Eaton Fuller хибриден Пренос ePTO Тест

Eaton Fuller хибриден Пренос ePTO Тест Преглед

Функцијата ePTO овозможува на дизел мотор да остане надвор за подолг период на време во текот на користењето на PTO. Конвертор на DC / DC се полни со енергија само во режимот ePTO така што може да се наплаќаат систем на батеријата од 12 волти. Хибрид контролен модул (HCM) работи на мотор / генератор за напојување на пренос монтиран PTO. Ако батериите на висок напон се ниски, на HCM палењето на моторот со мотор / генератор или стандарден систем од 12 волти.
Одберете го режимот ePTO со притискање на копчето режим на Притиснете го копчето Shift за контрола на. Некои апликации се користи шасија или тело Контролер за контрола на del Torrente, и испрати информација до HCM. Други апликации користат HCM да се контролира и да го потврди ангажманот на PTO. Контролирани опција на телото се нарекува опција J1939 и HCM под контрола е наведен како опција Аналогни.
Забелешка: За да се утврди кој модул е ​​контролирање на PTO, ServiceRanger поврзете и изберете го екранот "Roadranger Конфигурации". Под хибриден контролен модул опција е на листата за PTO Повратна информација, која е или аналоген Контролирани (HCM), или J1939 Контролирани (тело контролор).
Забелешка: Овој тест симптом базирани треба да се врши само како што е наведено од страна на дијагностичката постапка и немате Активни кодовите.

Eaton Fuller хибриден Пренос ePTO Тест за откривање на

Следниве симптоми може да се искусни:

  • ePTO светло не свети кога е избран режимот.
  • ePTO светло трепка и звуци тонот на тастерот.
  • ePTO светло се запали, но хидраулични лифт не работи кога се користи на контролите.
  • ePTO светло се запали, но PTO пумпа не успее да се исклучи по PTO користење.
  • ePTO светло се запали, но дизел мотор работи често или цело време.

Овој симптом може да бидат предизвикани од страна на која било од следниве:

  • Пренос не е во лер
  • HCM системски дефект
  • дефект на системот TECU
  • PTO пумпа
  • HCM
  • Тело хидрауличен притисок и побарувачката прекинувачи
  • Boom или outrigger прекинувачи
  • Хибриден систем Впрегнете
  • Худ Префрли
  • PTO топката прекинувач
  • TECU
  • PBSC

Eaton Fuller хибриден Пренос ePTO Тест

компонента за идентификација:

Пораки од контролорот тело на HCM

параметар сигнал вредност што значи Опис
520354 Во ред за да Чудак 0 Нема ред Тело контролор ќе им овозможи на хибриден HCM да се стартува автоматски на моторот во ePTO ако е потребно.
1 добро
520365 PTO Ангажирани 0 исклучи Тело управувач се потврдува del Torrente, е ангажирана.
1 Верен
520353 Барам Engine Испратена 0 Не Барање Тело контролор е барател на HCM да го запалите моторот.
1 барање
520352 хидраулични Побарувачка (PTO) 0 Не Побарувачка Тело контролор е барател на хибриден да се сврти на пренос и да се обезбеди PTO моќ.
1 побарувачката
520351 PTO Ангажирани команда 0 лажни TECU е испраќање на барањето до HCM
1 точно
520350 PTO ангажирани Повратна информација 0 лажни HCM потврдува дека добил порака.
1 точно

ЗАБЕЛЕШКА: Се однесуваат на Eaton хибриден компоненти и конектори Локација Конектор за локации во MY08 системи

ЗАБЕЛЕШКА: Се однесуваат на Eaton хибриден компоненти и конектори Локација Конектор за локации во MY09 системи.

Предупредувања & Предупредувања

опасност: Опасност покажува дека вие ќе биде сериозно повредени или убиени, ако не ги следат наведено постапка.
Предупредување: Предупредување укажува на непосредна опасност, што може да предизвика сериозни повреди ако не ги следат наведено постапка.
Внимание: ВНИМАНИЕ укажува на возилото или оштетување на имот може да се случи ако не ги следат наведено постапка.

