イートンフラーハイブリッドフォルトコード 3 – モータージェネレーター温度

イートンハイブリッド駆動システムモデルのフォルトコード (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-PとEH-6E706B-UPG. モータ/発電機の温度はサーミスタセンサによって測定されます, ユニットの内部に配置されています. 温度に基づいて、センサの変化値. インバータは、センサに5ボルトの基準電圧を供給し、回路内のボルトの電圧降下を測定します.
モータ/発電機の温度が暖かいとき、センサ抵抗が低く、インバータは、低電圧を検出します (0.2 ボルトに等しいです 536 °F [280 °C]). モータ/発電機が冷えているとき, センサ抵抗が高く、インバータは、高電圧を検出します (4.1 ボルトに等しいです 32 °F [0 °C]).

コードの障害 3 モータ/発電機の温度検出

インバータ点火電圧がより大きく、 7 ボルト未満 16 ボルト (MY08)

インバータ点火電圧よりも大きい場合、障害が検出され 7 ボルト未満 16 ボルト (MY09)

活断層コードを設定するための条件

モータ/発電機の温度が暖かいとき、センサ抵抗が低く、インバータは、低電圧を検出します (0.2 ボルトに等しいです 536 °F [280 °C]). モータ/発電機が冷えているときに、センサ抵抗が高く、インバータは、高電圧を検出します (4.1 ボルトに等しいです 32 °F [0 °C ]). (MY08)

温度センサ値がより大きい場合 365 °F (185 °C) にとって 1 第2. (MY09)

フォールバックするとフォルトコード 3 以下の条件が発生しています:
•琥珀「チェック・ハイブリッド」ライトが点灯.
•障害は、ハイブリッド制御モジュールに格納されます (HCM) メモリ.
•電気モータ/発電機アシストと再生が無効になっています; しかしながら, 高電圧リレーはパワード残ります.
•HCMディーゼル専用モードでハイブリッド車両を制御するために継続.
•送信のデフォルトは第一に、ギアを開始します.

フォルトコード非アクティブを設定するための条件

のみ非アクティブな障害はトランスミッション電子制御ユニットからクリアすることができます (TECU) ServiceRangerを使用して、またはHCMの歴史. TECUは後に自動的に履歴から障害をクリア 200 時間と彼らが非アクティブされた後HCMは自動的に履歴から障害をクリアします 200 時間.

この障害コードは、次のいずれかが原因で発生することができ:

  • 国際通貨基金 0 (国際通貨基金 0 温度センサ値がより大きい場合に設定されています 365 °F [185 °C] にとって 1 第2):
    • インバーター
    • モータ/発電機
    • 液体冷却システム (低クーラント, 何の冷却液の流れません, クーラントポンプ, ラジエーター, ラジエーターファン, 貯水池)

コードの障害 3 – モータ/発電機の温度テスト

コンポーネントの識別MY08システム:

Delphi 56-Way Mating Connector View

デルファイ56ウェイ嵌合コネクタ見ます

Temperature Sensor

温度センサー
(ハーネス見ます – 表側)

注意: を参照してください。 イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置 MY08システムでのコネクタの位置については、

component connector

コンポーネントの識別MY09システム:

Deutsch 40-Way Mating Connector View

デルファイ40ウェイ嵌合コネクタ見ます

Terminal Side - Harness Connector Temperature Sensor

端末側 – ハーネスコネクタ温度センサー

注意: を参照してください。 イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置 MY09システムでのコネクタの位置については、.

Eaton Fuller inverter motor/generator

STEP 1. アクティブまたは非アクティブ故障コードのステータスを確認します.

  1. 確認とフォロー 警告 & 注意事項.
  2. 9ウェイの診断コネクタを使用してServiceRangerと活断層コードとFMISを取得.
    警告: 見る 高電圧・サービスのシャットダウンとパワーアップ手順. ショックを避けるために、手順に従ってください, 不適切な取り扱い高電圧から火傷や死亡.
  3. 上のキー.
  4. 「データモニタ」オプションおよびビューPIDを選択することで、初期温度の検索 113 「パワーエレクトロニクス」リストで「モータ/発電機の温度」.
  5. ビューPID 113 再び後 20 分:
    • PIDの場合 113 「モータ/発電機の温度は、」最初の読み取りから落下しました, 進みます 2.
    • PIDの場合 113 「モータ/発電機の温度は」横ばい, 進みます 8.

STEP 2. ハイブリッドシステム冷却剤のレベルを確認してください.

  1. キーオフ.
  2. システムが適切なレベルまで充填されている場合を確認するために冷却した後に冷却液のレベルを観察:
    • 冷却材は、推奨範囲内にある場合, 進みます 3.
    • クーラントが推奨限度を下回っている場合, 冷却タイプのためにOEMを参照し、手順を埋めます. クーラント漏れのソースをチェック. システムを再充填するときには、冷媒が通常の動作中に適切に流れる確実にするために加圧され又は空気の真空ブリードされるべきです.

