Eaton Fuller Hybrid Transmission Felkod 117 – Batteri Control Unit Relay Cut Request

Felkod för Eaton Hybrid Drive Systems modeller (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P och EH-6E706B-UPG. Läs nedan för att lära hur man testar, rensa och fixa felet kodfel för Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Internationell, och tunga lastbilar och utrustning. The high-voltage relays are located inside the Power Electronics Carrier (PEC) i relä låda enheten. Dessa reläer är normalt öppen när systemet är avstängt. The relays are controlled through the Inverter and monitored through a 5-volt input from the Inverter. If the relays are open the voltage is around 5 volt och när reläerna är stängda spänningen är runt 1 volt.

felkod 117 – Batteri Control Unit Relay Cut Request Detection

Följande förutsättningar måste vara uppfyllda innan systemet upptäcker felet:

  • Växelriktartändningsspänningen är större än 7 volt och mindre än 16 volt.

Notera: När du felsöker en inaktiv kod hänvisar till Produkt Diagnostic läge (PDM)

Förhållanden som Set Fault Code Active

  • IMF 3 ställs in när batteri Control Unit (BCU) Relay Ready kan flagga är aktiv och reläet Off signalen är satt högt för 0.02 sekunder.
  • IMF 14 sätts när Relay Cut begäran av BCU ligger över CAN datalänken.
  • IMF 29 sätts när Relay Off signalen är aktiv.

Fallback När felkoder 117 är satt följande situationer uppstår:

  • Amber ”Check hybrid” tänds.
  • Fel lagras in Hybrid Control Module (HCM) minne.
  • Inverter stänger högspänningssystemet off.
  • HCM fortsätter att styra hybridfordon i en diesel skyddat läge.
  • Transmission standard börjar växel till 1.

Förhållanden som Set Fault Code inaktiv

Endast Inaktiva fel kan tas bort från enheten Transmission Electronic Control (TECU) eller HCM historia med användning ServiceRanger. Den TECU försvinner automatiskt fel från historien efter 200 timmar och HCM stänger automatiskt fel från historien efter det att felet har varit inaktiv under 200 timmar.

Denna felkod kan orsakas av något av följande:

  • IMF 3, 29
    • PEC (MY08)
    • inverter
    • Low Voltage Wire Harness
  • FM 14
    • PEC

felkod 117 – Batteri Control Unit Relay Cut Request

Komponentidentifiering MY08 Systems:

Delphi 56-Way Mating Connector View

Delphi 56-Way Mating Connector View
(inverter – Low Voltage Connector)

Deutsch 19-Way Mating connector view

Deutsch 19-Way Parning kontakt vy
(PEC – Low Voltage Connector)

NOTERA: Referera till Eaton Hybrid Component och Connector Plats för Connector Platser i MY08 Systems

Inverter-to-PEC relay -MY08

Komponentidentifiering MY09 Systems:

Duetsch 40-way mating connector view

Delphi 40-Way Mating Connector View
(inverter – Low Voltage Connector)

Deutsch 19-Way Mating connector view

Deutsch 19-Way Parning kontakt vy
(PEC – Low Voltage Connector)

NOTERA: Referera till Eaton Hybrid Component och Connector Plats för Connector Platser i MY09 Systems.

Inverter-to-PEC relay -MY09

STEG 1. Kontrollera FMIS föreliggande.

  1. Granska och följ varningar & försiktighetsåtgärder.
  2. Hämta Aktiva felkoder och FMIS med ServiceRanger användning av 9-Way Diagnostic Connector.
  3. Key off.
    Fara: Se Högspännings service avstängning och påslagning procedurer. Följ anvisningarna för att undvika chock, bränna eller död från hanteras felaktigt högspännings.
  4. Vilket FMIS är närvarande?
    • Om Felkod 117 IMF 14 är noterat, testet är klart. IMF 14 requires no action or replacement.
    • Om Felkod 117 IMF 3 eller 29 är listade, gå till steg 2.

STEG 2. Kontrollera felkoder föreliggande.

  1. Visa aktiva fel att se om någon av följande listas: 76, 77, 78, 79, 82, 86, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109:
    • Om något av felen listas med Felkod 117 IMF 3, går att testa för fel som är aktiva.
    • Om ingen av felen listas med Felkod 117 IMF 3, gå till steg 3.
    • If none of the faults are listed with FMI 29, gå till steg 4.

