イートンフラーハイブリッドトランスミッションフォルトコード 39 熱交換器リレー

イートンハイブリッド駆動システムモデルのフォルトコード (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-PとEH-6E706B-UPG. 熱交換器ファンのリレーは、ハイブリッド制御モジュールに接続されているオープンリレーです (HCM) 制御側.
HCMは、リレーをオンにします, そのパワー制御回路, リレー接点を閉じます. ハイブリッド液体冷却系統用ラジエータに位置する熱交換ファンリレー力熱交換器ファン. ファンは、低速運転やEPTO操作のような特定の状況では、追加の空気流を提供します.

コードの障害 39 – 熱交換器リレー検出

システムが障害を検出する前に、次の前提条件が満たされなければなりません:

  • HCM点火電圧よりも大きいです 7 ボルト未満 16 ボルト.

注意: 非アクティブコードのトラブルシューティングを行う際に参照してください。 製品診断モード (PDM)

活断層コードを設定するための条件

  • 国際通貨基金 3 HCMは、熱交換器ファンリレーのコイル回路にバッテリーへの短絡を検出したときに設定されています.
  • 国際通貨基金 4 HCMは、熱交換器ファンリレーのコイル回路にグランドへの短絡を検出したときに設定されています.
  • 国際通貨基金 5 HCMは、熱交換器ファンリレーのコイル回路開放を検出したときに設定されています.

フォールバックするとフォルトコード 39 以下の条件が発生しています:
•琥珀「チェック・ハイブリッド」ライトが点灯.
•障害は、ハイブリッド制御モジュールに格納されます (HCM) メモリ.

フォルトコード非アクティブを設定するための条件

のみ非アクティブな障害はトランスミッション電子制御ユニットからクリアすることができます (TECU) ServiceRangerを使用して、またはHCMの歴史. TECUは後に自動的に履歴から障害をクリア 200 時間や障害が非アクティブになった後HCMは自動的に履歴から障害をクリアします 200 時間.

この障害コードは、次のいずれかが原因で発生することができ:

  • 国際通貨基金 3, 4, 5
    • 熱交換器リレーに車両ハーネスフォームHCM
    • 熱交換器リレー
    • HCM
    • 熱交換器リレーヒューズ

コードの障害 39 – Heat Exchanger Relay Test

コンポーネントの識別:

Harness Front View HCM - Hybrid System Interface Connector

ハーネス正面
(HCM – ハイブリッドシステムインタフェースコネクタ)

Relay Switch

典型的なリレースイッチ

注意: を参照してください。 イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置 MY08システムでのコネクタの位置については、

注意: を参照してください。 イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置 MY09システムでのコネクタの位置については、.

Fuller HCM Heat Exchanger connections

STEP 1. アクティブまたは非アクティブ故障コードのステータスを確認します.

  1. 9ウェイの診断コネクタを使用してServiceRangerと活断層コードとFMISを取得.
  2. 2. 他の中継との交流熱交換器ファンのリレーや障害が戻るかどうかを確認:
    • 障害が新しいリレーを返さない場合, 熱交換器ファンのリレーを交換, その後に進みます 7.
    • 障害が新しいリレーを返した場合, 進みます 2.

STEP 2. HCMの設定を確認します.

  1. 上のキー.
  2. 9ウェイの診断コネクタにServiceRangerを接続します.
  3. Select “Configurations” menu and pick the “Hybrid Control Module” option.
  4. 熱交換器のファンのためのオプションがあります?
    • 熱交換器ファンのオプションが示されており、車両がハイブリッド冷却装置熱交換器ファンは、インストールされています. ステップに進みます。 3.
    • 熱交換器ファンのオプションが示されており、車両がハイブリッド冷却装置熱交換器ファンがインストールされていません, Write down the Model Number on the Transmission Tag and contact Eaton at 1- 800-826-助けて (4357).

STEP 3. FMISの存在を確認してください.

  1. どのFMISステップからリストされていました 1?
    注意: このテストが正しく動作するために熱交換器リレーは、イートンの要件に応じて配線されなければなりません. 有線場合は異なり、正しい配線の模式のためにOEMを相談します.

    • FMIの場合 5 リストされています, 進みます 4.
    • FMIの場合 3 リストされています, 進みます 5.
    • FMIの場合 4 リストされています, ステップ6に進みます.

STEP 4. HCMハーネス回路の連続性を確認してください.

  1. キーオフ.
  2. バッテリーのマイナスケーブルを外し.
  3. HCMハーネス38ウェイコネクタを外してください.
  4. Measure the resistance between HCM Harness 38- ウェイコネクタピン 35 そして、ピン 37.
    • もしピン間の抵抗 35 そして 37 40〜120オームであります, ハイブリッド制御モジュールを交換します (HCM) (フォルトコードは、アクティブである場合にのみ、), その後に進みます 7.
    • 抵抗値が範囲外である場合, 開回路またはヒューズのための車両ハーネスを修理, その後に進みます 7.

STEP 5. 地面にHCMハーネス回路の電圧を確認してください.

  1. 上のキー.
  2. HCMシステムハーネス38ウェイコネクタピン間の電圧を測定します 35 そして、地面.
    • もしピン間の電圧 35 そして、地面があります 0 ボルト, ハイブリッド制御モジュールを交換します (HCM) (フォルトコードは、アクティブである場合にのみ、), その後に進みます 7.
    • もしピン間の電圧 35 そして、地面があります 12 ボルト, ハーネスにVBATTショートを修復, その後に進みます 7.

STEP 6. 地面にHCMハーネス回路の連続性を確認してください.

  1. キーオフ.
  2. バッテリーのマイナスケーブルを外し.
  3. HCMハーネス38ウェイコネクタを外してください.
  4. Measure the resistance between HCM System Harness 38-Way Connector Pin 35 そして、地面.
    • もしピン間の抵抗 35 そして地面は10Kオーム以上であり、, ハイブリッド制御モジュールを交換します (HCM) (フォルトコードは、アクティブである場合にのみ、), その後に進みます 7.
    • 抵抗値が範囲外である場合, グラウンドへの短絡用車両ハーネスを修理, その後に進みます 7.

STEP 7. 修復を検査します.

  1. キーオフ.
  2. すべてのコネクタとバッテリーのマイナスケーブルを再接続します.
  3. 上のキー.
  4. クリアコード, 見る クリア非アクティブな障害.
  5. 車を運転し、コードをリセットしようとし.
  6. コードの確認, 見る アクティブおよび非アクティブの障害を表示.
    • いいえコードの場合, テストは完了です.
    • もし、故障コード 39 表示されます, テストでエラーを見つけます, 進みます 1.
    • 以外のコードの場合 39 表示されます, 見る コードインデックスリストフォールト.

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