イートンフラーハイブリッドフォルトコード 16 – 高い完全リンク (KILL) テスト

イートンハイブリッド駆動システムモデルのフォルトコード (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-PとEH-6E706B-UPG. 高い完全リンク (KILL) トランスミッション電子制御ユニットとを接続する高速ツイストペア500K独自のデータリンクであります (TECU) プッシュボタンシフト制御に (PBSC). 各モジュールは、内部120オームの抵抗を含んでいます. HILは照らすために、運転モード選択及び障害情報などの情報を運びます
「サービス」光.

コードの障害 16 – 高い完全リンク (KILL) 検出

システムが障害を検出する前に、次の前提条件が満たされなければなりません:

  • TECU点火電圧がより大きく、 7 ボルト未満 16 ボルト.
  • TECUシステムバッテリ電圧低障害が非アクティブであります.
  • TECUドライバインターフェース構成をHILに設定されています.

活断層コードを設定するための条件

障害を設定するための条件:
•IMF 2 TECUはのための通信を失ったときに設定されています 5 PBSCと秒以上.

フォールバックするとフォルトコード 16 以下の条件が発生しています:

  • 「F」は、ギアディスプレイに表示されます。.
  • オフのまま選択したモードと「サービス」は、光の横にあるボタンモード光の点滅を押してください.
  • プッシュボタンのランプが点灯して来て、その後、データリンクは電源投入時に失敗した場合はオフのまま.
  • 障害はTECUメモリに格納されます.
  • オートシフトフォールバックモードへの動作モードの変更.
  • コードは、電源投入時にアクティブである場合, トランスミッションはギアを噛み合いません.
  • 運転中に故障がアクティブである場合, トランスミッションは、現在のギアのまま. 車両が停止するとそれは、デフォルトのギアにシフト. スロットルが押された場合にクラッチがアイドル状態で開閉します. 車両は、デフォルトの開始ギアに移動のみ.

フォルトコード非アクティブを設定するための条件

唯一の非アクティブフォルトはServiceRangerを使用してTECUまたはHCM履歴からクリアすることができます. TECUは後に自動的に履歴から障害をクリア 200 時間. その障害が非アクティブになった後HCMは自動的に履歴から障害をクリアします 200 時間.

この障害コードは、次のいずれかが原因で発生することができ:

  • 国際通貨基金 2
    • KILLデータリンク
    • PBSC
    • TECU
    • TECUからPBSCに電源ハーネス

コードの障害 16 – 高い完全リンク (KILL) テスト

コンポーネントの識別:

Fuller Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector

フラーハーネス正面
TECU – 車両インターフェースコネクタ

Eaton Harness Front View Push Button Shift Control Connector

ハーネス正面
プッシュボタンは、制御コネクタをシフト

注意: を参照してください。 イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置 MY08システムでのコネクタの位置については、

注意: を参照してください。 イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置 MY09システムでのコネクタの位置については、.

Eaton Fuller transmission TECU PBSC connection

STEP 1. アクティブまたは非アクティブ故障コードのステータスを確認します.

  1. 確認とフォロー 警告 & 注意事項.
  2. 9ウェイの診断コネクタを使用してServiceRangerと活断層コードとFMISを取得.
  3. 3. 上のキーと赤のプッシュボタンを守って「サービス」光.
    • 赤の「サービス」ライトが点灯した場合, 進みます 3.
    • 赤の「サービス」ライトが点灯しない場合, 進みます 2.

ステップ 2. 車両ハーネスの電圧を確認してください.

  1. 外しシフト制御30ウェイコネクタ.
  2. 上のキー.
  3. ピンJ3とピンC1との間に30ウェイコネクタ上の電圧を測定します.
    • 電圧は内にある場合 0.6 バッテリ電圧のボルト, 進みます 3.
    • 範囲外の場合, 進みます 4.

ステップ 3. プッシュボタンシフトコントローラの電圧を確認してください.

