Eaton ਆਪੋ ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ ਨੁਕਸ ਕੋਡ 16 – ਹਾਈ ਖਰਿਆਈ ਲਿੰਕ (ਖਤਮ ਕਰੋ) ਟੈਸਟ

Eaton ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਮਾਡਲ ਲਈ ਕੋਡ ਖਰਾਬ (MY08) EH-8E306A-ਯੂ, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-ਅੱਪ, EH-8E306A-ਸੀਡੀ, EH-8E306A-ਟੀ, EH-6E606B-ਸੀਡੀ, (my09) EH-8E406A-ਯੂ / ਪੀ, EH-8E406A-ਅੱਪ, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-ਸੀਡੀ, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-ਟੀ, EH-6E706B-ਸੀਡੀ, EH-6E706B-ਪੀ ਅਤੇ EH-6E706B-UPG. ਹਾਈ ਖਰਿਆਈ ਲਿੰਕ (ਖਤਮ ਕਰੋ) ਇੱਕ ਉੱਚ-ਗਤੀ ਮਰੋੜਿਆ ਜੋੜਾ ਸੰਚਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਜੁੜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 500K ਮਲਕੀਅਤ ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਨੂੰ (TECU) ਪੁਸ਼ ਬਟਨ Shift ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ (PBSC). ਹਰ ਮੋਡੀਊਲ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ 120-ohm resistor ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ. ਐਚਆਈਐਲ ਅਜਿਹੇ ਡਰਾਈਵਰ ਮੋਡ ਚੋਣ ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ
"ਸੇਵਾ" ਚਾਨਣ.

ਖਰਾਬ ਕੋਡ 16 – ਹਾਈ ਖਰਿਆਈ ਲਿੰਕ (ਖਤਮ ਕਰੋ) ਖੋਜ

ਅੱਗੇ ਸਿਸਟਮ ਕਸੂਰ ਖੋਜਦਾ ਹੈ ਹੇਠ ਸ਼ਰਤ ਨੂੰ ਮਿਲੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

TECU ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵੋਲਟੇਜ ਵੱਧ ਵੱਡਾ ਹੈ 7 ਵੋਲਟ ਅਤੇ ਵੱਧ ਘੱਟ 16 ਵੋਲਟ.
TECU ਸਿਸਟਮ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਹੇਠਲੀ Fault ਸਰਗਰਮ ਹੈ.
TECU ਡਰਾਈਵਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸੰਰਚਨਾ ਲੀਗ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ,.

ਹਾਲਾਤ ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਸਰਗਰਮ ਸੈੱਟ

ਹਾਲਾਤ Fault ਸੈੱਟ:
• ਐੱਫ 2 ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ TECU ਲਈ ਸੰਚਾਰ ਗੁਆ 5 ਸਕਿੰਟ ਜ ਹੋਰ PBSC ਨਾਲ.

ਫਾਲਬੈਕ ਜਦ ਨੁਕਸ ਕੋਡ 16 ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਹੇਠ ਹਾਲਾਤ ਵਾਪਰ:

"F" ਗੇਅਰ ਡਿਸਪਲੇਅ ਵਿੱਚ ਦਿਸਦਾ ਹੈ.
ਬਟਨ ਮੋਡ ਚਾਨਣ ਚਮਕਾ Push ਚੁਣਿਆ ਮੋਡ ਅਤੇ "ਸੇਵਾ" ਚਾਨਣ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਬੰਦ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.
ਪੁਸ਼ ਬਟਨ ਰੌਸ਼ਨੀ 'ਤੇ ਆਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੰਦ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ' ਤੇ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਕਸੂਰ TECU ਮੈਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
AutoShift ਫਾਲਬੈਕ ਮੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਤਬਦੀਲੀ.
ਕੋਡ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅੱਪ ਦੌਰਾਨ ਸਰਗਰਮ ਹੈ, ਜੇ, ਸੰਚਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀ ਹੈ.
ਕਸੂਰ ਸਰਗਰਮ ਹੈ, ਜੇ ਗੱਡੀ, ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਮੌਜੂਦਾ ਗੇਅਰ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਫਿਰ ਮੂਲ ਗਿਅਰ ਵਿੱਚ ਵਾਰੀ ਇਕ ਵਾਰ ਵਾਹਨ ਰੁਕ. ਪਕੜ ਵੇਹਲਾ 'ਤੇ ਖੁੱਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਨਾਲ ਬਣੀ ਦਬਾਇਆ ਹੈ ਬੰਦ. ਵਾਹਨ ਮੂਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਗਿਅਰ ਵਿੱਚ ਭੇਜਦੀ ਹੈ ਨੂੰ ਸਿਰਫ.

