Eaton Fuller Hybrid Μεταφοράς EPTO Test

Eaton Fuller Hybrid Μεταφοράς EPTO Επισκόπηση Test

Η λειτουργία EPTO επιτρέπει στον κινητήρα diesel να παραμείνει εκτός λειτουργίας για μεγάλο χρονικό διάστημα κατά τη διάρκεια της χρήσης PTO. Ο μετατροπέας DC / DC ενεργοποιείται μόνο στη λειτουργία EPTO έτσι ώστε να μπορεί να φορτίσει το σύστημα μπαταρίας 12-volt. Η υβριδική μονάδα ελέγχου (HCM) λειτουργεί το μοτέρ / γεννήτρια για να τροφοδοτήσει το PTO μετάδοσης τοποθετηθεί. Εάν οι μπαταρίες υψηλής τάσης πάρει χαμηλή, το HCM ξεκινά τον κινητήρα με το μοτέρ / γεννήτρια ή το πρότυπο σύστημα 12-volt.
Επιλέξτε τη λειτουργία EPTO πατώντας το κουμπί λειτουργίας για το Push Button Shift Ελέγχου. Ορισμένες εφαρμογές χρησιμοποιούν ένα σασί ή του σώματος ελεγκτών για τον έλεγχο της PTO και να στείλουν πληροφορίες στο HCM. Άλλες εφαρμογές χρησιμοποιούν το HCM για να ελέγξει και να επιβεβαιώσει την εμπλοκή του PTO. Το Ελεγχόμενη επιλογή σώματος αναφέρεται ως επιλογή J1939 και το HCM ελεγχόμενη αναφέρεται ως επιλογή Analog.
Σημείωση: Για να προσδιοριστεί ποια μονάδα είναι ο έλεγχος του δυναμοδότη, συνδέστε ServiceRanger και επιλέξτε την οθόνη «Roadranger Συνθέσεις». Σύμφωνα με το Hybrid δυνατότητα ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου είναι μια λίστα για PTO Σχόλια, το οποίο είναι είτε Analog Ελεγχόμενη (HCM), ή J1939 Ελεγχόμενη (ελεγκτής Σώματος).
Σημείωση: Αυτή η δοκιμή σύμπτωμα που βασίζεται πρέπει να γίνεται μόνο σύμφωνα με τις οδηγίες από την διαγνωστική διαδικασία και δεν έχετε Active κωδικών βλάβης.

Detection Test EPTO Eaton Fuller Hybrid Μεταφοράς

Τα ακόλουθα συμπτώματα μπορεί να έχουν βιώσει:

  • EPTO φως δεν ανάβει όταν έχει επιλεγεί η λειτουργία.
  • EPTO αναβοσβήνει και οι ήχοι τόνο μπουτόν.
  • EPTO φως αναμμένο, αλλά ο υδραυλικός ανελκυστήρας δεν λειτουργεί, όταν χρησιμοποιούνται οι έλεγχοι.
  • EPTO φως αναμμένο, αλλά η αντλία PTO δεν σβήσει μετά PTO χρήσης.
  • EPTO φως αναμμένο, αλλά ο πετρελαιοκινητήρας λειτουργεί συχνά ή όλη την ώρα.

Αυτό το σύμπτωμα μπορεί να προκληθεί από οποιοδήποτε από τα ακόλουθα:

  • Η μετάδοση δεν είναι σε ουδέτερη
  • Βλάβη HCM Σύστημα
  • σφάλμα συστήματος TECU
  • PTO αντλίας
  • HCM
  • υδραυλική πίεση του σώματος και διακόπτες της ζήτησης
  • Boom ή Outrigger διακόπτες
  • Υβριδικό Σύστημα καλωδίωσης
  • Hood Switch
  • PTO Ball διακόπτη
  • TECU
  • PBSC

Eaton Fuller Hybrid Μεταφοράς EPTO Test

Αναγνώριση εξαρτημάτων:

