ePTO test Eaton Fuller Hibridni mjenjač

Pregled Eaton Fuller Hybrid Mjenjač ePTO Test

EPTO značajka omogućuje dizelski motor ostaje isključen dulje vrijeme tijekom korištenja PTO. DC / DC pretvarač napaja samo u ePTO način tako da se može puniti akumulator 12 volti. Hybrid Upravljački modul (HCM) upravlja motor / generator za napajanje prijenosnog montiran vratilo. Ako visokonaponski baterije dobiti niska, HCM pokreće motor s motor / generator ili standardne 12-voltni sustav.
Odaberite ePTO način rada pritiskom na tipku MODE na taster Shift kontrolu. Neki programi imaju šasiju ili tijelo za upravljanje s prijenosno vratilo i poslati podatke na HCM. Ostali programi koriste HCM za kontrolu i potvrditi angažman PTO. Kontrolirani opcija tijelo se naziva opciju J1939 i HCM kontrolira se naziva opciju Analog.
Bilješka: Da bi se utvrdilo koji modul kontrolira vratilo, povezivanje ServiceRanger i odaberite „Roadranger konfiguracije” ekran. Pod Hybrid opciju upravljačkog modula je popis za PTO Feedback, Analog koji se ili kontrolirano (HCM), ili J1939 Kontrolirano (kontroler za tijelo).
Bilješka: Ovaj simptom-based test treba izvoditi samo prema uputama dijagnostičkog postupka, a vi nemate aktivnih rasjeda kodove.

Eaton Fuller Hybrid Mjenjač ePTO test za detekciju

Sljedeći simptomi mogu biti iskusni:

  • ePTO svjetlo ne svijetli kad je odabran način rada.
  • ePTO treperi i čujete zvuk taster.
  • ePTO svjetlo svijetli, ali hidrauličko dizalo ne radi kad se koriste kontrole.
  • ePTO svjetlo svijetli, ali PTO pumpa ne isključi nakon PTO korištenja.
  • ePTO svjetlo svijetli, ali dizelski motor radi često ili cijelo vrijeme.

Ovaj simptom može biti uzrokovan bilo koji od sljedećih:

  • Prijenos nije neutralan
  • Greška HCM sustav
  • greška TECU sustav
  • PTO pumpe
  • HCM
  • Tijelo hidraulički tlak i potražnje prekidači
  • Boom ili Outrigger prekidači
  • Hibridni pojas sustav
  • Hood Switch
  • PTO Ball Switch
  • TECU
  • PBSC

ePTO test Eaton Fuller Hibridni mjenjač

komponenta Identifikacija:

Poruke iz regulatora tijela u HCM

Parametar Signal Vrijednost Značenje Opis
520354 U redu za Crank 0 bez redu Tijelo kontroler će omogućiti hibridni HCM automatski pokrenuti motor u ePTO ako je potrebno.
1 u redu
520365 PTO Sudjelovali 0 oslobođen Tijelo kontroler potvrđuje zglobnog se bavi.
1 zauzet
520353 Zatražite motora 0 Ne Zahtjev Tijelo kontroler traži HCM za pokretanje motora.
1 Zahtjev
520352 Hidraulični Potražnja (PTO) 0 Ne Potražnja Tijelo kontroler traži hibridnog okrenuti prijenos i osigurati prijenosno napajanje.
1 zahtijevajte
520351 PTO Sudjelovali Command 0 lažan TECU šalje zahtjev za HCM
1 Pravi
520350 PTO angažiranog ocjena 0 lažan HCM potvrđuje da je primio poruku.
1 Pravi

BILJEŠKA: Odnose se na Eaton Hibridni komponente i konektora Lokacija za konektor mjesta u MY08 sustavi

BILJEŠKA: Odnose se na Eaton Hibridni komponente i konektora Lokacija za konektor mjesta u MY09 sustavi.

KORAK 1. Provjerite „ePTO” lampica svijetli.

  1. obavljati samo ovaj simptom test ako režiji dijagnostiku Index simptom-Driven i nema aktivnih rasjeda kodovi.
  2. tipku na.
  3. Pritisnite ePTO na taster Shift kontrolu:
    • Ako ePTO svjetlo svijetli na taster Shift kontrolu, idi na korak 2.
    • Ako ePTO svjetlo ne svijetli na taster Shift kontrolu, zamijeniti Push Button Shift kontrolu (vidi Shift kontrolu). Uvjerite se sljedeće kodove pogrešaka nisu Aktivan 16, 35, 24, 48, ili 59. Idite na korak 16.
    • If ePTO light is flashing on the Push Button Shift Control and the tone sounds, idi na korak 6.

KORAK 2. Provjerite rada hidrauličke lift.

