Еатон Фуллер Хибридни грешке код 5 Мотор генератор АЦ кабл

Грешка код за АПЦ Хибрид Дриве Системс модела (МИ08) ЕХ-8Е306А-У, ЕБ-8Е306А-УПГ, ЕБ-8Е306А УП, ЕБ-8Е306А-ЦД-, ЕХ-8Е306А-Т, ЕБ-6Е606Б-ЦД-, (МИ09) ЕХ-8Е406А-У / П, ЕБ-8Е406А УП, ЕБ-8Е406А-УПГ, ЕБ-8Е406А-ЦД-, ЕБ-8Е406А-ЦДГ, ЕХ-8Е406А-ЦДР, ЕХ-8Е406А-Т, ЕБ-6Е706Б-ЦД-, ЕБ-6Е706Б-П, и ЕХ-6Е706Б-УПГ. The Motor/Generator AC Cables are connected from the Motor/Generator to the Inverter. These cables carry up to 500 волти АЦ 3 фазе када је возило у раду.

фаулт цоде 5 Мотор / генератор АЦ кабл за детекцију

  • напон инвертори паљење је већи од 7 волтс и мање од 16 волти.
  • ФМИ 25-27 захтевају мотор / генератор РПМ да буде већи од 500 обртаја.
  • ММФ 28 захтијева мотор / генератор РПМ да буде мања од 500 обртаја.
  • ММФ 29 захтијева мотор / генератор РПМ да буде мања од 50 обртаја.

Услови за Сет грешке код пријављен

Услови за Сет фаулт цоде:

  • ММФ 21: Сет када АЦ блокада круг је отворен.
  • ММФ 22, 23, 24 се постављају када се 2-пхасе мотор струја више него 360 ампер за 0.9 ГОСПОЂА.
  • ММФ 25, 26, 27 се постављају када је инвертер детектује један отворени жицу и струја мотора је мања од 8 ампер за 200 МС на брзинама већим од или једнаким 500 РПМ и струје команда из инвертер већи од 20 ампер.
  • ММФ 28 се поставља када мотор / генератор струје је мања од 8 ампер за 200 МС при брзини мање од 500 РПМ и струје команда је већи од 20 ампер.
  • ММФ 29 је постављена током иницијализације. Регулатор одређује да ли је АЦ кабл повезан између мотора и инвертер слањем 20 ампер за 200 МС и проверу повратне.

Фаллбацк Када грешке код 5 је подешен следећи услови јављају:

  • Ред "Стоп Хибридни" светло светли.
  • Грешка се чува у Хибрид Цонтрол Модуле (ХКМ) меморија.
  • Инвертер затвара систем високог напона од.
  • ХЦМ наставља да контролише хибридно возило у режиму дизел само.
  • ako ФМИ 28, или 29 је присутан на снаге до, возило не цранк.

Услови за Сет фаулт цоде Неактивна

Само Неактивна грешке могу бити избрисани из Јединице за Пренос електронском контролом (ТЕЦУ) или ХЦМ историја користећи СервицеРангер. ТЕЦУ аутоматски брише грешке из историје после 200 сати. ХЦМ аутоматски брише грешке из историје после кода квара није активан 200 сати.

Овај код грешка може бити узроковано неким од следећих:

  • ММФ 21
    • АЦ кабл Ибердек
  • ММФ 22, 23, 24
    • инвертер
    • Мотор / генератор
    • АЦ кабл
  • ММФ 25, 26, 27, 28, 29
    • Мотор / генератор
    • АЦ кабл

фаулт цоде 5 – Мотор / генератор АЦ кабл тест

Компонента Идентификација МИ08 систем:

Високи-Напон АЦ проводки конектор Погледај

Високи-Напон АЦ проводки конектор Погледај
(ампхенол конектор)

Високи-Напон АЦ мотор / генерал конектор Погледај

Високи-Напон АЦ мотор / генерал конектор Погледај
(ампхенол конектор)

БЕЛЕШКА: Односи се АПЦ хибридни компоненте и конектор Локација за конектора у МИ08 Системс

хибрид компонентни конектор

Компонента Идентификација МИ09 систем:

Високи-Напон АЦ проводки конектор Погледај

Високи-Напон АЦ проводки конектор Погледај
(ампхенол конектор)

Високи-Напон АЦ мотор / генерал конектор Погледај

Високи-Напон АЦ мотор / генерал конектор Погледај
(ампхенол конектор)

БЕЛЕШКА: Односи се АПЦ хибридни компоненте и конектор Локација за конектора у МИ09 Системс.

