קוד תקלת איטון פולר היברידי 5 כבל מנוע גנרטור AC

תקלת קוד עבור דגמי מערכות כונן היברידי איטון (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P ו- EH-6E706B-UPG. כבלי AC של המנוע/גנרטור מחוברים מהמנוע/הגנרטור אל המהפך. כבלים אלה נמשכים עד 500 וולט AC 3 שלב כאשר הרכב נמצא בפעולה.

תקלת קוד 5 איתור רכב / מחולל בכבלים AC

מתח ממירי מתח הצתה עולה 7 וולט פחות 16 וולט.
FMI 25-27 מחייבים את סל"ד המנוע / גנרטור להיות גדול מ 500 סל"ד.
קרן המטבע הבינלאומית 28 דורש סל"ד המנוע / מחולל להיות פחות מ 500 סל"ד.
קרן המטבע הבינלאומית 29 דורש סל"ד המנוע / מחולל להיות פחות מ 50 סל"ד.

תנאים כדי להגדיר קוד תקלת Active

תנאים כדי להגדיר קוד תקלה:

קרן המטבע הבינלאומית 21: גדר כאשר המעגל משתלב AC פתוח.
קרן המטבע הבינלאומית 22, 23, 24 נקבעים כאשר זרם מנוע 2-השלב הוא יותר 360 אמפר עבור 0.9 גברת.
קרן המטבע הבינלאומית 25, 26, 27 נקבעים כאשר מהפך מזהה חוט פתוח יחיד הנוכחי המנוע הוא פחות מ 8 אמפר עבור 200 MS במהירויות גדול או שווה ל 500 סל"ד ו פקודה נוכחית מן המהפך גדול 20 אמפר.
קרן המטבע הבינלאומית 28 מוגדר כאשר נוכחי מנוע / מחולל הוא פחות מ 8 אמפר עבור 200 MS במהירות פחות 500 סל"ד ו הפקודה הנוכחית עולה 20 אמפר.
קרן המטבע הבינלאומית 29 מוגדר במהלך אתחול. מהפך קובע אם כבל AC מחובר בין המנוע לבין מהפך ידי שליחת 20 אמפר עבור 200 MS ובדיקת המשוב.

כאשר חלופי קוד תקלה 5 מוגדר מהתנאים הבאים:

"היברידי עצור" אדום, נדלק נורית.
תקלה מאוחסנת מודול בקרה ההיברידי (HCM) זיכרון.
מהפך סוגר מערכת מתח גבוה מעל.
HCM ממשיכה לשלוט ברכב ההיברידי במצב דיזל בלבד.
אם FMI 28, אוֹ 29 הוא נוכח עד כוח, הרכב לא מתניע.

תנאים כדי להגדיר קוד תקלה פעיל

רק יכולות להיות מסומנות תקלות שאינן פעילות מתוך יחידת הבקרה אלקטרונית הילוכים (TECU) או היסטורית HCM באמצעות ServiceRanger. TECU אוטומטי מנקה את הפגמים מההיסטוריה לאחר 200 שעות. HCM אוטומטי מנקה את הפגמים מההיסטוריה לאחר קוד התקלה לא הייתה פעילות 200 שעות.

קוד תקלה זו יכולה להיגרם על ידי כל אחת מהפעולות הבאות:

קרן המטבע הבינלאומית 21
- משתלבים בכבלים AC
קרן המטבע הבינלאומית 22, 23, 24
- ממיר מתח
- מנוע / גנרטור
- כבל AC
קרן המטבע הבינלאומית 25, 26, 27, 28, 29
- מנוע / גנרטור
- כבל AC

תקלת קוד 5 – מנוע / גנרטור AC כבל מבחן

מערכת רכיב זיהוי MY08:

מתח גבוה צפה רתם AC
(Amphenol Connector)

מתח גבוה מנוע AC / Gen Connector צפה
(Amphenol Connector)

הערה: עיין רכיב איטון היברידי ואת מיקום Connector עבור מיקומים Connector במערכות MY08

מערכת רכיב זיהוי MY09:

מתח גבוה צפה רתם AC
(Amphenol Connector)

מתח גבוה מנוע AC / Gen Connector צפה
(Amphenol Connector)

הערה: עיין רכיב איטון היברידי ואת מיקום Connector עבור מיקומים Connector במערכות MY09.

