קוד היברידי איטון פולר הילוכים Fault 26 – סליפ מצמד

תקלת קוד עבור דגמי מערכות כונן היברידי איטון (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P ו- EH-6E706B-UPG. הרכבת המצמד המכאנית נשלטת באמצעות מפעיל המצמד החשמלי (ECA) שהוא רכוב על דיור המצמד. במודול הבקרה ההיברידי (HCM) שולט עמדת ECA ומנטר מספר משתנה כדי לקבוע אם קיים חשש תלוש את המצמד כאשר הוא במצב הסגור.

תקלת קוד 26 – איתור סליפ מצמד

התנאים המוקדמים הבאים חייבים להתקיים לפני שהמערכת מזהה את התקלה:

  • מתח הצתה HCM עולה 7 וולט פחות 16 וולט.
  • מתח הצתה ECA עולה 7 וולט פחות 16 וולט.
  • There is no Active fault code 18 , 19 אוֹ 87 מתנה.

תנאים כדי להגדיר קוד תקלת Active

  • קרן המטבע הבינלאומית 10 נקבע כאשר עמדה הילוך אינה ניטרלית, המצמד נמצא במצב שבוי, ההבדל בין קלט שידור חיישן מהירות פיר ואת מהירות המנוע עולה 150 RPM עבור 1 שניה או יותר.
  • קרן המטבע הבינלאומית 23 נקבע כאשר HCM מגלה מצב מצמד לחמם יותר מדי.
    הערה: A “CA” appears if the clutch is allowed to slip and create heat beyond a set point. Do not use the throttle as a hill hold device as it causes clutch damage and a CA.

כאשר חלופי קוד תקלה 26 מוגדר מהתנאים הבאים:

  • האדום "עצור היברידי" אור או ענבר "בדוק היברידי", נדלקת נורית.
  • תקלת מאוחסן בזיכרון HCM.

תנאים כדי להגדיר קוד תקלה פעיל

רק יכולות להיות מסומנות תקלות שאינן פעילות מתוך יחידת הבקרה אלקטרונית הילוכים (TECU) או היסטורית HCM באמצעות ServiceRanger. TECU אוטומטי מנקה את הפגמים מההיסטוריה לאחר 200 שעות ואת HCM אוטומטי מנקה את הפגמים מההיסטוריה לאחר תקלה לא הייתה פעילות 200 שעות.

קוד תקלה זו יכולה להיגרם על ידי כל אחת מהפעולות הבאות:

  • קרן המטבע הבינלאומית 10
    • מצמד עצרת
  • קרן המטבע הבינלאומית 23

תקלת קוד 26 – מבחן סליפ מצמד

אזהרות & זהיר

Danger: Danger מציין שאתה תיפגע באופן חמור או נהרג אם לא פעל לפי הנוהל המצוין.
אזהרה: אזהרה מצביעה על סכנה מיידית, אשר עלול לגרום לפציעה חמורה אם לא פעל לפי הנוהל המצוין.
זהיר: זהירות מציינת נזק לרכב או רכוש יכול להתרחש אם אתה לא מבין את ההליך שצוין.

הערה: הערה מציינת פרט נוסף שיסייע אבחנה או תיקון של רכיב / מערכת.

פעל על פי ההליכים המפורטים בסדר המצוין כדי למנוע פציעה:

1. אם הקונוסים המתח הגבוה הם סביב הרכב ואת ההשבתה מותקנת על PEC, האדם היחיד שיש לאפשר להפעיל את הרכב הוא מי שחתם על תג ההשבתה.
2. לפני תחילת העבודה על רכב או השארת מונית כאשר המנוע פועל, כדאי למקם את משמרת מנוף ב "N" להגדיר את בלם החניה, ולחסום את הגלגלים.
3. בשביל סיבות ביטחוניות, תמיד להעסיק את בלמי השירות לקראת בחירת תפקידי הילוך מ "נ"
4. לפני שמתחיל ברכב תמיד לשבת במושב הנהג, בחר "N" בשלט המשמרת, ולהגדיר את בלמי החניה.
5. ברכבים עם ePTO, המנוע ו / או
מנוע / מחולל יכול להתחיל במצב ePTO. לעולם לבצע כל תחזוקה או לעבוד על הרכב, כשהוא במצב זה.
6. 12-וולט סוללה חיובית (+) ושלילי (-) יש לנתק קודם כל ריתוך על כל רכב מצויד היברידי.

