv pentru 200 ore.

Acest cod de eroare poate fi cauzată de oricare dintre următoarele:

  • FMI 3, 4, 5
    • Formularul ham vehicul HCM schimbătorul de căldură Releu
    • Schimbător de căldură Releu
    • HCM
    • Schimbător de căldură Releu siguranțe

Eroare Cod 39 – Testul releului schimbătorului de căldură

Identificarea Componenta:

Exploatați Vedere din față HCM - Hybrid System Interface Connector

Cablaj Vedere din față
(HCM – Hybrid System Interface Connector)

releu Comutator

Tipic Relay Comutator

NOTĂ: Se face referire la Eaton Componenta Hybrid și conector Locul de amplasare pentru conectori Locații în MY08 Sisteme

NOTĂ: Se face referire la Eaton Componenta Hybrid și conector Locul de amplasare pentru conectori Locații în MY09 Sisteme.

conexiuni Fuller HCM schimbătoarele de căldură de
Avertismente & Măsuri de precauție

Pericol: Pericol indică faptul că va fi grav rănit sau ucis în cazul în care nu urmează procedura indicată.
Avertizare: Avertizare indică un pericol imediat, care ar putea duce la vătămări corporale grave, dacă nu urmați procedura indicată.
Prudență: Atenție indică vehiculului sau a proprietății de avarie ar putea apărea dacă nu urmați procedura indicată.

Notă: Notă indică faptul detalii suplimentare, care vor ajuta la diagnosticarea sau repararea unei componente / sistem.

Urmați procedurile specificate în ordinea indicată pentru a evita vătămarea corporală:

1. În cazul în care conurile de înaltă tensiune sunt în jurul vehiculului și blocarea este instalat pe PEC, singura persoană care ar trebui să li se permită să înceapă vehiculul este persoana care a semnat eticheta de blocare.
2. Înainte de a lucra la un vehicul sau de a părăsi cabina în timp ce motorul este pornit, trebuie să plasați maneta schimbătorului de viteze în „N“, setați frâna de parcare, și blochează roțile.
3. Pentru motive de siguranță, se angajeze întotdeauna frâna de serviciu înainte de selectarea pozițiilor de transmisie de la „N.“
4. Înainte de a începe un vehicul să fie întotdeauna așezat în scaunul șoferului, selectați „N“ privind controlul de deplasare, și setați frânele de parcare.
5. La autovehiculele cu ePTO, motorul și / sau
Motor / generator poate porni în modul ePTO. Nu efectuați niciodată lucrări de întreținere sau orice lucru pe vehicul, în timp ce în acest mod.
6. 12-Volt baterie pozitiv (+) și negative (-) trebuie să fie deconectat înainte de orice sudură pe orice vehicul hibrid echipat.

Prudență: Urmați procedurile specificate în ordinea indicată pentru a evita defectarea echipamentului sau deteriorarea.
Prudență: Nu eliberați frâna de parcare sau încercarea de a selecta o treaptă de viteză până când presiunea aerului este la nivelul corect.
Prudență: Pentru a evita deteriorarea transmisiei în timpul tractării loc maneta schimbătorului de viteze în „N“ și ridicați roțile de antrenare de pe sol sau deconectați Tinuta de drum.

Avertismente de înaltă tensiune & Măsuri de precauție

  • Utilizați CO2 sau chimic uscat extinctoarele.
  • Cablajul de înaltă tensiune este acoperit cu izolație portocalie sau tuburi întortocheată și marcate cu etichete de avertizare la conectorii.
  • Toate vehiculele diesel Eaton® hibride / electrice vor fi marcate „Hybrid’ pe partea exterioară a vehiculului, împreună cu eticheta de deplasare pe bord.
  • Consultați OEM pentru localizarea specifică a componentelor hibride șasiu montate.
  • NU tăiate în cablurile portocaliu de înaltă tensiune.
  • Nu tăiați în sau deschide PEC.
  • Nu tăiați în sau deschide convertor DC / DC.
  • Nu tăiați în sau deschide Inverter.

