Eaton Fuller hibrid Cod de Eroare de transmisie 111 – Invertor CAN Eroare Mesaj (HCM)
Eroare de cod pentru modelele Eaton Hybrid Drive Systems (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T și EH-6E606B-CD. Citiți mai jos pentru a afla cum de a testa, clare și repara erorile de cod de eroare pentru Freightliner dumneavoastră, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Internaţional, si camioane si echipamente grele. Invertorul comunică cu unitatea de control a bateriei (BCU) situat în modulul de comandă hibrid PEC și (HCM) pe de mare viteză link-ul de date proprietare CAN. Legătura de date este o pereche răsucită cu două fire cu două 120 rezistențe ohm situate în link-ul.
Eroare Cod 111 – Invertor de detectare de comunicare
Următoarele precondițiile trebuie să fie îndeplinite înainte ca sistemul detectează defectul:
- HCM este alimentat și de tensiune de aprindere este mai mare decât 7 volți și mai puțin 16 volți. Tensiunea de aprindere invertorului este mai mare decât 7 volți și mai puțin 16 volți.
Notă: Când aveți probleme cu un cod inactiv se referă la Mod de diagnosticare produs (PDM)
Condiții de Set Cod de Eroare Activ)
- FMI 22 este setat când invertorul detectează o eroare de comunicare CAN internă la putere în sus.
- FMI 23, 24, sau 25 sunt setate atunci când convertizorul nu reușește să transmită, primi sau de a obține orice mesaj pe link-ul de date CAN.
- FMI 26 este setat la un anumit mesaj trimis de la HCM este nevalid.
Când fallback Cod de Eroare 111 este setat să apară următoarele condiții:
- Amber „Verificați Hybrid“ se aprinde lumina.
- Defect este stocată în modulul de comandă hibrid (HCM) memorie.
- De înaltă tensiune cu motor / generator Assist este disponibil, dar la o valoare redusă.
Condiții de Setare Defect Cod Inactiv
Numai defectele inactive pot fi eliminate de la Unitatea de control al transmisiei electronice (TECU) sau istoria HCM folosind ServiceRanger. TECU șterge automat greșelile din istorie după 200 ore și HCM șterge automat greșelile din istorie după ce defecțiunea a fost inactiv pentru 200 ore.
Acest cod de eroare poate fi cauzată de oricare dintre următoarele:
- FMI 22:
- invertor
- FMI 23, 24, 25:
- CAN Data Link
- invertor
- PEC
- FMI 26
- HCM
- CAN Data Link
Eroare Cod 111 – Test de comunicare Invertor
Component Sisteme de identificare MY08:

Cablaj Vedere din față
(HCM – Hybrid System Interface Connector)

Delphi 56-Way Împerecherea conector Vizualizare
(Invertor de joasă tensiune Conector)

Deutsch 19-Way Împerecherea conector Vizualizare
(PEC – Conector de joasă tensiune)
NOTĂ: Se face referire la Eaton Componenta Hybrid și conector Locul de amplasare pentru conectori Locații în MY08 Sisteme

