Eaton Fuller Hybrid Transmission Felkod 38 – Battery Fan Relay

Felkod för Eaton Hybrid Drive Systems modeller (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P och EH-6E706B-UPG. Batteri Fan Relay är normalt en öppen relä ansluten till Hybrid Control Module (HCM) på styrsidan. När HCM driver styrkretsen, det stänger reläkontakterna och slår på reläet. Batteriet Fan Relay befogenheter batteri Fan ligger i Power Electronics Carrier (PEC), kylning av de högspännings batterier.

felkod 38 – Batteri Fan Relay Detection

Följande förutsättningar måste vara uppfyllda innan systemet upptäcker felet:

  • HCM tändspänningen är större än 7 volt och mindre än 16 volt.

Notera: När du felsöker en inaktiv kod hänvisar till Produkt Diagnostic läge (PDM)

Förhållanden som Set Fault Code Active

Förhållanden som Set Fault:
• IMF 3 är satt när sensorspänningen är större än 4.1 volt för 10 sekunder, medan omriktaren temperaturen är över 35 ° C eller 95 ° F, eller om sensorutgångsspänningen är mindre än 0.2 volt för 10 sekunder.

Fallback När felkoder 38 är satt följande situationer uppstår:

  • IMF 3 sätts när HCM detekterar en kortslutning till batteri i spolkretsen av batteri Fan Relay.
  • IMF 4 sätts när HCM detekterar en kortslutning till jord i spolen kretsen hos batteri Fan Relay.
  • IMF 5 sätts när HCM detekterar en öppen i spolen kretsen hos batteri Fan Relay.
  • IMF 14 ställs in när följande villkor är uppfyllda för 10 minuter:
    • High-voltage battery temperature is greater than 131 ° F (55 ° C)
    • Skillnaden mellan de lägsta och högsta batteritemperaturer är mindre än 33 ° F (1 ° C)
    • Inga batteriets temperatur fel från batteriet Control Module

Förhållanden som Set Fault Code inaktiv

Endast Inaktiva fel kan tas bort från enheten Transmission Electronic Control (TECU) eller HCM historia med användning ServiceRanger. Den TECU försvinner automatiskt fel från historien efter 200 timmar och HCM stänger automatiskt fel från historien efter det att felet har varit inaktiv under 200 timmar.

Denna felkod kan orsakas av något av följande:

  • IMF 3, 4, 5
    • Fordons sele från HCM till Battery Fan Relay
    • Battery Fan Relay
    • HCM
  • IMF 14
    • Battery Fan Relay
    • Battery Fan
    • Plugged Luftfilter
    • Batteri Fan Relay strömförsörjningen

felkod 38 – Batteri Fan Relay Test

komponent~~POS=TRUNC:

Front Harness View HCM - Hybrid System Interface Connector

Front Harness View
HCM – Hybrid System Interface Connecto

Harness Connector View (PEC 19 - Way)

Harness Connector View
(PEC 19 – Sätt)

NOTERA: Referera till Eaton Hybrid Component och Connector Plats för Connector Platser i MY08 Systems

NOTERA: Referera till Eaton Hybrid Component och Connector Plats för Connector Platser i MY09 Systems.

Eaton HCM Battery Fan Relay PEC Battery connector

STEG 1. Kontrollera om Aktiv eller Inaktiv felkod status.

  1. Granska och följ varningar & försiktighetsåtgärder.
  2. Hämta Aktiva felkoder och FMIS med ServiceRanger användning av 9-Way Diagnostic Connector.
  3. Disconnect the Temperature Sensor Connector at the Motor/Generator.
    Fara: Se Högspännings service avstängning och påslagning procedurer. Följ anvisningarna för att undvika chock, bränna eller död från hanteras felaktigt högspännings. Följ anvisningarna för att undvika chock, bränna eller död från hanteras felaktigt högspännings.
  4. Exchange Battery Fan Relay med en annan relä för att se om fel åter.
    • Om felet inte kommer tillbaka med nya relä, ersätta batteriet Fan Relay, gå sedan till steg 9.
    • Om felet återkommer med nya relä, gå till steg 2.

STEG 2. Kontrollera FMI föreliggande.

  1. Vilka FMIS noterades i steg 1?
    Notera* Batteri fan måste anslutas enligt Eaton® krav för detta test för att fungera. Om trådbunden annorlunda, rådfråga OEM för korrekt kopplingsschema.