Μηνύματα από τον υπεύθυνο όργανο της HCM

παράμετρος Σήμα αξία Εννοια Περιγραφή
520354 OK να ξεκινήσουμε 0 δεν OK Ελεγκτής Σώματος θα επιτρέψει το Hybrid HCM για να ξεκινήσει αυτόματα τον κινητήρα στο EPTO εάν είναι απαραίτητο.
1 Εντάξει
520365 PTO ασχολούνται 0 απεμπλακεί Ελεγκτής Σώματος επιβεβαιώνει το PTO ασχολείται.
1 Αρραβωνιασμένος
520353 Ζητήστε Engine Run 0 δεν Αίτηση Ελεγκτής Σώματος ζητά το HCM για να ξεκινήσει τον κινητήρα.
1 Αίτηση
520352 Υδραυλικά ζήτηση (PTO) 0 δεν Demand Ελεγκτής Σώματος ζητά το Hybrid να ενεργοποιήσετε τη μετάδοση και την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας PTO.
1 Ζήτηση
520351 PTO Ασχολούνται Εντολή 0 Ψευδής TECU στέλνει την αίτηση στο HCM
1 Αληθής
520350 PTO ασχολούνται Σχόλια 0 Ψευδής HCM επιβεβαιώνει ότι έλαβε το μήνυμα.
1 Αληθής

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αναφέρομαι στο Eaton υβριδικά Component και σύνδεσης Τοποθεσία για Connector Τοποθεσίες σε MY08 Συστήματα

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αναφέρομαι στο Eaton υβριδικά Component και σύνδεσης Τοποθεσία για Connector Τοποθεσίες σε MY09 Συστήματα.

προειδοποιήσεις & Προφυλάξεις

Κίνδυνος: Κίνδυνος σημαίνει πως θα τραυματιστεί σοβαρά ή σκοτώνονται, αν δεν ακολουθήσει την ενδεδειγμένη διαδικασία.
Προειδοποίηση: Προειδοποίηση υποδεικνύει άμεσο κίνδυνο, η οποία θα μπορούσε να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό, αν δεν ακολουθήσετε τη διαδικασία που αναφέρεται.
Προσοχή: Προσοχή υποδεικνύει όχημα ή υλικές ζημιές θα μπορούσε να συμβεί, αν δεν ακολουθήσετε τη διαδικασία που αναφέρεται.

Σημείωση: Σημείωση υποδεικνύει επιπλέον λεπτομέρεια που θα βοηθήσει στη διάγνωση ή την επισκευή ενός συστατικού / σύστημα.

Ακολουθήστε τις διαδικασίες που ορίζονται με την αναφερόμενη σειρά για να αποφύγετε τραυματισμούς:

1. Αν οι κώνοι υψηλής τάσης είναι γύρω από το όχημα και το lockout είναι εγκατεστημένο στον PEC, το μόνο πρόσωπο που θα πρέπει να έχουν τη δυνατότητα να ξεκινήσει το όχημα είναι το πρόσωπο που υπέγραψε την ετικέτα κλειδώματος.
2. Πριν από κάθε εργασία σε ένα όχημα ή εξέρχονται από την καμπίνα, ενώ ο κινητήρας είναι σε λειτουργία, θα πρέπει να τοποθετήσετε τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στη «Ν» που το χειρόφρενο, και να μπλοκάρει τους τροχούς.
3. Για λόγους ασφαλείας, πάντα εμπλέκονται τα φρένα υπηρεσίας πριν από την επιλογή θέσεις ταχυτήτων από το «Ν»
4. Πριν ξεκινήσετε ένα όχημα πάντα να κάθονται στο κάθισμα του οδηγού, επιλέξτε «Ν», για τον έλεγχο μετατόπισης, και ρυθμίστε τα φρένα στάθμευσης.
5. Σε οχήματα με EPTO, ο κινητήρας / ή και
Motor / γεννήτρια μπορεί να ξεκινήσει σε λειτουργία EPTO. Ποτέ μην εκτελέσει οποιαδήποτε συντήρηση ή εργάζονται σε όχημα, ενώ σε αυτή την κατάσταση.
6. 12-Volt μπαταρίας θετική (+) και αρνητικά (-) πρέπει να αποσυνδεθεί πριν από οποιαδήποτε συγκόλληση σε οποιοδήποτε Hybrid εξοπλισμένο όχημα.

