イートンフラーハイブリッドフォルトコード 14 – 無効なシフターレンジ

イートンハイブリッド駆動システムモデルのフォルトコード (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-PとEH-6E706B-UPG. トランスミッション電子制御ユニット (TECU) シフト装置に接続されています。, どのドライバモード選択データを送信します. のみ対応シフトデバイスはEaton®プッシュボタンシフト制御されています (PBSC) そして、OEM供給のシフトレバー (公園を装備している場合). TECUは、第1のパワーアップ時のシフト装置のタイプの車両を検査します.

コードの障害 14 – 無効なシフターレンジ検出

システムが障害を検出する前に、次の前提条件が満たされなければなりません:

  • TECU点火電圧がより大きく、 7 ボルト未満 16 ボルト.
  • TECUシステムバッテリ電圧低障害が非アクティブであります.
  • TECU初めて電源が投入されており、いかなるシフト装置が構成されていません.

活断層コードを設定するための条件

  • 国際通貨基金 2 シフターが有効な位置を返していないときに設定されています (PRNDH1)
  • 国際通貨基金 3 センサ電圧が予想よりも高い場合に設定されています
  • 国際通貨基金 4 センサ電圧が予想よりも低い場合に設定されています

フォールバックするとフォルトコード 14 以下の条件が発生しています:

  • 「F」は、ギアディスプレイに表示されます。.
  • 障害はTECUメモリに格納されます.
  • TECUはオートシフト制御に変更します.
  • エンジンがクランクしません.

フォルトコード非アクティブを設定するための条件

のみ非アクティブな障害はトランスミッション電子制御ユニットからクリアすることができます (TECU) ServiceRangerを使用して、またはHCMの歴史. TECUは後に自動的に履歴から障害をクリア 200 時間や障害が非アクティブになった後HCMは自動的に履歴から障害をクリアします 200 時間.

この障害コードは、次のいずれかが原因で発生することができ:

  • 国際通貨基金 2
    • シフタは、戻り止め位置またはセンサとの間にあるキャリブレーションの外にあります.
  • 国際通貨基金 3
    • ホール効果センサ入力がオープンに高い又はセンサグランドを短絡します.
  • 国際通貨基金 4
    • Hall-Effect Sensor input is open circuit or shorted to ground.

コードの障害 14 – 無効なシフターレンジテスト

コンポーネントの識別:

Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector

ハーネス正面
TECU – 車両インターフェースコネクタ

4-way Park Pawl Actuator Connector

4-道公園爪アクチュエータ
コネクタ

注意: を参照してください。 イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置 MY08システムでのコネクタの位置については、

注意: を参照してください。 イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置 MY09システムでのコネクタの位置については、.

Eaton TECU Park Pawl Actuator

STEP 1. シフトレバーの電源電圧を確認してください.

  1. 確認とフォロー 警告 & 注意事項.
  2. Park Pawlアクチュエータへの4ウェイコネクタの接続を外します.
  3. 上のキー.
  4. ピンで4ウェイコネクタで12ボルト電源をチェック 1 そして、ピン 2:
    • (MY08) もしピン間の電圧 1 そして、ピン 2 バッテリ電圧の±0.2ボルトであります, 進みます 2.
    • (MY09) もしピン間の電圧 1 そして、ピン 2 is between 8–14 volts of battery voltage, 進みます 2.
      • 電圧が範囲外にある場合, 進みます 4.

STEP 2. 中立位置にシフトレバーの電圧を確認してください.

  1. 1. アクチュエータと/ニュートラルにシフトレバー, 次のピンの電圧をチェック:
    • ピン 3 地面に
    • ピン 4 地面に
      • If voltage is between 2.25–2.75, 進みます 3.
      • 電圧が範囲外にある場合, パーク爪機構センサーを交換します, その後に進みます 5.

TECUハーネスの導通を確認しSTEP.3.

  1. TECUビークルハーネスを外します 38- 極コネクタ.
  2. 間の連続性をチェック:
    • 38-ウェイコネクタピン 15 および4ウェイコネクタピン 4
    • 38-ウェイコネクタピン 16 および4ウェイコネクタピン 3
    • 連続性が完了している場合, トランスミッション電子制御ユニットを交換します (TECU), その後に進みます 5.
    • オープンを発見された場合, 車両ハーネスを修理, その後に進みます 5.

STEP 4. TECUハーネスの導通を確認してください.

  1. TECUビークルハーネスを外します 38- 極コネクタ.
  2. 間の連続性をチェック:
    • 38-ウェイコネクタピン 17 および4ウェイコネクタピン 1
    • 38-ウェイコネクタピン 31 および4ウェイコネクタピン 2
  3. 連続性が完了している場合, トランスミッション電子制御ユニットを交換します (TECU), その後に進みます 5.
  4. オープンを発見された場合, 車両ハーネスを修理, その後に進みます 5.

STEP 4. 修復を検査します.

  1. キーオフ.
  2. すべてのコネクタを再接続します.
  3. 上のキー.
  4. クリアコード, 見る クリア非アクティブな障害.
  5. 車を運転し、コードをリセットしようとし.
  6. コードの確認, 見る アクティブおよび非アクティブの障害を表示.
    • いいえコードの場合, テストは完了です.
    • もし、故障コード 14 表示されます, テストでエラーを見つけます, 進みます 1.
    • 以外のコードの場合 14 表示されます, 見る コードインデックスリストフォールト.

どれか 送信部 あなたは私たちがそれを持っている必要があります! 利用可能当日出荷, 世界的に.

我々の専門家のいずれかから無料でサポートを必要とします?

今すぐお電話
私達に電子メールを送り