イートンフラーハイブリッドフォルトコード 5 モータージェネレーターACケーブル

イートンハイブリッド駆動システムモデルのフォルトコード (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-PとEH-6E706B-UPG. The Motor/Generator AC Cables are connected from the Motor/Generator to the Inverter. These cables carry up to 500 ボルトAC 3 車両が動作している相.

コードの障害 5 モータ/発電機ACケーブル検出

  • インバータ点火電圧がより大きく、 7 ボルト未満 16 ボルト.
  • FMI 25-27はより大きくなるようにモータ/発電機のRPMが必要です 500 RPM.
  • 国際通貨基金 28 未満となるようにモータ/発電機のRPMが必要です 500 RPM.
  • 国際通貨基金 29 未満となるようにモータ/発電機のRPMが必要です 50 RPM.

活断層コードを設定するための条件

フォルトコードを設定するための条件:

  • 国際通貨基金 21: ACインターロック回路が開いているときに設定します.
  • 国際通貨基金 22, 23, 24 2相モータ電流がより大きい場合に設定されます 360 以下のためのアンプ 0.9 ミズ.
  • 国際通貨基金 25, 26, 27 インバータは、単一のオープンワイヤを検出し、モータ電流がより小さいときに設定されます 8 以下のためのアンプ 200 以上の速度でMS 500 インバータからのRPMと、現在のコマンドがより大きくなります 20 アンペア.
  • 国際通貨基金 28 モータ/発電機電流がより少ない場合に設定されています 8 以下のためのアンプ 200 スピードでMS未満 500 RPMと、現在のコマンドがより大きくなります 20 アンペア.
  • 国際通貨基金 29 初期化時に設定されています. ACケーブルを送信することによって、モータとインバータとの間に接続されている場合インバータを判定する 20 以下のためのアンプ 200 MSとフィードバックをチェックします.

フォールバックするとフォルトコード 5 以下の条件が発生しています:

  • レッド「ストップハイブリッド」ライトが点灯.
  • 障害は、ハイブリッド制御モジュールに格納されます (HCM) メモリ.
  • インバータは、高電圧システムを遮断します.
  • HCMは、ディーゼル専用モードでハイブリッド車両を制御するために継続します.
  • FMIの場合 28, 若しくは 29 電源投入時に存在しています, 車両は、クランクはありません.

フォルトコード非アクティブを設定するための条件

のみ非アクティブな障害はトランスミッション電子制御ユニットからクリアすることができます (TECU) ServiceRangerを使用して、またはHCMの歴史. TECUは後に自動的に履歴から障害をクリア 200 時間. HCMは、自動的に故障コードの後に​​非アクティブとなっている履歴から障害をクリアします 200 時間.

この障害コードは、次のいずれかが原因で発生することができ:

  • 国際通貨基金 21
    • ACケーブルインターロック
  • 国際通貨基金 22, 23, 24
    • インバーター
    • モータ/発電機
    • ACケーブル
  • 国際通貨基金 25, 26, 27, 28, 29
    • モータ/発電機
    • ACケーブル

コードの障害 5 – モータ/発電機ACケーブル・テスト

コンポーネントの識別MY08システム:

高電圧ACハーネスコネクタ見ます

高電圧ACハーネスコネクタ見ます
(アンフェノールコネクタ)

高電圧ACモーター/ゲンコネクタ見ます

高電圧ACモーター/ゲンコネクタ見ます
(アンフェノールコネクタ)

注意: を参照してください。 イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置 MY08システムでのコネクタの位置については、

ハイブリッドコンポーネントコネクタ

コンポーネントの識別MY09システム:

高電圧ACハーネスコネクタ見ます

高電圧ACハーネスコネクタ見ます
(アンフェノールコネクタ)

高電圧ACモーター/ゲンコネクタ見ます

高電圧ACモーター/ゲンコネクタ見ます
(アンフェノールコネクタ)

注意: を参照してください。 イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置 MY09システムでのコネクタの位置については、.

ハイブリッドコンポーネントコネクタ
警告 & 注意事項

危険: 危険は指示された手順に従わない場合は、重傷を負ったり殺されることを示します.
警告: 警告は、すぐに危険を示し、, あなたが示された手順に従わない場合には重大な人身事故につながる可能性があります.
あぶない: 注意は、あなたが示された手順に従わない場合は車両や物的損害が発生する可能性を示しています.

注意: 注コンポーネント/システムの診断又は修理に役立つ追加の詳細を示しています.