Забелешка: Забелешка покажува дополнителни детали кои ќе помогнат во дијагнозата или поправка на компонента / систем.

Следат посебните постапки во означената цел да се избегнат повреди:

1. Ако шишарки на висок напон околу возилото и болест е инсталиран на ПЕК, единствената личност што треба да биде дозволено да се запали возилото е лицето кое го потпишаа болест таг.
2. Пред работат на возило или напуштање на кабината додека работи моторот, треба да се одржи на рачката на менувачот во "N" постави рачната сопирачка, и да го блокира тркалата.
3. Од безбедносни причини, секогаш се вклучат кочници пред изборот брзини од "Н"
4. Пред отпочнување на возилото секогаш се седи во седиштето на возачот, изберете "N" за контрола на промена, и го постави сопирачките на паркинг.
5. Во возилата со ePTO, на моторот и / или
Мотор / генератор може да почне во режим ePTO. Никогаш не се вршат какви било одржување или работат на возилото, додека во овој режим.
6. 12-Волт батерија позитивни (+) и негативни (-) мора да биде исклучен пред било заварување на било хибриден опремено возило.

Внимание: Следат посебните постапки во означената цел да се избегне опрема дефект или оштетување.
Внимание: Не ја отпуштите рачната сопирачка или да се обидете да изберете брзина додека воздушниот притисок е на правилно ниво.
Внимание: За да се избегне оштетување на пренос при влечење место рачката на менувачот во "N" и укинување на погонските тркала надвор од земјата и не исклучувајте го погонска група.

Висок напон Предупредувања & Предупредувања

  • Користете CO2 или сув хемиски противпожарни апарати.
  • жици на висок напон е покриена со портокал изолација или згрчена цевки и означени со предупредување етикети на конектори.
  • Сите Eaton® хибриден дизел / Електрични возила ќе бидат означени со "Hybrid’ на надворешната страна на возилото, заедно со етикетата на промена на цртичка.
  • Се однесуваат на OEM за одредена локација на шасијата монтирани хибридни компоненти.
  • Не се намали во портокалова високонапонски кабли за.
  • Не се намали или да се отвори во ПЕК.
  • НЕ се сече или да се отвори на DC / DC конвертор.
  • Не се намали или да се отвори во инверторски.

Заштитен појас мора да се постави и висок напон изолација гумени ракавици (класа 0 со кожа штитници) се потребни пред да работат на висок напон. Непочитувањето на овие упатства може да резултира со сериозни повреди или смрт.
гумени изолирани ракавици кои мора да се носат додека се работи на системот на висок напон се класа 0 со кожа штитници. гумени ракавици треба да се проверат пред секоја употреба следнава постапка гумени изолација ракавици тестирање се најде во "дијагностички алатки / услуга Публикации" на страница 6. Непочитувањето на овие упатства може да резултира со сериозни повреди или смрт.
Пред инспекција или работат на било високо-напонски кабли или компоненти на "висок напон служба исклучување и моќ-up постапка" на страница 4 треба да се следи. Непочитувањето на овие упатства може да резултира со сериозни повреди или смрт.
Уредите за болест и Tagout треба да се отстранат само со техничар кој поставени уредите болест и Tagout на возилото. Непочитувањето на овие упатства може да резултира со сериозни повреди или смрт.
Висок напон со изолација од гума ракавици (класа 0 со кожа штитници) мора да се носат кога се работи на било кој
кабли висок напон. "Услугата Исклучување висок напон и моќ-up постапка" на страница 4 мора да се следи пред отстранување на било високо-напонски кабли. Непочитувањето на овие упатства може да резултира со сериозни повреди или смрт.
Високонапонски кабли и жици се портокалови и да содржи предупредување етикета на конектори. компоненти висок напон се означени со етикета означени. Висок напон со изолација од гума ракавици (класа 0 со кожа штитници) мора да се користи кога се работи на било кој од овие компоненти. Непочитувањето на овие упатства може да резултира со сериозни повреди или смрт.

