Eaton Fuller хибриден Пренос Код на грешка 104 – Висок напон на батеријата 2 Порака контрола
Дефект код за Eaton хибридни модели диск системи (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T и EH-6E606B-CD. Прочитајте подолу за да дознаете како да се тестира, се расчисти и да се утврдат грешки вина кодот за вашиот Freightliner, Мек, Peterbilt, Kenworth, Volvo, меѓународен, и тешки камиони и опрема. батерии на висок напон секоја содржи мобилен контролер кој комуницира преку линк извртени пар податоци до Одделението за контрола на батеријата (BCU). Единица за контрола на батеријата се наоѓа во Реле Сандаче комуницира со секоја батерија за да се утврди на температурата, Состојба на плаќање (СПЦ), и напон. Овие информации потоа се испраќаат до Инвертер.
Дефект законик 104 – Висок напон на батеријата 2 Контролна единица Порака Откривање
Следните предуслови треба да се исполнат пред системот детектира грешка:
- напон Инверторни палењето е поголема од 7 волти и помалку од 16 волти.
- Единицата на батеријата напон палењето е поголема од 7 волти и помалку од 16 волти.
Забелешка: Кога смена на неактивен код се однесува на Режим на производот Дијагностички (PDM)
Услови за поставување Грешка Код Active
- ММФ 22 е поставено кога BCU не успева да комуницира преку линк да Податоци за 30 ГОСПОЃИЦА.
- ММФ 23 е поставено кога BCU не ги примаат податоци HCM преку линк на CAN податоци за 2.5 секунди или поголем при комуникација е воспоставена.
- ММФ 24 е поставено кога BCU не ги примаат податоци преку Инвертер линк на CAN податоци за 2.5 секунди или поголем при комуникација е воспоставена.
- ММФ 25 е поставено кога BCU детектира грешка на почетна проверка.
- ММФ 26 е поставено кога BCU не успее да се пренесе нешто повеќе од врската со податоци за 2 секунди.
Резервен план Кога Дефект законик 104 е поставена да се јават следните услови:
- Килибарните "Провери Hybrid" светло за.
- Грешка се чуваат во хибриден контрола Модул (HCM) меморија.
- Инверторот се исклучи системот висок напон надвор.
- HCM продолжува да ја контролира хибридни возила во режим на дизел-само.
- Пренос стандардно почне брзина до 1.
Услови за поставување Грешка Код Неактивен
Само Неактивен грешки можат да бидат избришани од Единицата за Пренос Електронска контрола на (TECU) или историја HCM користење ServiceRanger. На TECU автоматски отвора грешки од историјата по 200 часа и HCM автоматски отвора грешки од историјата по грешка е неактивен за 200 часа.
Оваа грешка кодот може да биде предизвикана од било кое од следниве:
- ММФ 26
- PEC
- ММФ 22, 25
- PEC
- Може да се поврзе на податоци помеѓу ППЕ и Инвертер
- ММФ 23
- PEC
- Може да се поврзе на податоци помеѓу PEC и HCM
- ММФ 24
- PEC
- инвертер
- Може да се поврзе на податоци помеѓу ППЕ и Инвертер
Дефект законик 104 – Висок напон на батеријата 2 Контролна единица Порака Тест
компонента за идентификација:

Подигнат Преден изглед
(HCM – Хибриден систем интерфејс конектор)

Инвертер 56-Way Парењето Конектор Види
(инвертер – Низок напон конектор)

19 – Начин Парењето Конектор Види
(PEC – Низок напон конектор)
ЗАБЕЛЕШКА: Се однесуваат на Eaton хибриден компоненти и конектори Локација Конектор за локации во MY08 системи