ਹਾਲਾਤ ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਸਰਗਰਮ ਸੈੱਟ

ਕੇਵਲ ਸਰਗਰਮ ਨੁਕਸ ServiceRanger ਵਰਤ TECU ਜ HCM ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. TECU ਆਪ ਹੀ ਬਾਅਦ ਇਤਿਹਾਸ ਨੁਕਸ ਸਾਫ 200 ਘੰਟੇ. HCM ਆਪ ਹੀ ਇਤਿਹਾਸ ਨੁਕਸ ਸਾਫ ਬਾਅਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਸੂਰ ਲਈ ਸਰਗਰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, 200 ਘੰਟੇ.

ਇਹ ਕਸੂਰ ਕੋਡ ਹੇਠ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

ਐੱਫ 2
- ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ
- PBSC
- TECU
- TECU ਤੱਕ PBSC ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਹਾਰਨੈਸ

ਖਰਾਬ ਕੋਡ 16 – ਹਾਈ ਖਰਿਆਈ ਲਿੰਕ (ਖਤਮ ਕਰੋ) ਟੈਸਟ

ਭਾਗ ਪਛਾਣ:

ਧੋਬੀ ਹਾਰਨੈਸ ਫਰੰਟ ਦੇਖੋ
TECU – ਵਾਹਨ ਇੰਟਰਫੇਸ ਕੁਨੈਕਟਰ

Eaton ਹਾਰਨੈਸ ਫਰੰਟ ਦੇਖੋ ਪੁਸ਼ ਬਟਨ Shift ਕੰਟਰੋਲ ਕੁਨੈਕਟਰ

ਕਵਚ ਫਰੰਟ ਦੇਖੋ
ਪੁਸ਼ ਬਟਨ Shift ਕੰਟਰੋਲ ਕੁਨੈਕਟਰ

ਸੂਚਨਾ: ਵੇਖੋ Eaton ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ ਭਾਗ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ਸਥਿਤੀ MY08 ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੁਨੈਕਟਰ ਸਥਾਨ ਲਈ

ਸੂਚਨਾ: ਵੇਖੋ Eaton ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ ਭਾਗ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ਸਥਿਤੀ My09 ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੁਨੈਕਟਰ ਸਥਾਨ ਲਈ.

ਚੇਤਾਵਨੀ & ਚੇਤਾਵਨੀ

ਖ਼ਤਰਾ: ਖ਼ਤਰੇ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੁਰੀ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਜ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੇ ਸੰਕੇਤ ਵਿਧੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਦੇ,.
ਚੇਤਾਵਨੀ: ਚੇਤਾਵਨੀ ਤੁਰੰਤ ਖਤਰਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਗੰਭੀਰ ਨਿਜੀ ਸੱਟ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਵਿਧੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਦੇ,.
ਸਾਵਧਾਨ: ਸਾਵਧਾਨ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਵਾਹਨ ਜ ਸੰਪਤੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਵਾਪਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਵਿਧੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਦੇ,.

ਸੂਚਨਾ: ਸੂਚਨਾ ਵਾਧੂ ਵਿਸਥਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਸ਼ਖੀਸ ਜ ਇੱਕ ਭਾਗ ਨੂੰ / ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ 'ਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.

