Еатон Фуллер Хибридни Пренос грешке код 117 – Контрола батерија Јединица за релеј цут Упит

Грешка код за АПЦ Хибрид Дриве Системс модела (МИ08) ЕХ-8Е306А-У, ЕБ-8Е306А-УПГ, ЕБ-8Е306А УП, ЕБ-8Е306А-ЦД-, ЕХ-8Е306А-Т, ЕБ-6Е606Б-ЦД-, (МИ09) ЕХ-8Е406А-У / П, ЕБ-8Е406А УП, ЕБ-8Е406А-УПГ, ЕБ-8Е406А-ЦД-, ЕБ-8Е406А-ЦДГ, ЕХ-8Е406А-ЦДР, ЕХ-8Е406А-Т, ЕБ-6Е706Б-ЦД-, ЕБ-6Е706Б-П, и ЕХ-6Е706Б-УПГ. У наставку можете да научите како да тест, јасно и поправити квар кода грешке за ваш Фреигхтлинер, мацк, петербилт, кенвортх, волво, међународни, и камион тешке и опрема. Високонапонски релеји се налазе унутар носача енергетске електронике (ПИК) у релаи бок јединице. Ови релеји су нормално отворени када је систем искључен. Релеји се контролишу преко претварача и надгледају преко 5-волтног улаза из претварача. Ако су релеји отворени, напон је около 5 волти и када су релеји затворена напон је око 1 волт.

фаулт цоде 117 – Контрола батерија Јединица за релеј цут Упит за детекцију

Следећи предуслови морају бити испуњени пре него што систем детектује грешку:

  • напон инвертер паљење је већи од 7 волтс и мање од 16 волти.

Белешка: Када решавање проблема неактивна код односе се на Производ Дијагностички приказ (ПСМ)

Услови за Сет грешке код пријављен

  • ММФ 3 је постављен када се контролише батерије Унит (БЦУ) Релеј Спреман МОГУ Застава је пријављен и релеј Искључено сигнала је постављена високо за 0.02 секунде.
  • ММФ 14 се поставља када Релаи цут захтев БЦУ је постављен преко линка се подаци.
  • ММФ 29 се поставља када Релаи Искључен сигнал пут.

Фаллбацк Када грешке код 117 је подешен следећи услови јављају:

  • Амбер "Одлазак Хибридни" светло светли.
  • Грешка се чува у Хибрид Цонтрол Модуле (ХКМ) меморија.
  • Инвертер затвара систем високог напона од.
  • ХЦМ наставља да контролише хибридно возило у режиму дизел само.
  • Трансмиссион стандардно старт опрему до 1..

Услови за Сет фаулт цоде Неактивна

Само Неактивна грешке могу бити избрисани из Јединице за Пренос електронском контролом (ТЕЦУ) или ХЦМ историја користећи СервицеРангер. ТЕЦУ аутоматски брише грешке из историје после 200 сати и ХЦМ аутоматски брише грешке из историје након грешке није активан 200 сати.

Овај код грешка може бити узроковано неким од следећих:

  • ММФ 3, 29
    • ПИК (МИ08)
    • инвертер
    • Низак напон жице проводки
  • ФМ 14
    • ПИК

фаулт цоде 117 – Контрола батерија Јединица за релеј цут Упит

Компонента Идентифицатион МИ08 системи:

Делпхи 56-Пут парења конектор Погледај

Делпхи 56-Пут парења конектор Погледај
(инвертер – Ниски напон конектор)

Деутсцх 19-Пут парења конектор поглед

Деутсцх 19-Пут парења конектор поглед
(ПИК – Ниски напон конектор)

БЕЛЕШКА: Односи се АПЦ хибридни компоненте и конектор Локација за конектора у МИ08 Системс

Инвертер-у-ПЕЋ релеј -МИ08

Компонента Идентифицатион МИ09 системи:

Дуетсцх 40-пински конектор парење поглед

Делпхи 40-Пут парења конектор Погледај
(инвертер – Ниски напон конектор)

Деутсцх 19-Пут парења конектор поглед

Деутсцх 19-Пут парења конектор поглед
(ПИК – Ниски напон конектор)

БЕЛЕШКА: Односи се АПЦ хибридни компоненте и конектор Локација за конектора у МИ09 Системс.

