イートンフラーハイブリッドフォルトコード 1 モーター発電機電流センサ

イートンハイブリッド駆動システムモデルのフォルトコード (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-PとEH-6E706B-UPG. The High-Voltage Motor/Generator Assembly is connected to the Inverter Assembly through an AC High-Voltage Cable that contains 3 別々のケーブル. 動作中に, the Inverter monitors the amperage in the AC cables through a current sensor, インバータの内部に搭載されます. The inductive sensor produces an output based on amperage present in the cables.

コードの障害 1 モーター/発電機電流センサ検出

インバータ点火電圧がより大きく、 7 ボルト未満 16 ボルト.

活断層コードを設定するための条件

障害を設定するための条件:

  • 国際通貨基金 6 is set when Inverter detects current input from the Motor/Generator greater than 100 以下のためのアンプ 150 ミズ.
  • 国際通貨基金 0 is set when the Inverter detects current input from the Motor/Generator greater than 200 以下のためのアンプ 0.3 ミズ.
  • 国際通貨基金 15 is set when the sensor offset is out of range at initial check.

フォールバックするとフォルトコード 1 以下の条件が発生しています:
•琥珀「チェック・ハイブリッド」ライトが点灯.
•障害は、ハイブリッド制御モジュールに格納されます (HCM) メモリ.
•電気モータ/発電機アシストと再生が無効になっています; しかしながら, 高電圧リレーはパワード残ります.
•HCMディーゼル専用モードでハイブリッド車両を制御するために継続.
•送信のデフォルトは第一に、ギアを開始します.

フォルトコード非アクティブを設定するための条件

のみ非アクティブな障害はトランスミッション電子制御ユニットからクリアすることができます (TECU) ServiceRangerを使用して、またはHCMの歴史. TECUは後に自動的に履歴から障害をクリア 200 hours and the HCM automatically clears the faults from history after the fault has stayed Inactive for 200 時間.

この障害コードは、次のいずれかが原因で発生することができ:

  • 国際通貨基金 0, 6
    • インバーター
    • モータ/発電機
    • ACケーブル
  • 国際通貨基金 15
    • インバーター

コードの障害 1 – モーター/発電機電流センサーテスト

コンポーネントの識別MY08システム:

High-Voltage AC Harness Connector View

高電圧ACハーネスコネクタ見ます
(アンフェノールコネクタ)

High-Voltage AC Motor/Gen Connector View

高電圧ACモーター/ゲンコネクタ見ます
(アンフェノールコネクタ)

注意: を参照してください。 イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置 MY08システムでのコネクタの位置については、

component connector

コンポーネントの識別MY09システム:

High-Voltage AC Harness Connector View

高電圧ACハーネスコネクタ見ます
(アンフェノールコネクタ)

High-Voltage AC Motor/Gen Connector View

高電圧ACモーター/ゲンコネクタ見ます
(アンフェノールコネクタ)

注意: を参照してください。 イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置 MY09システムでのコネクタの位置については、.

component connector

STEP 1. 高電圧回路の故障コードのステータスと継続性を確認します.

  1. 確認とフォロー 警告 & 注意事項.
  2. 9ウェイの診断コネクタを使用してServiceRangerと活断層コードとFMISを取得.
  3. キーオフ.
    危険: 見る 高電圧・サービスのシャットダウンとパワーアップ手順. ショックを避けるために、手順に従ってください, 不適切な取り扱い高電圧から火傷や死亡.
  4. Remove the AC Cable from the Motor/Generator and Inverter.
  5. Measure resistance of each circuit in the AC High-Voltage Cable Pins A-A, B-B及びC-C:
    • If resistance for each circuit is less than 1 ohm, 進みます 2.
    • 抵抗値が範囲外である場合, AC高電圧ケーブルを交換します, その後に進みます 5.
    • FMIの場合 15 アクティブです, インバータを交換します.

STEP 2. 地面に高電圧回路の導通を確認してください.

  1. Measure resistance of each circuit to ground in the AC High-Voltage Cable:
    • If resistance between each circuit and ground is 5M ohms or greater, 進みます 3.
    • 抵抗値が範囲外である場合, AC高電圧ケーブルを交換します, その後に進みます 5.

STEP 3. 高電圧回路の導通を確認してください.

  1. キーオフ
  2. Measure the resistance between the following AC High-Voltage Cable Pins A-B, B-CおよびC-A(MY08システム) -A, B-B, C-C (MY09システム):
    • 各相の抵抗値は5M以上である場合, 進みます 4.
    • 抵抗値が範囲外である場合, AC高電圧ケーブルを交換します, その後に進みます 5.

STEP 4. モータ/発電フェーズの連続性を確認してください.

  1. Measure resistance of each Motor/Generator phase at the following Pins: -B, B-CおよびC-A (MY08システム) / -A, B-B, C-C (MY09システム):
    • If resistance of each phase is less than 10 オーム, インバータを交換します, その後に進みます 5.
    • 抵抗値が範囲外である場合, モータ/発電機を交換します, その後に進みます 5.

STEP 5. 修復を検査します.

  1. キーオフ
  2. すべてのコネクタとバッテリーのマイナスケーブルを再接続します.
  3. 上のキー
  4. クリアコード
  5. 車を運転し、コードをリセットしようとし.
  6. コードの確認. いいえコードの場合, テストは完了です, フォルトコードの場合 1 表示されます, テストでエラーを見つけます, 進みます 1. 新しいコードが表示された場合, 見る コードインデックスリストフォールト.

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