    • Om FMI 5 är noterat, gå till steg 3.
    • Om FMI 3 är noterat, gå till steg 4.
    • Om FMI 4 är noterat, gå till steg 5.
    • Om FMI 14 är noterat, gå till steg 6.

STEG 3. Kontrollera kontinuiteten i HCM Harness kretsar.

  1. Key off.
  2. Koppla negativa batterikabeln.
  3. Koppla bort HCM Harness 38-Way Connector.
  4. Measure the resistance between the HCM Harness 38- Way Connector Pin 26 och Pin 4
    • Om resistansen mellan Pin 26 och Pin 4 är 40-120 ohm, ersätta Hybrid Control Module (HCM) (Endast om felkod Active), gå sedan till steg 9.
    • Om resistansen är utanför intervallet, reparera Vehicle Sele för en öppen krets, gå sedan till steg 9.

STEG 4. Verifiera spänningar HCM Harness kretsar.

  1. Key på.
  2. Mät spänningen mellan HCM Harness 38-Way kontaktdon stift 26 och marken vid knappen på:
    • Om spänningen mellan Pin 26 och marken är 0 volt, ersätta Hybrid Control Module (HCM) (bara felkoden är aktiv), gå sedan till steg 9.
    • Om spänningen mellan Pin 26 och marken är 12 volt, reparera kort till VBATT på Harness, gå sedan till steg 9.

STEG 5. Kontrollera kontinuiteten i HCM Harness kretsar.

  1. Key off.
  2. Koppla negativa batterikabeln.
  3. Mäta motståndet mellan HCM System Harness 38-vägskopplingen Pins 26 och jord:
    • Om resistansen mellan Pin 26 och marken är 10K ohm eller större, ersätta Hybrid Control Module (HCM) (bara felkoden är aktiv), gå sedan till steg 9.
    • Om resistansen är utanför intervallet, reparera fordonet Sele för en kortslutning till jord, gå sedan till steg 9.

STEG 6. Kontrollera skick PEC luftfilterelementet.

  1. Key off.
  2. Ta ut och inspektera luftfilter på PEC Inlet och avgasskärmen på PEC Outlet.
    • Om luftfiltret och avgas Screen är rena och fria från skräp, gå till steg 7.
    • Om luftfiltret är smutsigt eller avgasskärmen är ansluten, Byt ut luftfiltret och rengör avgasskärmen. Gå till steg 9.

STEG 7.Verify driften av PEC Battery Fan.

  1. Key off.
  2. Anslut ServiceRanger till 9-Way diagnosuttaget i hytten.
  3. Key på.
  4. Select the following options from ServiceRanger menus: ”Advanced Product Funktion,””Hybrid Control Module,”Och’Starta APF.’
  5. Gå till produkttester och välj Battery Fan Relay.
  6. Kontrollera om luftflödet från de främre och bakre luft hamnar i PEC.
    • Om luftflödet kan kännas från PEC luftintag och utblås, Om felkod aktiv kontakt Eaton® på 1-800-826-4357.
    • Om luftflödet inte kan kännas från PEC luftintag och avgasrör, gå till steg 8.

STEG 8. Verifiera spänningar PEC Harness kretsar.

  1. Key på.
  2. Koppla bort 19-vägskopplingen på PEC.
  3. Mät spänningen vid 19-Way Connector från Pin 12 till Pin 14:
    • Om spänningen mellan Pin 12 och Pin 14 är ± 0,2 volt av batterispänning, byt Power Electronics Carrier (PEC), gå sedan till steg 9.
    • Om spänningen mellan Pin 12 och Pin 14 ligger utanför intervallet, reparera ledningar eller relä problem. Se OEM.

STEG 9. verifiera reparation.

  1. Key off.
  2. Anslut alla kontakter och negativa batterikabeln.
  3. Key på.
  4. tydliga koder, se Tydliga Inaktiva fel.
  5. Kör fordonet och försöka återställa koden.
  6. Kontrollera om koder, se Visa aktiva och inaktiva fel.
    • Om inga koder, testet är klart.
    • Om felkoden 38 visas, hitta fel i test, gå till steg 1.
    • Om annan kod än 38 visas, se Felkod Index List.

Några överföringsdelen du måste vi ha det! Samma dag sjöfarten finns, över hela världen.

BEHÖVER fri support från någon av våra experter?

RING NU
MEJLA OSS