Предупредувања &засилувач; Предупредувања
опасност: Опасност покажува дека вие ќе биде сериозно повредени или убиени, ако не ги следат наведено постапка.
Предупредување: Предупредување укажува на непосредна опасност, што може да предизвика сериозни повреди ако не ги следат наведено постапка.
Внимание: ВНИМАНИЕ укажува на возилото или оштетување на имот може да се случи ако не ги следат наведено постапка.
Забелешка: Забелешка покажува дополнителни детали кои ќе помогнат во дијагнозата или поправка на компонента / систем.
Следат посебните постапки во означената цел да се избегнат повреди:
1. Ако шишарки на висок напон околу возилото и болест е инсталиран на ПЕК, единствената личност што треба да биде дозволено да се запали возилото е лицето кое го потпишаа болест таг.
2. Пред работат на возило или напуштање на кабината додека работи моторот, треба да се одржи на рачката на менувачот во "N" постави рачната сопирачка, и да го блокира тркалата.
3. Од безбедносни причини, секогаш се вклучат кочници пред изборот брзини од "Н"
4. Пред отпочнување на возилото секогаш се седи во седиштето на возачот, изберете "N" за контрола на промена, и го постави сопирачките на паркинг.
5. Во возилата со ePTO, на моторот и / или
Мотор / генератор може да почне во режим ePTO. Никогаш не се вршат какви било одржување или работат на возилото, додека во овој режим.
6. 12-Волт батерија позитивни (+) и негативни (-) мора да биде исклучен пред било заварување на било хибриден опремено возило.
Внимание: Следат посебните постапки во означената цел да се избегне опрема дефект или оштетување.
Внимание: Не ја отпуштите рачната сопирачка или да се обидете да изберете брзина додека воздушниот притисок е на правилно ниво.
Внимание: За да се избегне оштетување на пренос при влечење место рачката на менувачот во "N" и укинување на погонските тркала надвор од земјата и не исклучувајте го погонска група.
Висок напон Предупредувања & Предупредувања
- Користете CO2 или сув хемиски противпожарни апарати.
- жици на висок напон е покриена со портокал изолација или згрчена цевки и означени со предупредување етикети на конектори.
- Сите Eaton® хибриден дизел / Електрични возила ќе бидат означени со "Hybrid’ на надворешната страна на возилото, заедно со етикетата на промена на цртичка.
- Се однесуваат на OEM за одредена локација на шасијата монтирани хибридни компоненти.
- Не се намали во портокалова високонапонски кабли за.
- Не се намали или да се отвори во ПЕК.
- НЕ се сече или да се отвори на DC / DC конвертор.
- Не се намали или да се отвори во инверторски.
Заштитен појас мора да се постави и висок напон изолација гумени ракавици (класа 0 со кожа штитници) се потребни пред да работат на висок напон. Непочитувањето на овие упатства може да резултира со сериозни повреди или смрт.
гумени изолирани ракавици кои мора да се носат додека се работи на системот на висок напон се класа 0 со кожа штитници. гумени ракавици треба да се проверат пред секоја употреба следнава постапка гумени изолација ракавици тестирање се најде во "дијагностички алатки / услуга Публикации" на страница 6. Непочитувањето на овие упатства може да резултира со сериозни повреди или смрт.
Пред инспекција или работат на било високо-напонски кабли или компоненти на "висок напон служба исклучување и моќ-up постапка" на страница 4 треба да се следи. Непочитувањето на овие упатства може да резултира со сериозни повреди или смрт.
Уредите за болест и Tagout треба да се отстранат само со техничар кој поставени уредите болест и Tagout на возилото. Непочитувањето на овие упатства може да резултира со сериозни повреди или смрт.
Висок напон со изолација од гума ракавици (класа 0 со кожа штитници) мора да се носат кога се работи на било кој
кабли висок напон. "Услугата Исклучување висок напон и моќ-up постапка" на страница 4 мора да се следи пред отстранување на било високо-напонски кабли. Непочитувањето на овие упатства може да резултира со сериозни повреди или смрт.
Високонапонски кабли и жици се портокалови и да содржи предупредување етикета на конектори. компоненти висок напон се означени со етикета означени. Висок напон со изолација од гума ракавици (класа 0 со кожа штитници) мора да се користи кога се работи на било кој од овие компоненти. Непочитувањето на овие упатства може да резултира со сериозни повреди или смрт.
Висок напон услуги Исклучување процедури
1. Следи "висок напон работа област" постапка.
2. Лоцира црвено PEC услуги Вклучете го предниот дел на ПЕК и да се поттикнат да го исклучите.
3. Отстрани служба Switch Корица и да ја инсталирате на локаутот држач (J48506).
4. Прицврстете ознака на локаутот држач.
5. Префрли се обезбеди ПЕК сервис не може да се движи од надвор позиција.
6. Им овозможи на системот да се постави за минимум 5 минути за да се ослободи висок напон.
7. Поврзете ServiceRanger и да ја видите монитор PID на податоци 116 се нарекува "висок напон потенцијалот на батеријата." Употреба СФМ 520323 за J1939 врска "батеријата напон РБ" (реле кутија).
8. На напонот треба да биде 30 волти или помалку. Ако напонот е над 30 волти, не работат на возилото и контактирајте Eaton® на 1-800-826-HELP (4357).
9. Свртете го клучот во стартерот и продолжи да се поправи или чекор за смена на проблеми.
Забелешка: Напонот ќе падне на нула кога клучот е исклучен.
Висок напон служба моќ-up постапка
1. Ставете ги сите високо-напонски приклучоци во заклучена своите позиции.
2. Ако сте личност која работи на возилото, отстранување на локаутот конзола и ознака.
3. Инсталирај го на локаутот конзола во текот Switch сервисот.
4. Повлечете сервисот Switch надвор и нека сет возило за 2 минути.
5. Започнете возилото кога е соодветно.
Eaton хибриден компоненти и конектори Локација

