קוד תקלת איטון פולר היברידי 16 – קישור יושרה גבוהה (KILL) מבחן

תקלת קוד עבור דגמי מערכות כונן היברידי איטון (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P ו- EH-6E706B-UPG. לינק היושרה הגבוהה (KILL) הוא זוג 500K קישור נתונים קנייני מעוות מהיר שמחבר את יחידת בקרה אלקטרונית הילוכים (TECU) פיקוח Shift Push Button (PBSC). כל מודול מכיל נגד 120 אוהם פנימיים. HIL נושאת מידע כגון מידע הבחירה אשם במצב הנהג כדי להאיר את
"שירות" אור.

תקלת קוד 16 – קישור יושרה גבוהה (KILL) איתור

התנאים המוקדמים הבאים חייבים להתקיים לפני שהמערכת מזהה את התקלה:

  • מתח הצתה TECU עולה 7 וולט פחות 16 וולט.
  • TECU מערכת סוללת המתח נמוך התקלה אינה פעילה.
  • תצורת נהג ממשק TECU מוגדרת HIL.

תנאים כדי להגדיר קוד תקלת Active

תנאים כדי להגדיר Fault:
• קרן המטבע הבינלאומית 2 נקבע כאשר TECU מאבד תקשורת 5 שניות או יותר עם PBSC.

כאשר חלופי קוד תקלה 16 מוגדר מהתנאים הבאים:

  • "אפס" מופיע בתצוגת ההילוך.
  • Push הבזקים Mode אור לחצן לצד המצב הנבחר ואת האור "שירות" נשאר מחוץ.
  • אורות לחצן Push קדימה ואז נשאר כבוי אם הקישור נתונים נכשל במהירות של עד כוח.
  • תקלת מאוחסן בזיכרון TECU.
  • שינויים במצב מבצע למצב חלופי AutoShift.
  • אם הקוד הוא פעיל במהלך למעלה כוח, השידור אינו לשלב הילוך.
  • If the fault is Active while driving, שידור נשאר הציוד הנוכחי. לאחר מכן הוא עובר להילוך מחדל פעם הרכב מפסיק. מצמד נפתח בשעת הסרק וסוגר אם המצערת נלחצת. הרכב נע לתוך הילוך תחילת מחדל רק.

תנאים כדי להגדיר קוד תקלה פעיל

רק תקלות פעילות ניתן לסליקה מהיסטורית TECU או HCM באמצעות ServiceRanger. TECU אוטומטי מנקה פגמים מההיסטוריה לאחר 200 שעות. HCM אוטומטי מנקה פגמים מההיסטוריה לאחר אשמתו כי לא הייתה פעילות 200 שעות.

קוד תקלה זו יכולה להיגרם על ידי כל אחת מהפעולות הבאות:

  • קרן המטבע הבינלאומית 2
    • קישור נתוני KILL
    • PBSC
    • TECU
    • רתם ספק כוח מ TECU כדי PBSC

תקלת קוד 16 – קישור יושרה גבוהה (KILL) מבחן

זיהוי רכיב:

Fuller Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector

רתמתי פולר מבט קדמי
TECU – מחבר ממשק רכב

Eaton Harness Front View Push Button Shift Control Connector

רתמתי מבט מלפנים
בלחיצת כפתור Shift Control Connector

הערה: עיין רכיב איטון היברידי ואת מיקום Connector עבור מיקומים Connector במערכות MY08

הערה: עיין רכיב איטון היברידי ואת מיקום Connector עבור מיקומים Connector במערכות MY09.

Eaton Fuller transmission TECU PBSC connection

שלב 1. בדקו מצב קוד תקלה מופעל או מופסק.

  1. קרא ופעל על פי אזהרות & זהיר.
  2. לאחזר קודי תקלות פעילים FMIs עם ServiceRanger באמצעות מחבר אבחון 9-Way.
  3. 3. Key on and observe the red Push Button “Service” light.
    • אם נורית "שירות" אדום נדלק, עבור אל שלב 3.
    • אם הנורית "השירות" האדומה לא נדלקה, עבור אל שלב 2.

שלב 2. ודא מתחים בבית רתם רכב.

  1. בקרת Shift נתק 30-Way Connector.
  2. מפתח על.
  3. מתח מדוד על מחבר 30-כיוונית בין פין J3 ו פין C1.
    • אם מתח הוא בתוך 0.6 וולט של מתח הסוללה, עבור אל שלב 3.
    • אם מחוץ לטווח, עבור אל שלב 4.

שלב 3. ודא מתח בקר Shift Push Button.