        1. キーオフ
        2. 制御コネクタをシフト30ウェイのプッシュボタンを外し.
        3. 上のキー.
        4. ピンF1とF2ピンに電圧計のリード線を接続します.
          注意* ボルト/オームメーターが適切な規模であることを確認します; 周りに 10 ボルトAC.

          • 電圧がある場合 0.10 ボルトAC以上, シフト制御を置き換えます (フォルトコードがアクティブである場合にのみ), その後、ステップに進んでください。 8.
          • 電圧が範囲外の場合, ステップに進みます 6.

STEP 4. ボタンシフトコントローラをプッシュする車両ハーネスからの連続性を確認してください.

    1. キーオフ
    2. バッテリーのマイナスケーブルを外し.
    3. 外し車両ハーネス38ウェイコネクタ
      注意:       ピータービルトオン, 切断ギアディスプレイ
    4. 間の抵抗を測定します:
      • シフトコントロール30ウェイコネクタピンJ3と車両ハーネス38ウェイコネクタピン 25.
        • もしピンJ3とピン間の抵抗 25 0から0.3オームであります, 進みます 5.
        • 上記の条件のいずれかが満たされない場合, シフト制御とTECU間の車両ハーネスを修理, その後に進みます 8.

STEP 5. 地面にプッシュボタンシフトコントローラ回路からの連続性を確認してください.

    1. キーオフ
    2. 間の抵抗を測定します:
      • シフトコントロール30ウェイコネクタピンC1と車両ハーネス38ウェイコネクタピン 31.
      • コントロール30ウェイコネクタピンC1とアースシフト.
    3. もしピンC1とピン間の抵抗 31 端子C1とグランドの間に0から0.3オームの抵抗は、10Kオーム以上であります, トランスミッション電子制御ユニットを交換します (TECU)(フォルトコードは、アクティブである場合にのみ、).
    4. 上記の条件のいずれかが満たされない場合, TECUとシフトコントロール間の車両ハーネスを修理, その後に進みます 8.

ステップ 6. 地面にプッシュボタンシフトコントローラ回路からの連続性を確認してください.

        1. キーオフ.
        2. バッテリーのマイナスケーブルを外し.
        3. 外し車両ハーネス38ウェイコネクタ.
        4. 間の抵抗を測定します:
          • シフトコントロール30ウェイコネクタピンF1、車両ハーネス38ウェイコネクタピン 28
          • コントロール30ウェイコネクタピンF1とアースシフト.
        5. もしピンF1とピン間の抵抗 28 0から0.3オームであり、端子F1と接地間の抵抗値は10Kオーム以上である場合, 進みます 7.
        6. 上記の条件のいずれかが満たされない場合, ShiftキーコントロールとTECU間の車両ハーネスを修理, その後に進みます 8.

ステップ 7. ボタンシフトコントローラをプッシュする車両ハーネスからの連続性を確認してください.

    1. キーオフ
    2. 間の抵抗を測定します:
      • シフトコントロール30ウェイコネクタピンF2と車両ハーネス38ウェイコネクタピン 27.
      • コントロール30ウェイコネクタピンF2とアースシフト.
    3. もしピンF2とピン間の抵抗 27 ピンF2と接地との間に0~0.3オーム抵抗は、10Kオーム以上であります, トランスミッション電子制御ユニットを交換します (TECU)(フォルトコードは、アクティブである場合にのみ、). ステップに進みます。 8.
    4. 上記の条件のいずれかが満たされない場合, シフト制御とTECU間の車両ハーネスを修理, その後に進みます 8.

STEP 8. 修復を検査します.

  1. キーオフ.
  2. すべてのコネクタとバッテリーのマイナスケーブルを再接続します.
  3. 上のキー.
  4. クリアコード, 見る クリア非アクティブな障害.
  5. 車を運転し、コードをリセットしようとし.
  6. コードの確認, 見る アクティブおよび非アクティブの障害を表示.
    • いいえコードの場合, テストは完了です.
    • もし、故障コード 16 表示されます, テストでエラーを見つけます, 進みます 1.
    • 以外のコードの場合 16 表示されます, 見る コードインデックスリストフォールト.

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