Eaton хибриден компоненти и конектори Локација MY09 системи

ЧЕКОР 1.Verify статус на активен или неактивен вина кодот и изведување на електрични Тестирајте.
- Разгледаат и да ги следат Предупредувања & Предупредувања.
- клучни надвор.
- копчето на.
- Обновете Активни кодовите и FMIs со ServiceRanger користење Приклучок за дијагностика на 9-начин или рачно.
- Изведување на електрични и хибридни електрични Тестирајте Тестирајте.
- Ако не се пронајдени прашања за време или електротехника Тест, одете на чекор 2.
- Ако е во прашање бил поправен во текот или електротехника Тест, одете на чекор 4.
ЧЕКОР 2. Потврди грешки и FMIs присутни.
- клучни надвор.
опасност: види Висок напон Спуштање услуги и моќ-up процедури. Следете ја постапката за да се избегне шок, изгори или смрт од ракува неправилно висок напон. - Кои грешка кодови се присутни?
- Ако Грешка законик 104 ММФ 26 се наведени, замени Моќ Електроника оператор (PEC), потоа одете на чекор 4.
- Ако Грешка законик 104 ММФ 22, 23, 24, или 25 се наведени со активен Грешка законик 111, одат на процедури за вина кодот 111 и други соодветни FMIs види Дефект законик 111 -инвертер Комуникацијата.
- Ако Грешка законик 104 ММФ 22, 23, 24, или 25 се наведени без активни вина кодот 111, одете на чекор 3.
- Ако Грешка законик 88 се наведени, види Дефект законик 88 -МОЖЕ инверторот порака (HCM).
- Ако Грешка законик 89 се наведени, види Дефект законик 89 -МОЖЕ BCU 1 порака (HCM).
ЧЕКОР 3. Потврди отпорност на PEC може да се подигнат.
- клучни надвор.
- Исклучете ПЕК 19-Way конектори.
- Увид иглички конектор за штета, корозија, и лабава жици.
- Мерење на отпорност помеѓу PEC 19-Way конектор на следната игли:
- Пин 1 и 2
- Пин 1 и земјата
- Пин 2 и земјата
- Ако отпорност помеѓу Пин 1 и Пин 2 is 50–70 ohms and resistance from Pin 1 и Пин 2 на земјата се секое 10K оми или поголема, замени Моќ Електроника оператор (PEC). Одете на чекор 4.
- Ако отпорот е надвор од опсегот, поправка на врската со CAN податоци помеѓу ПЕК и инверторот, потоа одете на чекор 4.
ЧЕКОР 4. потврди поправка.
- клучни надвор.
- Повторно поврзете сите кабли и негативен кабел на батеријата.
- копчето на.
- Отстрани кодови, види Отстрани Неактивен грешки.
- Возете го возилото и да се обиде да го ресетирате код.
- Проверете за кодови, види Види ги активните и неактивните грешки.
- Ако не кодови, тестот е завршен.
- Ако вина законик 104 се појавува, најдете грешка во тестирањето, одете на чекор 1.
- Ако код, освен 104 се појавува, види Дефект Листа Код индекс.
Секое пренос дел што треба ние го имаме! Истиот ден превозот на располагање, во светот.
Треба слободен ПОДДРШКА ОД ЕДЕН ОД НАШИТЕ ЕКСПЕРТИ?