Eaton Fuller Transmission Giderme Guide2019-04-10T15:00:46+00:00

Eaton Fuller Transmission Giderme Guide

Guide to servicing and repairing Eaton Fuller heavy-duty truck transmission, ötürülməsi narahatlıq məsələsini yerləşən yardım, analyze the cause and make necessary repairs for 7, 8, 9, 10, 13, 15 və 18 Eaton ötürülməsi sürətli. For more in-depth assistance refer to your transmission model service manual or give us a call at 877-776-4600. ötürülməsi funksiyası səmərəli mühərrik gücü köçürmək üçün, tork baxımından, vasitənin arxa təkərlərə. Torque mühərrikin flywheel tərəfindən büküm və ya dairəvi qüvvədir. transmissiyanın Ötürücü əmsalları artırmaq və ya hərəkət və ya yük başlamaq üçün lazım tələblərindən asılı olaraq fırlanma azaltmaq. Gearing da artır və ya sürəti azalır. mühərrik mütərəqqi sürət dəyişikliklər ən səmərəli RPM sıra fəaliyyət göstərəcək ki, dişli əmsalları doğru dağıtılır. vasitənin tələblərinə cavab, ötürülməsi hərəkət vasitəsi başlamaq üçün kifayət qədər aşağı nisbəti olmalıdır, hərəkət up-siniflər saxlamaq, və onun pik məhsuldarlıq sıra fəaliyyət mühərrik saxlamaq. ötürülməsi, çox, Ötürücü seçilməsi üçün asan bir üsul təmin etməlidir.

aşağıdakı Eaton Fuller ötürülməsi modelləri üçün Giderme Guide:

FR-11210B RTLO-14610B RTLOF-15610B-T2 RTOF-11909MLL RTX-14709A RTXF-14709H FROF-16210B
FR-12210B RTLO-14610B-T2 RTLOF-16610B RTOF-13707DLL RTX-14709B RTLOF-14610B RTLOF-11610B
FR-13210B RTLO-14613B RTLOF-16610B-T2 RTOF-13707MLL RTX-14709H RTO-16909ALL RTO-13707DLL
FR-14210B RTLO-14618A RTLOF-16618A RTOF-14608LL RTX-14710B RTX-13710B RTX-12710B
FR-15210B RTLO-14713A RTXF-15615 RTOF-14708LL RTX-14710C RTXF-13710C RTXF-12710B
FR-9210B RTLO-14718B RTLOF-16713A RTOF-14709MLL RTX-14715 RTXF-14710B RTX-14610
FRF-11210B RTLO-14913A RTLOF-16713A-T2 RTOF-14908LL RTX-15615 RTLOF-14610B-T2 FROF-16210C
FRF-12210B RTLO-14918B RTLOF-16718B RTOF-14909ALL RTXF-16709H RTOF-11607L RTLOF-11610B-T2
FRF-13210B RTLO-14918B-T2 RTLOF-16913A RTOF-14909MLL RTX-15710B RTX-13710C RTO-13707MLL
FRF-14210B RTLO-15610B RTLOF-16913A-T2 RTOF-16908LL RTX-15710C RTXF-14608LL RTX-12710C
FRF-15210B RTLO-15610B-T2 RTLOF-16918B RTOF-16909ALL RTX-15715 RTLO-11610B-T2 RTXF-12710C
FRF-9210B RTLO-16610B RTLOF-16918B-T2 RTX-11509 RTX-16709B RTLOF-14613B RTXF-16710C
FRO-11210B RTLO-16610B-T2 RTLOF-17610B RTX-11608LL RTX-16709H RTOF-11607LL RT-7608LL
FRO-11210C RTLO-16618A RTLOF-17610B-T2 RTX-11609A RTX-16710B RTX-14608LL RTLOF-12610B
FRO-12210B RTXF-14710C RTLOF-18610B RTX-11609B RTX-16710C RTXF-14609A RTO-14608LL
FRO-12210C RTLO-16713A RTLOF-18718B RTX-11609P RTXF-11509 RTLO-12610B RTXF-16709B
FRO-13210B RTLO-16713A-T2 RTLOF-18913A RTX-11609R RTXF-11608LL RTLOF-14618A RTXF-13609A
FRO-13210C RTLO-16718B RTLOF-18913A-T2 RTXF-15715 RTXF-11609A RTOF-11608LL RTLO-13610B-T2
FRO-14210B RTLO-16913A RTLOF-18918B RTX-11610 RTXF-11609B RTX-14609A RT-8608L
FRO-14210C RTLO-16913A-T2 RTLOF-18918B-T2 RTX-11615 RTXF-11609P RTXF-14609B RTLOF-12610B-T2
FRO-15210B RTLO-16918B RTLOF-20913A RTX-11708LL RTXF-11609R RTLO-12610B-T2 Hrito-L4709nlarla
FRO-15210C RTLO-16918B-T2 RTLOF-20918B RTX-11709A RTXF-11610 RTLOF-14713A RTX-13609A
RTXF-14615 RTLO-17610B RTLOF-20918B-T2 RTX-11709B RTXF-11615 RTXF-15710C RTXF-13609B
RTXF-14708LL RTLO-17610B-T2 RTLOF-22918B RTX-11709H RTXF-11708LL RTX-14609B RTLOF-14918B-T2
FRO-16210B RTLO-18610B RTLOFC-16909A-T2 RTX-11710B RTXF-11709H RTXF-14609P RT-8908LL
FRO-16210C RTLO-18610B-T2 RTO-11607L RTX-11710C RTXF-11710B RTLO-12713A RTLOF-12713A
FRO-17210C RTLO-18718B RTO-11607L RTX-11715 RTXF-11710C RTLOF-14718B RTO-14908LL
FRO-18210C RTLO-18718B-T2 RTXF-15710B RTX-12509 RTXF-11715 RTOF-11707LL RTX-13609B
FROF-11210B RTLO-18913A RTO-11607LL RTX-12510 RTXF-12509 RTX-14609P RTXF-13609P
FROF-11210C RTLO-18913A-T2 RTO-11607LL RTX-12515 RTXF-12510 RTXF-14609R RTOF-11908LL
FROF-12210B RTLO-18918B RTO-11608LL RTX-12609A RTXF-16710B RTLO-12913A RTF-8608L
FROF-12210C RTLO-18918B-T2 Hrito-Ll707dlarla RTX-12609B RTXF-12515 RTLOF-14913A RTLOF-12913A
FROF-13210B RTLO-20913A Hrito-Ll707larla RTX-12609P RTXF-12609A RTOF-11708LL RTO-14909ALL
FROF-13210C RTLO-20918B Hrito-Ll708larla RTX-12609R RTXF-12609B RTX-14609R RTX-13609P
FROF-14210B RTLO-20918B-T2 Hrito-Ll709nlarla RTX-12610 RTXF-12609P RTXF-14610 RTXF-13609R
FROF-14210C RTLO-22918B RTO-11908LL RTX-12709A RTXF-12609R RTLO-13610B RTX-14615
FROF-15210B RTLOC-16909A-T2 RTO-11909ALL RTX-12709B RTXF-12610 RTLOF-14918B RTF-8908LL
FROF-15210C RTXF-14715 RTO-11909MLL RTX-12709H RTXF-12709H RTOF-11709MLL RTLOF-13610B
RTO-14909MLL RTXF-13709H RTLO-11610B RTO-16908LL RTXF-13710B RTOF-11909ALL RTX-14708LL
RTX-13609R RTLO-14610A RTLOF-13610B-T2 RTX-13709H RTLOF-15610B

Common Transmission Şikayətlər

vibrasiya

Although the effects of vibration will show up in the transmission, vibration usually originates somewhere else in the drive train. Vibration can usually be felt or heard by the driver; lakin, bəzi hallarda, transmission damage caused by vibration will occur without the driver’s knowledge.

