イートンフラーハイブリッドトランスミッションフォルトコード 118 – 補助高電圧リレー制御回路 (MY08システム)

イートンハイブリッド駆動システムモデルのフォルトコード (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-TおよびEH-6E606B-CD. テストする方法を学ぶために以下をお読み, はっきりと自分のフレイトライナーのフォルトコードのエラーを修正, マック, ピータービルト, ケンワース, ボルボ, 国際, そして、大型トラックおよび機器. パワーエレクトロニクスキャリアに位置補助の高電圧リレー (PEC) ハイブリッド制御モジュールによって制御されています (HCM). 上のキーで、, 高電圧電源は、補助の高電圧リレーのリレーボックスから供給されます. EPTOオプションは、プッシュボタンシフト制御で選択された場合, HCMは、主正と負のメインリレーの制御回路に通電します. 電源は、DC / DCコンバータへの補助の高電圧リレーを流れます.

コードの障害 118 – 補助高電圧リレー制御回路の検出

システムが障害を検出する前に、次の前提条件が満たされなければなりません:

  • ハイブリッド制御モジュール (HCM) 点火電圧がより大きく、 7 ボルト未満 16 ボルト.

注意: 非アクティブコードのトラブルシューティングを行う際に参照してください。 製品診断モード (PDM)

活断層コードを設定するための条件

  • 国際通貨基金 3 is set when the HCM detects a short to battery in the coil circuit of the Auxiliary High-Voltage Relay.
  • 国際通貨基金 4 is set when the HCM detects a short to ground in the coil circuit of the Auxiliary High-Voltage Relay.
  • 国際通貨基金 5 HCMは、補助高電圧リレーのコイル回路開放を検出したときに設定されています.

フォールバックするとフォルトコード 118 以下の条件が発生しています:

  • アンバーライト点灯「ハイブリッドを確認してください」.
  • 障害は、ハイブリッド制御モジュールに格納されます (HCM) メモリ.
  • HCM補助高電圧リレー回路DEは、通電ので、DC / DCコンバータは動作しません.

フォルトコード非アクティブを設定するための条件

のみ非アクティブな障害はトランスミッション電子制御ユニットからクリアすることができます (TECU) ServiceRangerを使用して、またはHCMの歴史. TECUは後に自動的に履歴から障害をクリア 200 時間や障害が非アクティブになった後HCMは自動的に履歴から障害をクリアします 200 時間.

この障害コードは、次のいずれかが原因で発生することができ:

  • 国際通貨基金 3, 4, 5
    • PEC
    • ハイブリッドシステムのハーネス
    • DCケーブルの高電圧ループ
    • DC / DCコンバータ

コードの障害 118 – 補助高電圧リレー制御回路のテスト

STEP 1. アクティブまたは非アクティブの故障コードのステータスとFMISの存在を確認します.

  1. 確認とフォロー 警告 & 注意事項.
  2. 9ウェイの診断コネクタを使用してServiceRangerと活断層コードとFMISを取得.
  3. キーオフ.
    危険: 見る 高電圧・サービスのシャットダウンとパワーアップ手順. ショックを避けるために、手順に従ってください, 不適切な取り扱い高電圧から火傷や死亡.
  4. どのFMIS存在しています?
    • FMIの場合 3 リストされています, 進みます 2.
    • FMIの場合 4 若しくは 5 記載されています, 進みます 3.

STEP 2. 地面にHCMハーネスの電圧を測定します.

  1. キーオフ.
  2. バッテリーのマイナスケーブルを外し.
  3. HCMハーネス38ウェイコネクタを外してください.
  4. 上のキー.
  5. Measure voltage from Pin 33 地面に.
    • ピンからの電圧の場合 33 地面にあります 0 ボルト, ハイブリッド制御モジュールを交換します (HCM) (フォルトコードは、アクティブである場合にのみ、), その後に進みます 7.
    • ピンからの電圧の場合 33 地面に11-13ボルトであります, バッテリーへの短絡用ハイブリッドシステムのハーネスを修理, その後に進みます 7.

STEP 3. 地面にHCMハーネス回路の抵抗を測定します.

  1. キーオフ.
  2. 次のピンのHCMシステムハーネス38ウェイコネクタから抵抗を測定:
    • ピン 33 ピンへ 5
    • ピン 33 地面に
      • もしピン間の抵抗 33 そして、ピン 5 12-22オームとピンの間の抵抗であります 33 そして地面は10Kオーム以上であり、, ハイブリッド制御モジュールを交換します (HCM) (フォルトコードは、アクティブである場合にのみ、). ステップに進みます。 7.
      • 抵抗値が範囲外である場合, 進みます 4.

STEP 4. 地面にバルクヘッドターミナルの抵抗を測定.

  1. キーオフ.
  2. PEC 19ウェイコネクタを外してください.
  3. 以下のピンにPEC 19ウェイバルクヘッドターミナルとの間の抵抗を測定します:
    • ピン 8 ピンへ 10
    • ピン 8 地面に
      • もしピン間の抵抗 8 そして、ピン 10 ピン12から22オームの抵抗であります 8 地面に10Kオーム以上であり、, replace the Hybrid Harness between the HCM and the PEC for a short to ground or open. ステップに進みます。 7.
      • 抵抗値が範囲外である場合, 進みます 5.

STEP 5. グランドにDC / DCコンバータからの抵抗を測定します.

  1. キーオフ.
  2. PECでDC / DCコンバータの高電圧コネクタを外し.
  3. 以下のピンにDC / DCコンバータケーブル2ウェイコネクタとの間の抵抗を測定します:
    • ピン 1 ピンへ 2
    • ピン 1 地面に
      • もしピン間の抵抗 1 そして、ピン 2 ピン0から0.3オームの抵抗であります 1 地面に10Kオーム以上であり、, パワーエレクトロニクスキャリアを交換 (PEC), その後に進みます 7.
      • 抵抗値が範囲外である場合, 進みます 6.

STEP 6. グランドにDC / DCコンバータからの抵抗を測定します.

  1. キーオフ.
  2. DC / DCコンバータで、DC / DCコンバータの高電圧コネクタを外し.
  3. 以下のピンにDC / DCコンバータの端子との間の抵抗を測定:
    • ピン 1 ピンへ 2
    • ピン 1 地面に
      • もしピン間の抵抗 1 そして、ピン 2 ピン0から0.3オームの抵抗であります 1 地面に10Kオーム以上であり、, DC / DCコンバータの高電圧ケーブルを交換します, その後に進みます 7.
      • 抵抗値が範囲外である場合, DC / DCコンバータを交換します, その後に進みます 7.

STEP 7. 修復を検査します.

  1. キーオフ.
  2. すべてのコネクタとバッテリーのマイナスケーブルを再接続します.
  3. 上のキー.
  4. クリアコード, 見る クリア非アクティブな障害.
  5. 車を運転し、コードをリセットしようとし.
  6. コードの確認, 見る アクティブおよび非アクティブの障害を表示.
    • いいえコードの場合, テストは完了です.
    • もし、故障コード 118 表示されます, テストでエラーを見つけます, 進みます 1.
    • 以外のコードの場合 118 表示されます, 見る コードインデックスリストフォールト.

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