Driveline angularity2019-04-10T15:00:47+00:00

Driveline angularity Giderme

torsional vibrasiya

Driveline U-Joint Operation Angles yoxlanılması

özünəməxsus hərəkət bir bucaq nəticələri ilə iş və ya sonunda bir universal birgə bir aktarma orqanı fəaliyyət. kardan sürətləndirmək və hər inqilab üçün iki dəfə aşağı yavaş olacaq. mil sonunda ya da iş açılar bərabər varsa, torsional vibrasiya nəticələri. Bu torsional vibrasiya birgə iş açılar bərabər olduqda özünü ləğv etmək olur.

Səs növləri

yalnız müəyyən yol sürətlə baş verir və sürət artdıqca azalır Səs və ya vibrasiya ümumiyyətlə kardan oynaqların qeyri-bərabər iş açılar səbəb olur. sürət intervalında ərzində davamlı və sürətli dəyişdirilməsi ilə intensivliyi dəyişir Səs və ya vibrasiya balanssız drivelines səbəb ola bilər, balanssız əyləc zərb alətləri və ya disklər, mərhələsi həyata universal oynaqların və ya Drivelines.

ilkin Checks

bucaq oxu alaraq əvvəl aşağıdakı çek olun:

  1. Check companion flange or yoke nut for looseness and torque to proper specification if necessary.
    kardan slip birgə
  2. Driveline slip joints that do not have the arrows or other markings pointing to each other will result in the driveline universal joints being out of phase. Başqa sözlə, the transmission universal joint may be turned one spline or more to the right or left of being aligned with the universal joint at the opposite end of the driveline.
    • Some computer designed drivelines are purposely built with U-joints out of phase. Check manufacturer’s specifications for proper setting. də, check closely to make certain no twist has occurred to the tubing, causing these two joints to be out of phase Make sure the slip joint works freely and is not bound or seized. Slip joints must absorb axle housing movements.
  3. Unbalanced drivelines can cause vibration that occurs throughout the speed range of vehicle and varies in intensity with a change of speed. The driveline may be at fault in respect to balance and concentricity. A quick field check to determine driveline balance can be made by securing a small piece of metal or similar weight with a hose clamp to the front of the tube where the splined shaft is welded. Road test the vehicle and continue to move the weight around the tube until the balance point is found and vibration disappears or is minimized.
    balanssız kardan
    Drivelines dinamik sonsuz sürətlə nəzərdə tutulan fırlanma sürəti balanslaşdırılmış və deyil. belə, vibration can be expected when this rotational velocity is exceeded. Check concentricity of driveline by mounting on lathe centers and dial indicating. runout ehtiyat üçün istehsalçının spesifikasiyası edin.
  4. geyilən olunur Engine dəstəkləyir, broken və ya boş, and mounting pads that are worn or deteriorated must be corrected to restore the engine suspension to its original vibration tolerance.

Okumalar alaraq

plain, wing and flange driveline joint
plain driveline joint
universal joint

Take readings with protractor from machined surfaces of yokes or companion flanges. düz, qanad və ya flange növü oynaqların rast gəlmək bilər. Some will require partial disassembly to obtain accurate readings.

düz növü oynaqların, it may be necessary to remove the bearing cap. oxunuşda alaraq zaman, make sure the universal joint is in a vertical plane. At the rear axle, take readings from a machined surface differential carrier that is in the same plane as the axle pinion shaft, və ya imal səthindən qanad mil dik ki,, hansı daha asandır.

vibrasiya edərsə boş fəaliyyət isə, take readings in empty condition. dolu zaman baş verərsə, take readings when loaded. When it is necessary to measure driveline lengths, measure from joint center to joint center

ilkin angularity çek edərkən İstehsalçının spesifik xüsusiyyətləri əməl edilməlidir. Some manufacturers have found it necessary to vary from the ideal due to geometrical limitations. If vibration persists after adhering to manufacturer’s specifications, contact the manufacturer’s representative.

Angularity Checks - Parallel Flanges ya qandallar

  1. Single Axle Avtomobil: Avtomobil
    • Transmission bucaq – Take reading of transmission angle. This angle is the angle to which the rear axle joint angle must match. The transmission angle will have a declination reading of from 0 qədər 5 əksər hallarda dərəcə.
      ötürülməsi bucaq oxu
    • axle bucaq. Take reading either from machined surface of axle housing or pinion bearing retainer. This angle must be within one degree of the transmission angle.
      • misal: If transmission angle reading is 3 degrees down to the rear, the rear axle angle should be 3 up dərəcə.
  2. Tandem Axles ya Köməkçi bölmələri ilə Nəqliyyat vasitələri:
    • ötürülməsi bucaq oxu edin.
    • Take reading from joint of front tandem axle or auxiliary joint. This reading should be within one degree of transmission angle.
      • Qeyd: The rear joint of front tandem axle will be the same as the front joint.
    • tandem arxa oxda birgə bucaq oxu edin, or axle to rear of auxiliary. This angle must be within one degree of transmission angle.

