Eaton Fuller хибриден Пренос Код на грешка 37 – Напојување (TECU)

Дефект код за Eaton хибридни модели диск системи (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-РДО, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P и EH-6E706B-UPG. Единица Пренос Електронска контрола на (TECU) е монтиран на пренос и содржи софтвер што го контролира работењето на пренос; сепак, Хибрид контрола Модул (HCM) го контролира работењето на TECU во нормален режим хибрид. главната батерија на TECU е споена, 12-Волт храна која ќе трае до 38-TECU начин Возило конектор со главните земјата жица враќаат со негативната клема на акумулаторот.

Дефект законик 37 – Напојување (TECU) детекција

Следните предуслови треба да се исполнат пред системот детектира грешка:

  • TECU напонот за палењето е поголема од 7 волти и помалку од 16 волти.
  • TECU работи само на овој тест ако Електрични работник се cycled од N во менувачот.

Забелешка: Кога смена на неактивен код се однесува на Режим на производот Дијагностички (PDM)

Услови за поставување Грешка Код Active

  • ММФ 5 е поставено кога отпорот напојување TECU се мери пред и за време на тестот електричен работник и резултатите покажуваат мерење на 0.4 оми или поголема.

Резервен план Кога Дефект законик 37 е поставена да се јават следните услови:

  • Грешка се чуваат во меморијата TECU.

Услови за поставување Грешка Код Неактивен

Само Неактивен грешки можат да бидат избришани од Единицата за Пренос Електронска контрола на (TECU) или историја HCM користење ServiceRanger. На TECU автоматски отвора грешки од историјата по 200 часа и HCM автоматски отвора грешки од историјата по грешка е неактивен за 200 часа.

Оваа грешка кодот може да биде предизвикана од било кое од следниве:

  • ММФ 5
    • Снабдување со електрична енергија TECU
    • Ниска батерии или лошо главниот приклучок за струја
    • Скршени или кородирани интерконекција батерија ремени исто така може да биде причина за високата читања отпор

Дефект законик 37 – Напојување (TECU) тест

компонента за идентификација:

Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector

Преден изглед
(TECU – Возило Интерфејс конектор)

ЗАБЕЛЕШКА: Се однесуваат на Eaton хибриден компоненти и конектори Локација Конектор за локации во MY08 системи

ЗАБЕЛЕШКА: Се однесуваат на Eaton хибриден компоненти и конектори Локација Конектор за локации во MY09 системи.

Eaton TECU battery connector

Предупредување! – Не треба да има тест во Порт Дијагностички

Eaton Fuller transmission 4 pin diagnostic port

4-Пин Дијагностички
(Located at the left rear corner of the transmission.)

B – Користење лилјакот. +
C – Користење лилјакот. –
А – услуга за палење +

ЧЕКОР 1. Провери за активен или неактивен статус вина кодот и изведување на електрични Тестирајте.

  1. Обновете Активни кодовите и FMIs со ServiceRanger користење на 9-Way Дијагностички конектор.
  2. Изведување на електрична Тестирајте.
    • Ако Грешка законик 37 е активен по изведувањето на електрична Пред-тест, одете на чекор 2.
    • Ако Грешка законик 37 е неактивен по изведувањето на електрична Пред-тест, јасно кодови, види Отстрани Неактивен грешки. Одете на чекор 6.

ЧЕКОР 2. Потврди напон на Пренос Впрегнете Приклучок за дијагностика.

  1. Лоцира дијагностички порта за пренос Впрегнете.
  2. копчето на.
  3. Мерка напон помеѓу Пин C и негативно мислење на батеријата.
    • Ако напонот помеѓу Пин C и батерија негативен пост е 0.70 волти или помалку, одете на чекор 3.
    • Ако напонот е надвор од опсегот, батерија поправка земјата на снабдување за да TECU, потоа одете на чекор 6.

ЧЕКОР 3. Потврди напон на дијагностички конектор Пренос Впрегнете.

  1. Лоцира дијагностички порта за пренос Впрегнете.
  2. копчето на.
  3. Мерење на напон помеѓу игла B и C игла.
    • Ако напонот помеѓу Пин B и C Пин е во рамките на 0.6 волти на батеријата напон, одете на чекор 4.
    • Ако напонот е надвор од опсегот, Поправка на енергија од батеријата на снабдување за да TECU. Осигурувачи може да биде издуван. Повторете тест.

ЧЕКОР 4. Потврди напон на дијагностички конектор Пренос Впрегнете.

  1. копчето на.
  2. Мерење на напон помеѓу игла и игла C.
    • Ако напонот помеѓу игла и игла C е во рамките на 0.6 волти на батеријата напон, одете на чекор 5.
    • Ако напонот е надвор од опсегот, поправка палење напојување за да се ECU. Осигурувачи може да биде издуван. Повторете тест.

ЧЕКОР 5. Провери интегритетот на возила интерфејс Впрегнете врски.

  1. клучни надвор.
  2. Откачете го негативниот кабел батерија.
  3. Исклучете го возилото Впрегнете 38-Way конектори.
  4. Увид главна сила 38-Way конектори терминали Пин 36 и Пин 38, РЕГИСТРАЦИЈА осигурач носителот, и врски напојување за интегритет и корозија.
    • Ако не најде проблемот, одете на чекор 6.
    • Ако не се најде проблемот, поправка на моќ / земјата патот за напојување на главната, потоа одете на чекор 6.

ЧЕКОР 6. потврди поправка.

  1. клучни надвор.
  2. Исчистете го и повторно поврзете сите конектори.
  3. копчето на.
  4. Отстрани кодови, види Отстрани Неактивен грешки.
  5. Возете го возилото и да се обиде да го ресетирате код.
  6. Проверете за кодови, види Види ги активните и неактивните грешки.
    • Ако не кодови, тестот е завршен.
    • Ако вина законик 37 се појавува, најдете грешка во тестирањето, одете на чекор 1.
    • Ако код, освен 37 се појавува, види Дефект Листа Код индекс.

Секое пренос дел што треба ние го имаме! Истиот ден превозот на располагање, во светот.

Треба слободен ПОДДРШКА ОД ЕДЕН ОД НАШИТЕ ЕКСПЕРТИ?

ЈАВИ СЕ СЕГА
Ни е-мејл