Инвертер-у-ПЕЋ релеј -МИ09
Упозорења & Упозорења

опасност: Опасност означава да ће бити тешко повређен или убијен ако не прати наведено поступак.
Упозорење: Упозорење указује хитну опасност, што би могло довести до тешке повреде ако не пратите наведено поступак.
Опрез: Опрез указује на возило или оштећења имовине могао настати ако се не придржавате дато поступак.

Белешка: Напомена показује додатне детаље који ће помоћи у дијагнози или поправку саставни / система.

Пратите наведене процедуре у назначеном би се избегли повреде:

1. Ако су високог напона корнети су око возила и блокадом је инсталиран на ПИК, једина особа која би требало да буде дозвољено да покрене возило је особа која је потписала Блокирање таг.
2. Пре рада на возилу или напуштања кабине док мотор ради, треба да ставите ручицу мењача у "Н" повуците ручну кочницу, и блокирати точкове.
3. Из безбедносних разлога, увек ангажују сервиса кочнице пре избора степена преноса позиције са "Н."
4. Пре почетка возило увек да седи у седишту возача, изаберите "Н" на контролу схифт, и повуците ручну кочницу.
5. Код возила са еПТО, мотор и / или
Мотор / генератор може почети у еПТО моду. Никада вршити никакво одржавање или раде на возилу, У овом режиму.
6. 12-Волт батерије позитиван (+) и негативно (-) мора бити пре прекида сваком заваривања на било који Хибрид опремљена возила.

Опрез: Следите наведене процедуре у назначеном циљу избегавања квар опреме или оштећење.
Опрез: Не отпустите ручну кочницу или покуша да бисте изабрали брзину док ваздушни притисак је на добром нивоу.
Опрез: Да бисте избегли оштећења мењача током вуче Ставите ручицу мењача у "Н" и подигните погонских точкова са земље или искључите погонски склоп.

Хигх-Волтаге Упозорења & Упозорења

  • Користите ЦО2 или суве хемикалије за гашење пожара.
  • Високонапонски изведена прекривен наранџастим изолације или спиралну цеви и означен са ознакама упозорења на конекторе.
  • Све Еатон® Хибрид Диесел / Електрична возила ће бити означене као "хибридни’ на спољашњој страни возила, заједно са схифт налепници на табли.
  • Се односе на ОЕМ за одређену локацију на шасије монтиран хибридних компоненти.
  • Не сеците у наранџасте високо-напонских каблова.
  • Не сеците у или отворите ПЕЦ.
  • Не сеците у или отворите ДЦ / ДЦ.
  • Не сеците у или отворите Инвертер.

Тампон зона мора бити подешен и изолована високонапонска гумене рукавице (класа 0 са кожним заштитницима) су потребни пре раде на високом напону. Непоштовање ових упутстава може довести до тешке повреде или смрт.
Рукавице гумене изолацијом који се морају носити док је радио на високонапонског система су класа 0 са кожним заштитницима. У гумене рукавице треба да се тестира пре сваке употребе након поступку гуме изолационе рукавице тестирање се налазе у "Диагностиц Тоолс / Услуга Публикације" на страни 6. Непоштовање ових упутстава може довести до тешке повреде или смрт.
Пре прегледа или раде на било високо-напонских каблова или компоненти за "Високи напон-сервис гашења и Повер-процедуру" на страни 4 треба следити. Непоштовање ових упутстава може довести до тешке повреде или смрт.
Лоцкоут анд Тагоут уређаје треба уклонити само техничара која поставља лоцкоут и Тагоут уређаје на возилу. Непоштовање ових упутстава може довести до тешке повреде или смрт.
Високонапонске гуменом изолацијом рукавице (класа 0 са кожним заштитницима) мора да носи када се ради о било
високонапонске каблове. "Хигх Волтаге сервис Гашење и Повер-уп процедура" на страни 4 морају прије следи уклањању било које високонапонске каблове. Непоштовање ових упутстава може довести до тешке повреде или смрт.
Хигх-каблови и проводници су наранџаста и садрже ознаку упозорења на конекторе. компоненте високог напона су означене са ознаком. Високонапонске гуменом изолацијом рукавице (класа 0 са кожним заштитницима) мора се користити када се ради о било којој од ових компоненти. Непоштовање ових упутстава може довести до тешке повреде или смрт.