Προσοχή: Ακολουθήστε τις διαδικασίες που ορίζονται με την αναφερόμενη σειρά για να αποφευχθεί η δυσλειτουργία του εξοπλισμού ή τη ζημία.
Προσοχή: Μην αφήστε το χειρόφρενο ή να προσπαθήσει να επιλέξετε ταχύτητα έως ότου η πίεση του αέρα είναι στο σωστό επίπεδο.
Προσοχή: Για να αποφύγετε ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων κατά τη διάρκεια της ρυμούλκησης θέση του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων στο «Ν» και να άρει τους κινητήριους τροχούς από το έδαφος ή αποσυνδέστε το σύστημα μετάδοσης κίνησης.

Προειδοποιήσεις Υψηλής Τάσης & Προφυλάξεις

  • Χρησιμοποιήστε CO2 ή ξηρές χημικές ουσίες πυροσβεστήρες.
  • Η καλωδίωση υψηλής τάσης καλύπτεται με πορτοκαλί χρώμα μόνωση ή μπερδεμένη σωλήνωση και επισημαίνονται με προειδοποιητικές ετικέτες στα συνδετήρες.
  • Όλα τα Eaton® Υβριδικό Diesel Ηλεκτρικά οχήματα / θα φέρει την ένδειξη «Hybrid’ στο εξωτερικό του οχήματος, μαζί με τη σήμανση στροφή στο ταμπλό.
  • Ανατρέξτε στην ΚΑΕ για την συγκεκριμένη θέση του πλαισίου τοποθετούνται υβριδικών εξαρτημάτων.
  • Μην κόβετε στα πορτοκαλί καλώδια υψηλής τάσης.
  • Μην κόβετε σε ή να ανοίξετε την PEC.
  • Μην κόβετε σε ή να ανοίξετε το μετατροπέα DC / DC.
  • Μην κόβετε σε ή να ανοίξετε το μετατροπέα.

Μια ρυθμιστική ζώνη πρέπει να συσταθεί και υψηλής τάσης με μόνωση από καουτσούκ γάντια (τάξη 0 με δερμάτινα προστατευτικά) απαιτούνται προτού εργαστούν με υψηλής τάσης. Εάν δεν ακολουθήσετε αυτές τις οδηγίες μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο.
Τα λαστιχένια μόνωση γάντια που πρέπει να φορεθεί, ενώ εργάζονται για το σύστημα υψηλής τάσης είναι κατηγορίας 0 με δερμάτινα προστατευτικά. Τα λαστιχένια γάντια θα πρέπει να ελέγχονται πριν από κάθε χρήση σύμφωνα με τη διαδικασία λαστιχένια μόνωση γάντια δοκιμές που βρέθηκαν στο «διαγνωστικά εργαλεία / Υπηρεσία Εκδόσεων» στη σελίδα 6. Εάν δεν ακολουθήσετε αυτές τις οδηγίες μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο.
Πριν από την επιθεώρηση ή εργάζονται σε οποιοδήποτε καλώδια υψηλής τάσης ή συνιστώσες της «υψηλής τάσης Υπηρεσία Shutdown και Power-Up Διαδικασία» στη σελίδα 4 θα πρέπει να ακολουθηθεί. Εάν δεν ακολουθήσετε αυτές τις οδηγίες μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο.
Οι συσκευές κλειδώματος και Tagout πρέπει να αφαιρεθεί μόνο από τον τεχνικό που τοποθετείται τις συσκευές κλειδώματος και Tagout στο όχημα. Εάν δεν ακολουθήσετε αυτές τις οδηγίες μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο.
Υψηλής τάσεως λαστιχένια μονωτικά γάντια (τάξη 0 με δερμάτινα προστατευτικά) πρέπει να φοριούνται κατά την εργασία σε οποιαδήποτε
καλώδια υψηλής τάσης. Η «Shutdown Υψηλής Τάσης Υπηρεσία και Power-Up Διαδικασία» στη σελίδα 4 πρέπει να ακολουθούνται πριν από την αφαίρεση των τυχόν καλώδια υψηλής τάσης. Εάν δεν ακολουθήσετε αυτές τις οδηγίες μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο.
καλώδια υψηλής τάσης και την καλωδίωση είναι πορτοκαλί και περιέχουν μια ετικέτα προειδοποίησης στις υποδοχές. Τα εξαρτήματα υψηλής τάσης σημειώνονται με ετικέτα. Υψηλής τάσεως λαστιχένια μονωτικά γάντια (τάξη 0 με δερμάτινα προστατευτικά) πρέπει να χρησιμοποιείται κατά την εργασία σε οποιοδήποτε από αυτά τα συστατικά. Εάν δεν ακολουθήσετε αυτές τις οδηγίες μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο.