ਵੇਖਾਏ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਨਿਜੀ ਸੱਟ ਬਚਣ ਲਈ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:

1. ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਸ਼ੰਕੂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤਾਲਾਬੰਦੀ PEC ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ, ਜੇ, ਸਿਰਫ ਵਿਅਕਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਿਅਕਤੀ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਟੈਗ ਸਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
2. ਇੱਕ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਜ ਕੈਬ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਅੱਗੇ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ, ਤੁਹਾਨੂੰ "n" ਵਿਚ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਰੱਖਣ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋੜੀ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬਲਾਕ.
3. ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲਈ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੇਵਾ ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ਾਮਲ "ਐਨ" ਤੱਕ ਗੇਅਰ ਅਹੁਦੇ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਪੁਰਾਣੇ
4. ਅੱਗੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬੈਠੇ ਕੀਤਾ ਜਾ, ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ "n" ਸ਼ਿਫਟ ਕੰਟਰੋਲ 'ਤੇ, ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ.
5. ePTO ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ / ਜ
ਮੋਟਰ / ਜੇਨਰੇਟਰ ePTO ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕਦੇ ਵੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਜ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੰਮ, ਇਸ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਜਦਕਿ.
6. 12-ਵੋਲਟ ਬੈਟਰੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ (+) ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ (-) ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ ਲੈਸ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਿਲਵਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਪੁਰਾਣੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸਾਵਧਾਨ: ਵੇਖਾਏ ਲਈ ਕ੍ਰਮ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਖ਼ਰਾਬ ਨੁਕਸਾਨ ਬਚਣ ਲਈ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ.
ਸਾਵਧਾਨ: ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋੜੀ ਮੁਕਤ ਕਰ ਜ, ਜਦ ਤੱਕ ਕਿ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਹੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ.
ਸਾਵਧਾਨ: "N" ਵਿਚ ਜਗ੍ਹਾ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਫ਼ਰਾਰ ਦੌਰਾਨ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਬਚਣ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਬੰਦ ਡਰਾਈਵ ਪਹੀਏ ਚੁੱਕਣ ਜ driveline ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ.

ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਚੇਤਾਵਨੀ & ਚੇਤਾਵਨੀ

CO2 ਜ ਡਰਾਈ ਕੈਮੀਕਲ Fire Extinguishers ਵਰਤੋ.
ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਤਾਰ ਸੰਤਰੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਜ ਪੇਚੀਦਾ ਵਟਊਵਬੰਗ ਵਿਚ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਟਰ 'ਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਲੇਬਲ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਸਾਰੇ Eaton® ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ ਡੀਜ਼ਲ / ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, 'ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ’ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਤੇ, ਡੈਸ਼ 'ਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਲੇਬਲ ਨੂੰ ਨਾਲ-ਨਾਲ.
ਚੈਸੀ ਮਾਊਟ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਭਾਗ ਦੇ ਖਾਸ ਸਥਾਨ ਲਈ OEM ਵੇਖੋ.
ਸੰਤਰੀ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਕੇਬਲ ਵਿੱਚ ਕੱਟ ਨਾ ਕਰੋ.
ਵਿੱਚ ਕੱਟ ਜ ਨਾ ਖੋਲ੍ਹੋ ਪੈਕ.
ਵਿੱਚ ਕੱਟ ਜ ਡੀ.ਸੀ. / ਡੀ.ਸੀ. ਪਰਿਵਰਤਕ ਨਾ ਖੋਲ੍ਹੋ.
ਵਿੱਚ ਕੱਟ ਜ Inverter ਨਾ ਖੋਲ੍ਹੋ.