O zonă tampon trebuie să fie configurat și de înaltă tensiune izolate mănuși de cauciuc (clasă 0 cu protecție din piele) sunt necesare înainte de a lucra la înaltă tensiune. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale grave sau deces.
Mănușile izolate cu cauciuc, care trebuie purtate în timp ce lucrează la sistemul de înaltă tensiune sunt de clasă 0 cu protecție din piele. Mănușile de cauciuc ar trebui să fie testate înainte de fiecare utilizare în urma procedurii de cauciuc mănuși de izolare de testare găsite în „Instrumente de diagnosticare / Service Publicații“ la pagina 6. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale grave sau deces.
Înainte de a examina sau de lucru cu privire la orice cabluri sau componente de înaltă tensiune „high-tensiune de serviciu shutdown și Power-Up Procedura“ la pagina 4 trebuie urmat. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale grave sau deces.
Dispozitivele Lockout și Tagout trebuie îndepărtate numai de către tehnicianul care a plasat dispozitivele Lockout și Tagout pe vehicul. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale grave sau deces.
De înaltă tensiune mănuși de cauciuc izolate (clasă 0 cu protecție din piele) trebuie să fie purtat atunci când se lucrează la orice
cabluri de înaltă tensiune. De „Shutdown de înaltă tensiune de serviciu și Power-Up Procedura“ la pagina 4 trebuie urmate înainte de îndepărtarea oricăror cabluri de înaltă tensiune. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale grave sau deces.
cabluri de înaltă tensiune și cablurile sunt de culoare portocalie și conțin o etichetă de avertizare la conectorii. Componentele de înaltă tensiune sunt marcate cu o etichetă. De înaltă tensiune mănuși de cauciuc izolate (clasă 0 cu protecție din piele) trebuie să fie utilizat atunci când lucrează la oricare dintre aceste componente. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale grave sau deces.

Proceduri de înaltă tensiune Serviciul de închidere

De înaltă tensiune de oprire de service și Procedura Power-Up1. Follow „de înaltă tensiune zonă de lucru“ procedură.
2. Localizați roșu comutatorul PEC service pe partea din față a PEC și împinge opriți.
3. Scoateți capacul de service Comutator și instalați suportul Lockout (J48506).
4. tag Fixați la suportul de blocare.
5. Asigurați-vă că comutatorul PEC de service nu se poate deplasa din poziția oprit.
6. Se lasă sistemul să stabilească pentru un minim de 5 minute pentru descărcare de înaltă tensiune.
7. Conectați ServiceRanger și pentru a vizualiza Monitor de date PID 116 numita „mare potențial de tensiune a bateriei.“ Utilizarea SPN 520323 pentru conectarea J1939 „Tensiune baterie RB“ (releu Caseta).
8. Tensiunea ar trebui să fie 30 volți sau mai puțin. În cazul în care tensiunea este mai sus 30 volți, nu funcționează pe vehicul și contactați Eaton® la 1-800-826-HELP; (4357).
9. Rotiți cheia de contact și se trece la repararea sau etapa de depanare.
Notă: Tensiunea scade la zero când cheia este oprit.

Procedură de înaltă tensiune Power Service-Up

1. Instalați toate conectori de înaltă tensiune în pozițiile lor blocate.
2. Dacă sunteți persoana care lucrează pe vehicul, Scoateți suportul de blocare și tag-ul.
3. Reinstalați suportului Lockout peste comutator de service.
4. Trageți Serviciul comutator afară și lăsați setul de vehicule pentru 2 minute.
5. Porniți vehiculul atunci când este cazul.

Eaton Componenta Hybrid și conector Locul de amplasare

Eaton Componenta Hybrid și conector Locații MY08 Sisteme

Eaton Componenta Hybrid și conector Locul de amplasare MY09 Sisteme

Eaton Componenta Hybrid și conector Locații MY09 Sisteme

ETAPA 1. Verificați starea codului de eroare Activ sau Inactiv.

  1. Preluați codurile de eroare active și IPF cu ServiceRanger folosind Diagnostic Connector 9-Way.
  2. 2. Schimb de căldură Schimbător releului ventilatorului cu un alt releu și a vedea dacă se întoarce defect:
    • Dacă eroarea nu se întoarce cu noul releu, Înlocuiți releul Schimbător de căldură cu ventilator, apoi du-te la Pasul 7.
    • În cazul în care vina revine cu noul releu, du-te la Pasul 2.