Train Vibration sür səbəbiylə bəzi Transmission Problemləri:

  1. boş da Gear rattle
  2. mexanizm & shaft splines (fretted)
  3. səs
  4. fretted Bearings
  5. Təkrar arxa möhür qaçağı
  6. Broken və ya boş synchronizer sancaqlar
  7. capscrews davamlı yumşaldılması, Mötərizədə və oyma
  8. Bədənin Shaft Spine Wear
  9. Worn universal joints (Bir ötürülməsi simptom, lakin vibrasiya göstəricisidir.)
fretted splines on transmission

fretted Splines

Broken transmission synchronizer pin

Broken synchronizer Pins

transmission input spline wear

Input kama Wear

Common causes of vibration include driveline imbalance or misalignment, təkərlər və ya əyləc zərb alətləri balanssız, kobud çalışan mühərrik, broken və ya bədənin mühərrik çerçeveli və bədənin körpü.

Gear Slipout və Jumpout

Front Bölmə
bir sürüşmə clutch bir mainshaft Ötürücü ilə məşğul köçürülüb zaman, çiftleşme diş paralel olmalıdır. Quşburun və ya bədənin clutching diş gears dönüşümlü ayrı kimi "gəzmək" üçün çalışacağıq. sağ şəraitdə, slipout səbəb olacaq. Bu şərtlər bunlardır:

  1. Transmission mühərrik flywheel pilot ilə eccentrically monte.
  2. clutching diş qısaldır Həddindən artıq Ötürücü zidd düşən.
  3. qismən nişan nəticəsində uzaqdan shift nəzarət əlaqənin düzgün tənzimlənməsi. Həmçinin boş əlaqələri və bədənin Buşingleri kontrol.
Snubbed Clutching Teeth

Snubbed Clutching Teeth

Gear bir taper üçün qalıcı dişlərin clutching.

detent spring

tetik Spring

zəif və ya sınıq tetik bulaqdan tetik top kifayət qədər təzyiq.

worn yoke bar

Bədənin Yoke Bar

boyunduruq bar tetik notch həddindən artıq geyimi

Jumpout səbəb ola bilər şərtləri

  1. yelləncək Extra ağır və uzun shift çıxardan, pendulum moda, qeyri-bərabər ərazi üzərində əməliyyat. qolu dayak fəaliyyət tetik yaz gərginlik overcomes.
  2. usta ilə Mechanical uzaqdan nəzarət çərçivəsində monte. mühərrik-ötürücü paketi və çərçivə arasında nisbi hərəkət Ötürücü həyata ötürülməsi məcbur edə bilər. Bədənin və ya broken mühərrik çerçeveli bu vəziyyəti təsirini artırmaq.
transmission with jumpout

köməkçi Bölmə

Slipout in the auxiliary section may be caused by the clutching teeth being worn, quşburun, və ya tam məşğul deyil. These conditions cause the clutch gear to “walk” out of engagement as the gears turn.

Causes of these types of clutching defects are clashing or normal wear after long life. Vibrations set up by an improperly aligned driveline and low air pressure add to the slipout problem.

Jumpout in the auxiliary section usually occurs with the splitter gear set. If torque is not sufficiently broken during splitter shifts, the sliding clutch gear may not have enough time to complete the shift before torque is reapplied to the gears. tork reapplied kimi, the partially engaged clutch gear “jumps” out of the splitter gear. Since the gears have torque applied to them, damage will be done to the clutching teeth of the mating gears.

tapered clutching teeth

Hard keçid

The effort required to move a gear shift lever from one gear position to another varies. If too great an effort is required it will be a constant cause of complaint from the driver.

Ən çox şikayət cabover mühərrik vasitələrində istifadə uzaq növü əlaqələr ilə. Before checking the transmission for hard shifting the remote linkage should be inspected. Linkage problems stem from worn connections or bushings, məcburi, improper adjustment, lack of lubrication on the joints or an obstruction which restricts free movement. ötürülməsi özü ağır dəyişkən səbəb əgər müəyyən etmək üçün, ötürülməsi üst shift qolu və ya əlaqələr aradan qaldırılması. Sonra, move the shift blocks into each gear position using a pry bar or screwdriver. If the yoke bars slide easily, narahatlıq əlaqələr toplaşmaq ilə. If the trouble is in the transmission, it will generally be caused by one of the following:

  1. Splines of sliding clutch gear binding on mainshaft as a result of a twisted mainshaft key, bent shift yoke or bowed mainshaft key.
  2. cadar mənzil nəticəsində bar mənzil məcburi Yoke barlar, over-torqued shift blok lockscrew, sprung yoke bar, or swelled areas of the yoke bar.
transmission hard shifting

ağır dəyişən yalnız ilk və əks baş əgər, the shift block detent plunger movement may be restricted. This can result from burrs on the plunger, or from overtightening the plunger spring plug. With the plunger blocked in the depressed position, the plug should be tightened until it bottoms out against the spring, sonra dəstək 1/4 qədər 1/2 çevirmək.
Gear zidd düşən ağır dəyişən ilə qarışdırmaq lazım deyil. Gear clashing occurs when an attempt is made to engage the clutch gear before it has reached synchronization with the mainshaft gear.

istilik

The transmission operating temperature should never exceed 250°F (120° C) zaman bir müddət üçün. Bu Əgər, the oil will breakdown and shorten transmission life.

Çünki hərəkət edən hissələri sürtünmə, transmissions will produce a certain amount of heat. In most cases normal operating temperature is approximately 100°F (40° C) above ambient. Heat is dissipated through the transmission case. When conditions prevent the proper dissipation of heat, then overheating occurs.
ısınmayı mümkün səbəbləri yoxlanılması əvvəl, the oil temperature gauge and sending unit should be inspected to make sure they are giving correct readings.

Causes of Overheating
1. düzgün yağlama. Oil səviyyəsi çox aşağı və ya çox yüksək, wrong type of oil, or an operating angle of more than 12 dərəcə.
2. altında ardıcıl fəaliyyət 20 MPH.
3. High mühərrik RPM.
4. ötürülməsi ətrafında Məhdudiyyət qoyulmuş hava axını, due to the transmission being “boxed in” by frame rails, deck lids, yanacaq tank və montaj Mötərizədə, or by a large bumper assembly.
5. ötürülməsi çox yaxın Egzoz sistemi.
6. High mühit temperatur.
7. High at, taqətdən salmaq əməliyyat.
8. depressiyaya clutch ilə aşağı kabotaj.

Bəzi hallarda, an external oil cooler kit can be used to correct overheating problems.

Transmission Oil Coolers var:
Tövsiyə

  • mühərrikləri ilə 350 H.P. and above with overdrive transmissions

lazım

  • mühərrikləri ilə 399 H.P və taqətdən salmaq ilə yuxarıda
    ötürülməsi və GCWs üzərində 90,000 lbs.
  • mühərrikləri ilə 399 H.P. və yuxarıda və 1400 Lbs.-Ft.
    və ya daha çox tork
  • mühərrikləri ilə 450 H.P. və yuxarıda

Transmission Noise

There will always be a certain level of noise due to the normal transmission operation. lakin, excessive noise or unusual noise such as a whine, nərilti, or squeal indicates some kind of a problem.

The transmission itself can be the cause of excessive or unusual noise. də, noise can originate elsewhere in the vehicle, lakin seçilmiş və ötürülməsi ilə amplified.

1. Tıqqıltı və ya pat pat

transmission gears
  • Gears - gear diş Bumps və ya swells. Such bumps or swells can be removed with a hone or small hand grinder; these areas can be identified as highly polished pots on the face of the gear tooth. ümumən, this noise is more prominent when the gear is loaded; belə, the problem gear can be located as the noise occurs in a specific gear position. Bumps or swells are caused by improper handling of gears before or during assembly.
  • Bearings – Noise comes in at low shaft speeds in any position. It is caused by bearings with damaged balls or rollers, or with pitted and spalled raceways.
cracked transmission gears
  • Cracked Gear – A gear cracked or broken by shock loading or by pressing on shaft during installation will produce this sound at low speeds. yüksək sürətlə bir ah-vay iştirak edəcək.