ਇੱਕ ਬਫਰ ਜ਼ੋਨ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਰਬੜ ਦੇ ਦਸਤਾਨੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ (ਕਲਾਸ 0 ਚਮੜੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ) ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਦੀ ਲੋੜ. ਅਸਫ਼ਲਤਾ ਇਹ ਹਦਾਇਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਨਿਜੀ ਸੱਟ ਮੌਤ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ.
ਰਬੜ ਦੇ ਦਸਤਾਨੇ-ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਪਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋਵੇਗਾ ਕਲਾਸ ਹਨ 0 ਚਮੜੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ. ਰਬੜ ਦੇ ਦਸਤਾਨੇ ਰਬੜ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦਸਤਾਨੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਸਫ਼ਾ 'ਤੇ "ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਲਈ ਸੰਦ / ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ" ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਹੇਠ ਹਰ ਵਰਤਣ ਅੱਗੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ 6. ਅਸਫ਼ਲਤਾ ਇਹ ਹਦਾਇਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਨਿਜੀ ਸੱਟ ਮੌਤ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ.
ਸਫ਼ੇ 'ਤੇ ਮੁਆਇਨਾ ਜ ਕੋਈ ਵੀ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਕੇਬਲ ਜ ਭਾਗ' ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ "ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਸੇਵਾ ਬੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ-ਅੱਪ ਵਿਧੀ" ਅੱਗੇ 4 ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਸਫ਼ਲਤਾ ਇਹ ਹਦਾਇਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਨਿਜੀ ਸੱਟ ਮੌਤ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ.
ਲਾਕਆਉਟ ਤੇ ਟੈਗਆਉਟ ਜੰਤਰ ਸਿਰਫ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੱਡੀ 'ਤੇ ਲਾਕਆਉਟ ਤੇ ਟੈਗਆਉਟ ਜੰਤਰ ਰੱਖਿਆ ਕੇ ਹਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਸਫ਼ਲਤਾ ਇਹ ਹਦਾਇਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਨਿਜੀ ਸੱਟ ਮੌਤ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ.
ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਰਬੜ ਦੇ ਦਸਤਾਨੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ (ਕਲਾਸ 0 ਚਮੜੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ) ਜਦ ਕਿਸੇ ਵੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਪਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋਵੇਗਾ
ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਕੇਬਲ. "ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਸੇਵਾ ਬੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ-ਅੱਪ ਵਿਧੀ" ਸਫ਼ੇ 'ਤੇ 4 ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਪੁਰਾਣੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਸਫ਼ਲਤਾ ਇਹ ਹਦਾਇਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਨਿਜੀ ਸੱਟ ਮੌਤ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ.
ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸੰਤਰੀ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਟਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਲੇਬਲ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ. ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਭਾਗ ਇੱਕ ਲੇਬਲ ਨਾਲ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਹਨ,. ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਰਬੜ ਦੇ ਦਸਤਾਨੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ (ਕਲਾਸ 0 ਚਮੜੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ) ਇਹ ਭਾਗ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਸਫ਼ਲਤਾ ਇਹ ਹਦਾਇਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਨਿਜੀ ਸੱਟ ਮੌਤ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ.

ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਸੇਵਾ ਬੰਦ ਨੇਮਾਵਲੀ

ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਸੇਵਾ ਬੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ-ਅੱਪ ਵਿਧੀ 1. ਮਗਰ "ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਕੰਮ ਖੇਤਰ 'ਵਿਧੀ.
2. ਪੈਕ ਦੇ ਮੋਰਚੇ 'ਤੇ ਲਾਲ ਪੈਕ ਸਰਵਿਸ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਧੱਕਣ ਨੂੰ ਬੰਦ.
3. ਸਰਵਿਸ ਸਵਿੱਚ ਦਾ ਢੱਕਣ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਬਰੈਕਟ ਇੰਸਟਾਲ (J48506).
4. ਲਾੱਕਆਉਟ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਠੀਕ ਟੈਗ.
5. ਪੈਕ ਸਰਵਿਸ ਸਵਿੱਚ ਯਕੀਨੀ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਤੱਕ ਜਾਣ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
6. ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇੱਕ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਆਗਿਆ ਦਿਓ 5 ਮਿੰਟ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਉਤਾਰਨਾ.
7. ServiceRanger ਜੁੜੋ ਅਤੇ ਵੇਖਣ ਲਈ ਡਾਟਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ PID 116 ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, "ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਸੰਭਾਵੀ." SPN ਵਰਤੋ 520323 J1939 ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ "ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਆਰ.ਬੀ." (ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ).
8. ਵੋਲਟੇਜ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ 30 ਵੋਲਟ ਜ ਘੱਟ. ਜੇ ਵੋਲਟੇਜ ਉਪਰ ਹੈ 30 ਵੋਲਟ, ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਦੇ ਅਤੇ 1-800-826-ਮਦਦ' ਤੇ Eaton® ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ (4357).
9. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਓ ਅਤੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜ ਕਦਮ ਹੈ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਜਾਰੀ.
ਸੂਚਨਾ: ਵੋਲਟੇਜ ਫਿਲਹਾਲ ਜਦ ਕੁੰਜੀ ਬੰਦ ਹੈ ਦੇ ਤੁਪਕੇ.

ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਵਿਸ ਪਾਵਰ-ਅੱਪ ਵਿਧੀ

1. ਆਪਣੇ ਨੂੰ ਜਿੰਦਰਾ ਅਹੁਦੇ ਨੂੰ ਸਭ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਕੁਨੈਕਟਰ ਇੰਸਟਾਲ.
2. ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਨ, ਜੇ, ਲਾੱਕਆਉਟ ਬਰੈਕਟ ਅਤੇ ਟੈਗ ਹਟਾਉਣ ਲਈ.
3. ਸਰਵਿਸ ਸਵਿੱਚ ਵੱਧ ਲਾੱਕਆਉਟ ਬਰੈਕਟ ਮੁੜ.
4. ਸਰਵਿਸ ਕੱਢਣ ਬਾਹਰ ਜਾਓ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦਾ ਸਮੂਹ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ 2 ਮਿੰਟ.
5. ਵਾਹਨ ਸ਼ੁਰੂ ਜਦ ਉਚਿਤ.

ਕਦਮ 1. ਐਕਟਿਵ ਜ ਸਰਗਰਮ ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਹਾਲਤ ਲਈ ਚੈੱਕ ਕਰੋ.

ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ ਚੇਤਾਵਨੀ & ਚੇਤਾਵਨੀ.
9-ਰਾਹ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਕੁਨੈਕਟਰ ਵਰਤ ServiceRanger ਨਾਲ ਸਰਗਰਮ ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਅਤੇ FMIs ਪ੍ਰਾਪਤ.
3. ਤੇ ਕੁੰਜੀ ਅਤੇ ਲਾਲ ਪੁਸ਼ ਬਟਨ ਦੀ ਪਾਲਨਾ "ਸੇਵਾ" ਚਾਨਣ.
- ਲਾਲ "ਸੇਵਾ" ਚਾਨਣ ਤੇ ਕਾਮੁਕ ਜੇ, ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 3.
- ਲਾਲ "ਸੇਵਾ" ਚਾਨਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਨਾ ਕਰਦਾ, ਜੇ, ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 2.

ਕਦਮ 2. ਵਾਹਨ ਹਾਰਨੈਸ 'ਤੇ voltages ਦੀ ਪੜਤਾਲ.

ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸ਼ਿਫਟ ਕੰਟਰੋਲ 30-ਰਾਹ ਕੁਨੈਕਟਰ.
ਕੁੰਜੀ 'ਤੇ.
ਤੇ ਪਿੰਨ J3 ਅਤੇ ਪਿੰਨ C1 ਵਿਚਕਾਰ 30-ਰਾਹ ਕੁਨੈਕਟਰ ਰਾਗ ਵੋਲਟੇਜ.
- ਜੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ 0.6 ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਵੋਲਟ, ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 3.
- ਸੀਮਾ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਜੇ, ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 4.

ਕਦਮ 3. ਪੁਸ਼ ਬਟਨ Shift ਕੰਟਰੋਲਰ ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਪੜਤਾਲ.

1. 1. 1. ਕੁੰਜੀ ਬੰਦ
    2. 30-ਰਾਹ ਪੁਸ਼ ਬਟਨ Shift ਡਿਸਕੁਨੈਕਟ ਕੰਟਰੋਲ ਕੁਨੈਕਟਰ.
    3. ਕੁੰਜੀ 'ਤੇ.
    4. ਪਿੰਨ F1 ਅਤੇ ਪਿੰਨ F2 ਨੂੰ voltmeter ਖੜਦਾ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਟ ਕਰੋ.
      ਸੂਚਨਾ * ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ volt / ohm ਮੀਟਰ ਸਹੀ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਹੈ,; ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ 10 ਵੋਲਟ AC.
      - ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ, ਜੇ 0.10 ਵੋਲਟ AC ਜ ਵੱਡਾ, ਸ਼ਿਫਟ ਕੰਟਰੋਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰ (ਸਿਰਫ ਜੇ ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਸਰਗਰਮ ਹੈ), ਫਿਰ ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 8.
      - ਵੋਲਟੇਜ ਸੀਮਾ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਜੇ, ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 6.

