קוד היברידי איטון פולר הילוכים Fault 38 – סוללה מאווררת ממסר

תקלת קוד עבור דגמי מערכות כונן היברידי איטון (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P ו- EH-6E706B-UPG. מרוץ מאוורר הסוללה הוא בדרך כלל בעלת ממסר פתוח מחובר מודול הבקרה ההיברידי (HCM) בצד המלא. כאשר HCM סמכויות המעגל המלא, זה סוגר את מגעי הממסר ופונה על הממסר. סמכויות ממסר מאוורר הסוללה של מאוורר הסוללה הממוקמת Carrier חשמל האלקטרוניקה (PEC), קירור בסוללות המתח הגבוה.

תקלת קוד 38 – איתור ממסר מאוורר הסוללה

התנאים המוקדמים הבאים חייבים להתקיים לפני שהמערכת מזהה את התקלה:

  • מתח הצתה HCM עולה 7 וולט פחות 16 וולט.

הערה: בעת פתרון קוד פעיל עיין מצב אבחון מוצרים (PDM)

תנאים כדי להגדיר קוד תקלת Active

תנאים כדי להגדיר Fault:
• קרן המטבע הבינלאומית 3 נקבע כאשר מתח חיישן גדול יותר 4.1 וולט עבור 10 שניות, בעוד הטמפרטורה מהפכת נגמרה 35 מעלות צלזיוס או 95 ° F, או אם המתח המוצא חיישן קטן מ 0.2 וולט עבור 10 שניות.

כאשר חלופי קוד תקלה 38 מוגדר מהתנאים הבאים:

  • קרן המטבע הבינלאומית 3 נקבע כאשר HCM מזהה קצר סוללה במעגל הסליל של ממסר מאוורר הסוללה.
  • קרן המטבע הבינלאומית 4 נקבע כאשר HCM מזהה קצר לקרקע במעגל הסליל של ממסר מאוורר הסוללה.
  • קרן המטבע הבינלאומית 5 נקבע כאשר HCM מזהה פתוח במעגל הסליל של ממסר מאוורר הסוללה.
  • קרן המטבע הבינלאומית 14 מוגדר כאשר מתקיימים התנאים הבאים 10 דקות:
    • High-voltage battery temperature is greater than 131 ° F (55 מעלות צלזיוס)
    • הבדל בין טמפרטורות סוללת מינימום ומקסימום הוא פחות מ 33 ° F (1 מעלות צלזיוס)
    • אין תקלות טמפרטורת הסוללה ממודול בקרת סוללה

תנאים כדי להגדיר קוד תקלה פעיל

רק יכולות להיות מסומנות תקלות שאינן פעילות מתוך יחידת הבקרה אלקטרונית הילוכים (TECU) או היסטורית HCM באמצעות ServiceRanger. TECU אוטומטי מנקה את הפגמים מההיסטוריה לאחר 200 שעות ואת HCM אוטומטי מנקה את הפגמים מההיסטוריה לאחר תקלה לא הייתה פעילות 200 שעות.

קוד תקלה זו יכולה להיגרם על ידי כל אחת מהפעולות הבאות:

  • קרן המטבע הבינלאומית 3, 4, 5
    • רתם רכב מ HCM כדי סוללת מאוורר ממסר
    • סוללה מאווררת ממסר
    • HCM
  • קרן המטבע הבינלאומית 14
    • סוללה מאווררת ממסר
    • מאוורר סוללה
    • מסנן אוויר פקוק
    • מאוורר סוללת ממסר אספקת חשמל ראשי

תקלת קוד 38 – מבחן ממסר מאוורר סוללה

זיהוי רכיב:

Front Harness View HCM - Hybrid System Interface Connector

חזית רתם צפו
HCM – המערכת ההיברידית ממשק Connecto

Harness Connector View (PEC 19 - Way)

צפו רתמתי
(PEC 19 – דרך)

הערה: עיין רכיב איטון היברידי ואת מיקום Connector עבור מיקומים Connector במערכות MY08

הערה: עיין רכיב איטון היברידי ואת מיקום Connector עבור מיקומים Connector במערכות MY09.

Eaton HCM Battery Fan Relay PEC Battery connector

שלב 1. בדקו מצב קוד תקלה מופעל או מופסק.

  1. קרא ופעל על פי אזהרות & זהיר.
  2. לאחזר קודי תקלות פעילים FMIs עם ServiceRanger באמצעות מחבר אבחון 9-Way.
  3. Disconnect the Temperature Sensor Connector at the Motor/Generator.
    Danger: ראה כיבוי שירות גבוה מתח ונהלי Power-Up. בצע את ההליכים כדי למנוע זעזועים, לשרוף או מוות מן מתח גבוה מטופל כראוי. בצע את ההליכים כדי למנוע זעזועים, לשרוף או מוות מן מתח גבוה מטופל כראוי.
  4. להחלפת סוללות מאוורר ממסר עם ממסר אחר כדי לראות אם מחזיר תקלות.
    • אם אשמתו לא מחזירה עם ממסר חדש, להחליף את ממסר מאוורר הסוללה, ולאחר מכן עבור לשלב 9.
    • אם אשמתו חוזרת עם ממסר חדש, עבור אל שלב 2.

שלב 2. ודא נוכחי FMI.

