イートンフラーフォルトコード 4 モーター / 発電機回転数センサー

イートンハイブリッド駆動システムモデルのフォルトコード (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-PとEH-6E706B-UPG. モータ/発電機回転速度センサーは、入力軸の周りにモータ/発電機の背面に装着されています. センサー (ツーピースデザイン) 入力シャフトとセンシングリングに取り付けられたロータがモータハウジングに取り付けられています。. センシングリングは、動作時の低電圧が供給され、. ローターは、センシングリングに電圧変動を誘発なります, 次いで、モータ/発電機RPMのためにデジタル信号に変換されます. 電圧出力と周波数がアイドル状態で低く、RPMとともに増加します.

コードの障害 4 – モータ/発電機回転数センサ検出

  • インバータ点火電圧がより大きく、 7 ボルト未満 16 ボルト.
  • 国際通貨基金 2 アクティブトランスミッション入力シャフト速度センサーの障害がある場合に設定されていません.

活断層コードを設定するための条件

アクティブフォールコードを設定するための条件:

  • 国際通貨基金 0 モーター/発電機の速度が通常の許容範囲を超えた場合に設定されています.
  • 国際通貨基金 2 モータ/発電機速度が超えてトランスミッションの入力シャフト速度と異なる場合に設定されます 100 少なくとものためのRPM 10 秒.
  • 国際通貨基金 3: レゾルバ回路がグランドに短絡するとセットされます.
  • 国際通貨基金 21: 12ボルトのバッテリーまたはアースに短絡したレゾルバー信号ラインが検出されたときに設定されます.
  • 国際通貨基金 22, 24, 25 アナログ - デジタル変換器信号の組み合わせが不一致である場合に設定されます.
  • 国際通貨基金 27 インバータは、初期チェック中にエラーを検出したときに設定されています.
  • 国際通貨基金 23 アナログ - デジタル変換器の出力誤差信号がある場合に設定されています 100 ミズ.
  • 国際通貨基金 26 回転センサの速度がより大きい場合に設定されます 6000 分-1用 10 ミズ.

フォールバックするとフォルトコード 4 以下の条件が発生しています:
•琥珀「チェック・ハイブリッド」ライトが点灯.
•障害は、ハイブリッド制御モジュールに格納されます (HCM) メモリ.
•電気モータ/発電機アシストと再生が無効になっています; しかしながら, 高電圧リレーはパワード残ります.
•HCMディーゼル専用モードでハイブリッド車両を制御するために継続.
•送信のデフォルトは第一に、ギアを開始します.

フォルトコード非アクティブを設定するための条件

のみ非アクティブな障害はトランスミッション電子制御ユニットからクリアすることができます (TECU) ServiceRangerを使用して、またはHCMの歴史. TECUは後に自動的に履歴から障害をクリア 200 時間. HCMは自動的に、故障した後のために活動している履歴から障害をクリアします 200 時間

この障害コードは、次のいずれかが原因で発生することができ:

MY08

  • 国際通貨基金 0
    • ロング拡張グレードは車両を減速するために、サービスブレーキの断続的な使用を必要とするかもしれません
  • 国際通貨基金 22, 24, 25, 27
    • インバーター
  • 国際通貨基金 2, 23, 26
    • インバーター
    • モータ/発電機
    • モータ/発電機とインバータの間にレゾルバハーネス

MY09

  • 国際通貨基金 3, 21
    • インバーター
    • モーター/発電機間のレゾルバハーネス
      とインバータ
  • 国際通貨基金 2, 22, 23, 24, 25, 27
    • インバーター
    • モータ/発電機
    • モータ/発電機とインバータの間にレゾルバハーネス
    • インバーターまたはリゾルバーワイヤーコネクターの水

コードの障害 4 – モータ/発電機回転数センサーテスト

コンポーネントの識別MY08システム:

デルファイ56ウェイ嵌合コネクタ見ます

デルファイ56ウェイ嵌合コネクタ見ます

イートン送信レゾルバハーネス見ます

レゾルバハーネス見ます (表側)