人身事故を避けるために、指示された順序で指定された手順に従ってください:

1. 高電圧コーンは、車両の周囲にあり、ロックアウトは、PECにインストールされている場合, 車両を発進させるべきである唯一の人はロックアウトタグに署名した人物であります.
2. 車両の作業やタクシーを出る前に、エンジンが実行されている間, あなたは、パーキングブレーキを設定し、「N」にシフトレバーを配置する必要があります, そして、車輪をブロックします.
3. 安全対策のため, 常に「N.」からギアポジションを選択する前に、サービスブレーキを従事
4. 必ず運転席に着席する車両を開始する前に, シフト制御の「N」を選択, そして、パーキングブレーキを設定.
5. EPTO付き車両で, エンジンおよび/または
モータ/発電機はEPTOモードで起動することができます. 車両のメンテナンスや作業を行うことはありません, このモード中.
6. 12-ボルトバッテリー正 (+) そして、負 (-) 任意のハイブリッド車両搭載上の任意の溶接前に切断されなければなりません.

あぶない: 機器の故障や破損を避けるために、指示された順序で指定された手順に従ってください.
あぶない: 空気圧が適正なレベルになるまで、パーキングブレーキを解除したり、ギアを選択しようとしないでください.
あぶない: 「N」にシフトレバーを場所を牽引時の伝送への損傷を避け、地面から駆動輪を持ち上げたり、ドライブラインを切断するには.

高電圧の警告 & 注意事項

  • CO2を使用するか、またはドライケミカル消火器.
  • 高電圧配線はオレンジ絶縁または複雑なチューブで覆われており、コネクタの警告ラベルが付いています.
  • すべてのEaton®ハイブリッドディーゼル/電気自動車は、「ハイブリッドマークされます’ 車両の外側に, ダッシュ上のシフトラベルと一緒に.
  • シャーシ搭載ハイブリッド部品の特定の場所のためにOEMを参照.
  • オレンジ色の高電圧ケーブルに切断しないでください.
  • PECをにカットしたり開いたりしないでください.
  • カットまたはDC / DCコンバータを開けないでください.
  • カットまたはインバータを開けないでください.

バッファゾーンを設定し、高電圧絶縁ゴム手袋されなければなりません (クラス 0 革プロテクター付き) 高電圧で作業する前に必要とされています. これらの指示に従わないと、重大な人身事故や死に至ることが.
高電圧システムで作業しながら、着用しなければならないゴム絶縁手袋はクラスであります 0 革プロテクター付き. ゴム手袋は、ページの「診断ツール/サービス出版物」で見つかったゴム製絶縁手袋の試験手順以下のEVERY使用する前にテストする必要があります 6. これらの指示に従わないと、重大な人身事故や死に至ることが.
ページの「高電圧サービスのシャットダウンとパワーアップ手順」を検査または任意の高電圧ケーブルやコンポーネントの作業を行う前に、 4 従うべきです. これらの指示に従わないと、重大な人身事故や死に至ることが.
ロックアウトとタグアウト装置は、車両にロックアウトとタグアウト装置を配置技術によって除去されなければなりません. これらの指示に従わないと、重大な人身事故や死に至ることが.
高電圧絶縁ゴム手袋 (クラス 0 革プロテクター付き) 任意の上で作業するときに着用しなければなりません
高電圧ケーブル. ページの「高電圧・サービスのシャットダウンとパワーアップ手順」 4 任意の高電圧ケーブルを除去する前に従わなければなりません. これらの指示に従わないと、重大な人身事故や死に至ることが.
高電圧ケーブルや配線がオレンジ色であり、コネクタの警告ラベルが含まれています. 高電圧部品は、ラベルが付いています. 高電圧絶縁ゴム手袋 (クラス 0 革プロテクター付き) これらのコンポーネントのいずれかで作業するときに使用する必要があります. これらの指示に従わないと、重大な人身事故や死に至ることが.

高電圧・サービスのシャットダウン手順

高電圧サービスのシャットダウンとパワーアップ手順1. 「高電圧ワークエリア」の手順に従ってください.
2. PECの前面にある赤いPECサービススイッチの位置を確認し、オフにプッシュします.
3. サービススイッチのカバーを外し、ロックアウトブラケットを取り付けます (J48506).
4. ロックアウトブラケットにタグを固定し.
5. PECサービススイッチがオフの位置から移動することはできません確認してください.
6. システムは最低に設定することを許可します 5 高電圧を放電する分.
7. ServiceRangerを接続し、データモニタPIDを表示 116 「高電圧バッテリポテンシャル」と呼ば使用SPN 520323 J1939接続用の「バッテリー電圧RB」 (リレーボックス).
8. 電圧はする必要があります 30 ボルト以下. 電圧は、上記の場合 30 ボルト, 車両に取り組み、1-800-826-HELPでEaton®接触していません (4357).
9. イグニッションキーをオフにし、修理やトラブルシューティングのステップに進みます.
注意: キーがオフのときの電圧がゼロに低下します.

高電圧サービスパワーアップ手順

1. 彼らのロックされた位置にすべての高電圧コネクタをインストールします。.
2. あなたがいる場合は人が車両に取り組んで, ロックアウトブラケットとタグを削除.
3. サービススイッチ上でロックアウトブラケットを再インストールします.
4. サービスを引っ張り出し切り替えて、車両がために設定しましょう 2 分.
5. 適切な場合に車両を発進.

イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置

イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置MY08システム

イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置MY09システム

イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置MY09システム

STEP 1. アクティブまたは非アクティブ故障コードのステータスを確認します.

  1. 確認とフォロー 警告 & 注意事項.
  2. 9ウェイの診断コネクタを使用してServiceRangerと活断層コードとFMISを取得.
  3. キーオフ.
    警告: 見る 高電圧・サービスのシャットダウンとパワーアップ手順. ショックを避けるために、手順に従ってください, 不適切な取り扱い高電圧から火傷や死亡.
  4. どの断層が存在しています?
    • フォルトコードの場合 5 国際通貨基金 21 アクティブです, 進みます 5
    • フォルトコードの場合 5 国際通貨基金 22, 23, 若しくは 24 アクティブです, 進みます 2.
    • フォルトコードの場合 5 国際通貨基金 25, 26, 27, 28, 若しくは 29 アクティブです, 進みます 3.

STEP 2. 高電圧ケーブルの連続性を確認してください.

  1. キーオフ.
  2. モータ/発電機とインバーターで交流高電圧ケーブルを外します
  3. 以下ACケーブル端子間の抵抗を測定:
      • (MY08のみ)
          • ピンBへのピンA
          • ピンCにピンB
          • ピンAへのピンC

        (MY09のみ)

          • ピンBへのピンC
          • ピンAへのピンB
          • ピンCにピンA
      • 各相間の抵抗は5Mオーム以上である場合, インバータを交換します, その後に進みます 5 (MY08) ステップ 7 (MY09).
      • 抵抗値が範囲外である場合, AC高電圧ケーブルを交換, その後に進みます 5 (MY08) ステップ 7 (MY09).

STEP 3. 高電圧ケーブルの連続性を確認してください.

  1. インバータとモータ/発電機からの交流高電圧ケーブルを外し.
  2. 以下の端子の各々にモータ/ジェネレータコネクタにインバータコネクタからAC高圧ケーブルの抵抗を測定:
        • ピンAへのピンA
        • ピンBへのピンB
        • ピンCにピンC

      注意: オートレンジデジタルボルト/オームメーターを使用する必要があります.

    • 各回路の抵抗値がある場合 1 オーム以下, 進みます 4
    • 抵抗値が範囲外である場合, AC高電圧ケーブルを交換します, その後に進みます 5 (MY08) ステップ 7 (MY09).

STEP 4. 高電圧ケーブルの連続性を確認してください.

    1. 次のピンの各モータ/ジェネレータ相の抵抗を測定します:
        • (MY08のみ)
            • ピンBへのピンA
            • ピンCにピンB
            • ピンAへのピンC

          (MY09のみ)

            • ピンBへのピンC
            • ピンAへのピンB
            • ピンCにピンA

          注意: オートレンジデジタルボルト/オームメーターを使用する必要があります.

        • 各相の抵抗値がある場合 10 オーム以下, インバータを交換します, その後に進みます 5 (MY08) ステップ 7 (MY09).
        • 抵抗値が範囲外である場合, モータ/発電機を交換します, その後に進みます 5(MY08) ステップ 7 (MY09).

STEP 5. (MY08のみ) 修復を検査します.

  1. キーオフ
  2. すべてのコネクタとバッテリーのマイナスケーブルを再接続します.
  3. 上のキー
  4. クリアコード
  5. 車を運転し、コードをリセットしようとし.
  6. コードの確認. いいえコードの場合, テストは完了です.

STEP 5. (MY09のみ) 高電圧ケーブルの連続性を確認してください.

  1. Check the AC Cable Connectors at the motor/generator and Inverter to ensure they are properly connected:
    • 接続が緩んでいるか、正しく接続されていない場合, コンポーネントにACケーブルを再接続し、ステップに進んでください。 7.
    • 接続が緩んでいないと正しく接続されている場合, 進みます 6.

STEP 6. (MY09のみ) 高電圧ケーブルの連続性を確認してください.

    1. モータ/ジェネレータおよびインバータのACケーブルを外し.
    2. 以下の端子にインバータコネクタ及びモータ/ジェネレータコネクタからインターロック回路の抵抗を測定します:
      • ピンDとピンD
      • ピンEとピンE
        注意: オートレンジデジタルボルト/オームメーターを使用する必要があります
    3. 抵抗値は0から0.3オームである場合, インバータを交換します. TRSM2000にMY09インバータの取り外しおよび取り付け手順を参照してください。, 進みます 7.
    4. F抵抗値が範囲外であります, replace the AC cable between the Inverter and Motor/Generator, その後に進みます 7.

STEP 7. (MY09のみ) 修復を検査します.

  1. キーオフ
  2. すべてのコネクタとバッテリーのマイナスケーブルを再接続します.
  3. 上のキー
  4. クリアコード
  5. 車を運転し、コードをリセットしようとし.
  6. コードの確認. いいえコードの場合, テストは完了です.

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