Eaton Fuller Hybrid Трансмісія ePTO Test

Eaton Fuller Hybrid Трансмісія ePTO Агляд Тэст

Функцыя дазваляе ePTO дызельнага рухавіка, каб заставацца адключаным на працягу доўгага перыяду часу падчас выкарыстання механізму адбору магутнасці. Пераўтваральнік DC / DC актывуецца толькі ў рэжыме ePTO таму ён можа зарадзіць акумулятарную сістэму 12-вольтавую. Модуль Hybrid Control (HCM) прыводзіць у дзеянне рухавік / генератар для харчавання перадачы усталяваны механізм адбору магутнасці. Калі батарэі высокага напружання паніжацца, ГКЙ запускае рухавік з рухавіком / генератарам або стандартнай сістэмай 12-вольтавую.
Вылучыце рэжым ePTO націскам кнопкі Mode на кнопкавы Shift, Control. Пэўныя праграмы выкарыстоўваюць кантролер шасі або кузава для кіравання вымі і перадачы інфармацыі ў HCM. Іншыя прыкладання выкарыстоўваюць HCM для кантролю і пацверджання ўдзелу вом. Цела Кантраляваны параметр завецца параметрам J1939 і HCM Рэгуляваныя згадваецца як варыянт аналагавага.
Нататка: Для таго, каб вызначыць, які модуль кіравання вом, падключыць ServiceRanger і абярыце экран «Roadranger Канфігурацыі». Пад Гібрыдны варыянт модуля кіравання ўяўляе сабой спіс для адбору магутнасці зваротнай сувязі, якая альбо аналагавы Controlled (HCM), або J1939 Controlled (кантролер кузава).
Нататка: Гэты тэст сімптому на аснове павінен выконвацца толькі па ўказаньні дыягнастычнай працэдуры і ў вас няма актыўных кодаў няспраўнасцяў.

Eaton Fuller Hybrid Transmission Detection Test ePTO

Наступныя сімптомы могуць быць дасведчанымі:

  • ePTO святло не загараецца, калі абраны рэжым.
  • ePTO індыкатар міргае і кнопкавыя гукі танальныя.
  • ePTO святло гарыць, але гідраўлічны пад'ёмнік не працуе пры выкарыстанні элементаў кіравання.
  • ePTO святло гарыць, але вом помпа не выключыцца пасля вом выкарыстання.
  • ePTO святло гарыць, але дызельны рухавік працуе часта ці ўвесь час.

Гэты сімптом можа быць выкліканы любым з наступных:

  • Перадача не ў нейтральным становішчы
  • HCM Збой сістэмы
  • Няспраўнасць сістэмы TECU
  • вом насос
  • HCM
  • Цела гідраўлічнае ціск і выключальнікі попыту
  • Boom або Outrigger перамыкачы
  • Гібрыдная сістэма Harness
  • капот перамыкач
  • Вом Шаравой перамыкач
  • TECU
  • СКПК

Eaton Fuller Hybrid Трансмісія ePTO Test

ідэнтыфікацыя кампанентаў:

Паведамленні ад кантролера цела да HCM

параметр сігнал значэнне сэнс апісанне
520354 OK для Crank 0 няма OK Кантролер кузава дазволіць Гібрыд HCM для аўтаматычнага запуску рухавіка ў выпадку неабходнасці ePTO.
1 добра
520365 вом заручаны 0 расчэпленымі Кантролер кузава пацвярджае вом займаецца.
1 занята
520353 Запыт рухавіка Выканаць 0 няма запыту Кантролер цела запытвае HCM для запуску рухавіка.
1 запыт
520352 гідраўлічны Попыт (вом) 0 няма попыту Кантролер цела запытвае Гібрыд, каб уключыць перадачу і забяспечыць вую магутнасць.
1 Попыт
520351 Вом Займаўся Command 0 фальшывы TECU пасылае запыт на ГКМ
1 праўда
520350 Вый Зацікаўленыя Зваротная сувязь 0 фальшывы HCM пацвярджае, што атрымаў паведамленне.
1 праўда

НАТАТКА: звярніцеся да Eaton Гібрыдныя кампаненты і раздым Размяшчэнне месцазнаходжаньня канектараў ў MY08 сістэмах

НАТАТКА: звярніцеся да Eaton Гібрыдныя кампаненты і раздым Размяшчэнне месцазнаходжаньня канектараў ў MY09 сістэмах.