Birgə İşçi Angle Limits (paralel)

Universal oynaqların maksimum işçi bucaq var, növü və istehsalı asılı olaraq. Bu paralel birgə toplaşmaq üçün birgə işçi bucaq artıq olmamalıdır tövsiyə olunur ki, 8 40 əsas drivelines üçün dərəcə″ uzun. 40 altında əsas drivelines üçün″ maksimum bucaq Length artıq olmamalıdır (L) bölünür 5. (Bu limit Drivelines interaxle tətbiq edilmir.)

misal: bir 35 üçün″ kardan, the maximum joint working angle would be 35 plus 5 və ya 7degrees. This working angle must not be exceeded.

Place protractor on driveline to obtain angle of driveline from transmission to axle. The difference between the driveline angle and the joint angle is the joint working angle. For instance, ötürülməsi, əgər 3 aşağı dərəcə, and the driveline angle is down 7 dərəcə, the transmission joint working angle is 7 minus 3 və ya 4 dərəcə.
tandem sürücü və ya yardımçı qurğular, take readings in the same manner, comparing the universal joint angles to the driveline angle to which it is attached.

Angularity Checks – Non-Parallel Compensating Angles or Flanges or Yokes

ötürülməsi ox üçün minimum kardan uzunluğu qısa təkər bazası nəqliyyat vasitələri ilə, kardan bəzi qurğular çox ağır iş açılar vasitəsilə fəaliyyət tələb olunur. Bu da Drivelines interaxle aiddir. Bu ağır birgə işçi vibrasiya vadar açılar. iş açılar azaltmaq üçün, ox qanad mil mərkəz və ötürülməsi birgə mərkəzləri arasında mainshaft mərkəz Intersect yarı yolda qədər yuxarı əyilmiş.

angularity check

tandem drive oxlar ilə, the rearward axle is tilted upward until its pinion shaft centerline and forward axle pinion shaft centerline intersect midway between joint centers.

qeyri-paralel birgə qurğular figuring zaman, it is necessary to take the driveline angle readings as well as transmission and axle angle readings.

  1. Single Axle Avtomobil: Avtomobil
    • ötürülməsi bucaq oxu edin
    • aktarma orqanı bucaq edin
    • ox birgə bucaq oxu edin
    • düzgün açılar üçün hesablamaq üçün:
      • The difference between the driveline angle and the transmission angle will be the transmission joint working angle.
      • The difference between the driveline angle and the axle angle will be the axle joint working angle.
      • The two working angles of transmission and axle must be equal.
      • misal:
        Transmission deyil 3 aşağı dərəcə
        Driveline deyil 7.5 aşağı dərəcə
        Arxa ox deyil 12 aşağı dərəcə
        belə 7.5 minus 3 bərabərdir 4.5 dərəcə
        12 minus 7.5 bərabərdir 4.5 dərəcə, giving 4.5 equal working angles
  2. Tandem Axles ya Köməkçi bölmələri ilə Nəqliyyat vasitələri: – When taking readings on tandem drive axles or between auxiliary and rear axle, the same principles apply as with single axle vehicles. Take readings between transmission and front tandem axle, or auxiliary. Take readings between axles or between auxiliary and axle. Başqa sözlə, take angle readings for each set of universal joints

Birgə İşçi Angle Limits (Qeyri-Parallel)

Bu qeyri-paralel birgə iclaslar üçün maksimum birgə işçi bucaq bölünür əsas kardan uzunluğu artıq olmamalıdır tövsiyə olunur ki, 10. Misal üçün, əsas kardan uzunluğu əgər 55, maksimum birgə işçi bucaq 55 bölünür 10 və ya 5.5 dərəcə. (Bu limit Drivelines interaxle tətbiq edilmir.)

axle Düzəlişlər

Axle açılar ümumiyyətlə aşağıdakı üsullardan biri ilə düzəlişlər edilə bilər, ox növündən asılı olaraq.

  1. tork çubuqlar seçin, tənzimlənən növü əgər.
  2. Add to or reduce length of non-adjustable torque rods.
  3. Add or reduce the number of shims behind torque rod brackets.
  4. Use correct amount of wedge shims under spring to axle pad.

Cəzalı - Pinion Shaft Angle

Olacaq az və ya bir paraleloqram hərəkət var suspensions növləri ilə ox qanad bucaq dəyişiklik. Bu diferensial qutuları əməliyyat zamanı düz şaquli yuxarı və aşağı hərəkət etmək üçün imkan.
Cəzalı bir paraleloqram hərəkət ox qanad mil bir qövs yellənmək üçün imkan verir olmayan, bununla daim əməliyyat zamanı qanad mil bucaq dəyişir. vibrasiya A müxtəlif məbləği bir anda qeyri-bərabər olan universal oynaqların iş açılar səbəb meydana bilər.
Single sürücü ox vasitə əməliyyat zamanı ox qanad bucağı az və ya heç bir dəyişiklik yoxdur.

Təlimatlar və digər pulsuz resursları üçün bizim downloads səhifəsinə baxın

ötürülməsi təlimatlar pdf

şemalar, Manuals və Parts PDF >>>

Hər hansı ötürülməsi hissəsi biz var lazımdır! Eyni gün göndərmə mövcuddur, dünyada.

BİZİM ekspertlərdən biri PULSUZ DƏSTƏK lazımdır?

İNDİ ZƏNG ET
EMAIL ABŞ
İndi Button Call