хибрид компонентни конектор
Упозорења & Упозорења

опасност: Опасност означава да ће бити тешко повређен или убијен ако не прати наведено поступак.
Упозорење: Упозорење указује хитну опасност, што би могло довести до тешке повреде ако не пратите наведено поступак.
Опрез: Опрез указује на возило или оштећења имовине могао настати ако се не придржавате дато поступак.

Белешка: Напомена показује додатне детаље који ће помоћи у дијагнози или поправку саставни / система.

Пратите наведене процедуре у назначеном би се избегли повреде:

1. Ако су високог напона корнети су око возила и блокадом је инсталиран на ПИК, једина особа која би требало да буде дозвољено да покрене возило је особа која је потписала Блокирање таг.
2. Пре рада на возилу или напуштања кабине док мотор ради, треба да ставите ручицу мењача у "Н" повуците ручну кочницу, и блокирати точкове.
3. Из безбедносних разлога, увек ангажују сервиса кочнице пре избора степена преноса позиције са "Н."
4. Пре почетка возило увек да седи у седишту возача, изаберите "Н" на контролу схифт, и повуците ручну кочницу.
5. Код возила са еПТО, мотор и / или
Мотор / генератор може почети у еПТО моду. Никада вршити никакво одржавање или раде на возилу, У овом режиму.
6. 12-Волт батерије позитиван (+) и негативно (-) мора бити пре прекида сваком заваривања на било који Хибрид опремљена возила.

Опрез: Следите наведене процедуре у назначеном циљу избегавања квар опреме или оштећење.
Опрез: Не отпустите ручну кочницу или покуша да бисте изабрали брзину док ваздушни притисак је на добром нивоу.
Опрез: Да бисте избегли оштећења мењача током вуче Ставите ручицу мењача у "Н" и подигните погонских точкова са земље или искључите погонски склоп.

Хигх-Волтаге Упозорења & Упозорења

  • Користите ЦО2 или суве хемикалије за гашење пожара.
  • Високонапонски изведена прекривен наранџастим изолације или спиралну цеви и означен са ознакама упозорења на конекторе.
  • Све Еатон® Хибрид Диесел / Електрична возила ће бити означене као "хибридни’ на спољашњој страни возила, заједно са схифт налепници на табли.
  • Се односе на ОЕМ за одређену локацију на шасије монтиран хибридних компоненти.
  • Не сеците у наранџасте високо-напонских каблова.
  • Не сеците у или отворите ПЕЦ.
  • Не сеците у или отворите ДЦ / ДЦ.
  • Не сеците у или отворите Инвертер.

Тампон зона мора бити подешен и изолована високонапонска гумене рукавице (класа 0 са кожним заштитницима) су потребни пре раде на високом напону. Непоштовање ових упутстава може довести до тешке повреде или смрт.
Рукавице гумене изолацијом који се морају носити док је радио на високонапонског система су класа 0 са кожним заштитницима. У гумене рукавице треба да се тестира пре сваке употребе након поступку гуме изолационе рукавице тестирање се налазе у "Диагностиц Тоолс / Услуга Публикације" на страни 6. Непоштовање ових упутстава може довести до тешке повреде или смрт.
Пре прегледа или раде на било високо-напонских каблова или компоненти за "Високи напон-сервис гашења и Повер-процедуру" на страни 4 треба следити. Непоштовање ових упутстава може довести до тешке повреде или смрт.
Лоцкоут анд Тагоут уређаје треба уклонити само техничара која поставља лоцкоут и Тагоут уређаје на возилу. Непоштовање ових упутстава може довести до тешке повреде или смрт.
Високонапонске гуменом изолацијом рукавице (класа 0 са кожним заштитницима) мора да носи када се ради о било
високонапонске каблове. "Хигх Волтаге сервис Гашење и Повер-уп процедура" на страни 4 морају прије следи уклањању било које високонапонске каблове. Непоштовање ових упутстава може довести до тешке повреде или смрт.
Хигх-каблови и проводници су наранџаста и садрже ознаку упозорења на конекторе. компоненте високог напона су означене са ознаком. Високонапонске гуменом изолацијом рукавице (класа 0 са кожним заштитницима) мора се користити када се ради о било којој од ових компоненти. Непоштовање ових упутстава може довести до тешке повреде или смрт.