КРОК 1. Праверка «ePTO» святло працуе.

  1. Толькі выканаць гэты тэст сімптом, калі накіраваны на Сімптом-Driven Індэкс дыягностыкі і няма актыўных кодаў няспраўнасцяў.
  2. ключ на.
  3. Націсніце ePTO на кнопкавы Shift, Control:
    • Калі ePTO святло гарыць на кнопкавы Shift, Control, перайдзіце да кроку 2.
    • Калі ePTO святло не гарыць на кнопкавы Shift, Control, замяніць кнопкавы Shift, Control (см Shift, Control). Пераканайцеся, што наступныя коды няспраўнасцяў не зьяўляюцца актыўны 16, 35, 24, 48, або 59. Перайсці да аперацыі 16.
    • If ePTO light is flashing on the Push Button Shift Control and the tone sounds, перайдзіце да кроку 6.

КРОК 2. Праверце гідраўлічны ліфт працы.

  1. Выкарыстоўвайце элементы кіравання для працы з гідраўлічным пад'ёмнікам.
    • Гідраўлічны ліфт працуе, перайдзіце да кроку 3.
    • Гідраўлічны ліфт не працуе, перайдзіце да кроку 11.

КРОК 3. Вызначыць час выканання падыходзіць для прымянення і праверкі вом помпа выключаецца.

  1. Вызваліць элементы кіравання на гідраўлічным ліфце і хай мноства транспартных сродкаў:
    Нататка: Час працы можа вар'іравацца ў залежнасці ад тыпу сістэмы і памеру акумулятараў, якія павінны быць зараджаныя.

    • Вом помпа выключаецца, перайдзіце да кроку 4.
    • Вом помпа працягвае працаваць, перайдзіце да кроку 12.

КРОК 4. Праверце стан зараду і пераканайцеся, што дызельны рухавік ўключаецца і выключаецца.

  1. Эксплуатацыя гідраўлічнай сістэмы кіравання, пакуль дызельны рухавік не ўключыцца.
  2. Падключэнне ServiceRanger і абярыце опцыю Monitor Data.
  3. Прагляд спісу батарэі высокага напружання і праглядаць PID 133 «Battery State Of Charge (SOC)»:
    • Калі цыклы дызельнага рухавіка на некаторы час, то закрывае ўніз, тэст завершаны.
      Перайсці да аперацыі 16.
    • Калі дызельны рухавік ніколі цыклаў ўключэння і PID 133 «SOC батарэі» менш 23%, заклапочанасць у сувязі з рухавіком. Гібрыдная сістэма будзе спрабаваць запусціць рухавік, калі SOC ідзе ніжэй 23%. Звяжыцеся з OEM для рамонтных працэдур.
    • Калі дызельны рухавік ніколі цыклаў ўключэння і PID 133 «SOC батарэі» больш 23%, батарэя SOC павінна быць ніжэй 23% да таго, як гібрыдная сістэма будзе запытваць рухавік, каб пачаць. Працягвайце працаваць з гідраўлічным кіраваннем, пакуль рухавік не ўключыцца.
    • Калі Дызель цыклы рухавіка на і ніколі не выключаюцца, і PID 133 «SOC батарэі» менш 68%, перайдзіце да кроку 5.
    • Калі цыклы дызельнага рухавіка на і ніколі не выключаюцца, і PID 133 «SOC батарэі» больш 68%, перайдзіце да кроку 5.

КРОК 5. мэта: Пацвярджэнне сігналу «Запыт працы рухавіка» прысутнічае ў нізкім стане зарада.