אזהרות & זהיר

Danger: Danger מציין שאתה תיפגע באופן חמור או נהרג אם לא פעל לפי הנוהל המצוין.
אזהרה: אזהרה מצביעה על סכנה מיידית, אשר עלול לגרום לפציעה חמורה אם לא פעל לפי הנוהל המצוין.
זהיר: זהירות מציינת נזק לרכב או רכוש יכול להתרחש אם אתה לא מבין את ההליך שצוין.

הערה: הערה מציינת פרט נוסף שיסייע אבחנה או תיקון של רכיב / מערכת.

פעל על פי ההליכים המפורטים בסדר המצוין כדי למנוע פציעה:

1. אם הקונוסים המתח הגבוה הם סביב הרכב ואת ההשבתה מותקנת על PEC, האדם היחיד שיש לאפשר להפעיל את הרכב הוא מי שחתם על תג ההשבתה.
2. לפני תחילת העבודה על רכב או השארת מונית כאשר המנוע פועל, כדאי למקם את משמרת מנוף ב "N" להגדיר את בלם החניה, ולחסום את הגלגלים.
3. בשביל סיבות ביטחוניות, תמיד להעסיק את בלמי השירות לקראת בחירת תפקידי הילוך מ "נ"
4. לפני שמתחיל ברכב תמיד לשבת במושב הנהג, בחר "N" בשלט המשמרת, ולהגדיר את בלמי החניה.
5. ברכבים עם ePTO, המנוע ו / או
מנוע / מחולל יכול להתחיל במצב ePTO. לעולם לבצע כל תחזוקה או לעבוד על הרכב, כשהוא במצב זה.
6. 12-וולט סוללה חיובית (+) ושלילי (-) יש לנתק קודם כל ריתוך על כל רכב מצויד היברידי.

זהיר: פעל על פי ההליכים המפורטים בסדר המצוין כדי למנוע תקלה בציוד או נזק.
זהיר: אין לשחרר את בלם החנייה או לנסות לבחור הילוך עד שלחץ האוויר הוא ברמה הנכונה.
זהיר: כדי למנוע ניזק השידור במהלך גרירה במקום מנוף השינוי "N" ולהרים את הגלגלים המניעים מהקרקע או לנתק את מערכת ההינע.

אזהרות מתח גבוה & זהיר

השתמש CO2 או מטפים כימיים יבשים.
חיווט המתח הגבוה מכוסה בידוד כתום או צינורות מפותלים ומסומן עם תוויות אזהרה על המחברים.
כל דיזל היברידי Eaton® / כלי רכב חשמליים יסומנו "היברידי’ על החלק החיצוני של הרכב, יחד עם התווית המשמרת על לוח השעונים.
עיין OEM עבור מיקום ספציפי של רכיבים היברידיים רכוב מארז.
אין לחתוך לתוך כבלי מתח גבוה תפוז.
אין לחתוך לתוך או לפתוח את PEC.
אין לחתוך לתוך או לפתוח את ממיר DC / DC.
אין לחתוך לתוך או לפתוח את המהפך.

אזור חיץ יש להגדיר ו-מתח גבוה מבודד כפפות גומי (מעמד 0 עם מגיני עור) נדרשים קודם עובדים על מתח גבוה. אי ציות להוראות אלה עלול לגרום לפציעה חמורה או מוות.
הכפפות בידוד הגומי כי יש ללבוש תוך כדי עבודה על מערכת המתח הגבוה הן בכיתה 0 עם מגיני עור. כפפות הגומי צריכות להיבדק לפני כל שימוש לאחר הליך בדיקת כפפות בידוד גומי נמצא "כלי אבחון / פרסומי שירות" בעמוד 6. אי ציות להוראות אלה עלול לגרום לפציעה חמורה או מוות.
לפני הבדיקה או עובדים על כל כבלי מתח גבוה או רכיבים "נוהל מתח גבוה שירות כיבוי ואת הכח-Up" בעמוד 4 יש לפעול. אי ציות להוראות אלה עלול לגרום לפציעה חמורה או מוות.
המכשירים הנעולים ו Tagout להסירו רק על ידי הטכנאי כי הניח את התקני הנעילה ו Tagout על הרכב. אי ציות להוראות אלה עלול לגרום לפציעה חמורה או מוות.
כפפות במתח גבוה מבודד גומי (מעמד 0 עם מגיני עור) חייב להיות משוחק כאשר עובדים על כל
כבלי מתח גבוה. את "כיבוי שירות במתח גבוה Power-Up נוהל" בעמוד 4 חייב להיות מלווה לפני הסרת כל כבלי מתח גבוה. אי ציות להוראות אלה עלול לגרום לפציעה חמורה או מוות.
כבלי חיווט מתח גבוה הם כתומים המכילים תווית אזהרה על המחברים. רכיבי מתח גבוה מסומנים בתווית. כפפות במתח גבוה מבודד גומי (מעמד 0 עם מגיני עור) יש להשתמש בעת עבודה על כל אחד מהמרכיבים הללו. אי ציות להוראות אלה עלול לגרום לפציעה חמורה או מוות.