Avertismente & Măsuri de precauție
Pericol: Pericol indică faptul că va fi grav rănit sau ucis în cazul în care nu urmează procedura indicată.
Avertizare: Avertizare indică un pericol imediat, care ar putea duce la vătămări corporale grave, dacă nu urmați procedura indicată.
Prudență: Atenție indică vehiculului sau a proprietății de avarie ar putea apărea dacă nu urmați procedura indicată.
Notă: Notă indică faptul detalii suplimentare, care vor ajuta la diagnosticarea sau repararea unei componente / sistem.
Urmați procedurile specificate în ordinea indicată pentru a evita vătămarea corporală:
1. În cazul în care conurile de înaltă tensiune sunt în jurul vehiculului și blocarea este instalat pe PEC, singura persoană care ar trebui să li se permită să înceapă vehiculul este persoana care a semnat eticheta de blocare.
2. Înainte de a lucra la un vehicul sau de a părăsi cabina în timp ce motorul este pornit, trebuie să plasați maneta schimbătorului de viteze în „N“, setați frâna de parcare, și blochează roțile.
3. Pentru motive de siguranță, se angajeze întotdeauna frâna de serviciu înainte de selectarea pozițiilor de transmisie de la „N.“
4. Înainte de a începe un vehicul să fie întotdeauna așezat în scaunul șoferului, selectați „N“ privind controlul de deplasare, și setați frânele de parcare.
5. La autovehiculele cu ePTO, motorul și / sau
Motor / generator poate porni în modul ePTO. Nu efectuați niciodată lucrări de întreținere sau orice lucru pe vehicul, în timp ce în acest mod.
6. 12-Volt baterie pozitiv (+) și negative (-) trebuie să fie deconectat înainte de orice sudură pe orice vehicul hibrid echipat.
Prudență: Urmați procedurile specificate în ordinea indicată pentru a evita defectarea echipamentului sau deteriorarea.
Prudență: Nu eliberați frâna de parcare sau încercarea de a selecta o treaptă de viteză până când presiunea aerului este la nivelul corect.
Prudență: Pentru a evita deteriorarea transmisiei în timpul tractării loc maneta schimbătorului de viteze în „N“ și ridicați roțile de antrenare de pe sol sau deconectați Tinuta de drum.
Avertismente de înaltă tensiune & Măsuri de precauție
- Utilizați CO2 sau chimic uscat extinctoarele.
- Cablajul de înaltă tensiune este acoperit cu izolație portocalie sau tuburi întortocheată și marcate cu etichete de avertizare la conectorii.
- Toate vehiculele diesel Eaton® hibride / electrice vor fi marcate „Hybrid’ pe partea exterioară a vehiculului, împreună cu eticheta de deplasare pe bord.
- Consultați OEM pentru localizarea specifică a componentelor hibride șasiu montate.
- NU tăiate în cablurile portocaliu de înaltă tensiune.
- Nu tăiați în sau deschide PEC.
- Nu tăiați în sau deschide convertor DC / DC.
- Nu tăiați în sau deschide Inverter.
O zonă tampon trebuie să fie configurat și de înaltă tensiune izolate mănuși de cauciuc (clasă 0 cu protecție din piele) sunt necesare înainte de a lucra la înaltă tensiune. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale grave sau deces.
Mănușile izolate cu cauciuc, care trebuie purtate în timp ce lucrează la sistemul de înaltă tensiune sunt de clasă 0 cu protecție din piele. Mănușile de cauciuc ar trebui să fie testate înainte de fiecare utilizare în urma procedurii de cauciuc mănuși de izolare de testare găsite în „Instrumente de diagnosticare / Service Publicații“ la pagina 6. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale grave sau deces.
Înainte de a examina sau de lucru cu privire la orice cabluri sau componente de înaltă tensiune „high-tensiune de serviciu shutdown și Power-Up Procedura“ la pagina 4 trebuie urmat. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale grave sau deces.
Dispozitivele Lockout și Tagout trebuie îndepărtate numai de către tehnicianul care a plasat dispozitivele Lockout și Tagout pe vehicul. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale grave sau deces.
De înaltă tensiune mănuși de cauciuc izolate (clasă 0 cu protecție din piele) trebuie să fie purtat atunci când se lucrează la orice
cabluri de înaltă tensiune. De „Shutdown de înaltă tensiune de serviciu și Power-Up Procedura“ la pagina 4 trebuie urmate înainte de îndepărtarea oricăror cabluri de înaltă tensiune. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale grave sau deces.
cabluri de înaltă tensiune și cablurile sunt de culoare portocalie și conțin o etichetă de avertizare la conectorii. Componentele de înaltă tensiune sunt marcate cu o etichetă. De înaltă tensiune mănuși de cauciuc izolate (clasă 0 cu protecție din piele) trebuie să fie utilizat atunci când lucrează la oricare dintre aceste componente. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la vătămări corporale grave sau deces.
Proceduri de înaltă tensiune Serviciul de închidere
1. Follow „de înaltă tensiune zonă de lucru“ procedură.
2. Localizați roșu comutatorul PEC service pe partea din față a PEC și împinge opriți.
3. Scoateți capacul de service Comutator și instalați suportul Lockout (J48506).
4. tag Fixați la suportul de blocare.
5. Asigurați-vă că comutatorul PEC de service nu se poate deplasa din poziția oprit.
6. Se lasă sistemul să stabilească pentru un minim de 5 minute pentru descărcare de înaltă tensiune.
7. Conectați ServiceRanger și pentru a vizualiza Monitor de date PID 116 numita „mare potențial de tensiune a bateriei.“ Utilizarea SPN 520323 pentru conectarea J1939 „Tensiune baterie RB“ (releu Caseta).
8. Tensiunea ar trebui să fie 30 volți sau mai puțin. În cazul în care tensiunea este mai sus 30 volți, nu funcționează pe vehicul și contactați Eaton® la 1-800-826-HELP; (4357).
9. Rotiți cheia de contact și se trece la repararea sau etapa de depanare.
Notă: Tensiunea scade la zero când cheia este oprit.
Procedură de înaltă tensiune Power Service-Up
1. Instalați toate conectori de înaltă tensiune în pozițiile lor blocate.
2. Dacă sunteți persoana care lucrează pe vehicul, Scoateți suportul de blocare și tag-ul.
3. Reinstalați suportului Lockout peste comutator de service.
4. Trageți Serviciul comutator afară și lăsați setul de vehicule pentru 2 minute.
5. Porniți vehiculul atunci când este cazul.
Eaton Componenta Hybrid și conector Locul de amplasare