注意: を参照してください。 イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置 MY08システムでのコネクタの位置については、

イートンフラーインバータモータジェネレータレゾルバ接続

コンポーネントの識別MY09システム:

ドイツ40ウェイ嵌合コネクタ見ます

ドイツ40ウェイ嵌合コネクタ見ます

イートンターミナル側 - ハーネスコネクタリゾルバDeutsch 6ピンコネクタ

イートンターミナル側 – ハーネスコネクタリゾルバDeutsch 6ピンコネクタ

注意: を参照してください。 イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置 MY09システムでのコネクタの位置については、.

イートンインバーターモータージェネレータリゾルバーMY09
警告 & 注意事項

危険: 危険は指示された手順に従わない場合は、重傷を負ったり殺されることを示します.
警告: 警告は、すぐに危険を示し、, あなたが示された手順に従わない場合には重大な人身事故につながる可能性があります.
あぶない: 注意は、あなたが示された手順に従わない場合は車両や物的損害が発生する可能性を示しています.

注意: 注コンポーネント/システムの診断又は修理に役立つ追加の詳細を示しています.

人身事故を避けるために、指示された順序で指定された手順に従ってください:

1. 高電圧コーンは、車両の周囲にあり、ロックアウトは、PECにインストールされている場合, 車両を発進させるべきである唯一の人はロックアウトタグに署名した人物であります.
2. 車両の作業やタクシーを出る前に、エンジンが実行されている間, あなたは、パーキングブレーキを設定し、「N」にシフトレバーを配置する必要があります, そして、車輪をブロックします.
3. 安全対策のため, 常に「N.」からギアポジションを選択する前に、サービスブレーキを従事
4. 必ず運転席に着席する車両を開始する前に, シフト制御の「N」を選択, そして、パーキングブレーキを設定.
5. EPTO付き車両で, エンジンおよび/または
モータ/発電機はEPTOモードで起動することができます. 車両のメンテナンスや作業を行うことはありません, このモード中.
6. 12-ボルトバッテリー正 (+) そして、負 (-) 任意のハイブリッド車両搭載上の任意の溶接前に切断されなければなりません.

あぶない: 機器の故障や破損を避けるために、指示された順序で指定された手順に従ってください.
あぶない: 空気圧が適正なレベルになるまで、パーキングブレーキを解除したり、ギアを選択しようとしないでください.
あぶない: 「N」にシフトレバーを場所を牽引時の伝送への損傷を避け、地面から駆動輪を持ち上げたり、ドライブラインを切断するには.

高電圧の警告 & 注意事項

  • CO2を使用するか、またはドライケミカル消火器.
  • 高電圧配線はオレンジ絶縁または複雑なチューブで覆われており、コネクタの警告ラベルが付いています.
  • すべてのEaton®ハイブリッドディーゼル/電気自動車は、「ハイブリッドマークされます’ 車両の外側に, ダッシュ上のシフトラベルと一緒に.
  • シャーシ搭載ハイブリッド部品の特定の場所のためにOEMを参照.
  • オレンジ色の高電圧ケーブルに切断しないでください.
  • PECをにカットしたり開いたりしないでください.
  • カットまたはDC / DCコンバータを開けないでください.
  • カットまたはインバータを開けないでください.