נהלי כיבוי שירות מתח גבוה

כיבוי שירות במתח גבוה נוהל Power-Up 1. עקוב "פינת עבודה מתח-גבוה" נוהל.
2. אתר את מתג PEC השירות האדום בחזית של PEC ולדחוף לכבות.
3. הסר את כיסוי חלף השירות ולהתקין את תושבת Lockout (J48506).
4. תג שנדבק תושבת Lockout.
5. ודא חלף שירות PEC לא יכול לעבור למצב הכבוי.
6. אפשר המערכת להגדיר עבור מינימום של 5 דקות כדי לפרוק מתח גבוה.
7. חבר ServiceRanger ולהציג את PID צג נתונים 116 שנקרא "פוטנציאל סוללה מתח גבוה." השתמש SPN 520323 עבור חיבור J1939 "RB מתח סוללה" (תיבת ממסר).
8. המתח צריך להיות 30 וולט או פחות. אם המתח הוא מעל 30 וולט, לא עובדים על הרכב ולפנות Eaton® ב 1-800-826-HELP (4357).
9. הפעל מפתח ההצתה כבוי ולהמשיך לתקן או צעד לפתרון בעיות.
הערה: המתח יורד לאפס כאשר המפתח הוא כבוי.

נוהל מתח גבוה חשמל-השכמה

1. התקן את כל המחברים במתח גבוה לעמדות הנעולות שלהם.
2. אם אתה האדם לעבוד על הרכב, הסר את תושבת ותגית Lockout.
3. התקן מחדש את תושבת Lockout על מתג השירות.
4. משוך את שירות חלף החוצה ולתת סט רכב 2 דקות.
5. התחל הרכב בעת הצורך.

שלב 1. בדקו מצב קוד תקלה מופעל או מופסק.

קרא ופעל על פי אזהרות & זהיר.
לאחזר קודי תקלות פעילים FMIs עם ServiceRanger באמצעות מחבר אבחון 9-Way.
את המפתח.
אזהרה: ראה כיבוי שירות גבוה מתח ונהלי Power-Up. בצע את ההליכים כדי למנוע זעזועים, לשרוף או מוות מן מתח גבוה מטופל כראוי.
איזה תקלות נוכחות?
- אם תקלת קוד 5 קרן המטבע הבינלאומית 21 הוא פעיל, עבור אל שלב 5
- אם תקלת קוד 5 קרן המטבע הבינלאומית 22, 23, אוֹ 24 הם פעילים, עבור אל שלב 2.
- אם תקלת קוד 5 קרן המטבע הבינלאומית 25, 26, 27, 28, אוֹ 29 הם פעילים, עבור אל שלב 3.

שלב 2. ודא המשכיות של כבל במתח גבוה.

את המפתח.
הסר את כבל במתח גבוה AC על מנוע / מחולל ועל מהפך
מדוד את ההתנגדות בין סיכות כבל AC הבאות:
- - (MY08 רק)
    - - סיכה כדי פין B
      - B צמד הפין C
      - פין C כדי להצמיד
    (MY09 רק)
    - - פין C כדי פין B
      - B פין כדי להצמיד
      - סיכה כדי פין C
  - אם התנגדות בין כל שלב הוא אוהם 5M ומעלה, להחליף את מהפך, ולאחר מכן עבור לשלב 5 (MY08) שלב 7 (MY09).
  - אם ההתנגדות חורגת מהטווח, להחליף את כבל במתח גבוה AC, ולאחר מכן עבור לשלב 5 (MY08) שלב 7 (MY09).