STEG 3. Kontrollera kontinuiteten mellan PEC Connector och Inverter Connector.

  1. Key off.
  2. Koppla PEC 19-Way Connector.
  3. Koppla från omriktaren 56-Way Connector(MY08) /Inverteraren 40-Way Connector(MY09) .
  4. Mäta motståndet från PEC 19-Way kontaktdon stift 5 till omriktaren 56-Way kontaktdon stift 43 (MY08) / Inverteraren 40-Way Connector
    Stift 13:(MY09).
    Notera:(MY08) Gently flex the Inverter 56-Way Connector Harness near the Connector while monitoring the resistance readings.

    • (MY08) Om resistansen mellan Pin 5 och Pin 43 är 0-0,3 ohm, gå till steg 4.
      (MY09) Om resistansen mellan Pin 5 och Pin 13 är 0-0,3 ohm, ersätta omriktaren. Gå sedan till steg 6
    • Om resistansen är utanför intervallet, ersätta HCM Low-Voltage Harness mellan PEC och Inverter, gå sedan till steg 6.

STEG 4. Kontrollera kontinuitet Vehicle Harness och jord.

MY08

  1. Key off.
  2. Mäta motståndet mellan omriktaren 56-Pin kontaktdon stift 48 till Pin 49, och Pin 47 Till marken.
    • Om resistansen mellan Pin 48 och Pin 49 är 0-0,3 ohm och resistans från Pin 47 till jord är 0-0,5 ohm, gå till steg 5.
    • Om resistansen är utanför intervallet, ersätta HCM Low-Voltage Harness mellan PEC och Inverter, gå sedan till steg 6.

MY09

  1. Key off.
  2. Ta bort 40-vägskopplingen från omriktaren.
  3. Use an ohm meter to measure the resistance from Pin 3 till jord vid Fordons Harness:
    • Om resistansen mellan Pin 3 to ground is 0–0.3 ohms, ersätta omriktaren, gå sedan till steg 6.
    • f resistens är utanför intervallet, repair 40-Way Vehicle Harness, gå sedan till steg 6.

STEG 4. Kontrollera spänningen hos DC / DC-omvandlare.

  1. Key på.
  2. Visa följande data övervaka parametrar:
    • PID 121 ”DC / DC-omvandlare utspänning.”
    • PID 165 ”Battery Potential spänning.”
      • Om PID 165 är 0.5 volt mindre än PID 121, reparera eller ersätta DC / DC-omvandlare Power Supply Harness som driver 12-volts batterisystem, gå sedan till steg 5.
      • Om PID 121 är 0.5 volt mindre än PID 165, reparera spänningsåterkopplingstråden som går från Pin 1 av DC / DC-omvandlare till Pin 19 av HCM. Gå till steg 5.

STEG 5. (MY08) Mät motståndet i DC Interlock Low-Voltage Loop.

      1. Key off.
        Varning:Se Högspännings service avstängning och påslagning procedurer. Följ anvisningarna för att undvika chock, bränna eller död från hanteras felaktigt högspännings.
      2. Koppla bort DC högspänningskabeln på omriktaren och PEC.
        • Measure the resistance between the Low-Voltage Interlock Pins in the DC Connector on the Inverter end. If resistance between the low-voltage Interlock Pins is 0–0.3 ohms, ersätta omriktaren, gå sedan till steg 6.
        • Om resistansen är utanför intervallet, replace the DC Interlock Low-Voltage Loop, gå sedan till steg 6.

STEG 6. verifiera reparation.

  1. Key off.
  2. Anslut alla kontakter och den negativa batterikabeln.
  3. Key på.
  4. tydliga koder, se Tydliga Inaktiva fel.
  5. Kör fordonet och försöka återställa koden.
  6. Kontrollera om koder, se Visa aktiva och inaktiva fel.
    • Om inga koder, testet är klart.
    • Om felkoden 117 visas, hitta fel i test, gå till steg 1.
    • Om annan kod än 117 visas, se Felkod Index List.

Några överföringsdelen du måste vi ha det! Samma dag sjöfarten finns, över hela världen.

BEHÖVER fri support från någon av våra experter?

RING NU
MEJLA OSS