Висок напон услуги Исклучување процедури

Висок напон служба исклучување и моќ-up постапка1. Следи "висок напон работа област" постапка.
2. Лоцира црвено PEC услуги Вклучете го предниот дел на ПЕК и да се поттикнат да го исклучите.
3. Отстрани служба Switch Корица и да ја инсталирате на локаутот држач (J48506).
4. Прицврстете ознака на локаутот држач.
5. Префрли се обезбеди ПЕК сервис не може да се движи од надвор позиција.
6. Им овозможи на системот да се постави за минимум 5 минути за да се ослободи висок напон.
7. Поврзете ServiceRanger и да ја видите монитор PID на податоци 116 се нарекува "висок напон потенцијалот на батеријата." Употреба СФМ 520323 за J1939 врска "батеријата напон РБ" (реле кутија).
8. На напонот треба да биде 30 волти или помалку. Ако напонот е над 30 волти, не работат на возилото и контактирајте Eaton® на 1-800-826-HELP (4357).
9. Свртете го клучот во стартерот и продолжи да се поправи или чекор за смена на проблеми.
Забелешка: Напонот ќе падне на нула кога клучот е исклучен.

Висок напон служба моќ-up постапка

1. Ставете ги сите високо-напонски приклучоци во заклучена своите позиции.
2. Ако сте личност која работи на возилото, отстранување на локаутот конзола и ознака.
3. Инсталирај го на локаутот конзола во текот Switch сервисот.
4. Повлечете сервисот Switch надвор и нека сет возило за 2 минути.
5. Започнете возилото кога е соодветно.

Eaton хибриден компоненти и конектори Локација

Eaton хибриден компоненти и конектори локации MY08 системи

Eaton хибриден компоненти и конектори Локација MY09 системи

Eaton хибриден компоненти и конектори локации MY09 системи

ЧЕКОР 1. Потврди "ePTO" лесни работи.

  1. Вршете овој симптом тест ако во режија на индексот на Симптом-Driven Дијагностички и нема активни кодовите.
  2. копчето на.
  3. Притиснете на ePTO Притиснете го копчето Shift за контрола на:
    • Ако ePTO светлина е осветлена на Притиснете го копчето Shift за контрола на, одете на чекор 2.
    • Ако ePTO светло не свети за Притиснете го копчето Shift за контрола на, замени Притиснете го копчето Shift за контрола на (види Shift контрола). Бидете сигурни дека следните кодовите не се активни 16, 35, 24, 48, или 59. Одете на чекор 16.
    • If ePTO light is flashing on the Push Button Shift Control and the tone sounds, одете на чекор 6.

ЧЕКОР 2. Потврди хидраулични операција лифт.

  1. Користете ги контролите за да работат на хидраулични лифт.
    • Хидраулични лифт работи, одете на чекор 3.
    • Хидраулични лифт не работи, одете на чекор 11.

ЧЕКОР 3. Одредете време во бегство соодветни за апликација и да се провери PTO пумпа се исклучува.

  1. Ослободете контролите на хидраулична дигалка и да сет на возилото:
    Забелешка: време на рок може да варира во зависност од типот на системот и големината на акумулатори кои треба да се наплаќа.

    • PTO пумпа се исклучува, одете на чекор 4.
    • PTO пумпа продолжува да работи, одете на чекор 12.

ЧЕКОР 4. Проверка на состојба на плаќање и да потврди дека дизел моторот се вклучува и исклучува.

  1. Работат на Хидраулични контроли додека дизел моторот се вклучува.
  2. Поврзете ServiceRanger и изберете ја опцијата за проверка на податоците.
  3. Прикажи листа на висок напон на батеријата и да ја видите PID 133 "Батерија состојба на плаќање (СПЦ)":
    • Ако дизел мотор циклуси на за некое време, тогаш се исклучи назад, тестот е завршен.
      Одете на чекор 16.
    • Ако дизел мотор никогаш циклуси на и PID 133 "СПЦ батеријата" е помал од 23%, проблем со моторот. Системот за хибрид ќе се обиде да го запалите моторот кога СПЦ оди под 23%. Јавете се на OEM за поправка процедури.
    • Ако дизел мотор никогаш циклуси на и PID 133 "СПЦ батеријата" е поголем од 23%, батерија СПЦ мора да биде под 23% пред систем хибрид ќе побара моторот да се започне. Продолжи да работи на хидрауличните контроли додека моторот не се пали.
    • Ако Дизел мотор циклуси и никогаш не се исклучи, и PID 133 "СПЦ батеријата" е помал од 68%, одете на чекор 5.
    • Ако дизел мотор циклуси и никогаш не се исклучи, и PID 133 "СПЦ батеријата" е поголем од 68%, одете на чекор 5.

