Еатон Фуллер Хибридни Пренос грешке код 105 – Високи напон батерије 1 Контролна јединица

Грешка код за АПЦ Хибрид Дриве Системс модела (МИ08) ЕХ-8Е306А-У, ЕБ-8Е306А-УПГ, ЕБ-8Е306А УП, ЕБ-8Е306А-ЦД-, ЕБ-8Е306А-Т и ЕБ-6Е606Б-ЦД-. У наставку можете да научите како да тест, јасно и поправити квар кода грешке за ваш Фреигхтлинер, мацк, петербилт, кенвортх, волво, међународни, и камион тешке и опрема. Високонапонске батерије свака садржи контролер ћелија која комуницира преко уврнуте везе пар података у јединици за контролу батерија (БЦУ). Контролна јединица Батерија се налази у Релаи Бок комуницира са сваким батеријом да се утврди температура, Стат оф Цхарге (СПЦ), и напон. Ова информација се затим шаље у Инвертер.

фаулт цоде 105 – Високи напон батерије 1 Контролна јединица Детекција

Следећи предуслови морају бити испуњени пре него што систем детектује грешку:

  • напон инвертер паљење је већи од 7 волтс и мање од 16 волти.
  • Цонтрол Унит Напон батерије за паљење је већи од 7 волтс и мање од 16 волти.

Белешка: Када решавање проблема неактивна код односе се на Производ Дијагностички приказ (ПСМ)

Услови за Сет грешке код пријављен

  • ФМИ 22-30 су постављени за различите унутрашње контроле батерије неуспеха Унит.

Фаллбацк Када грешке код 105 је подешен следећи услови јављају:

  • Амбер "Одлазак Хибридни" светло светли.
  • Грешка се чува у Хибрид Цонтрол Модуле (ХКМ) меморија.
  • Инвертер затвара систем високог напона од.
  • ХЦМ наставља да контролише хибридно возило у режиму дизел само.
  • Трансмиссион стандардно старт опрему до 1..

Услови за Сет фаулт цоде Неактивна

Само Неактивна грешке могу бити избрисани из Јединице за Пренос електронском контролом (ТЕЦУ) или ХЦМ историја користећи СервицеРангер. ТЕЦУ аутоматски брише грешке из историје после 200 сати и ХЦМ аутоматски брише грешке из историје након грешке није активан 200 сати.

Овај код грешка може бити узроковано неким од следећих:

  • ММФ 22 – 30
    • ПИК

фаулт цоде 105 – Високи напон батерије 1 Контролна јединица тест

КОРАК 1.Верифи Активно или Неактивно грешка код статуса.

  1. Прегледати и пратите Упозорења & Упозорења.
  2. Поврат активног грешке и ФМИС са СервицеРангер коришћењем 9-Ваи дијагностички конектор.
  3. кључ од.
    Упозорење: видети Високог напона сервис Гашење и Повер-Уп Процедуре. Пратите процедуре како би се избегло шок, бурн или смрт од неправилно рукује високог напона.
  4. Који ФМИС су присутни?
    • Ако фаулт цоде 105, ФМИ 23-29 је наведен, заменити Повер Елецтроницс Царриер (ПИК), затим пређите на корак 3.
    • Ако фаулт цоде 105, ММФ 30 ис листед, пређите на корак 2.
    • Ако фаулт цоде 105, ММФ 22 ис листед, кључ у офф и назад на. Ако грешка и даље присутна у кључа, заменити Повер Елецтроницс Царриер (ПИК), затим пређите на корак 3.

КОРАК 2. Уверите се континуитет ац Високи-Волтаге Цабле.

  1. Искључите ац Високи-Волтаге конектор на Мотор / Генератор.
    Упозорење: видети Високог напона сервис Гашење и Повер-Уп Процедуре. Пратите процедуре како би се избегло шок, бурн или смрт од неправилно рукује високог напона.
  2. 2. Са АЦ кабл искључена на оба краја, измери отпор кабловском заштитом уопште 3 терминали:
    Белешка: Кабл треба да се савија док је мерење.

    • Ако Отвори или "Ол" на метар, заменити Повер Елецтроницс Царриер (ПИК).
    • Ако се утврди да неки отпор / континуитет, замените кабл АЦ Хигх Волтаге, затим пређите на корак 3.

КОРАК 3. провери поправку.

  1. кључ од.
  2. тастер на.
  3. Цлеар кодови, видети Цлеар Неактивни Грешке.
  4. Поново повежите све конекторе и негативни кабел акумулатора.
  5. Вози возило и покушати да вратите код.
  6. Проверите за кодове, видети Погледај активне и неактивне Фаултс.
    • Ако нема кодова, Тест је завршен.
    • Ако грешка код 105 izgleda, пронаћи грешку у тестирању, пређите на корак 1.
    • Ако се код осим 105 izgleda, видети Грешка код Индек Лист.

Било који пренос део морате га имамо! Исти дан Схиппинг аваилабле, светски.

НЕЕД бесплатну подршку од Један од наших стручњака?

ПОЗОВИТЕ ОДМАХ
ЕМАИЛ УС