ਕਦਮ 4. ਬਟਨ Shift ਕੰਟਰੋਲਰ Push ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਹਾਰਨੈਸ ਤੱਕ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੀ ਪੜਤਾਲ.

1. ਕੁੰਜੀ ਬੰਦ
2. ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ.
3. ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਹਾਰਨੈਸ 38-ਰਾਹ ਕੁਨੈਕਟਰ
  ਸੂਚਨਾ: Peterbilts 'ਤੇ, ਡਿਸ ਗੇਅਰ ਡਿਸਪਲੇਅ
4. ਰਾਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟਾਕਰੇ:
  - Shift ਕੰਟਰੋਲ 30-ਰਾਹ ਕੁਨੈਕਟਰ ਪਿੰਨ J3 ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਹਾਰਨੈਸ 38-ਰਾਹ ਕੁਨੈਕਟਰ ਪਿਨ 25.
    - ਜੇ ਪਿੰਨ J3 ਅਤੇ PIN ਵਿਚਕਾਰ ਟਾਕਰੇ 25 0-0.3 ohms ਹੈ, ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 5.
    - ਜੇ ਉਪਰੋਕਤ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਿਲਿਆ, ਨਾ ਰਹੇ ਹਨ,, ਸ਼ਿਫਟ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ TECU ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਹਨ ਹਾਰਨੈਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ, ਫਿਰ ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 8.

ਕਦਮ 5. ਜ਼ਮੀਨ ਲਈ Push ਬਟਨ Shift ਕੰਟਰੋਲਰ ਸਰਕਟ ਤੱਕ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੀ ਪੜਤਾਲ.

1. ਕੁੰਜੀ ਬੰਦ
2. ਵਿਚਕਾਰ ਟਾਕਰੇ ਰਾਗ:
  - Shift ਕੰਟਰੋਲ 30-ਰਾਹ ਕੁਨੈਕਟਰ ਪਿੰਨ C1 ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਹਾਰਨੈਸ 38-ਰਾਹ ਕੁਨੈਕਟਰ ਪਿਨ 31.
  - Shift ਕੰਟਰੋਲ 30-ਰਾਹ ਕੁਨੈਕਟਰ ਪਿੰਨ C1 ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ.
3. ਜੇ ਪਿੰਨ C1 ਅਤੇ PIN ਵਿਚਕਾਰ ਟਾਕਰੇ 31 0-0.3 ohms ਅਤੇ ਪਿੰਨ C1 ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟਾਕਰੇ ਹੈ 10K ohms ਜ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਸੰਚਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ (TECU)(ਕੇਵਲ ਜੇਕਰ ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਸਰਗਰਮ ਹੈ).
4. ਜੇ ਉਪਰੋਕਤ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਿਲਿਆ, ਨਾ ਰਹੇ ਹਨ,, ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ TECU ਅਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਹਨ ਹਾਰਨੈਸ, ਫਿਰ ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 8.

ਕਦਮ 6. ਜ਼ਮੀਨ ਲਈ Push ਬਟਨ Shift ਕੰਟਰੋਲਰ ਸਰਕਟ ਤੱਕ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੀ ਪੜਤਾਲ.