Eaton Componenta Hybrid și conector Locul de amplasare MY09 Sisteme

ETAPA 1. Verificați starea codului de eroare activ sau inactiv și de a efectua electrice Pretestare.
- Examinați și urmați Avertismente & Măsuri de precauție.
- off cheie.
- cheie privind.
- Preluați codurile de eroare active și IPF cu ServiceRanger folosind 9-Way de diagnosticare Connector sau manual.
- Efectuați pretest electrice și hibride electrice pretest (vezi „Pretestare electric hibrid“ la pagina 29):
- Dacă nu se găsește nici o problemă în timpul fie electrice de testare, du-te la Pasul 2.
- Dacă problema a fost reparat în timpul fie electrice de testare, du-te la Pasul 3.
ETAPA 2. Verificați IPF prezent.
- off cheie.
Pericol: Vedea De înaltă tensiune de oprire de service și Proceduri Power-Up. Urmați procedurile pentru a evita șocurile, arde sau deces din manipulate în mod necorespunzător de înaltă tensiune. - Care sunt defecte prezente?
- Dacă Cod de Eroare 111 FMI 22 este listat, înlocuiți Inverter, apoi du-te la Pasul 3.
- Dacă Cod de Eroare 111 FMI 26 este listat, contactați Eaton® la 1-800-826-HELP; (4357).
- Dacă Cod de Eroare 111 FMI 23, 24 sunt afișate, mergi la Eroare Cod 88 – CAN Convertizor Mesaj (HCM)“.
- Dacă Cod de Eroare 111 FMI 25 este listat cu un cod Activ 88, mergi la Eroare Cod 88 – CAN Convertizor Mesaj (HCM).
- Dacă Cod de Eroare 111 FMI 25 este listat cu un cod Activ 89, mergi la Eroare Cod 89 – CAN bCU 1 Mesaj (HCM).
ETAPA 3. Verificați reparația.
- off cheie.
- Reconectați toți conectorii și cablul negativ al bateriei.
- cheie privind.
- coduri clare, vedea Defectele inactive Clear.
- Conduce vehiculul și încercarea de a reseta codul.
- Verificați codurile, vedea Vezi Defectele active și inactive.
- Dacă nu există coduri, test este completă.
- În cazul în care codul de eroare 11 apare, găsi eroare în testarea, du-te la Pasul 1.
- Dacă un alt cod decât 111 apare, vedea Lista erorilor Index Cod.
Orice parte de transmisie aveți nevoie de noi o avem! de transport maritim în aceeași zi disponibilă, la nivel mondial.
Nevoie de suport gratuit de la unul dintre experții noștri?