イートンフラーハイブリッドトランスミッションエンジンのクランクテスト

場合は、この現象駆動型テストが行​​われます 「N」は、ギアディスプレイ上に表示されます アクティブまたは非アクティブコードと車両にクランクしません.
ハイブリッド制御モジュール (HCM) ピンからクランクへの入力を受け取り、 20 HCM 38ウェイコネクタに, キースイッチに配線されています. HCMは、通常のパワー高電圧モータ/発電機は、エンジンを始動します. ハイブリッドシステムがオフラインの場合, HCMは、12ボルトクランキングリレーを通電することにより、標準的な12ボルトのスターターを使用し. このリレーは、ピンにバッテリ電力を提供します 30 スタートのリレーを有効にします, これは、その後のパワースターターソレノイド.
注意: This symptom-based test should only be performed if directed here from the Diagnostic Procedure and there are no Active fault codes.

イートンフラーハイブリッド伝送エンジンクランクテスト検出

以下の症状が経験されている可能性があり:

  • 車両は、クランクやギア表示に固形「N」があるしません.

考えられる原因

この障害コードは、次のいずれかが原因で発生することができ:

  • 12-ボルトクランキングリレー
  • リレーを有効に開始
  • 車両ハーネス
  • エンジンスターター
  • 12-ボルトの電池
  • ピンへのキースイッチ入力 20 HCMの

イートンフラーハイブリッド伝送エンジンクランクテストコンポーネントの識別

Fuller Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector

ハーネス正面
(TECU – 車両インターフェースコネクタ)

HCM - Hybrid System Interface Connector

ハーネス正面
(HCM – ハイブリッドシステムインタフェースコネクタ)

注意: を参照してください。 イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置 MY08システムでのコネクタの位置については、

注意: を参照してください。 イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置 MY09システムでのコネクタの位置については、.

Eaton Fuller Hybrid Transmission TECU HCM Start Enable Relay Cranking Relay Truck Battery Connections

STEP 1. 視覚的にパワーアップ後のギア表示を観察します.

  1. 症状ドリブン診断インデックスによって指示された場合にのみ場合、この現象のテストを実行し、アクティブな故障コードはありません.
  2. 上のキー.
  3. プッシュボタンシフト制御のプレスN:
    注意: 車両を始動するキースイッチを使用する場合EPTO光がオフでなければなりません.

    • 「N」は、ギアディスプレイ上に存在する場合, 進みます 2.
    • 「N」は、ギアディスプレイ上に存在しない場合, を参照してください。「ハイブリッド診断手順」正しい症状ベースのテストが実行するために.

STEP 2. クランク要求パラメータを確認してください.

  1. 上のキー.
  2. 9ウェイの診断コネクタにServiceRangerを接続します.
  3. Select the “Data Monitor” option and view the “Crank Request” parameter:
    • クランク要求が読み取った場合 1 (クランク), 進みます 3.
    • クランク要求が読み取った場合 0 (いいえクランクありません), 進みます 5.

STEP 3. クランキングリレーの整合性を確認してください。.

  1. 異なる開始が可能に置き換えて、12ボルトクランキングリレー.
  2. エンジンのクランクしようと:
    • エンジンのクランクの場合, どのピンポイント 2 リレーが故障していたし、それを置き換えます. ステップに進みます。 6.
    • エンジンは、クランクしていない場合, 進みます 4.

STEP 4. リレーを有効にスタートの電源を確認してください.

  1. 上のキー.
  2. エンジンは、クランクあり.
  3. ジャンパピン 87 スタートのバッテリ電源に中継コネクタを有効にします:
    • エンジンのクランクの場合, ピン間の開回路を修復 87 スタートのリレーとバッテリーを有効にします. 修復処置のためにOEMを参照してください。.
    • エンジンは、クランクしていない場合, 懸念は、ソレノイドにスターターソレノイドや電源ハーネスであります. 修復処置のためにOEMを参照してください。.

STEP 5. HCMハーネスにグランドに電圧を確認してください.

  1. キーオフ.
  2. バッテリーのマイナスケーブルを外し.
  3. HCMハーネス38ウェイコネクタを外してください.
  4. スタート位置にあるキー.
  5. HCMハーネス38ウェイコネクタピンからの電圧を測定します 20 地面に.
    • 電圧は11〜13ボルトである場合, ハイブリッド制御モジュールを交換します (HCM), その後に進みます 6.
    • 電圧は、以下の場合には 11 ボルト, 車両ハーネスを修理, その後に進みます 6.

STEP 6. 修復を検査します.

  1. キーオフ.
  2. すべてのコネクタを再接続します.
  3. ニュートラルにシフトコントロールを配置.
  4. 上のキー:
    • エンジンが始動する場合, テストは完了です.
    • エンジンが始動しない場合は, テストでエラーを見つけます, 進みます 1.

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