  1. איזה FMIs נרשמו שלב 1?
    הערה* המאוורר הסוללה חייבת להיות חוטית בהתאם לדרישות Eaton® לבדיקה זו כדי לעבוד כמו שצריך. אם מחווט אחר, להתייעץ OEM עבור סכמטי חיווט נכון.

    • אם FMI 5 רשום, עבור אל שלב 3.
    • אם FMI 3 רשום, עבור אל שלב 4.
    • אם FMI 4 רשום, עבור אל שלב 5.
    • אם FMI 14 רשום, עבור אל שלב 6.

שלב 3. ודא משכיות של מעגלים רתמו HCM.

  1. את המפתח.
  2. כבל סוללה שלילי ניתק.
  3. נתק את HCM רתמה 38-Way Connector.
  4. Measure the resistance between the HCM Harness 38- פיני Way 26 ו פין 4
    • אם ההתנגדות בין הפין 26 ו פין 4 הוא 40-120 אוהם, להחליף מודול בקרה ההיברידית (HCM) (רק אם תקלת הקוד הוא פעיל), ולאחר מכן עבור לשלב 9.
    • אם ההתנגדות נמצאת מחוץ לטווח, לתקן את רתם לרכב עבור מעגל פתוח, ולאחר מכן עבור לשלב 9.

שלב 4. ודא מתחים של מעגלים רתמו HCM.

  1. מפתח על.
  2. מתח מדוד בין HCM רתם 38-Way פיני 26 ו קרקע המקש:
    • אם מתח בין הפין 26 הקרקע היא 0 וולט, להחליף את מודול הבקרה ההיברידית (HCM) (רק הוא קוד תקלה הוא פעיל), ולאחר מכן עבור לשלב 9.
    • אם מתח בין הפין 26 הקרקע היא 12 וולט, לתקן את הקצר VBATT על רתמה, ולאחר מכן עבור לשלב 9.

שלב 5. ודא משכיות של מעגלים רתמו HCM.

  1. את המפתח.
  2. כבל סוללה שלילי ניתק.
  3. מדוד את ההתנגדות בין רתמו מערכת HCM פיני 38-Way 26 ו קרקע:
    • אם התנגדות בין הפין 26 הקרקע היא 10K אוהם או יותר, להחליף את מודול הבקרה ההיברידית (HCM) (רק הוא קוד תקלה הוא פעיל), ולאחר מכן עבור לשלב 9.
    • אם ההתנגדות חורגת מהטווח, לתקן את רתם הרכב לזמן קצר לקרקע, ולאחר מכן עבור לשלב 9.

שלב 6. ודא מצבו של אלמנט מסנן אויר PEC.

  1. את המפתח.
  2. הסר ויבדוק את מסנן האוויר על מפרצון PEC לבין מסך הפליטה על Outlet PEC.
    • אם מסנן האוויר ומסך פליטה הם נקיים מלכלוך ופסולת, עבור אל שלב 7.
    • אם מסנן האוויר מלוכלך או מסך הפליטה מחובר, להחליף את מסנן האוויר לנקות את מסך הפליטה. עבור אל שלב 9.

מבצע STEP 7.Verify של מאוורר סוללת PEC.

  1. את המפתח.
  2. חבר ServiceRanger למחבר אבחון 9-Way למונית.
  3. מפתח על.
  4. Select the following options from ServiceRanger menus: "Function מוצרים מתקדם," "מודול בקרה היברידית," ו 'הפעל APF.'
  5. עבור מוצר מבחנים ובחר סוללת מאוורר ממסר.
  6. בדוק זרימת אוויר מנמלי אוויר מלפנים ומאחור ב PEC.
    • אם זרימת האוויר ניתן לחוש מכניסת אוויר PEC והפליטה, אם תקלת הקוד הוא Eaton® קשר פעילהפעילות 1-800-826-4357.
    • אם זרימת האוויר לא ניתן לחוש מן כניסת האוויר PEC ולמצות, עבור אל שלב 8.

שלב 8. ודא מתחים של מעגלים רתמו PEC.

  1. מפתח על.
  2. נתק את מחבר 19-Way בבית PEC.
  3. מתח מדוד לעבר מחבר 19-Way מן הפין 12 לנעוץ 14:
    • אם מתח בין הפין 12 ו פין 14 הוא ± 0.2 וולט של מתח הסוללה, להחליף את Carrier חשמל אלקטרוניקה (PEC), ולאחר מכן עבור לשלב 9.
    • אם מתח בין הפין 12 ו פין 14 חורגת מהטווח, בעית חיווט תיקון או הממסר. עיין OEM.

שלב 9. ודא תיקון.

  1. את המפתח.
  2. חבר מחדש את כל מחברי כבל סוללה שלילי.
  3. מפתח על.
  4. קודים ברורים, לראות ליקויים פעילים נקו.
  5. לנהוג ברכב ולנסות לאפס את הקוד.
  6. בדקו קודים, לראות צג ליקויים פעילים או לא פעילים.
    • אם אין קודים, השלמת הבדיקה.
    • אם קוד תקלה 38 נראה, למצוא שגיאה בבדיקה, עבור אל שלב 1.
    • אם קוד שאינו 38 נראה, לראות תקלת רשימת אינדקס קוד.

כל חלק הולכה אתה צריך יש לנו את זה! משלוח באותו היום זמין, עוֹלָמִי.

זקוק לתמיכת בחינם מאחד המומחים שלנו?

התקשר עכשיו
שלח לנו מייל