STEP 3. ハイブリッド冷却システム・コンポーネントの完全性を検証します.

  1. キーオフ
  2. 視覚デブリハイブリッド液体冷却システムのラジエータを検査, 気流の閉塞, 冷却剤ラインや鋭い曲がり:
    • ラジエーターは破片の自由であり、冷却剤ラインは鋭く曲がっていない場合, 進みます 4.
    • ラジエーターは破片を持っている場合, 空気の流れが妨げられています, または冷却剤ラインが鋭く曲がっています, 懸念を修復, その後に進みます 10.

STEP 4. ハイブリッドクーラントポンプの動作を確認してください.

  1. 上のキー.
  2. タクシーで9ウェイコネクタにServiceRangerを接続します.
  3. 高度な製品機能のオプションを選択し、「冷却ポンプ」オプションを選択します.
  4. 「冷却ポンプ」オプションを有効にします:
    • クーラントポンプがオンになる場合, 進みます 5.
    • クーラントポンプの電源が入らない場合, 進みます 6.

ハイブリッド熱交換器ファンのSTEP 5.Verify動作.

  1. 高度な製品機能のオプションを選択し、「熱交換器のファン」オプションを選択します.
  2. 熱交換器ファンオプションを有効にします:
    • 熱交換器のファンがオンになる場合, システムは、空気をパージする必要があります, 冷却水が流れるようにします. 冷却システムの加圧工具又は真空ツールを使用して空気ブリード, その後に進みます 10.
    • 熱交換器のファンの電源が入らない場合, 進みます 8.

STEP 6. ハイブリッドクーラントポンプの電圧を確認してください.

  1. 上のキー.
  2. クーラントポンプ2ウェイコネクタを外してください.
  3. 「ポンプ冷却。」「高度な製品機能」オプションを選択し、選択
  4. 「冷却ポンプ」オプションを有効にします:
  5. 端子Bに端子Aから2ウェイコネクタにおける電圧を測定します:
    • 端子Aと端子Bとの間の電圧は、電池電圧の±0.2ボルトである場合, クーラントポンプの懸念のためのOEMを参照してください。.
    • 端子Aと端子Bとの間の電圧が範囲外である場合, ポンプの電源ハーネスまたは破損したヒューズを冷却に修理手順のためにOEMを参照してください。.

ハイブリッド熱交換器ファンでSTEP 7.Verify電圧.

  1. 上のキー.
  2. 熱交換器のファンを取り外します 2- 極コネクタ.
  3. 「高度な製品機能」オプションを選択し、選択し、「熱交換器のファンを。」
  4. 熱交換器ファンオプションを有効にします:
  5. 端子Bに端子Aから2ウェイコネクタにおける電圧を測定します:
    • 端子Aと端子Bとの間の電圧は、電池電圧の±0.2ボルトである場合, 熱交換器のファンの懸念のためのOEMを参照してください。.
    • 端子Aと端子Bとの間の電圧が範囲外である場合, 熱交換器ファン電源ハーネスまたは破損したヒューズの修理手順のためのOEMを参照してください。.

STEP 8. インバータ回路の連続性を確認してください.

  1. キーオフ.
  2. インバータ56ウェイコネクタを外してください.
  3. 「ポンプ冷却。」「高度な製品機能」オプションを選択し、選択
  4. ピン間の抵抗を測定します 38 そして、ピン 50(MY08) / 36 & 37 (MY09) そして、ピン 50 (MY08) / 37 (MY09) インバータ56ウェイコネクタのグランドへ.
    • 抵抗は、ピン間の0.8K-301.7Kオームである場合 50 そして、ピン 38 そして、ピン間の抵抗 50 そして地面は10Kオーム以上であり、, インバータを交換します, その後に進みます 10.
    • 抵抗値の範囲外である場合, 進みます 9.

温度センサ回路のSTEP 9.Verify継続.

  1. キーオフ.
  2. モータ/発電機の右側に位置するモータ/ジェネレータ温度センサ2ウェイコネクタを外し.
  3. 端子Bに端子Aから2ウェイ温度センサコネクタとの間の測定抵抗 (MY08) / ピン 1 ピンへ 2 (MY09) :
    • 抵抗は0.8K-301.7Kオームである場合, 修復インバータコネクタ及びモータ/発電機2ウェイコネクタとの間の短絡HCMシステムハーネス.
    • 抵抗値の範囲外である場合, モータ/発電機を交換します, その後に進みます 10.

STEP 10.Verify修理.

  1. キーオフ.
  2. すべてのコネクタとバッテリーのマイナスケーブルを再接続します.
  3. 上のキー.
  4. クリアコード, 見る クリア非アクティブな障害.
  5. 車を運転し、コードをリセットしようとし.
  6. コードの確認, 見る アクティブおよび非アクティブの障害を表示.
    • いいえコードの場合, テストは完了です.
    • もし、故障コード 3 表示されます, テストでエラーを見つけます, 進みます 1.
    • 以外のコードの場合 3 表示されます, 見る コードインデックスリストフォールト.

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