ETAPA 2. Verificați configurarea HCM.

  1. cheie privind.
  2. Conectați ServiceRanger la 9-Way conectorul de diagnosticare.
  3. Selectați meniul „Configurări” și alegeți opțiunea „Modul de control hibrid”.
  4. Există o opțiune pentru Schimbător de căldură cu ventilator?
    • Opțiunea Schimbător de căldură cu ventilator este prezentată și vehiculul are Hybrid sistemului de răcire Schimbător de căldură cu ventilator instalat. Continuați cu Pasul 3.
    • Opțiunea Schimbător de căldură cu ventilator este prezentată și vehiculul nu are Hybrid sistemului de răcire Schimbător de căldură cu ventilator instalat, Notați numărul modelului pe eticheta de transmisie și contactați Eaton la 1- 800-826-AJUTOR (4357).

ETAPA 3. Verificați IPF prezent.

  1. Care IPF au fost listate la etapa 1?
    Notă: Releul schimbător de căldură trebuie să fie cu fir în conformitate cu cerințele Eaton pentru acest test să funcționeze corect. În cazul în care cu fir diferit consultați OEM pentru schematică cablare corectă.

    • În cazul în care FMI 5 este listat, du-te la Pasul 4.
    • În cazul în care FMI 3 este listat, du-te la Pasul 5.
    • În cazul în care FMI 4 este listat, du-te la Pasul6.

ETAPA 4. Verificați continuitatea circuitelor HCM Ham.

  1. off cheie.
  2. Deconectați cablul negativ al bateriei.
  3. Deconectați HCM hamul 38-Way Conector.
  4. Măsurați rezistența dintre cablajul HCM 38- Way Conector Pin 35 și PIN-ul 37.
    • Dacă rezistența între Pins 35 și 37 este 40-120 ohmi, înlocuiți modulul de comandă hibrid (HCM) (numai în cazul în care codul de eroare este activă), apoi du-te la Pasul 7.
    • Dacă rezistența este în afara din gama, repara cablaj pentru vehicul pentru un circuit deschis sau siguranță este arsă, apoi du-te la Pasul 7.

ETAPA 5. Verificați dacă tensiunile de circuite CMH Harnasament la masă.

  1. cheie privind.
  2. Măsurați tensiunea între sistemul de cablaj HCM 38-Way Conector Pin 35 și la sol.
    • În cazul în care tensiunea între Pin 35 și la sol este 0 volți, înlocuiți modulul de comandă hibrid (HCM) (numai în cazul în care codul de eroare este activă), apoi du-te la Pasul 7.
    • În cazul în care tensiunea între Pin 35 și la sol este 12 volți, remediați scurtcircuitul la Vbatt pe cablajul, apoi du-te la Pasul 7.

ETAPA 6. Verificați continuitatea circuitelor CMH Harnasament la masă.

  1. off cheie.
  2. Deconectați cablul negativ al bateriei.
  3. Deconectați HCM hamul 38-Way Conector.
  4. Măsurați rezistența dintre pinul conectorului 38-way al cablajului sistemului HCM 35 și la sol.
    • Dacă rezistența între Pin 35 și la sol este de 10K ohmi sau mai mare, înlocuiți modulul de comandă hibrid (HCM) (numai în cazul în care codul de eroare este activă), apoi du-te la Pasul 7.
    • Dacă rezistența este în afara din gama, repararea Hamul vehicul pentru un scurtcircuit la masă, apoi du-te la Pasul 7.

ETAPA 7. Verificați reparația.

  1. off cheie.
  2. Reconectați toți conectorii și cablul negativ al bateriei.
  3. cheie privind.
  4. coduri clare, vedea Defectele inactive Clear.
  5. Conduce vehiculul și încercarea de a reseta codul.
  6. Verificați codurile, vedea Vezi Defectele active și inactive.
    • Dacă nu există coduri, test este completă.
    • În cazul în care codul de eroare 39 apare, găsi eroare în testarea, du-te la Pasul 1.
    • Dacă un alt cod decât 39 apare, vedea Lista erorilor Index Cod.

Orice parte de transmisie aveți nevoie de noi o avem! de transport maritim în aceeași zi disponibilă, la nivel mondial.

Nevoie de suport gratuit de la unul dintre experții noștri?