  1. Upotrijebite kontrole za rad hidrauličkog Lift.
    • Hidraulični Dizalo djeluje, idi na korak 3.
    • Hidraulički lift ne radi, idi na korak 11.

KORAK 3. Odredite vrijeme rada prikladan za primjenu i provjerite PTO Pumpa se gasi.

  1. Otpustite kontrole na hidrauličnim liftom i neka skupa vozila:
    Bilješka: Vrijeme izvođenja može se razlikovati ovisno o vrsti sustava i veličini akumulatora koje treba naplatiti.

    • PTO pumpa se isključuje, idi na korak 4.
    • PTO pumpa nastavlja raditi, idi na korak 12.

KORAK 4. Provjerite državu nikakve troškove i provjerite da dizelski motor se pali i gasi.

  1. Koristiti hidrauličke kontrole dok dizelski motor pali.
  2. Povežite ServiceRanger i odaberite opciju Data Monitor.
  3. Pogledajte popis baterije visokog napona i pregled PID 133 „Država Baterija naknade (SPC)”:
    • Ako dizel motor ciklusa na neko vrijeme onda gasi natrag, Ispitivanje je završeno.
      Idite na korak 16.
    • Ako dizel motor nikad ciklusa na i PID 133 „SPC baterije” je manje od 23%, briga s motorom. Hibridni sustav će pokušati pokrenuti motor kada je SPC ide ispod 23%. Kontaktirajte OEM za popravak postupke.
    • Ako dizel motor nikad ciklusa na i PID 133 „SPC baterije” je veći od 23%, Baterija SPC mora biti ispod 23% prije hibridni sustav će zatražiti motor za početak. Nastavite koristiti hidrauličke kontrole dok se motor ne upali.
    • Ako dizelski motor ciklusa na i nikada ne gasi, i PID 133 „SPC baterije” je manje od 68%, idi na korak 5.
    • Ako dizel motor ciklusa na i nikada ne gasi, i PID 133 „SPC baterije” je veći od 68%, idi na korak 5.

KORAK 5. Svrha: Potvrdi „Zahtjev motora” signal je prisutan na niskoj napunjenosti.

  1. Spojite ServiceRanger na 9-Way dijagnostički konektor.
  2. Pogledaj parametar podataka Monitor PID 152 „Zahtjev motora”:
    • Ako PID 152 „Zahtjev motora”, stoji 0 (Ne Zahtjev) i PID 133 „SPC baterije” je manje od 68%, trenutna potrošnja energije je dovoljno da zahtijeva motor ostati na tako da sustav može isporučiti zahtjeve napajanja. Ako su zahtjevi snaga smanjena motor treba zatvoriti jer je SPC će ići preko 68%.
    • Ako PID 152 „Zahtjev motora”, stoji 0 (Ne Zahtjev) i PID 133 „SPC baterije” je veći od 68%, kontakt Eaton na 1- 800-826-POMOZITE (4357).
    • Ako PID 152 „Zahtjev motora”, stoji 1 (Zahtjev), Tijelo kontroler traži motor ostati na. To može biti curenja u zračnom sustavu ili niske 12-voltni sustav. Kontaktirajte OEM za postupak popravka.

KORAK 6. Vizualno promatranje Gear zaslonu nakon uključivanja.

  1. Promatrajte Gear Display:
    • Ako zaslon prijenosnika pokazuje solidnu „N” ili broj, idi na korak 7.
    • Ako zaslon mjenjača prikazuje „PD”, je vozilo u dijagnostičkom način. Za izlazak iz ovog načina rada, ključ u ruke off za 2 minuta, a zatim zakrenite ključ natrag na. Idite na korak 6.

KORAK 7. Provjerite neutralne svjetlo je operativan.

  1. Pritisnite N na Push Button i promatrati svjetlo:
    • Svjetlo je prikazan čvrsta, idi na korak 8.
    • Svjetlo treperi, popraviti zabrinutost prijenos ne postizanja neutralni. Idi na Hibridni dijagnostički postupak.

Korak 8. Potvrda ePTO Način potvrde signal

  1. Spojite ServiceRanger na 9-Way dijagnostički konektor.
  2. Pogledaj parametar podataka Monitor PID 164 „EPTO način Potvrda”:
    • Ako PID 164 „EPTO način Potvrda” čita 1 (Pravi), idi na korak 9.
    • Ako PID 164 „EPTO način Potvrda” čita 0 (lažan), idi na korak 13.

Korak 9. Potvrda ePTO angažiran signal

  1. Pogledaj parametar podataka Monitor PID 149 “PTO Engaged”:
    • Ako PID 149 „PTO angažirano” čita 1 (zauzet), idi na korak 10.
    • Ako PID 149 „PTO angažirano” čita 0 (oslobođen), kontakt Eaton na 1- 800-826-POMOZITE (4357).

