イートンフラーハイブリッドトランスミッションフォルトコード 109 – 高電圧バッテリ 2 コントロールユニットの電源
イートンハイブリッド駆動システムモデルのフォルトコード (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-TおよびEH-6E606B-CD. テストする方法を学ぶために以下をお読み, はっきりと自分のフレイトライナーのフォルトコードのエラーを修正, マック, ピータービルト, ケンワース, ボルボ, 国際, そして、大型トラックおよび機器. 高電圧バッテリは、 172 生成するために直列に接続されたボルト各 340 ボルトDC. リレーボックスにあるバッテリー制御ユニットはインバータから12ボルトの点火電源とグラウンドを受け、.
コードの障害 109 – 高電圧バッテリ 2 コントロールユニットの電源検出
システムが障害を検出する前に、次の前提条件が満たされなければなりません:
- ハイブリッド制御モジュール (HCM) 点火電圧がより大きく、 7 ボルト未満 16 ボルト.
注意: 非アクティブコードのトラブルシューティングを行う際に参照してください。 製品診断モード (PDM)
活断層コードを設定するための条件
- 国際通貨基金 3 BCUは、点火電圧がより大きくなる検出したときに設定されています 16 用ボルト 1 第2.
国際通貨基金 4 BCUは、点火電圧が未満であることを検出したときに設定されています 7 用ボルト 1 第2.
フォールバックするとフォルトコード 109 以下の条件が発生しています:
- アンバーライト点灯「ハイブリッドを確認してください」.
- 障害は、ハイブリッド制御モジュールに格納されます (HCM) メモリ.
- インバータは、高電圧システムを遮断します.
- HCMは、ディーゼル専用モードでハイブリッド車両を制御するために継続します.
- 送信のデフォルトは第一に、ギアを開始します.
フォルトコード非アクティブを設定するための条件
のみ非アクティブな障害はトランスミッション電子制御ユニットからクリアすることができます (TECU) ServiceRangerを使用して、またはHCMの歴史. TECUは後に自動的に履歴から障害をクリア 200 時間や障害が非アクティブになった後HCMは自動的に履歴から障害をクリアします 200 時間.
この障害コードは、次のいずれかが原因で発生することができ:
- 国際通貨基金 3
- PEC
- 国際通貨基金 4
- インバータからのPECにシステムPEC低電圧ハーネスを充電
- HCM
- インバータへのHCMから低電圧ハーネス
- インバーター
コードの障害 109 – 高電圧バッテリ 2 コントロールユニット電源テスト
コンポーネントの識別:
ハーネス正面
(HCM – ハイブリッドシステムインタフェースコネクタ)
デルファイ56ウェイ嵌合コネクタ見ます
(インバーター – 低電圧コネクタ)
ドイツ 19 – ウェイ嵌合コネクタ見ます
(PEC – 低電圧コネクタ)
注意: を参照してください。 イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置 MY08システムでのコネクタの位置については、
1. 「高電圧ワークエリア」の手順に従ってください.