ЧЕКОР 5. цел: Потврди "Барање Engine Run" сигнал е присутен на ниско состојба на плаќање.

  1. Поврзете ServiceRanger до 9-Way Дијагностички конектор.
  2. Прикажи параметар монитор податоци PID 152 "Барање Испратена мотор":
    • Ако PID 152 "Барање Испратена мотор", се вели 0 (Не Барање) и PID 133 "СПЦ батеријата" е помал од 68%, тековната искористеност на енергија е доволно да се бара на моторот за да се остане на тоа што системот може да испорача барањата на власта. Ако барањата за струја се намали моторот треба да се затвори, бидејќи на СПЦ ќе одиме во текот 68%.
    • Ако PID 152 "Барање Испратена мотор", се вели 0 (Не Барање) и PID 133 "СПЦ батеријата" е поголем од 68%, contact Eaton at 1- 800-826-ПОМОШ (4357).
    • Ако PID 152 "Барање Испратена мотор", се вели 1 (барање), контролорот тело е барател на моторот за да се остане на. Ова може да биде дупка во системот за воздух или ниски систем од 12 волти. Контактирајте со ОЕМ за постапката за поправка.

ЧЕКОР 6. Визуелно набљудуваат Gear Покажи по моќност до.

  1. Внимавајте менувачот Дисплеј:
    • Ако менувачот екранот покажува солидна "N" или број, одете на чекор 7.
    • Ако менувачот екранот се прикажува "ЈП", возилото е во режим на дијагностички. За да излезете од овој режим, свртете го клучот во соблекувалната 2 минути, а потоа вратете го клучот на. Одете на чекор 6.

ЧЕКОР 7. Проверка на неутрално светло е во функција.

  1. Притиснете го N на копчето Притиснете и да ги набљудува светлината:

Чекор 8. Потврди ePTO режим Потврда сигнал

  1. Поврзете ServiceRanger до 9-Way Дијагностички конектор.
  2. Прикажи параметар монитор податоци PID 164 "EPTO режим потврда":
    • Ако PID 164 "EPTO режим потврда", се вели 1 (точно), одете на чекор 9.
    • Ако PID 164 "EPTO режим потврда", се вели 0 (лажни), одете на чекор 13.

Чекор 9. Потврди ePTO Ангажирани сигнал

  1. Прикажи параметар монитор податоци PID 149 “PTO Engaged”:
    • Ако PID 149 "PTO Ангажирани", се вели 1 (Верен), одете на чекор 10.
    • Ако PID 149 "PTO Ангажирани", се вели 0 (исклучи), contact Eaton at 1- 800-826-ПОМОШ (4357).

Чекор 10. Потврди ePTO Барам сигнал

  1. Прикажи параметар монитор податоци PID 163 “ePTO Request”:
    • Ако PID 163 "EPTO Барам", се вели 1 (точно), контактирајте Eaton на 1-800-826-HELP (4357).
    • Ако PID 163 "EPTO Барам", се вели 0 (лажни), грижа е со механички проблем на PTO, електрична енергија на PTO коло, воздушен притисок, или сигнал жица од PTO. Јавете се на OEM за поправка процедури.

Чекор 11. Потврди Хидраулични Побарувачката и СПЦ статусот на батеријата за време на хидраулични операција.