Υψηλής Τάσης διαδικασίες τερματισμού των υπηρεσιών

Υψηλής Τάσης Τερματισμός υπηρεσιών και Power-Up Διαδικασία1. Ακολουθήστε «υψηλής τάσης του χώρου εργασίας» διαδικασία.
2. Εντοπίστε το κόκκινο διακόπτη PEC Υπηρεσία στο μπροστινό μέρος της PEC και σπρώξτε απενεργοποιήσετε.
3. Αφαιρέστε το κάλυμμα του διακόπτη υπηρεσία και να εγκαταστήσετε το βραχίονα κλειδώματος (J48506).
4. Στερεώστε ετικέτα με το Lockout Στήριγμα.
5. Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης PEC Υπηρεσία δεν μπορεί να μετακινηθεί από τη θέση off.
6. Αφήστε το σύστημα να θέσει ένα ελάχιστο 5 λεπτά να εκπληρώσει υψηλής τάσης.
7. Συνδέστε ServiceRanger και δείτε την οθόνη PID Δεδομένων 116 που ονομάζεται «Υψηλής Τάσης Δυναμικό μπαταρίας.» Χρήση SPN 520323 για τη σύνδεση J1939 «Τάση μπαταρίας RB» (ρελέ ασφαλείας).
8. Η τάση πρέπει να είναι 30 volts ή λιγότερο. Αν η τάση είναι πάνω από 30 βολτ, δεν λειτουργούν στο όχημα και να επικοινωνήσετε Eaton® σε 1-800-826-HELP (4357).
9. Γυρίστε το κλειδί ανάφλεξης μακριά και να προχωρήσει στην επισκευή ή βήμα αντιμετώπισης προβλημάτων.
Σημείωση: Η τάση πέφτει στο μηδέν όταν το κλειδί είναι εκτός λειτουργίας.

Υψηλής Τάσης Υπηρεσία Power-Up Διαδικασία

1. Εγκαταστήστε όλα τα βύσματα σύνδεσης υψηλής τάσης στην κλειδωμένη θέση τους.
2. Εάν είστε το πρόσωπο που εργάζεται επί του οχήματος, αφαιρέστε το Lockout βραχίονα και ετικέτα.
3. Τοποθετήστε ξανά το Lockout βραχίονα πάνω από το διακόπτη Υπηρεσία.
4. Τραβήξτε την Υπηρεσία Αλλαγή έξω και αφήστε το σύνολο του οχήματος για 2 λεπτά.
5. Ξεκινήστε όχημα κατά περίπτωση.

Eaton υβριδικά Component και σύνδεσης Τοποθεσία

Eaton υβριδικά Component και Τοποθεσίες σύνδεσης MY08 Συστήματα

Eaton υβριδικά Component και σύνδεσης Τοποθεσία MY09 Συστήματα

Eaton υβριδικά Component και Τοποθεσίες σύνδεσης MY09 Συστήματα

ΒΗΜΑ 1. Βεβαιωθείτε «EPTO» λειτουργεί φως.

