イートンフラーハイブリッドトランスミッションフォルトコード 39 熱交換器リレー

イートンハイブリッド駆動システムモデルのフォルトコード (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-PとEH-6E706B-UPG. 熱交換器ファンのリレーは、ハイブリッド制御モジュールに接続されているオープンリレーです (HCM) 制御側.
HCMは、リレーをオンにします, そのパワー制御回路, リレー接点を閉じます. ハイブリッド液体冷却系統用ラジエータに位置する熱交換ファンリレー力熱交換器ファン. ファンは、低速運転やEPTO操作のような特定の状況では、追加の空気流を提供します.

コードの障害 39 – 熱交換器リレー検出

システムが障害を検出する前に、次の前提条件が満たされなければなりません:

  • HCM点火電圧よりも大きいです 7 ボルト未満 16 ボルト.

注意: 非アクティブコードのトラブルシューティングを行う際に参照してください。 製品診断モード (PDM)

活断層コードを設定するための条件

  • 国際通貨基金 3 HCMは、熱交換器ファンリレーのコイル回路にバッテリーへの短絡を検出したときに設定されています.
  • 国際通貨基金 4 HCMは、熱交換器ファンリレーのコイル回路にグランドへの短絡を検出したときに設定されています.
  • 国際通貨基金 5 HCMは、熱交換器ファンリレーのコイル回路開放を検出したときに設定されています.

フォールバックするとフォルトコード 39 以下の条件が発生しています:
•琥珀「チェック・ハイブリッド」ライトが点灯.
•障害は、ハイブリッド制御モジュールに格納されます (HCM) メモリ.

フォルトコード非アクティブを設定するための条件

のみ非アクティブな障害はトランスミッション電子制御ユニットからクリアすることができます (TECU) ServiceRangerを使用して、またはHCMの歴史. TECUは後に自動的に履歴から障害をクリア 200 時間や障害が非アクティブになった後HCMは自動的に履歴から障害をクリアします 200 時間.

この障害コードは、次のいずれかが原因で発生することができ:

  • 国際通貨基金 3, 4, 5
    • 熱交換器リレーに車両ハーネスフォームHCM
    • 熱交換器リレー
    • HCM
    • 熱交換器リレーヒューズ

コードの障害 39 – Heat Exchanger Relay Test

コンポーネントの識別:

ハーネス正面HCM - ハイブリッドシステムインタフェースコネクタ

ハーネス正面
(HCM – ハイブリッドシステムインタフェースコネクタ)

リレースイッチ

典型的なリレースイッチ

注意: を参照してください。 イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置 MY08システムでのコネクタの位置については、

注意: を参照してください。 イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置 MY09システムでのコネクタの位置については、.

フラーHCM熱交換器の接続
警告 & 注意事項

危険: 危険は指示された手順に従わない場合は、重傷を負ったり殺されることを示します.
警告: 警告は、すぐに危険を示し、, あなたが示された手順に従わない場合には重大な人身事故につながる可能性があります.
あぶない: 注意は、あなたが示された手順に従わない場合は車両や物的損害が発生する可能性を示しています.

注意: 注コンポーネント/システムの診断又は修理に役立つ追加の詳細を示しています.

人身事故を避けるために、指示された順序で指定された手順に従ってください:

1. 高電圧コーンは、車両の周囲にあり、ロックアウトは、PECにインストールされている場合, 車両を発進させるべきである唯一の人はロックアウトタグに署名した人物であります.
2. 車両の作業やタクシーを出る前に、エンジンが実行されている間, あなたは、パーキングブレーキを設定し、「N」にシフトレバーを配置する必要があります, そして、車輪をブロックします.
3. 安全対策のため, 常に「N.」からギアポジションを選択する前に、サービスブレーキを従事
4. 必ず運転席に着席する車両を開始する前に, シフト制御の「N」を選択, そして、パーキングブレーキを設定.
5. EPTO付き車両で, エンジンおよび/または
モータ/発電機はEPTOモードで起動することができます. 車両のメンテナンスや作業を行うことはありません, このモード中.
6. 12-ボルトバッテリー正 (+) そして、負 (-) 任意のハイブリッド車両搭載上の任意の溶接前に切断されなければなりません.