バッファゾーンを設定し、高電圧絶縁ゴム手袋されなければなりません (クラス 0 革プロテクター付き) 高電圧で作業する前に必要とされています. これらの指示に従わないと、重大な人身事故や死に至ることが.
高電圧システムで作業しながら、着用しなければならないゴム絶縁手袋はクラスであります 0 革プロテクター付き. ゴム手袋は、ページの「診断ツール/サービス出版物」で見つかったゴム製絶縁手袋の試験手順以下のEVERY使用する前にテストする必要があります 6. これらの指示に従わないと、重大な人身事故や死に至ることが.
ページの「高電圧サービスのシャットダウンとパワーアップ手順」を検査または任意の高電圧ケーブルやコンポーネントの作業を行う前に、 4 従うべきです. これらの指示に従わないと、重大な人身事故や死に至ることが.
ロックアウトとタグアウト装置は、車両にロックアウトとタグアウト装置を配置技術によって除去されなければなりません. これらの指示に従わないと、重大な人身事故や死に至ることが.
高電圧絶縁ゴム手袋 (クラス 0 革プロテクター付き) 任意の上で作業するときに着用しなければなりません
高電圧ケーブル. ページの「高電圧・サービスのシャットダウンとパワーアップ手順」 4 任意の高電圧ケーブルを除去する前に従わなければなりません. これらの指示に従わないと、重大な人身事故や死に至ることが.
高電圧ケーブルや配線がオレンジ色であり、コネクタの警告ラベルが含まれています. 高電圧部品は、ラベルが付いています. 高電圧絶縁ゴム手袋 (クラス 0 革プロテクター付き) これらのコンポーネントのいずれかで作業するときに使用する必要があります. これらの指示に従わないと、重大な人身事故や死に至ることが.

高電圧・サービスのシャットダウン手順

高電圧サービスのシャットダウンとパワーアップ手順1. 「高電圧ワークエリア」の手順に従ってください.
2. PECの前面にある赤いPECサービススイッチの位置を確認し、オフにプッシュします.
3. サービススイッチのカバーを外し、ロックアウトブラケットを取り付けます (J48506).
4. ロックアウトブラケットにタグを固定し.
5. PECサービススイッチがオフの位置から移動することはできません確認してください.
6. システムは最低に設定することを許可します 5 高電圧を放電する分.
7. ServiceRangerを接続し、データモニタPIDを表示 116 「高電圧バッテリポテンシャル」と呼ば使用SPN 520323 J1939接続用の「バッテリー電圧RB」 (リレーボックス).
8. 電圧はする必要があります 30 ボルト以下. 電圧は、上記の場合 30 ボルト, 車両に取り組み、1-800-826-HELPでEaton®接触していません (4357).
9. イグニッションキーをオフにし、修理やトラブルシューティングのステップに進みます.
注意: キーがオフのときの電圧がゼロに低下します.

高電圧サービスパワーアップ手順

1. 彼らのロックされた位置にすべての高電圧コネクタをインストールします。.
2. あなたがいる場合は人が車両に取り組んで, ロックアウトブラケットとタグを削除.
3. サービススイッチ上でロックアウトブラケットを再インストールします.
4. サービスを引っ張り出し切り替えて、車両がために設定しましょう 2 分.
5. 適切な場合に車両を発進.

イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置

イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置MY08システム

イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置MY09システム

イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置MY09システム

STEP 1. アクティブまたは非アクティブ故障コードのステータスを確認します.

  1. 確認とフォロー 警告 & 注意事項.
  2. 9ウェイの診断コネクタを使用してServiceRangerと活断層コードとFMISを取得.
  3. キーオフ.
    危険: 見る 高電圧・サービスのシャットダウンとパワーアップ手順. ショックを避けるために、手順に従ってください, 不適切な取り扱い高電圧から火傷や死亡.
  4. 電気事前テストおよびハイブリッド電気プリテストを実行. (MY09のみ)
  5. インバータ部品番号を確認する. (MY09のみ)
    •インバータが部品番号の場合 4306453, 1-800-826-HELPでイートンコールセンターに連絡してください (4357)
  6. どのFMIS存在しています?
    • MFI 22, 24, 25, 若しくは 27 記載されています, インバータを交換します, その後に進みます 4.
    • FMIの場合 2, 23, 若しくは 26 記載されています, 進みます 2.
    • FMIの場合 3 若しくは 21 リストされています, 進みます 6.
    • FMIの場合 0 リストされています, ServiceRangerを使用してAdvanced Product Functionsを選択し、TECUおよびHCMスナップショットをダウンロードしてから、イートン（1-800-826-HELP）に連絡してください (4357) (MY08のみ). ステップに行きます 7 (MY09のみ).