זהיר: פעל על פי ההליכים המפורטים בסדר המצוין כדי למנוע תקלה בציוד או נזק.
זהיר: אין לשחרר את בלם החנייה או לנסות לבחור הילוך עד שלחץ האוויר הוא ברמה הנכונה.
זהיר: כדי למנוע ניזק השידור במהלך גרירה במקום מנוף השינוי "N" ולהרים את הגלגלים המניעים מהקרקע או לנתק את מערכת ההינע.

אזהרות מתח גבוה & זהיר

  • השתמש CO2 או מטפים כימיים יבשים.
  • חיווט המתח הגבוה מכוסה בידוד כתום או צינורות מפותלים ומסומן עם תוויות אזהרה על המחברים.
  • כל דיזל היברידי Eaton® / כלי רכב חשמליים יסומנו "היברידי’ על החלק החיצוני של הרכב, יחד עם התווית המשמרת על לוח השעונים.
  • עיין OEM עבור מיקום ספציפי של רכיבים היברידיים רכוב מארז.
  • אין לחתוך לתוך כבלי מתח גבוה תפוז.
  • אין לחתוך לתוך או לפתוח את PEC.
  • אין לחתוך לתוך או לפתוח את ממיר DC / DC.
  • אין לחתוך לתוך או לפתוח את המהפך.

אזור חיץ יש להגדיר ו-מתח גבוה מבודד כפפות גומי (מעמד 0 עם מגיני עור) נדרשים קודם עובדים על מתח גבוה. אי ציות להוראות אלה עלול לגרום לפציעה חמורה או מוות.
הכפפות בידוד הגומי כי יש ללבוש תוך כדי עבודה על מערכת המתח הגבוה הן בכיתה 0 עם מגיני עור. כפפות הגומי צריכות להיבדק לפני כל שימוש לאחר הליך בדיקת כפפות בידוד גומי נמצא "כלי אבחון / פרסומי שירות" בעמוד 6. אי ציות להוראות אלה עלול לגרום לפציעה חמורה או מוות.
לפני הבדיקה או עובדים על כל כבלי מתח גבוה או רכיבים "נוהל מתח גבוה שירות כיבוי ואת הכח-Up" בעמוד 4 יש לפעול. אי ציות להוראות אלה עלול לגרום לפציעה חמורה או מוות.
המכשירים הנעולים ו Tagout להסירו רק על ידי הטכנאי כי הניח את התקני הנעילה ו Tagout על הרכב. אי ציות להוראות אלה עלול לגרום לפציעה חמורה או מוות.
כפפות במתח גבוה מבודד גומי (מעמד 0 עם מגיני עור) חייב להיות משוחק כאשר עובדים על כל
כבלי מתח גבוה. את "כיבוי שירות במתח גבוה Power-Up נוהל" בעמוד 4 חייב להיות מלווה לפני הסרת כל כבלי מתח גבוה. אי ציות להוראות אלה עלול לגרום לפציעה חמורה או מוות.
כבלי חיווט מתח גבוה הם כתומים המכילים תווית אזהרה על המחברים. רכיבי מתח גבוה מסומנים בתווית. כפפות במתח גבוה מבודד גומי (מעמד 0 עם מגיני עור) יש להשתמש בעת עבודה על כל אחד מהמרכיבים הללו. אי ציות להוראות אלה עלול לגרום לפציעה חמורה או מוות.

