イートンフラーハイブリッドトランスミッションフォルトコード 122 – APGのUNIT 1 出力

イートンハイブリッド駆動システムモデルのフォルトコード (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-PとEH-6E706B-UPG. テストする方法を学ぶために以下をお読み, はっきりと自分のフレイトライナーのフォルトコードのエラーを修正, マック, ピータービルト, ケンワース, ボルボ, 国際, そして、大型トラックおよび機器. 補助電源ジェネレータ (APG) 5kWの/ 5KVA DC / ACインバータはイートンハイブリッド自動車システムの高電圧DCバスに接続されています。. これは、生成します 60 ユーティリティアプリケーション用Hzの単相120V AC電源.

コードの障害 122 – APGのUNIT 1 出力検出

システムが障害を検出する前に、次の前提条件が満たされなければなりません:

  • APGインバータが動作する必要があります.

注意: 非アクティブコードのトラブルシューティングを行う際に参照してください。 製品診断モード (PDM)

活断層コードを設定するための条件

  • 国際通貨基金 6 現在のイベントを介して複数が検出されたときに設定されています.
  • 国際通貨基金 14 UPSは、その出力上に配置され、異常に低いインピーダンスを検出したときに設定されています.
  • 国際通貨基金 15 設定されている場合、UPSの出力電流制限 (計算されたかを測定) 内部時間制限によって許可さよりも長いために超えています.

フォールバックするとフォルトコード 122 以下の条件が発生しています:

  • アンバーライト点灯「ハイブリッドを確認してください」.
  • 障害は、ハイブリッド制御モジュールに格納されます (HCM) メモリ.
  • APGはシャットダウンします.

フォルトコード非アクティブを設定するための条件

のみ非アクティブな障害はトランスミッション電子制御ユニットからクリアすることができます (TECU) ServiceRangerを使用して、またはHCMの歴史. TECUは後に自動的に履歴から障害をクリア 200 時間や障害が非アクティブになった後HCMは自動的に履歴から障害をクリアします 200 時間.

この障害コードは、次のいずれかが原因で発生することができ:

  • 国際通貨基金 6, 15
    • ハーネスでグランドにショート相
    • サージの原因となる出力デバイス
    • 電源盤
    • APG
  • 国際通貨基金 14
    • 過大な電流を引き込むコンポーネント

コードの障害 122 – APGのUNIT 1 出力テスト

コンポーネントの識別:

APG 7-way High-Voltage AC Connector View

ハーネス正面
(HCM – ハイブリッドシステムインタフェースコネクタ)

APG 6-way Low-Voltage Connector View

ドイツ4ウェイOEMコネクタ

注意: を参照してください。 イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置 MY08システムでのコネクタの位置については、

注意: を参照してください。 イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置 MY09システムでのコネクタの位置については、.

STEP 1. アクティブまたは非アクティブの故障コードのステータスとFMISの存在を確認します.

  1. 確認とフォロー 警告 & 注意事項.
  2. 9ウェイ診断コネクタを使用して、または手動でServiceRanger有するアクティブ故障コードとFMISを取り出します.
  3. キーオフ.
    危険: 見る 高電圧・サービスのシャットダウンとパワーアップ手順. ショックを避けるために、手順に従ってください, 不適切な取り扱い高電圧から火傷や死亡.
  4. どのFMIS存在しています?
    • フォルトコードの場合 122, 国際通貨基金 6 若しくは 15 アクティブです, 進みます 2.
    • フォルトコードの場合 122 国際通貨基金 14 アクティブです, 出力デバイスを削除, その後に進みます 6.

STEP 2. 地面にAPG回路から抵抗を測定.

  1. APGで7ウェイコネクタを削除します.
  2. 以下のピンのAC高電圧ケーブルからの抵抗を測定します.
    • ピン 1 地面に
    • ピン 2 地面に
    • ピン 3 地面に
    • ピン 4 地面に
    • ピン 5 地面に
    • ピン 6 地面に
      • 抵抗は、10Kオーム以上である場合, 進みます 3.
      • 抵抗値は以下の10Kオームである場合, 進みます 4.

STEP 3. 接地への短絡APG回路の抵抗を測定します.

  1. APGから電源パネルコネクタに6ウェイAPGを削除します.
  2. 次のピンのAPG 6ウェイコネクタから抵抗を測定:
    • ピン 1 地面に
    • ピン 2 地面に
      • 抵抗は、10Kオーム以上である場合, 補助発電機を交換します (APG) インバーター, その後に進みます 6.
      • 抵抗値は以下の10Kオームである場合, 進みます 5.

STEP 4. 接地への短絡APG回路の抵抗を測定します.

  1. 電源盤で7ウェイコネクタを削除します.
  2. 以下のピンのAC高電圧ケーブルからの抵抗を測定します:
    • ピン 1 地面に
    • ピン 2 地面に
    • ピン 3 地面に
    • ピン 4 地面に
    • ピン 5 地面に
    • ピン 6 地面に
      • 抵抗は、10Kオーム以上である場合, APG電源パネルを交換します, その後に進みます 6.
      • 抵抗値は以下の10Kオームである場合, AC高電圧ハーネスを交換, その後に進みます 6.

STEP 5. 接地への短絡APG回路の抵抗を測定します.

  1. 電源盤から電源パネルコネクタに6ウェイAPGを削除します.
  2. 次のピンのAPG 6ウェイコネクタから抵抗を測定:
    • ピン 1 地面に
    • ピン 2 地面に
      • 抵抗は、10Kオーム以上である場合, APG電源パネルを交換します, その後に進みます 6.
      • 抵抗値は以下の10Kオームである場合, 6ウェイハーネスを交換, その後に進みます 6.

STEP 6. 修復を検査します.

  1. キーオフ.
  2. すべてのコネクタを再接続します.
  3. 上のキー.
  4. クリアコード, 見る クリア非アクティブな障害.
  5. 車を運転し、コードをリセットしようとし.
  6. コードの確認, 見る アクティブおよび非アクティブの障害を表示.
    • いいえコードの場合, テストは完了です.
    • もし、故障コード 122 表示されます, テストでエラーを見つけます, 進みます 1.
    • 以外のコードの場合 122 表示されます, 見る コードインデックスリストフォールト.

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