Хигх-Волтаге сервис процедуре за искључивање

Високог напона сервис Гашење и Повер-уп Процедура1. Фоллов "Високи напон-Радна површина" поступак.
2. Лоцирати црвену ПИК Сервице Укључите испред ПЕЦ и гурнути искључити.
3. Уклоните сервис Свитцх Цовер и инсталирати Лоцкоут конзоле (Ј48506).
4. Причврстите ознака на Лоцкоут носачем.
5. Осигурати ПИК Сервице прекидач не може да се креће од офф положаја.
6. Дозволите систему да постави на минимум 5 минута да обављају високи напон.
7. Повежите СервицеРангер и видите података Монитор ПИД 116 под називом "Високи напон-потенцијал батерије." Коришћење СПН 520323 за Ј1939 вези "Напон батерије ДБ" (релеј кутија).
8. Напон би требало да буде 30 волтс или мање. Ако је напон изнад 30 волти, не раде на возилу и контакт Еатон® на 1-800-826-ХЕЛП (4357).
9. Окренути кључ офф и наставите да поправи или корак за решавање проблема.
Белешка: Напон падне на нулу када је кључ искључен.

Високог напона сервис Снага-уп Процедура

1. Инсталирајте све високо-напонске конекторе у своје закључане позиције.
2. Ако сте особа која ради на возилу, уклонити Лоцкоут Брацкет и ознаку.
3. Поново инсталирајте Лоцкоут конзоле преко сервиса Свитцх.
4. Извуците Сервице Свитцх и пустити сет возила за 2 минута.
5. Старт возило када је то потребно.

АПЦ хибридни компоненте и конектор Локација

АПЦ хибридни компоненте и конектора МИ08 системи

АПЦ хибридни компоненте и конектор Локација МИ09 системи

АПЦ хибридни компоненте и конектора МИ09 системи

КОРАК 1. Проверите да ли активан или неактиван статус грешка код.

  1. Прегледати и пратите Упозорења & Упозорења.
  2. Поврат активног грешке и ФМИС са СервицеРангер коришћењем 9-Ваи дијагностички конектор.
  3. кључ од.
    Упозорење: видети Високог напона сервис Гашење и Повер-Уп Процедуре. Пратите процедуре како би се избегло шок, бурн или смрт од неправилно рукује високог напона.
  4. Које грешке су присутне?
    • Ако фаулт цоде 5 ММФ 21 активан, пређите на корак 5
    • Ако фаулт цоде 5 ММФ 22, 23, или 24 су активни, пређите на корак 2.
    • Ако фаулт цоде 5 ММФ 25, 26, 27, 28, или 29 су активни, пређите на корак 3.

КОРАК 2. Уверите се континуитет високог напона кабла.

  1. кључ од.
  2. Уклоните АЦ високи напон кабла на Мотор / Генератор и Инвертер
  3. Измерите отпор између следећих АЦ кабл пина:
      • (МИ08 Само)
          • Пин А то Пин Б
          • Пин Б то Пин Ц
          • Пин Ц то Пин А

        (МИ09 Само)

          • Пин Ц то Пин Б
          • Пин Б то Пин А
          • Пин А до Пин Ц
      • Ако отпор између сваке фазе је 5М ома или веће, заменити регулатор, затим пређите на корак 5 (МИ08) корак 7 (МИ09).
      • Ако отпор је изван опсега, заменити АЦ високо-напонски кабл, затим пређите на корак 5 (МИ08) корак 7 (МИ09).