  1. 1. Работат на хидраулични лифт додека следење на параметрите за проверка на податоците:
    • PID 151 “Hydraulic Demand” located in the “ePTO” list
    • PID 133 "Батерија СПЦ" се наоѓа во листата "HV батеријата"
      • Ако PID 151 "Хидраулични Побарувачката", се вели 1 (побарувачката) и PID 133 "СПЦ батеријата" е поголем од 23%, грижа е со пумпа del Torrente,. Контактирајте со ОЕМ за постапката за поправка.
      • Ако PID 151 "Хидраулични Побарувачката", се вели 1 (побарувачката) и PID 133 "СПЦ батеријата" е помал од 23%, грижа е моторот не почнуваат да се надополнување на хибриден систем. Системот за хибрид ќе побара моторот да започне кога СПЦ е помалку од 23%. Јавете се на OEM за поправка процедури.
      • Ако PID 151 "Хидраулични Побарувачката", се вели 0 (Не Побарувачка), грижа е со недостаток на хидраулични побарувачката на HCM од контролорот на тело кое може да се предизвикани од неисправни притисок прекинувач / Трансдуцерот. Контактирајте со ОЕМ за постапката за поправка.

Чекор 12. Потврди Hydarulic Побарувачката сигнал

  1. Ослободување на хидрауличните контроли.
  2. Поврзете ServiceRanger и изберете ја опцијата за проверка на податоците.
  3. Види PID 151 "Хидраулични Demand" според листата ePTO:
    • Ако PID 151 "Хидраулични Побарувачката", се вели 1 (побарувачката), загриженост со постојана Хидраулични побарувачката од контролорот тело. Јавете се на OEM за поправка процедури.
    • Ако PID 151 "Хидраулични Побарувачката", се вели 0 (Не Побарувачка), contact Eaton at 1- 800-826-ПОМОШ (4357).

Чекор 13. Потврди Нема активни кодовите.

  1. копчето на.
  2. Поврзете ServiceRanger до 9-Way Дијагностички конектор.
  3. Се осигура дека нема TECU или HCM кодови на грешки 66, 87, 18, 97, или 8.

Чекор 14. Потврди нема излез брзина, пренос. е во лер и се бара никаква опрема.

  1. Прикажи ги следните параметри проверка на податоците од листата "хибриден пренос" и бидете сигурни дека тие се совпаѓаат со потребните вредности:
    • PID 191 Излез вратило брзина = 0 RPM
    • СФМ 524 Изберете Gear = 0
    • СФМ 523 Моменталната брзина = 0
      • Ако сите параметри на ServiceRanger одговараат на вредностите прикажани, одете на чекор 15.
      • Ако параметри на ServiceRanger не одговараат на вредностите прикажани, завртете го клучот надвор за две минути, а потоа моќ назад и прочита вредностите повторно. Ако вредностите се уште не се совпаѓаат, contact Eaton at 1- 800-826-ПОМОШ (4357).

Чекор 15. Потврдете OK за да Crank статус

  1. Прикажи ги следните параметри проверка на податоците од листата "хибриден ePTO" и бидете сигурни дека тие се совпаѓаат со потребните вредности:
    • PID 153 "Добро да чудак" = 1
    • Ако PID 153 "Добро да чудак", се вели “1”, контактирајте Eaton на 1-800-826-HELP (4357).
    • Ако PID 153 "Добро да чудак", се вели “0”, грижа е со Худ Switch читање отворен или да се префрлиш на паркинг сопирачка читање не се применуваат. Јавете се на OEM за поправка процедури.

ЧЕКОР 16. потврди поправка.

  1. клучни надвор.
  2. Повторно поврзете сите конектори.
  3. копчето на.
  4. Место контрола на преносот во режим ePTO:
    • Ако PTO систем работи, тестот е завршен.
    • Ако del Torrente, системот не работи, најдете грешка во тестирањето, одете на чекор 1.

Секое пренос дел што треба ние го имаме! Истиот ден превозот на располагање, во светот.

Треба слободен ПОДДРШКА ОД ЕДЕН ОД НАШИТЕ ЕКСПЕРТИ?

ЈАВИ СЕ СЕГА
Ни е-мејл