1. 1. 1. ਕੁੰਜੀ ਬੰਦ.
    2. ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ.
    3. ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਹਾਰਨੈਸ 38-ਰਾਹ ਕੁਨੈਕਟਰ.
    4. ਰਾਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟਾਕਰੇ:
      - Shift ਕੰਟਰੋਲ 30-ਰਾਹ ਕੁਨੈਕਟਰ ਪਿੰਨ F1 ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਹਾਰਨੈਸ 38-ਰਾਹ ਕੁਨੈਕਟਰ ਪਿਨ 28
      - Shift ਕੰਟਰੋਲ 30-ਰਾਹ ਕੁਨੈਕਟਰ ਪਿੰਨ F1 ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ.
    5. ਜੇ ਪਿੰਨ F1 ਅਤੇ ਪਿੰਨ ਵਿਚਕਾਰ ਟਾਕਰੇ 28 0-0.3 ohms ਹੈ ਅਤੇ ਪਿੰਨ F1 ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟਾਕਰੇ 10K ohms ਜ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਜੇ, ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 7.
    6. ਜੇ ਉਪਰੋਕਤ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਿਲਿਆ, ਨਾ ਰਹੇ ਹਨ,, ਸ਼ਿਫਟ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ TECU ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਹਨ ਹਾਰਨੈਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ, ਫਿਰ ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 8.

ਕਦਮ 7. ਬਟਨ Shift ਕੰਟਰੋਲਰ Push ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਹਾਰਨੈਸ ਤੱਕ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੀ ਪੜਤਾਲ.

1. ਕੁੰਜੀ ਬੰਦ
2. ਰਾਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟਾਕਰੇ:
  - Shift ਕੰਟਰੋਲ 30-ਰਾਹ ਕੁਨੈਕਟਰ ਪਿੰਨ F2 ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਹਾਰਨੈਸ 38-ਰਾਹ ਕੁਨੈਕਟਰ ਪਿਨ 27.
  - Shift ਕੰਟਰੋਲ 30-ਰਾਹ ਕੁਨੈਕਟਰ ਪਿੰਨ F2 ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ.
3. ਜੇ ਪਿੰਨ F2 ਅਤੇ PIN ਵਿਚਕਾਰ ਟਾਕਰੇ 27 0-0.3 ohms ਅਤੇ ਪਿੰਨ F2 ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟਾਕਰੇ ਹੈ 10K ohms ਜ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਸੰਚਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ (TECU)(ਕੇਵਲ ਜੇਕਰ ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਸਰਗਰਮ ਹੈ). ਕਦਮ ਜਾਓ 8.
4. ਜੇ ਉਪਰੋਕਤ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਿਲਿਆ, ਨਾ ਰਹੇ ਹਨ,, ਸ਼ਿਫਟ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ TECU ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਹਨ ਹਾਰਨੈਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ, ਫਿਰ ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 8.

ਕਦਮ 8. ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਪੜਤਾਲ.

ਕੁੰਜੀ ਬੰਦ.
ਸਾਰੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ਤੇ ਰਿਣਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ ਮੁੜ ਜੁੜਨ.
ਕੁੰਜੀ 'ਤੇ.
ਕੋਡ ਆਸਮਾਨ, ਵੇਖੋ, ਆਸਮਾਨ ਸਰਗਰਮ ਨੁਕਸ.
ਵਾਹਨ ਗੱਡੀ ਅਤੇ ਕੋਡ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼.
ਕੋਡ ਲਈ ਚੈੱਕ ਕਰੋ, ਵੇਖੋ, ਸਰਗਰਮ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਨੁਕਸ ਦੇਖੋ.
- ਕੋਈ ਕੋਡ ਜੇ, ਟੈਸਟ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.
- ਜੇ ਨੁਕਸ ਕੋਡ 16 ਦਿਸਦਾ ਹੈ, ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਦਾ ਪਤਾ, ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਾਣ 1.
- ਇੱਕ ਕੋਡ ਦੇ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ, ਜੇ 16 ਦਿਸਦਾ ਹੈ, ਵੇਖੋ, ਕੋਡ ਇੰਡੈਕਸ ਸੂਚੀ ਖਰਾਬ.

ਕੋਈ ਵੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ! ਇੱਕੋ ਦਿਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਉਪਲੱਬਧ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ.

ਸਾਡੇ ਮਾਹਰ ਦੇ ਇੱਕ ਮੁਫ਼ਤ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਹੁਣ ਕਾਲ

ਸਾਨੂੰ ਈਮੇਲ