  1. Μόνο εκτέλεση της δοκιμής αυτής σύμπτωμα, αν κατευθύνεται από τον Σύμπτωμα-Driven διαγνωστικό δείκτη και δεν υπάρχουν Active κωδικών βλάβης.
  2. Κλειδί για την.
  3. Πατήστε EPTO για το Push Button Shift Ελέγχου:
    • Αν EPTO φως ανάβει για το Push Button Shift Ελέγχου, μεταβείτε στο Βήμα 2.
    • Αν EPTO φως δεν ανάβει στην Push Button Shift Ελέγχου, αντικαταστήσει το Push Button Ελέγχου Shift (δείτε Ελέγχου Shift). Βεβαιωθείτε ότι οι παρακάτω κωδικοί βλάβης δεν είναι Ενεργός 16, 35, 24, 48, ή 59. Πηγαίνετε στο βήμα 16.
    • Εάν η λυχνία ePTO αναβοσβήνει στο Push Button Shift Control και ακούγεται ο τόνος, μεταβείτε στο Βήμα 6.

ΒΗΜΑ 2. Βεβαιωθείτε Υδραυλική λειτουργία ανύψωσης.

  1. Χρησιμοποιήστε τα στοιχεία ελέγχου για τη λειτουργία του υδραυλικού ανελκυστήρα.
    • Υδραυλικός ανελκυστήρας λειτουργεί, μεταβείτε στο Βήμα 3.
    • Υδραυλικός ανελκυστήρας δεν λειτουργεί, μεταβείτε στο Βήμα 11.

ΒΗΜΑ 3. Προσδιορίστε το χρόνο λειτουργίας κατάλληλο για την εφαρμογή και τον έλεγχο PTO αντλία κλείνει.

  1. Απελευθερώστε τους ελέγχους στο υδραυλικό ανελκυστήρα και αφήστε το σύνολο του οχήματος:
    Σημείωση: Ο χρόνος λειτουργίας μπορεί να ποικίλει ανάλογα με τον τύπο του συστήματος και το μέγεθος των συσσωρευτών που πρέπει να χρεωθεί.

    • PTO αντλία απενεργοποιείται, μεταβείτε στο Βήμα 4.
    • PTO αντλία συνεχίζει να λειτουργεί, μεταβείτε στο Βήμα 12.

ΒΗΜΑ 4. Βεβαιωθείτε ότι η κατάσταση φόρτισης και βεβαιωθείτε ότι η μηχανή diesel ανάβει και σβήνει.

  1. Χρησιμοποιήστε τα υδραυλικά χειριστήρια, μέχρι ο κινητήρας diesel ανάβει.
  2. Συνδέστε ServiceRanger και επιλέξτε την επιλογή Monitor Data.
  3. Δείτε τη λίστα με μπαταρία υψηλής τάσης και να δείτε το PID 133 «Κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας (SOC)»:
    • Αν κύκλοι κινητήρα ντίζελ για κάποιο χρονικό διάστημα, τότε κλείνει πίσω, δοκιμή είναι πλήρης.
      Πηγαίνετε στο βήμα 16.
    • Αν ο κινητήρας ντίζελ ποτέ κύκλους και να PID 133 «SOC της μπαταρίας» είναι μικρότερη από 23%, ανησυχία με κινητήρα. Το υβριδικό σύστημα θα επιχειρήσει να ξεκινήσει τον κινητήρα όταν το SOC πέσει κάτω 23%. Επικοινωνήστε με την ΚΑΕ για τις διαδικασίες επισκευής.
    • Αν ο κινητήρας ντίζελ ποτέ κύκλους και να PID 133 «SOC της μπαταρίας» είναι μεγαλύτερη από 23%, μπαταρία SOC πρέπει να είναι κάτω 23% πριν από το υβριδικό σύστημα θα ζητήσει την εκκίνηση του κινητήρα. Συνεχίσουν να λειτουργούν τα υδραυλικά χειριστήρια, μέχρι ο κινητήρας έρχεται σε.
    • Αν κύκλοι κινητήρα ντίζελ και να μην τερματίζει τη λειτουργία του, και PID 133 «SOC της μπαταρίας» είναι μικρότερη από 68%, μεταβείτε στο Βήμα 5.
    • Αν κύκλοι κινητήρα ντίζελ και ποτέ δεν σβήνει, και PID 133 «SOC της μπαταρίας» είναι μεγαλύτερη από 68%, μεταβείτε στο Βήμα 5.