あぶない: 機器の故障や破損を避けるために、指示された順序で指定された手順に従ってください.
あぶない: 空気圧が適正なレベルになるまで、パーキングブレーキを解除したり、ギアを選択しようとしないでください.
あぶない: 「N」にシフトレバーを場所を牽引時の伝送への損傷を避け、地面から駆動輪を持ち上げたり、ドライブラインを切断するには.

高電圧の警告 & 注意事項

  • CO2を使用するか、またはドライケミカル消火器.
  • 高電圧配線はオレンジ絶縁または複雑なチューブで覆われており、コネクタの警告ラベルが付いています.
  • すべてのEaton®ハイブリッドディーゼル/電気自動車は、「ハイブリッドマークされます’ 車両の外側に, ダッシュ上のシフトラベルと一緒に.
  • シャーシ搭載ハイブリッド部品の特定の場所のためにOEMを参照.
  • オレンジ色の高電圧ケーブルに切断しないでください.
  • PECをにカットしたり開いたりしないでください.
  • カットまたはDC / DCコンバータを開けないでください.
  • カットまたはインバータを開けないでください.

バッファゾーンを設定し、高電圧絶縁ゴム手袋されなければなりません (クラス 0 革プロテクター付き) 高電圧で作業する前に必要とされています. これらの指示に従わないと、重大な人身事故や死に至ることが.
高電圧システムで作業しながら、着用しなければならないゴム絶縁手袋はクラスであります 0 革プロテクター付き. ゴム手袋は、ページの「診断ツール/サービス出版物」で見つかったゴム製絶縁手袋の試験手順以下のEVERY使用する前にテストする必要があります 6. これらの指示に従わないと、重大な人身事故や死に至ることが.
ページの「高電圧サービスのシャットダウンとパワーアップ手順」を検査または任意の高電圧ケーブルやコンポーネントの作業を行う前に、 4 従うべきです. これらの指示に従わないと、重大な人身事故や死に至ることが.
ロックアウトとタグアウト装置は、車両にロックアウトとタグアウト装置を配置技術によって除去されなければなりません. これらの指示に従わないと、重大な人身事故や死に至ることが.
高電圧絶縁ゴム手袋 (クラス 0 革プロテクター付き) 任意の上で作業するときに着用しなければなりません
高電圧ケーブル. ページの「高電圧・サービスのシャットダウンとパワーアップ手順」 4 任意の高電圧ケーブルを除去する前に従わなければなりません. これらの指示に従わないと、重大な人身事故や死に至ることが.
高電圧ケーブルや配線がオレンジ色であり、コネクタの警告ラベルが含まれています. 高電圧部品は、ラベルが付いています. 高電圧絶縁ゴム手袋 (クラス 0 革プロテクター付き) これらのコンポーネントのいずれかで作業するときに使用する必要があります. これらの指示に従わないと、重大な人身事故や死に至ることが.

高電圧・サービスのシャットダウン手順

高電圧サービスのシャットダウンとパワーアップ手順1. 「高電圧ワークエリア」の手順に従ってください.
2. PECの前面にある赤いPECサービススイッチの位置を確認し、オフにプッシュします.
3. サービススイッチのカバーを外し、ロックアウトブラケットを取り付けます (J48506).
4. ロックアウトブラケットにタグを固定し.
5. PECサービススイッチがオフの位置から移動することはできません確認してください.
6. システムは最低に設定することを許可します 5 高電圧を放電する分.
7. ServiceRangerを接続し、データモニタPIDを表示 116 「高電圧バッテリポテンシャル」と呼ば使用SPN 520323 J1939接続用の「バッテリー電圧RB」 (リレーボックス).
8. 電圧はする必要があります 30 ボルト以下. 電圧は、上記の場合 30 ボルト, 車両に取り組み、1-800-826-HELPでEaton®接触していません (4357).
9. イグニッションキーをオフにし、修理やトラブルシューティングのステップに進みます.
注意: キーがオフのときの電圧がゼロに低下します.

高電圧サービスパワーアップ手順

1. 彼らのロックされた位置にすべての高電圧コネクタをインストールします。.
2. あなたがいる場合は人が車両に取り組んで, ロックアウトブラケットとタグを削除.
3. サービススイッチ上でロックアウトブラケットを再インストールします.
4. サービスを引っ張り出し切り替えて、車両がために設定しましょう 2 分.
5. 適切な場合に車両を発進.

イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置

イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置MY08システム

イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置MY09システム

イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置MY09システム

STEP 1. アクティブまたは非アクティブ故障コードのステータスを確認します.

  1. 9ウェイの診断コネクタを使用してServiceRangerと活断層コードとFMISを取得.
  2. 2. 他の中継との交流熱交換器ファンのリレーや障害が戻るかどうかを確認:
    • 障害が新しいリレーを返さない場合, 熱交換器ファンのリレーを交換, その後に進みます 7.
    • 障害が新しいリレーを返した場合, 進みます 2.

STEP 2. HCMの設定を確認します.

  1. 上のキー.
  2. 9ウェイの診断コネクタにServiceRangerを接続します.
  3. Select “Configurations” menu and pick the “Hybrid Control Module” option.
  4. 熱交換器のファンのためのオプションがあります?
    • 熱交換器ファンのオプションが示されており、車両がハイブリッド冷却装置熱交換器ファンは、インストールされています. ステップに進みます。 3.
    • 熱交換器ファンのオプションが示されており、車両がハイブリッド冷却装置熱交換器ファンがインストールされていません, Write down the Model Number on the Transmission Tag and contact Eaton at 1- 800-826-助けて (4357).

STEP 3. FMISの存在を確認してください.

  1. どのFMISステップからリストされていました 1?
    注意: このテストが正しく動作するために熱交換器リレーは、イートンの要件に応じて配線されなければなりません. 有線場合は異なり、正しい配線の模式のためにOEMを相談します.

    • FMIの場合 5 リストされています, 進みます 4.
    • FMIの場合 3 リストされています, 進みます 5.
    • FMIの場合 4 リストされています, ステップ6に進みます.

STEP 4. HCMハーネス回路の連続性を確認してください.

  1. キーオフ.
  2. バッテリーのマイナスケーブルを外し.
  3. HCMハーネス38ウェイコネクタを外してください.
  4. Measure the resistance between HCM Harness 38- ウェイコネクタピン 35 そして、ピン 37.
    • もしピン間の抵抗 35 そして 37 40〜120オームであります, ハイブリッド制御モジュールを交換します (HCM) (フォルトコードは、アクティブである場合にのみ、), その後に進みます 7.
    • 抵抗値が範囲外である場合, 開回路またはヒューズのための車両ハーネスを修理, その後に進みます 7.

STEP 5. 地面にHCMハーネス回路の電圧を確認してください.

  1. 上のキー.
  2. HCMシステムハーネス38ウェイコネクタピン間の電圧を測定します 35 そして、地面.
    • もしピン間の電圧 35 そして、地面があります 0 ボルト, ハイブリッド制御モジュールを交換します (HCM) (フォルトコードは、アクティブである場合にのみ、), その後に進みます 7.
    • もしピン間の電圧 35 そして、地面があります 12 ボルト, ハーネスにVBATTショートを修復, その後に進みます 7.

STEP 6. 地面にHCMハーネス回路の連続性を確認してください.

  1. キーオフ.
  2. バッテリーのマイナスケーブルを外し.
  3. HCMハーネス38ウェイコネクタを外してください.
  4. Measure the resistance between HCM System Harness 38-Way Connector Pin 35 そして、地面.
    • もしピン間の抵抗 35 そして地面は10Kオーム以上であり、, ハイブリッド制御モジュールを交換します (HCM) (フォルトコードは、アクティブである場合にのみ、), その後に進みます 7.
    • 抵抗値が範囲外である場合, グラウンドへの短絡用車両ハーネスを修理, その後に進みます 7.

STEP 7. 修復を検査します.

  1. キーオフ.
  2. すべてのコネクタとバッテリーのマイナスケーブルを再接続します.
  3. 上のキー.
  4. クリアコード, 見る クリア非アクティブな障害.
  5. 車を運転し、コードをリセットしようとし.
  6. コードの確認, 見る アクティブおよび非アクティブの障害を表示.
    • いいえコードの場合, テストは完了です.
    • もし、故障コード 39 表示されます, テストでエラーを見つけます, 進みます 1.
    • 以外のコードの場合 39 表示されます, 見る コードインデックスリストフォールト.

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