КОРАК 3. Уверите се континуитет високог напона кабла.

  1. Искључите исправљач високи напон кабл од инвертер и Мотор / Генератор.
  2. Измерите отпор АЦ високонапонског кабла из инвертора конектор за Мотор / Генератор конектор на сваком од следећих пинова:
        • Пин А до ПИН
        • Пин Б то Пин Б
        • Пин Ц до Пин Ц

      Белешка: Ауто-распону дигитални Волт / Ом метра мора се користити.

    • Ако отпор сваког круга је 1 ома или мање, пређите на корак 4
    • Ако отпор је изван опсега, замените кабл АЦ Хигх-Волтаге, затим пређите на корак 5 (МИ08) корак 7 (МИ09).

КОРАК 4. Уверите се континуитет високог напона кабла.

    1. Измерите отпор сваког Мотор / Генератор фазу у следећим игле:
        • (МИ08 Само)
            • Пин А то Пин Б
            • Пин Б то Пин Ц
            • Пин Ц то Пин А

          (МИ09 Само)

            • Пин Ц то Пин Б
            • Пин Б то Пин А
            • Пин А до Пин Ц

          Белешка: Ауто-распону дигитални Волт / Ом метра мора се користити.

        • Ако отпор сваке фазе је 10 ома или мање, заменити регулатор, затим пређите на корак 5 (МИ08) корак 7 (МИ09).
        • Ако отпор је изван опсега, заменити Мотор / Генератор, затим пређите на корак 5(МИ08) корак 7 (МИ09).

КОРАК 5. (МИ08 Само) провери поправку.

  1. кључ од
  2. Поново повежите све конекторе и негативни кабел акумулатора.
  3. тастер на
  4. Цлеар кодови
  5. Вози возило и покушати да вратите код.
  6. Проверите за кодове. Ако нема кодова, Тест је завршен.
    • Ако фаулт цоде 1 izgleda, пронаћи грешку у тестирању, пређите на корак 1.
    • Ако се појави нови код, видети Грешка код Индек Лист.

КОРАК 5. (МИ09 Само) Уверите се континуитет високог напона кабла.

  1. Check the AC Cable Connectors at the motor/generator and Inverter to ensure they are properly connected:
    • Ако везе су у прекиду или није правилно повезан, повежите АЦ каблова за компоненту и идите на корак 7.
    • Ако везе нису лабаве и исправно повезани, пређите на корак 6.

КОРАК 6. (МИ09 Само) Уверите се континуитет високог напона кабла.

    1. Искључите АЦ кабл од мотора / генератора и Инвертер.
    2. Измерите отпор блокаду укључивања од инвертора конектора И Мотор / Генератор конектор на следећим игле:
      • Пин Д анд пин Д
      • Пин Е и пин е
        Белешка: Ауто-распону дигитални волт / ома метар мора се користити
    3. Ако је отпор је 0-0.3 ома, заменити регулатор. Погледајте МИ09 Инвертор уклањање и поступак инсталације у ТРСМ2000, пређите на корак 7.
    4. отпор ф је изван опсега, replace the AC cable between the Inverter and Motor/Generator, затим пређите на корак 7.

КОРАК 7. (МИ09 Само) провери поправку.

  1. кључ од
  2. Поново повежите све конекторе и негативни кабел акумулатора.
  3. тастер на
  4. Цлеар кодови
  5. Вози возило и покушати да вратите код.
  6. Проверите за кодове. Ако нема кодова, Тест је завршен.
    • Ако фаулт цоде 1 izgleda, пронаћи грешку у тестирању, пређите на корак 1.
    • Ако се појави нови код, видети Грешка код Индек Лист.

Било који пренос део морате га имамо! Исти дан Схиппинг аваилабле, светски.

НЕЕД бесплатну подршку од Један од наших стручњака?