ΒΗΜΑ 5. Σκοπός: σήμα Επιβεβαίωση «Αίτηση Engine Run» είναι παρούσα σε χαμηλή κατάσταση φόρτισης.

  1. Συνδέστε ServiceRanger στο 9-Way διαγνωστικός συνδετήρας.
  2. Δείτε την παράμετρο Monitor Data PID 152 «Run κινητήρα Αίτημα»:
    • Αν PID 152 «Αίτημα λειτουργίας του κινητήρα» διαβάζει 0 (δεν Αίτηση) και PID 133 «SOC της μπαταρίας» είναι μικρότερη από 68%, η τρέχουσα χρήση ενέργειας είναι αρκετή για να απαιτήσει τον κινητήρα να παραμείνει σε τόσο το σύστημα μπορεί να παραδώσει τις απαιτήσεις ισχύος. Εάν οι απαιτήσεις ισχύος μειώνεται ο κινητήρας θα πρέπει να κλείσει, επειδή η SOC θα πάει πάνω 68%.
    • Εάν το PID 152 «Αίτημα λειτουργίας του κινητήρα» διαβάζει 0 (δεν Αίτηση) και PID 133 «SOC της μπαταρίας» είναι μεγαλύτερη από 68%, επικοινωνήστε με τον Eaton στο 1- 800-826-ΒΟΗΘΕΙΑ (4357).
    • Αν PID 152 «Αίτημα λειτουργίας του κινητήρα» διαβάζει 1 (Αίτηση), ο ελεγκτής του σώματος ζητά τον κινητήρα να παραμείνει για. Αυτό μπορεί να είναι μια διαρροή στο σύστημα αέρα ή ένα χαμηλό σύστημα 12-volt. Επικοινωνήστε με την ΚΑΕ για την διαδικασία επισκευής.

ΒΗΜΑ 6. Οπτικά παρατηρούν το εργαλείο προβολής μετά την ενεργοποίηση.

  1. Παρατηρήστε την οθόνη Gear:
    • Αν η οθόνη γρανάζι δείχνει ένα στερεό «N» ή τον αριθμό, μεταβείτε στο Βήμα 7.
    • Αν η οθόνη ταχυτήτων εμφανίζει μια «PD», το όχημα είναι σε μία κατάσταση διάγνωσης. Για να βγείτε από αυτή τη λειτουργία, με το κλειδί στο off για 2 λεπτά και στη συνέχεια γυρίστε το κλειδί πίσω στη. Πηγαίνετε στο βήμα 6.

ΒΗΜΑ 7. Βεβαιωθείτε ότι η Ουδέτερη φωτός είναι σε λειτουργία.

  1. Πατήστε το N στο κουμπί Push και παρατηρήστε το φως:
    • Φως εμφανίζεται στερεά, μεταβείτε στο Βήμα 8.
    • Το φως που αναβοσβήνει, επισκευάσει το ενδιαφέρον με το κιβώτιο ταχυτήτων δεν επιτευχθεί ουδέτερο. μεταβείτε στο Υβριδικά διαγνωστικών διαδικασιών.