リゾルバとインバータ部品のSTEP 2.Verify継続.

  1. キーオフ.
  2. インバータの低電圧コネクタを取り外します.
  3. ワイヤーコネクター内部の水の侵入の検査.
  4. (MY08のみ) 次のピンの間に56ウェイハーネスコネクタでリゾルバ抵抗を測定:
        • ピン 55 ピンへ 56
        • ピン 53 ピンへ 54
        • ピン 51 ピンへ 52

      注意: 抵抗値をモニタしながら穏やかにコネクタの近くにインバータ56ウェイコネクタハーネスを曲げます.
      抵抗は、ピンのためにされている範囲:

      • ピン 55 ピンへ 56: 10.5-8.6オーム
      • ピン 53 ピンへ 54: 34-28オーム
      • ピン 51 ピンへ 52: 27-23オーム
    • 上記の抵抗が発見された場合, そして、FMI 2 アクティブです, イートンでお問い合わせください 1- 800-826-助けて (4357).
    • 上記の抵抗が発見された場合, そして、FMI 26 若しくは 23 アクティブです, インバータを交換します, その後に進みます 4.
    • 抵抗は、測定値のいずれかの範囲外である場合, 進みます 3.

4. (MY09のみ) 次のピン間の40ウェイハーネスコネクタでのリゾルバの抵抗がリストされた範囲内にあるかどうかを確認:

  • ピン 30 ピンへ 40 8.6〜10.5オーム
  • ピン 28 ピンへ 38 28〜34オーム
  • ピン 29 ピンへ 39 23〜27オーム
    注意: オートレンジデジタルボルト/オームメーターを使用する必要があります.

    • 抵抗は、測定値のいずれかの範囲外である場合, 進みます 5.
      •抵抗が範囲内の場合, 進みます 3.

STEP 3. レゾルバハーネス回路の連続性を確認してください.

  1. キーオフ.
  2. 6ウェイモーター/ジェネレーターレゾルバコネクタを外してください.
  3. (MY08のみ) 以下の端子間6ウェイハーネスコネクタでリゾルバ抵抗を測定:
        • ピン 5 ピンへ 6
        • ピン 1 ピンへ 3
        • ピン 2 ピンへ 4

      注意: オートレンジデジタルボルト/オームメーターを使用する必要があります.
      抵抗は、ピンのためにされている範囲:

      • ピン 5 ピンへ 6: 10.5-8.6オーム
      • ピン 1 ピンへ 3: 34-28オーム
      • ピン 2 ピンへ 4: 27-23オーム
    • 上記の抵抗が発見された場合, インバータ56ウェイコネクタおよびモータ/ジェネレータ6ウェイレゾルバコネクタとの間のオープンハーネスを修理, その後に進みます 4.
    • 抵抗値が範囲外である場合, モータ/発電機を交換します, その後に進みます 4.

3. (MY09のみ) 次のピン間の40ウェイハーネスコネクタでレゾルバ抵抗を測定します:

  • ピン 38 ピンへ 40
  • ピン 38 ピンへ 3
  • ピン 28 ピンへ 40
  • ピン 28 ピンへ 3
  • ピン 28 地面に
  • ピン 38 地面に
  • ピン 30 地面に
  • ピン 40 地面に
    • 抵抗が開いているかOLである場合, インバータを交換します.
    • 抵抗はOL以外の場合, 進みます 4.

STEP 4. (MY08のみ) 修復を検査します.

  1. キーオフ.
  2. すべてのコネクタとバッテリーのマイナスケーブルを再接続します.
  3. 上のキー.
  4. クリアコード, 見る クリア非アクティブな障害.
  5. 車を運転し、コードを再作成しようと.
  6. コードの確認, 見る アクティブおよび非アクティブの障害を表示
    • いいえコードの場合, テストは完了です.
    • フォルトコードの場合 4 表示されます, 1-800-826-HELPでイートンお問い合わせください (4357).
    • 以外のコードの場合 4 表示されます, 見る コードインデックスリストフォールト.