Хигх-Волтаге сервис процедуре за искључивање

Високог напона сервис Гашење и Повер-уп Процедура1. Фоллов "Високи напон-Радна површина" поступак.
2. Лоцирати црвену ПИК Сервице Укључите испред ПЕЦ и гурнути искључити.
3. Уклоните сервис Свитцх Цовер и инсталирати Лоцкоут конзоле (Ј48506).
4. Причврстите ознака на Лоцкоут носачем.
5. Осигурати ПИК Сервице прекидач не може да се креће од офф положаја.
6. Дозволите систему да постави на минимум 5 минута да обављају високи напон.
7. Повежите СервицеРангер и видите података Монитор ПИД 116 под називом "Високи напон-потенцијал батерије." Коришћење СПН 520323 за Ј1939 вези "Напон батерије ДБ" (релеј кутија).
8. Напон би требало да буде 30 волтс или мање. Ако је напон изнад 30 волти, не раде на возилу и контакт Еатон® на 1-800-826-ХЕЛП (4357).
9. Окренути кључ офф и наставите да поправи или корак за решавање проблема.
Белешка: Напон падне на нулу када је кључ искључен.

Високог напона сервис Снага-уп Процедура

1. Инсталирајте све високо-напонске конекторе у своје закључане позиције.
2. Ако сте особа која ради на возилу, уклонити Лоцкоут Брацкет и ознаку.
3. Поново инсталирајте Лоцкоут конзоле преко сервиса Свитцх.
4. Извуците Сервице Свитцх и пустити сет возила за 2 минута.
5. Старт возило када је то потребно.

АПЦ хибридни компоненте и конектор Локација

АПЦ хибридни компоненте и конектора МИ08 системи

АПЦ хибридни компоненте и конектор Локација МИ09 системи

АПЦ хибридни компоненте и конектора МИ09 системи

КОРАК 1. Уверите се ФМИС поклон.

  1. Прегледати и пратите Упозорења & Упозорења.
  2. Поврат активног грешке и ФМИС са СервицеРангер коришћењем 9-Ваи дијагностички конектор.
  3. кључ од.
    опасност: видети Високог напона сервис Гашење и Повер-Уп Процедуре. Пратите процедуре како би се избегло шок, бурн или смрт од неправилно рукује високог напона.
  4. Који ФМИС су присутни?
    • Ако фаулт цоде 117 ММФ 14 ис листед, Тест је завршен. ММФ 14 не захтева никакву радњу или замену.
    • Ако фаулт цоде 117 ММФ 3 или 29 су наведени, пређите на корак 2.

КОРАК 2. Уверите се кодне грешке присутан.

  1. Погледај активне грешке да видим да ли ово су наведени: 76, 77, 78, 79, 82, 86, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109:
    • Ако било који од грешака су наведене у фаулт цоде 117 ММФ 3, идите на тесту за кварова који су активни.
    • Ако ниједан од грешака су наведене у фаулт цоде 117 ММФ 3, пређите на корак 3.
    • Ако ниједна грешка није наведена код ФМИ 29, пређите на корак 4.

КОРАК 3. Уверите се континуитет између ПЕЦ Цоннецтор и инвертер конектор.

  1. кључ од.
  2. Искључите ПЕЦ 19-пински конектор.
  3. Искључите регулатор 56-пински конектор(МИ08) /Инвертер 40-пински конектор(МИ09) .
  4. Измерите отпор из ПИК 19-пински конектор Пин 5 на Инвертер 56-пински конектор Пин 43 (МИ08) / Инвертер 40-пински конектор
    игла 13:(МИ09).
    Белешка:(МИ08) Нежно савијте 56-смерни кабелски свежањ инвертера близу конектора док пратите очитања отпора.