Korak 10. Potvrda ePTO Zahtjev signal

  1. Pogledaj parametar podataka Monitor PID 163 “ePTO Request”:
    • Ako PID 163 „EPTO Zahtjev” čita 1 (Pravi), obratite Eaton na 1-800-826-HELP (4357).
    • Ako PID 163 „EPTO Zahtjev” čita 0 (lažan), problem je s mehaničkog problema na PTO, električna energija za zglobnog sklopa, tlak zraka, ili žica od PTO signal. Kontaktirajte OEM za popravak postupke.

Korak 11. Provjerite hidraulična zahtjev i status SPC baterija za hidraulički pogon.

  1. 1. Pogon hidrauličkog Lift dok praćenje parametara Podaci Monitor:
    • PID 151 “Hydraulic Demand” located in the “ePTO” list
    • PID 133 „Baterija SPC” koji se nalazi u „HV baterije” listi
      • Ako PID 151 „Hidraulični Potražnja” čita 1 (zahtijevajte) i PID 133 „SPC baterije” je veći od 23%, problem je sa zglobnom Pump. Kontaktirajte OEM za postupak popravka.
      • Ako PID 151 „Hidraulični Potražnja” čita 1 (zahtijevajte) i PID 133 „SPC baterije” je manje od 23%, briga motor ne počinje puniti hibridni sustav. Hibridni sustav će zatražiti motor za pokretanje kada je SPC je manje od 23%. Kontaktirajte OEM za popravak postupke.
      • Ako PID 151 „Hidraulični Potražnja” čita 0 (Ne Potražnja), problem je s nedostatkom hidrauličkog potražnje na HCM od kontrolora tijelo koje može biti uzrokovano greškom tlačne sklopke / sonde. Kontaktirajte OEM za postupak popravka.

Korak 12. Potvrda Hydarulic Potražnja signal

  1. Otpustite hidrauličke kontrole.
  2. Povežite ServiceRanger i odaberite opciju Data Monitor.
  3. Pogledaj PID 151 „Hidraulični Potražnja” pod listi ePTO:
    • Ako PID 151 „Hidraulični Potražnja” čita 1 (zahtijevajte), briga sa stalnim hidrauliku potražnje iz Controller tijela. Kontaktirajte OEM za popravak postupke.
    • Ako PID 151 „Hidraulični Potražnja” čita 0 (Ne Potražnja), kontakt Eaton na 1- 800-826-POMOZITE (4357).

Korak 13. Provjerite nema aktivnih rasjeda kodove.

  1. tipku na.
  2. Spojite ServiceRanger na 9-Way dijagnostički konektor.
  3. Osigurajte nema TECU ili HCM fault kodova 66, 87, 18, 97, ili 8.

Korak 14. Provjerite nema izlazne brzine, prijenos. je neutralan i traži nije odabran stupanj prijenosa.

  1. Prikaz sljedećih podataka Monitor parametre s popisa „hibridni prijenos” i provjerite da li oni odgovaraju tražene vrijednosti:
    • PID 191 Brzina izlaznog vratila = 0 RPM
    • SPN 524 Odaberite Gear = 0
    • SPN 523 Trenutni Gear = 0
      • Ako su svi parametri na ServiceRanger odgovarati vrijednosti prikazane, idi na korak 15.
      • Ako su parametri na ServiceRanger ne odgovaraju vrijednosti prikazane, okrenite ključ za pokretanje off za dva minuta, a zatim moći vratiti i ponovno pročitati vrijednosti. Ako se vrijednosti i dalje se ne slažu, kontakt Eaton na 1- 800-826-POMOZITE (4357).

Korak 15. Potvrdi OK za Crank status

  1. Prikaz sljedećih podataka Monitor parametre iz „Hybrid ePTO” popis i pobrinite se da odgovaraju tražene vrijednosti:
    • PID 153 „U redu za Crank” = 1
    • Ako PID 153 „U redu za Crank” čita “1”, obratite Eaton na 1-800-826-HELP (4357).
    • Ako PID 153 „U redu za Crank” čita “0”, problem je s Hood Switch čitanje prekid ili prekidač parkirna kočnica čitanje ne primjenjuje. Kontaktirajte OEM za popravak postupke.

KORAK 16. Potvrdite popravak.

  1. ključ od.
  2. Ponovno spojite sve konektore.
  3. tipku na.
  4. Mjesto Control, Shift u ePTO načinu rada:
    • Ako PTO sustav funkcionira, Ispitivanje je završeno.
    • Ako PTO sustav ne radi, naći grešku u testiranju, idi na korak 1.

bilo koji prijenos dio morate ga imati! Isti dan dostave na raspolaganju, širom svijeta.

TREBATE Besplatna podrška od jednog od naših stručnjaka?

NAZOVITE SADA
nam e-mail