נהלי כיבוי שירות מתח גבוה

כיבוי שירות במתח גבוה נוהל Power-Up1. עקוב "פינת עבודה מתח-גבוה" נוהל.
2. אתר את מתג PEC השירות האדום בחזית של PEC ולדחוף לכבות.
3. הסר את כיסוי חלף השירות ולהתקין את תושבת Lockout (J48506).
4. תג שנדבק תושבת Lockout.
5. ודא חלף שירות PEC לא יכול לעבור למצב הכבוי.
6. אפשר המערכת להגדיר עבור מינימום של 5 דקות כדי לפרוק מתח גבוה.
7. חבר ServiceRanger ולהציג את PID צג נתונים 116 שנקרא "פוטנציאל סוללה מתח גבוה." השתמש SPN 520323 עבור חיבור J1939 "RB מתח סוללה" (תיבת ממסר).
8. המתח צריך להיות 30 וולט או פחות. אם המתח הוא מעל 30 וולט, לא עובדים על הרכב ולפנות Eaton® ב 1-800-826-HELP (4357).
9. הפעל מפתח ההצתה כבוי ולהמשיך לתקן או צעד לפתרון בעיות.
הערה: המתח יורד לאפס כאשר המפתח הוא כבוי.

נוהל מתח גבוה חשמל-השכמה

1. התקן את כל המחברים במתח גבוה לעמדות הנעולות שלהם.
2. אם אתה האדם לעבוד על הרכב, הסר את תושבת ותגית Lockout.
3. התקן מחדש את תושבת Lockout על מתג השירות.
4. משוך את שירות חלף החוצה ולתת סט רכב 2 דקות.
5. התחל הרכב בעת הצורך.

רכיב איטון היברידי ואת מיקום Connector

רכיב איטון היברידי מיקומי Connector Systems MY08

רכיב איטון היברידי ואת מיקום Connector Systems MY09

רכיב איטון היברידי מיקומי Connector Systems MY09

שלב 1. בדקו מצב קוד תקלה והמשכיות של מעגל חיישן טמפרטורת המנוע / גנרטור

  1. לאחזר קודי תקלות פעילים FMIs עם ServiceRanger באמצעות מחבר אבחון 9-Way.
  2. איזה FMIs נוכח?
    • אם FMI 10 רשום, לך ל #3.
    • אם FMI 23 רשום, קרן המטבע הבינלאומית 23 מוגדר עקב חום מצמד מוגזם. זה יכול להתרחש כאשר המצערת נמצאת בשימוש בתור בהמתנת גבעה או מצמד בלוי מחליק על ציונים ארוכים / תלולים. צור איטון ב 1-800-826-HELP (4357).
  3. האם תקלת קוד 64 גם פעילות?
    • כן, ללכת תקלת קוד 64 – תקלת ECA.
    • לא, לך ל #4.
  4. 1. האם תקלת קוד 27 קרן המטבע הבינלאומית 13 Active?
    • אם תקלת קוד 27 קרן המטבע הבינלאומית 13 הוא פעיל, לראות תקלת קוד 27 – התנתקות מצמד.
    • אם תקלת קוד 27 קרן המטבע הבינלאומית 13 הוא לא פעיל, עבור אל שלב 2.

שלב 2. ודא פעולה של המצמד.

  1. מפתח על.
  2. התנע מנוע.
  3. לנהוג ברכב תחת עומס בהילוך הגבוה ביותר האפשרי. במהירות קבועה, במהירות ובאופן מלא ללחוץ ולהחזיק את המצערת:
    • אם תקלת קוד 26 הוא פעיל, להחליף את המצמד. ראה CLMT-0365 עבור פרוצדורות התקנה. עבור אל שלב 3.
    • אם תקלת קוד 26 הוא לא פעיל, השלמת הבדיקה. עבור אל שלב 3.

שלב 3. ודא תיקון.

  1. את המפתח.
  2. חבר מחדש את כל מחברי כבל סוללה שלילי.
  3. מפתח על.
  4. קודים ברורים, לראות ליקויים פעילים נקו.
  5. לנהוג ברכב ולנסות לאפס את הקוד.
  6. בדקו קודים, לראות צג ליקויים פעילים או לא פעילים.
    • אם אין קודים, השלמת הבדיקה.
    • אם קוד תקלה 26 נראה, למצוא שגיאה בבדיקה, עבור אל שלב 1.
    • אם קוד שאינו 26 נראה, לראות תקלת רשימת אינדקס קוד.

כל חלק הולכה אתה צריך יש לנו את זה! משלוח באותו היום זמין, עוֹלָמִי.

זקוק לתמיכת בחינם מאחד המומחים שלנו?

התקשר עכשיו
שלח לנו מייל