  1. Падключэнне ServiceRanger да 9-дыягнастычнага раз'ём.
  2. Прагляд параметраў манітора дадзеных PID 152 «Запыт Run Engine»:
    • Калі PID 152 «Запыт працы рухавіка» чытае 0 (няма запыту) і PID 133 «SOC батарэі» менш 68%, бягучае спажыванне энергіі дастаткова, каб запатрабаваць ад рухавіка, каб застацца на, так што сістэма можа даставіць патрэбы ў электраэнергіі. Калі патрабаванні магутнасці зніжаюцца рухавік павінен выключыць, таму што SOC будзе пераходзіць 68%.
    • Калі PID 152 «Запыт працы рухавіка» чытае 0 (няма запыту) і PID 133 «SOC батарэі» больш 68%, contact Eaton at 1- 800-826-ДАПАМОГА (4357).
    • Калі PID 152 «Запыт працы рухавіка» чытае 1 (запыт), Кантралёр цела запытвае рухавік, каб застацца на. Гэта можа быць ўцечка ў сістэме паветра або нізкая сістэма 12-вольтавую. Звяжыцеся з OEM для працэдуры рамонту.

КРОК 6. Візуальна назіраць механізм дысплея пасля ўключэння харчавання.

  1. Звярніце ўвагу на дысплей шасцярні:
    • Калі рэдуктар дысплей паказвае цвёрды «N» або нумар, перайдзіце да кроку 7.
    • Калі перадача дысплей паказвае «PD», транспартны сродак знаходзіцца ў дыягнастычным рэжыме. Для выхаду з гэтага рэжыму, пад ключ ад для 2 хвілін, а затым павярнуць ключ назад. Перайсці да аперацыі 6.

КРОК 7. Пераканайцеся, што нейтральны святло знаходзіцца ў працоўным стане.

  1. Націсніце N на націскной кнопкі і назіраць святло:
    • Святло адлюстроўваецца цвёрдым, перайдзіце да кроку 8.
    • святло міргае, рамонт заклапочанасці перадачы не дасягненьне нейтральнай. перайсці да Гібрыдная Працэдура дыягностыкі.

крок 8. Пацвярджэнне сігналу пацверджання ePTO рэжыму

  1. Падключэнне ServiceRanger да 9-дыягнастычнага раз'ём.
  2. Прагляд параметраў манітора дадзеных PID 164 «EPTO Рэжым пацверджання»:
    • Калі PID 164 «EPTO Рэжым пацверджання» чытае 1 (праўда), перайдзіце да кроку 9.
    • Калі PID 164 «EPTO Рэжым пацверджання» чытае 0 (фальшывы), перайдзіце да кроку 13.

крок 9. Пацверджанне ePTO заручана сігнал

  1. Прагляд параметраў манітора дадзеных PID 149 “PTO Engaged”:
    • Калі PID 149 «Вая заручаны» чытае 1 (занята), перайдзіце да кроку 10.
    • Калі PID 149 «Вая заручаны» чытае 0 (расчэпленымі), contact Eaton at 1- 800-826-ДАПАМОГА (4357).

крок 10. Пацвярджэнне сігналу запыту ePTO

  1. Прагляд параметраў манітора дадзеных PID 163 “ePTO Request”:
    • Калі PID 163 «EPTO Request» чытае 1 (праўда), звяжыцеся з Eaton на 1-800-826-HELP (4357).
    • Калі PID 163 «EPTO Request» чытае 0 (фальшывы), неспакой механічнай задачы да вом, электрасілкаванне схемы адбору магутнасці, ціск паветра, або сігнал драты ад вала адбору магутнасці. Звяжыцеся з OEM для рамонтных працэдур.

крок 11. Праверка гідраўлічнага попыту і стану SOC акумулятара падчас працы гідраўлічнай.