שלב 3. ודא המשכיות של כבל במתח גבוה.

ניתקתי את הכבל במתח גבוה AC מן המהפך ו Motor / גנרטור.
מדוד את ההתנגדות של כבל AC מתח גבוה ממחבר מהפך למחבר Motor / מחולל על כל אחת הסיכות הבאות:
- - - סיכה כדי להצמיד
    - B צמד הפין B
    - פין C כדי פין C
  הערה: אוטומטי היקף וולט דיגיטלי / אוהם מד יש להשתמש.
- אם ההתנגדות של כל מעגל הוא 1 אוהם או פחות, עבור אל שלב 4
- אם ההתנגדות חורגת מהטווח, להחליף את כבל במתח גבוה AC, ולאחר מכן עבור לשלב 5 (MY08) שלב 7 (MY09).

שלב 4. ודא המשכיות של כבל במתח גבוה.

1. מדוד את ההתנגדות של כל שלב מוטורי / מחולל על הפינים הבאים:
  - - (MY08 רק)
      - סיכה כדי פין B
        
        B צמד הפין C
        
        פין C כדי להצמיד
      (MY09 רק)
      - פין C כדי פין B
        
        B פין כדי להצמיד
        
        סיכה כדי פין C
      הערה: אוטומטי היקף וולט דיגיטלי / אוהם מד יש להשתמש.
    - אם ההתנגדות של כל שלב היא 10 אוהם או פחות, להחליף את מהפך, ולאחר מכן עבור לשלב 5 (MY08) שלב 7 (MY09).
    - אם ההתנגדות חורגת מהטווח, להחליף את מחולל מנוע /, ולאחר מכן עבור לשלב 5(MY08) שלב 7 (MY09).

שלב 5. (MY08 רק) ודא תיקון.

את המפתח
חבר מחדש את כל המחברים את כבל הסוללה השלילי.
מפתח על
קודים ברורים
לנהוג ברכב ולנסות לאפס את הקוד.
בדקו קודים. אם אין קודים, השלמת הבדיקה.
- אם תקלת קוד 1 נראה, למצוא שגיאה בבדיקה, עבור אל שלב 1.
- אם קוד חדש מופיע, לראות תקלת רשימת אינדקס קוד.

שלב 5. (MY09 רק) ודא המשכיות של כבל במתח גבוה.

בדוק את מחברי כבל AC במנוע/גנרטור ומהפך כדי להבטיח שהם מחוברים כראוי:
- אם קשרים רופפים או לא מחובר כראוי, חבר מחדש כבלים AC ל רכיב ועבור לשלב 7.
- אם החיבורים אינם רופפים מחוברים כראוי, עבור אל שלב 6.

שלב 6. (MY09 רק) ודא המשכיות של כבל במתח גבוה.

1. נתק את כבל AC מהמנוע / גנרטור ועל מהפך.
2. מדוד את התנגדות המעגל משתלב מהמחבר מהפך ואת מחבר המנוע / מחולל על הפינים הבאים:
  - פין D ו- D פין
  - פין E ו- E פין
    הערה: וולט דיגיטלי היקף אוטומטי / מטר אוהם חייב לשמש
3. אם ההתנגדות היא 0-0.3 אוהם, להחליף את מהפך. ראה הסרת MY09 מהפך ו הליך התקנה ב TRSM2000, עבור אל שלב 7.
4. התנגדות F חורגת מהטווח, החלף את כבל ה- AC בין המהפך למנוע/גנרטור, ולאחר מכן עבור לשלב 7.

שלב 7. (MY09 רק) ודא תיקון.

את המפתח
חבר מחדש את כל המחברים את כבל הסוללה השלילי.
מפתח על
קודים ברורים
לנהוג ברכב ולנסות לאפס את הקוד.
בדקו קודים. אם אין קודים, השלמת הבדיקה.
- אם תקלת קוד 1 נראה, למצוא שגיאה בבדיקה, עבור אל שלב 1.
- אם קוד חדש מופיע, לראות תקלת רשימת אינדקס קוד.

כל חלק הולכה אתה צריך יש לנו את זה! משלוח באותו היום זמין, עוֹלָמִי.

זקוק לתמיכת בחינם מאחד המומחים שלנו?

התקשר עכשיו

שלח לנו מייל