Βήμα 8. Επιβεβαιώστε σήμα επιβεβαίωσης EPTO λειτουργία

  1. Συνδέστε ServiceRanger στο 9-Way διαγνωστικός συνδετήρας.
  2. Δείτε την παράμετρο Monitor Data PID 164 «Επιβεβαίωση EPTO Mode»:
    • Αν PID 164 «Επιβεβαίωση EPTO Mode» διαβάζει 1 (Αληθής), μεταβείτε στο Βήμα 9.
    • Αν PID 164 «Επιβεβαίωση EPTO Mode» διαβάζει 0 (Ψευδής), μεταβείτε στο Βήμα 13.

Βήμα 9. Επιβεβαιώστε Ασχολούνται σήμα EPTO

  1. Δείτε την παράμετρο Monitor Data PID 149 «Δέσμευση PTO»:
    • Αν PID 149 «PTO Ασχολούνται» διαβάζει 1 (Αρραβωνιασμένος), μεταβείτε στο Βήμα 10.
    • Αν PID 149 «PTO Ασχολούνται» διαβάζει 0 (απεμπλακεί), επικοινωνήστε με τον Eaton στο 1- 800-826-ΒΟΗΘΕΙΑ (4357).

Βήμα 10. Επιβεβαιώστε σήμα Αίτημα EPTO

  1. Δείτε την παράμετρο Monitor Data PID 163 "Αίτημα ePTO":
    • Αν PID 163 «EPTO Αίτημα» διαβάζει 1 (Αληθής), επικοινωνήστε Eaton σε 1-800-826-HELP (4357).
    • Αν PID 163 «EPTO Αίτημα» διαβάζει 0 (Ψευδής), ανησυχία είναι με μηχανικό πρόβλημα με το PTO, ηλεκτρική ενέργεια στο κύκλωμα δυναμοδότη, πίεση αέρα, ή σήμα σύρμα από δυναμοδότη. Επικοινωνήστε με την ΚΑΕ για τις διαδικασίες επισκευής.

Βήμα 11. Βεβαιωθείτε Υδραυλικά ζήτηση και την κατάσταση SOC της μπαταρίας κατά τη διάρκεια της υδραυλικής λειτουργίας.

  1. 1. Λειτουργήστε το υδραυλικό ασανσέρ, ενώ η παρακολούθηση των παραμέτρων Monitor Data:
    • PID 151 «Υδραυλική Ζήτηση» που βρίσκεται στη λίστα «ePTO».
    • PID 133 «SOC της μπαταρίας» που βρίσκεται στη λίστα «HV μπαταρίας»
      • Αν PID 151 «Υδραυλική ζήτηση» διαβάζει 1 (Ζήτηση) και PID 133 «SOC της μπαταρίας» είναι μεγαλύτερη από 23%, ανησυχία είναι με την αντλία PTO. Επικοινωνήστε με την ΚΑΕ για την διαδικασία επισκευής.
      • Αν PID 151 «Υδραυλική ζήτηση» διαβάζει 1 (Ζήτηση) και PID 133 «SOC της μπαταρίας» είναι μικρότερη από 23%, ανησυχία κινητήρας δεν αρχίσει να επαναφορτίσετε το υβριδικό σύστημα. Το υβριδικό σύστημα θα ζητήσει από την εκκίνηση του κινητήρα όταν το SOC είναι μικρότερη από 23%. Επικοινωνήστε με την ΚΑΕ για τις διαδικασίες επισκευής.
      • Αν PID 151 «Υδραυλική ζήτηση» διαβάζει 0 (δεν Demand), ανησυχία είναι με την έλλειψη των υδραυλικών ζήτηση για το HCM από τον ελεγκτή του σώματος που μπορεί να προκληθεί από μια ελαττωματική πίεση διακόπτη / αισθητήριο. Επικοινωνήστε με την ΚΑΕ για την διαδικασία επισκευής.