2. High Pitched Whine or Squeal

  • Gear Wear - normal Ötürücü geyimi nəticəsi, including gear tooth pitting from excessive use. In advanced deterioration, bir ah-vay nəticələnəcək.
  • Mismatched Gear Sets – Such gear sets are identified by an uneven wear pattern on the face of gear teeth.
  • Hesablanan - "ehtiyacı" yataklar, having insufficient axial or radial clearance

3. growling

  • Timing Error – Improper timing of the transmission during reassembly, or improper timing due to gear turning on the countershaft. Both conditions produce an error in tooth spacing.

Causes of Transmission Noise Originating Elsewhere in Vehicle:

  1. Rough idling mühərrik. (Ötürücü rattle görmək)
  2. Engine əməliyyat səs.
  3. Clutch driven plates in which the dampening action of springs or rubber blocks has been eliminated by wear set or fracture.
  4. balans həyata Driveline.
  5. Qeyri-bərabər birgə işçi açılar.
  6. universal oynaqların geyilən xaç.
  7. Toz və ya bədənin mərkəzi yataklar.
  8. ring Ötürücü və sürücülük ox qanad geyilən və ya pitted diş.
  9. Arxa ox hesablanan uğursuzluq.
  10. balans həyata Wheels.
  11. Bədənin yaz mil hesablanan.
  12. Loose "U" boltlar.
  13. Brake zərb alətləri Warped və ya balans həyata.

Transmission nasazlıqlarını aşkarlayan in Təlimat

Following is a basic procedure guideline for troubleshooting transmissions:

  1. ilkin Inspection
    • Personal Müşahidə – look for signs of misuse such as broken mounts, armatur və ya Mötərizədə; check airlines.
    • Owner ya Operator Sual – gather information on operating conditions and vehicle use, problemin tarixi, and on shifting characteristics if affected.
    • Unit tarixi toplamaq – including maintenance and lubrication procedures, ötən uğursuzluqlar, mileage və ya istifadə saat.
  2. sökmək Transmission
    • çirkləri neft nümunə edin, Lazım gələrsə yoxlamaq.
    • sökme zamanı, check for incorrectly installed parts, itkin hissələri, and nongenuine parts.
    • Təmiz və yaxından hər parça yoxlayacaq.
  3. Edilməməsi növü müəyyən
  4. Müəyyən və edilməməsi düzgün səbəbi

The Troubleshooter’s Guideline Chart is used to locate and correct transmission problems. To use the guideline,

1) Aşağıdakı qutuları ötürülməsi problemi tapın

2) Hover over the box to see the possible problem and take note of the numbers next to the possible cause

3) aşağıda siyahısına baxın və problemin yanında siyahıda müvafiq nömrə tapmaq. siyahıdan uyğun sayı mümkün düzəliş izah edəcək.

4) Hər problem üçün bir çox mümkün səbəb və mümkün düzəliş ola bilər.

mümkün Düzəlişlər:

  1. müvafiq sürücülük texnika sürücü göstəriş.
  2. hissələri dəyişdirin (after trying other listed possible corrections).
  3. lock-vida boşaltmaq və müvafiq tork üçün bərkidin.
  4. nəticəsində zərər üçün baxın.
  5. sumbata kağızı ilə Smooth.
  6. müvafiq spesifikasiyası Reset.
  7. itkin hissələri Install.
  8. havayolları və ya şlanqlar edin.
  9. iştirak bərkidin.
  10. məhdudiyyət düzəltmək.
  11. yoxlayın vaxtı.
  12. Clean hissəsi.
  13. nazik film silikon müraciət.
  14. Mastikleri tətbiq.

Təlimatlar və digər pulsuz resursları üçün bizim downloads səhifəsinə baxın

ötürülməsi təlimatlar pdf

şemalar, Manuals və Parts PDF >>>

Hər hansı ötürülməsi hissəsi biz var lazımdır! Eyni gün göndərmə mövcuddur, dünyada.

BİZİM ekspertlərdən biri PULSUZ DƏSTƏK lazımdır?

İNDİ ZƏNG ET
EMAIL ABŞ
İndi Button Call