    • (МИ08) Ако отпор између Пин 5 и ПИН 43 је 0-0.3 ома, пређите на корак 4.
      (МИ09) Ако отпор између Пин 5 и ПИН 13 је 0-0.3 ома, заменити регулатор. Онда иди на корак 6
    • Ако отпор је изван опсега, заменити лов-волтаге искористити ХЦМ између ПИК-а Инвертер, затим пређите на корак 6.

КОРАК 4. Верификујте континуитет Харнесс и тла возила.

МИ08

  1. кључ од.
  2. Измерите отпор између Инвертер 56-пин конектор Пин 48 на пин 49, и ПИН 47 на земљу.
    • Ако отпор између Пин 48 и ПИН 49 је 0-0.3 ома и отпора од Пин 47 на терену је 0-0.5 ома, пређите на корак 5.
    • Ако отпор је изван опсега, заменити лов-волтаге искористити ХЦМ између ПИК-а Инвертер, затим пређите на корак 6.

МИ09

  1. кључ од.
  2. Уклоните 40-пински конектор од Инвертер.
  3. Користите охм метар да измерите отпор са Пин 3 на масу у Харнесс возилу:
    • Ако отпор између Пин 3 према земљи је 0–0,3 ома, заменити регулатор, затим пређите на корак 6.
    • отпор ф је изван опсега, поправка 40-смерног појаса за возила, затим пређите на корак 6.

КОРАК 4. Уверите се напон ДЦ / ДЦ Цонвертер.

  1. тастер на.
  2. Погледај следеће податке Монитор параметре:
    • Нови ПИД 121 "ДЦ / ДЦ Излазни напон."
    • Нови ПИД 165 "Батерија потенцијал напон."
      • ako ПИД 165 је 0.5 волтс мање од ПИД 121, поправити или заменити ДЦ / ДЦ Повер Суппли Харнесс који покреће 12-Волт Баттери Систем, затим пређите на корак 5.
      • ako ПИД 121 је 0.5 волтс мање од ПИД 165, поправити напон повратне жицу која иде од Пин 1 на ДЦ / ДЦ Цонвертер на пин 19 оф тхе ХЦМ. Идите на корак 5.

КОРАК 5. (МИ08) Измерите отпор ДЦ Интерлоцк нисконапонске Лооп.

      1. кључ од.
        Упозорење:видети Високог напона сервис Гашење и Повер-Уп Процедуре. Пратите процедуре како би се избегло шок, бурн или смрт од неправилно рукује високог напона.
      2. Искључите ДЦ Хигх-Волтаге кабл на инвертер и ПИК.
        • Измерите отпор између нисконапонских интерлоцк пинова у ДЦ конектору на крају претварача. Ако је отпор између нисконапонских интерлоцк пинова 0–0,3 ома, заменити регулатор, затим пређите на корак 6.
        • Ако отпор је изван опсега, замените нисконапонску петљу једносмерне блокаде, затим пређите на корак 6.

КОРАК 6. провери поправку.

  1. кључ од.
  2. Поново повежите све конекторе и негативни кабел акумулатора.
  3. тастер на.
  4. Цлеар кодови, видети Цлеар Неактивни Грешке.
  5. Вози возило и покушати да вратите код.
  6. Проверите за кодове, видети Погледај активне и неактивне Фаултс.
    • Ако нема кодова, Тест је завршен.
    • Ако грешка код 117 izgleda, пронаћи грешку у тестирању, пређите на корак 1.
    • Ако се код осим 117 izgleda, видети Грешка код Индек Лист.

Било који пренос део морате га имамо! Исти дан Схиппинг аваилабле, светски.

НЕЕД бесплатну подршку од Један од наших стручњака?

ПОЗОВИТЕ ОДМАХ
ЕМАИЛ УС