        1. את המפתח
        2. נתק את לחצן Push 30-Way Shift Control Connector.
        3. מפתח על.
        4. חבר מוביל מד מתח ל F1 פין ופין F2.
          הערה* ודא וולט / מטר אוהם הוא בסולם הנכון; סביב 10 וולט AC.

          • אם המתח הוא 0.10 וולט AC או יותר, להחליף את בקרת Shift (רק אם קוד התקלה הוא פעיל), ולאחר מכן עבור לשלב 8.
          • אם המתח הוא מחוץ לטווח, עבור לשלב 6.

שלב 4. ודא משכיות מהרתמה רכב כדי לדחוף בקר לחצן Shift.

    1. את המפתח
    2. כבל סוללה שלילי ניתק.
    3. רתם רכב ניתק 38-Way Connector
      הערה:       ביום פטרבילט, תצוגת הילוך ניתקת
    4. למדוד התנגדות בין:
      • Shift Control 30-Way הפינים J3 ו רתם רכב 38-Way פיני 25.
        • אם התנגדות בין פין J3 ו פין 25 הוא 0-0.3 אוהם, עבור אל שלב 5.
        • אם אחד מהתנאים הנ"ל לא ייענו, לתקן את רתם הרכב בין פיקוח Shift ו- TECU, ולאחר מכן עבור לשלב 8.

שלב 5. ודא משכיות מן מעגלי בקר Shift Push Button לקרקע.

    1. את המפתח
    2. מדוד את ההתנגדות בין:
      • Shift Control 30-Way Connector Pin C1 and Vehicle Harness 38-Way Connector Pin 31.
      • Shift Control 30-Way Connector Pin C1 and ground.
    3. אם התנגדות בין פין C1 ו פין 31 0-0.3 אוהם והתנגדות היא בין פין C1 ו- הקרקע הוא 10K אוהם או יותר, replace Transmission Electronic Control Unit (TECU)(רק אם תקלת הקוד הוא פעיל).
    4. אם אחד מהתנאים הנ"ל לא ייענו, לתקן את רתם הרכב בין פיקוח TECU ו Shift, ולאחר מכן עבור לשלב 8.

שלב 6. ודא משכיות מן מעגלי בקר Shift Push Button לקרקע.

        1. את המפתח.
        2. כבל סוללה שלילי ניתק.
        3. רתם רכב ניתק 38-Way Connector.
        4. למדוד התנגדות בין:
          • Shift Control 30-Way Connector Pin F1 and Vehicle Harness 38-Way Connector Pin 28
          • Shift Control 30-Way Connector Pin F1 and ground.
        5. אם התנגדות בין פין F1 ו- פין 28 is 0–0.3 ohms and if resistance between Pin F1 and ground is 10K ohms or greater, עבור אל שלב 7.
        6. אם אחד מהתנאים הנ"ל לא ייענו, repair Vehicle Harness between the Shift Control and TECU, ולאחר מכן עבור לשלב 8.

שלב 7. ודא משכיות מהרתמה רכב כדי לדחוף בקר לחצן Shift.

    1. את המפתח
    2. למדוד התנגדות בין:
      • Shift Control 30-Way הפינים F2 ו הרכב רתם 38-Way פיני 27.
      • Shift Control 30-Way Connector Pin F2 and ground.
    3. אם התנגדות בין פין F2 ו פין 27 0-0.3 אוהם והתנגדות היא בין פין F2 ו הקרקע הוא 10K אוהם או יותר, להחליף יחידת בקרת הילוכים אלקטרונית (TECU)(רק אם תקלת הקוד הוא פעיל). עבור אל שלב 8.
    4. אם אחד מהתנאים הנ"ל לא ייענו, לתקן את רתם הרכב בין פיקוח Shift ו- TECU, ולאחר מכן עבור לשלב 8.

שלב 8. ודא תיקון.

  1. את המפתח.
  2. חבר מחדש את כל מחברי כבל סוללה שלילי.
  3. מפתח על.
  4. קודים ברורים, לראות ליקויים פעילים נקו.
  5. לנהוג ברכב ולנסות לאפס את הקוד.
  6. בדקו קודים, לראות צג ליקויים פעילים או לא פעילים.
    • אם אין קודים, השלמת הבדיקה.
    • אם קוד תקלה 16 נראה, למצוא שגיאה בבדיקה, עבור אל שלב 1.
    • אם קוד שאינו 16 נראה, לראות תקלת רשימת אינדקס קוד.

כל חלק הולכה אתה צריך יש לנו את זה! משלוח באותו היום זמין, עוֹלָמִי.

זקוק לתמיכת בחינם מאחד המומחים שלנו?

התקשר עכשיו
שלח לנו מייל