Βήμα 12. Επιβεβαιώστε σήμα ζήτηση Hydarulic

  1. Αφήστε τα υδραυλικά χειριστήρια.
  2. Συνδέστε ServiceRanger και επιλέξτε την επιλογή Monitor Data.
  3. Δείτε PID 151 «Υδραυλική ζήτηση» κάτω από τη λίστα EPTO:
    • Αν PID 151 «Υδραυλική ζήτηση» διαβάζει 1 (Ζήτηση), ανησυχία με τη συνεχή Υδραυλική ζήτηση από τον ελεγκτή του σώματος. Επικοινωνήστε με την ΚΑΕ για τις διαδικασίες επισκευής.
    • Αν PID 151 «Υδραυλική ζήτηση» διαβάζει 0 (δεν Demand), επικοινωνήστε με τον Eaton στο 1- 800-826-ΒΟΗΘΕΙΑ (4357).

Βήμα 13. Βεβαιωθείτε ότι δεν Active κωδικών βλάβης.

  1. Κλειδί για την.
  2. Συνδέστε ServiceRanger στο 9-Way διαγνωστικός συνδετήρας.
  3. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν TECU ή HCM σφάλμα κωδικούς 66, 87, 18, 97, ή 8.

Βήμα 14. Βεβαιωθείτε ότι δεν ταχύτητα εξόδου, μετάδοση. είναι ουδέτερη και δεν ζητείται ταχυτήτων.

  1. Δείτε τις παρακάτω παραμέτρους Monitor δεδομένων από τη λίστα «Hybrid μετάδοσης» και βεβαιωθείτε ότι ταιριάζει με τις απαιτούμενες τιμές:
    • PID 191 Ταχύτητας δευτερεύοντος άξονα = 0 RPM
    • SPN 524 Επιλέξτε Gear = 0
    • SPN 523 Τρέχουσα Gear = 0
      • Αν όλες οι παράμετροι για ServiceRanger ταιριάζουν με τις τιμές που εμφανίζονται, μεταβείτε στο Βήμα 15.
      • Εάν οι παράμετροι για ServiceRanger δεν ταιριάζουν με τις τιμές που εμφανίζονται, γυρίστε το κλειδί μακριά για δύο λεπτά και στη συνέχεια δύναμη δημιουργίας αντιγράφων ασφαλείας και διαβάστε ξανά τις τιμές. Εάν οι τιμές εξακολουθούν να μην ταιριάζουν, επικοινωνήστε με τον Eaton στο 1- 800-826-ΒΟΗΘΕΙΑ (4357).

Βήμα 15. Επιβεβαίωση OK για την κατάσταση Crank

  1. Δείτε τις παρακάτω παραμέτρους Monitor δεδομένων από τη λίστα «Hybrid EPTO» και βεβαιωθείτε ότι ταιριάζει με τις απαιτούμενες τιμές:
    • PID 153 «OK να ξεκινήσουμε» = 1
    • Αν PID 153 «OK να ξεκινήσουμε» διαβάζει “1”, επικοινωνήστε Eaton σε 1-800-826-HELP (4357).
    • Αν PID 153 «OK να ξεκινήσουμε» διαβάζει “0”, ανησυχία είναι με το διακόπτη Hood διαβάζοντας ένα ανοιχτό ή το διακόπτη χειρόφρενου δεν ανάγνωση εφαρμόζεται. Επικοινωνήστε με την ΚΑΕ για τις διαδικασίες επισκευής.

ΒΗΜΑ 16. Επιβεβαιώστε την επισκευή.

  1. Βασικά off.
  2. Επανασυνδέστε όλα τα βύσματα σύνδεσης.
  3. Κλειδί για την.
  4. Θέση μοχλού αλλαγής ταχυτήτων σε λειτουργία EPTO:
    • Αν το σύστημα λειτουργεί PTO, δοκιμή είναι πλήρης.
    • Αν το σύστημα PTO δεν λειτουργεί, βρείτε λάθος στις δοκιμές, μεταβείτε στο Βήμα 1.

Οποιος μέρος μετάδοσης θα πρέπει να έχετε το έχουμε! διαθέσιμο ίδια ημέρα της ναυτιλίας, Παγκόσμιος.

ΠΡΕΠΕΙ δωρεάν υποστήριξη από έναν από τους ειδικούς μας?