  1. 1. Выкарыстоўвайце гідраўлічны пад'ёмнік, кантралюючы параметры манітора дадзеных:
    • PID 151 “Hydraulic Demand” located in the “ePTO” list
    • PID 133 «Батарэя SOC» знаходзіцца ў спісе «HV Battery»
      • Калі PID 151 «Гідраўлічны попыт» чытае 1 (Попыт) і PID 133 «SOC батарэі» больш 23%, неспакой з карданным помпай. Звяжыцеся з OEM для працэдуры рамонту.
      • Калі PID 151 «Гідраўлічны попыт» чытае 1 (Попыт) і PID 133 «SOC батарэі» менш 23%, неспакой рухавік не пачынае зараджаць гібрыдныя сістэмы. Гібрыдная сістэма будзе запытваць рухавік, каб пачаць, калі сов менш 23%. Звяжыцеся з OEM для рамонтных працэдур.
      • Калі PID 151 «Гідраўлічны попыт» чытае 0 (няма попыту), неспакой з адсутнасцю попыту на гідраўлічным ГАМ ад ​​кантролера цела, якое можа быць выклікана няспраўныя рэле ціску / пераўтваральнікам. Звяжыцеся з OEM для працэдуры рамонту.

крок 12. Пацвярджэнне сігналу Попыт Hydarulic

  1. Выпуск гідраўлічнай сістэмы кіравання.
  2. Падключэнне ServiceRanger і абярыце опцыю Monitor Data.
  3. прагляд PID 151 «Гідраўлічны Demand» пад спісам ePTO:
    • Калі PID 151 «Гідраўлічны попыт» чытае 1 (Попыт), заклапочанасць у сувязі з пастаянным Hydraulic попыту з боку кантролера кузава. Звяжыцеся з OEM для рамонтных працэдур.
    • Калі PID 151 «Гідраўлічны попыт» чытае 0 (няма попыту), contact Eaton at 1- 800-826-ДАПАМОГА (4357).

крок 13. Пераканацца няма актыўных кодаў няспраўнасцяў.

  1. ключ на.
  2. Падключэнне ServiceRanger да 9-дыягнастычнага раз'ём.
  3. Пераканайцеся, што няма TECU або HCM коды няспраўнасці 66, 87, 18, 97, або 8.

крок 14. Пераканацца, не выходной хуткасці, перадача. знаходзіцца ў нейтральным становішчы, і перадача не запытваецца.

  1. Праглядзець наступныя параметры манітора дадзеных са спісу «Гібрыд перадачы» і пераканайцеся, што яны адпавядаюць патрабаваным значэння:
    • PID 191 Выхадны вал Хуткасць = 0 RPM
    • SPN 524 Выберыце перадача = 0
    • SPN 523 Бягучая перадача = 0
      • Калі ўсе параметры на ServiceRanger супадаюць значэння, паказаныя, перайдзіце да кроку 15.
      • Калі параметры на ServiceRanger не супадаюць значэння, паказаныя, павярніце ключ запальвання ад на працягу двух хвілін, а затым зноў ўключыць харчаванне і зноў счытваць значэнне. Калі значэнні па-ранейшаму не супадаюць, contact Eaton at 1- 800-826-ДАПАМОГА (4357).

крок 15. Пацвердзіць ОК статус Crank

  1. Праглядзець наступныя параметры манітора дадзеных са спісу «Hybrid ePTO» і пераканайцеся, што яны адпавядаюць патрабаваным значэння:
    • PID 153 «ОК Crank» = 1
    • Калі PID 153 «ОК Crank" чытае “1”, звяжыцеся з Eaton на 1-800-826-HELP (4357).
    • Калі PID 153 «ОК Crank" чытае “0”, неспакой з Hood перамыкач чытання адкрытай ці перамыкача стояночного тормазы чытання не ўжываецца. Звяжыцеся з OEM для рамонтных працэдур.

КРОК 16. праверка рамонту.

  1. ключ ад.
  2. Падлучыце ўсе раздымы.
  3. ключ на.
  4. Месца кіравання пераключэннем ў рэжым ePTO:
    • Калі сістэма працуе ад вом, тэст завершаны.
    • Калі сістэма адбору магутнасці не працуе, знайсці памылку ў тэставанні, перайдзіце да кроку 1.

любой частка перадачы вам трэба ёсць яго! У той жа дзень перавозка грузу, сусветнай.

ПАТРЭБНА БЯСПЛАТНА ПАДТРЫМКУ АД АДНАГО З НАШЫХ СПЕЦЫЯЛІСТАЎ?

Тэлефануйце ЗАРАЗ
EMAIL ЗША