STEP 4. (MY09のみ) レゾルバハーネス回路の連続性を確認してください.

  1. 6ウェイモーター/ジェネレータリゾルバコネクタを取り外します (モーターに入るコネクター).
  2. 以下の端子間6ウェイハーネスコネクタでリゾルバ抵抗を測定:
    注意: オートレンジデジタルボルト/オームメーターを使用する必要があります.

    • ピン 1 ピンへ 3
    • ピン 1 ピンへ 4
    • ピン 2 ピンへ 3
    • ピン 2 ピンへ 4
    • ピン 1 地面に
    • ピン 2 地面に
    • ピン 3 地面に
    • ピン 4 地面に
  3. 抵抗が開いているかOLである場合, リゾルバーとインバーター間の配線を修復する.
  4. 抵抗はOL以外の場合, モーター/ジェネレーターを交換して、ステップに進みます 8.

STEP 5. (MY09のみ) モーター/発電機でリゾルバー回路の抵抗を測定.

  1. モーター/発電機の6方向リゾルバーワイヤーコネクターを外す.
  2. 次のピンの抵抗がリストされた範囲内にあるかどうかを確認します:
    • ピン 1 ピンへ 2 28〜34オーム
    • ピン 3 ピンへ 4 8.6〜10.5オーム
    • ピン 5 ピンへ 6 23〜27オーム
  3. 抵抗値が範囲外である場合, モーター/発電機を交換してください (リゾルバーは使用できません). 修理が行われた後、ステップに進みます 8.
  4. 抵抗が範囲内にある場合, リゾルバーとインバーター間の配線を修復する. 修理が行われた後、ステップに進みます 8.

STEP 6. (MY09のみ) インバーターの抵抗を確認する.

    1. キーオフ
    2. インバータで40ウェイ低電圧コネクタを切断します.
    3. 次のピン間の40ウェイハーネスコネクタでレゾルバ抵抗を測定する:
      • ピン 28 ピンへ 1
      • ピン 28 ピンへ 6
      • ピン 29 ピンへ 1
      • ピン 29 ピンへ 6
      • ピン 38 ピンへ 1
      • ピン 38 ピンへ 6
      • ピン 39 ピンへ 1
      • ピン 39 ピンへ 6
        注意: オートレンジデジタルボルト/オームメーターを使用する必要があります.
    4. 抵抗が開いているか、OLがインバーターを交換している場合. 修理が完了したらステップに進みます 8.
    5. 抵抗がOL以外ならHに行く.

STEP 7. (MY09のみ) 車両を試運転して過速度状態を確認する.

  1. 1. 過速度状態を確認するために車両をテストします. これには下り坂の道路状況が必要になる場合があります, 障害が設定されたときの道路状況を顧客に確認する.
    • FMIの場合 0 真の過速度状態に設定されている, 車は速度超過状態を防ぐために減速する必要があります.
    • 可能なら, HCMソフトウェアのバージョン番号を更新する 672 以上. 車両にプライマリハードウェアバージョンのHCMがある場合 4306455, 入手可能な最新のソフトウェアバージョンは 663. ソフトウェアのバージョンを更新するには 672 ハードウェアバージョンのHCMが必要です 4306473. ハードウェアバージョン番号は、Service RangerのProduct Configurationsにあります。, HCM, プライマリハードウェアバージョン.

STEP 4. (MY09のみ) 修復を検査します.

  1. キーオフ.
  2. すべてのコネクタとバッテリーのマイナスケーブルを再接続します.
  3. 上のキー.
  4. クリアコード, 見る クリア非アクティブな障害.
  5. 車を運転し、コードを再作成しようと.
  6. コードの確認, 見る アクティブおよび非アクティブの障害を表示
    • いいえコードの場合, テストは完了です.
    • フォルトコードの場合 4 表示されます, 1-800-826-HELPでイートンお問い合わせください (4357).
    • 以外のコードの場合 4 表示されます, 見る コードインデックスリストフォールト.

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