Leqa ni ivakarau ni vuka2019-04-10T15:00:47+00:00

Leqa ni ivakarau ni vuka

Eaton Fuller 8, 9, 10, 11, 13, 15, kei na ivakarau ni maliwa lala ena biaulivaliva ni 18-totolo eso

Ivakatakilakila

  1. Ira na turu ni vuka ena Shift Knob
  2. Ira na turu ni vuka ena gacagaca ni bobula
  3. E Pressurized na turu ni maliwa lala mai na taranisimisani Breather se na taranisimisani kisi
  4. Ira na turu ni vuka ena waqa Port ni Exhaust ni Cylinder Splitter
  5. Sega se berabera Shift edua ki Low
  6. Sega se berabera Shift edua ki levu
  7. Edua na cakacaka vata kei ira na Lever ni Shift ena iyaya

ivakasala ni qaqarauniIVAKASALA NI QAQARAUNI: Vakayagataka na veiqaravi ni kau laivi na laini ni vuka se jeke me baleta na maliwa lala na drodro mai e dua na laini sa tagutuvi. High-pressure air may exhaust suddenly. Dara na tataqomaki. Exhaust all air pressure from the system before removing air filter/regulator or combination cylinder cover.

Me kilai: Ena gauna taucoko ni vakatovolei, me cecere cake mai na na veivakasaurarataki ni vuka ni motoka 90 PSI (620 kPa). If during testing the pressure falls below 90 PSI (620 kPa), vakadeitaka ni sa na taranisimisani ena tautauvata, ena yavalata na idini, and let the pressure build to governor cutoff. After the pressure reaches the governor cut off, tomana tikoga na vakatovotovo. The pressure is critical if the vehicle is equipped with a Pressure Protection Valve that would shut off the air supply to certain air circuits if the system pressure dropped below a preset level.
BIBI: Vakayagataka na ivakarau ni maliwa lala oqo ni dikevi leqa vakamisini iwalewale ni vakaisosomitaki ni tiki walega kevaka e rawa ni lavetaki na symptom.
Kevaka e vagauna na leqa, rawa ni vakaisosomitaki na tikina e se sega ni defective.

1. Symptom – Ira na turu ni vuka ena Shift Knob

Veisele matau:

  • E dua na burst ni maliwa lala na me wale mai na knob ni shift ni toso tiko na digitaki ni edua mai lailai ki cake. Sai koya oqo na vuka tiko
    wale mai na laini ni vuka ena "T".
  • E dua na burst ni maliwa lala na me wale mai na knob ni shift ni toso rearward na bulukau ni splitter (vagolei ki na tawase lailai). Oqo
    sa ikoya beka e wale na vuka mai na laini ni vuka ena "SP".

Rawa kina na inaki:

  • Cala ni kabi vata tiko yani na cagi na laini
  • IMamaroroi ni turu ena gacagaca ni bobula
  • IMamaroroi ni turu ena gacagaca ni vakacurumi
  • IMamaroroi ni turu ena shift knob

Raica na teveli e ra me baleta na leqa vakamisini veikalawa kei na iwali:

Ira na turu ni vuka ena Shift Knob
Iwalewale Vuana Ikalawa e tarava
Na ikalawa 1
Remove lower skirt on shift knob. Check for leaking fitting at the shift knob. Na turu e kunei. Vakavinakataka na nona na laini veirauti se na vuka
Sega ni dua na turu e kunei Lako ki na ikalawa 2
Na ikalawa 2
Check air lines to make sure all lines are connected to the proper ports on the shift knob. Air lines are not connected to the proper ports Semata vakadodonu na laini
A.) Mai na laini ni "S" kei na "T" na yaco ena dua na turu tudei mai na exhaust ni sa digitaki na cecere ni ituvatuva. Vuka sa sema ki na gacagaca lalai ni dodonu. Lako ki na ikalawa 3
B.) Reversal of the H/L and “SP” lines will result in a constant leak when the splitter button is rearward.
Na ikalawa 3
Move the range selector lever down to low range. Check for constant air flow from the exhaust “E” port. Dau drodro mai e veigauna na cagi na “AU” ikelekele ni waqa. Vakaisosomitaka na knob
Sega ni dua na drodro ni vuka mai “AU” ikelekele ni waqa. Lako ki na ikalawa 4
Na ikalawa 4
Na digitaki ni edua vakatau cecere ni ituvatuva ni toso. Tagutuva na laini ni vuka lailai e semati ki na ikelekele ni waqa ni "T" ni na knob ni shift. Raica na me baleta na maliwa lala na drodro mai na
ikelekele ni waqa kei na maliwa lala na laini.
E 'u vuka voli ga mai na ikelekele ni waqa ni "T" se na ikelekele ni waqa ni "E". Vakavinakataka se sosomitaka na knob ni shift.
E lako mai na vuka tani mai na laini ni e dua na vuka sa tagutuvi. 1. Vakadeitaka ni na laini ni maliwa lala e semati ki na ikelekele ni waqa e bobula gacagaca "t".
2. Kevaka e semati vakadodonu, sosomitaka na gacagaca ni bobula.
E sega ni 'u na vuka mai na dua ga vei rau na ikelekele ni waqa se na laini e dua na vuka sa tagutuvi. Lako ki na ikalawa 5
Na ikalawa 5
Reattach na laini ni maliwa lala ki na wavu "T". Toso na digitaki ni edua sobu edua lailai ka toso rearward na bulukau ni splitter. Tagutuva na laini mai na ikelekele ni waqa ni "SP". Raica na me baleta na maliwa lala e drodro mai na ikelekele ni waqa ni SP ena knob na shift. E drodro mai na laini ni SP na vuka. 1. Raica mo vakadeitaka na laini ni "SP" e semati ki na waqa ni cylinder ni splitter.
2. Kevaka eratou sa vakadodonu ni kabi vata na laini, raica e na gacagaca ni vakacurumi (iwalewale makawa) sa vakacurumi vakadodonu (toloi iloma) ni tukuna tiko na gacagaca ni vakacurumi na ka oqo e sega ni defective.
3. Sosomitaka na gacagaca ni vakacurumi.
E sega ni drodro na vuka mai na laini. Vakavinakataka se sosomitaka na knob ni shift

2. Symptom – Ira na turu ni vuka ena gacagaca ni bobula

Veisele matau:
E yaco ena gauna ni taiki edua na e dua na exhaust vagauna ni vuka ena na gacagaca ni bobula. The air from the low side of the range cylinder is exhausted as air pressure is applied to the high range side. Vakakina, air from the high range side of the piston is exhausted as air pressure is applied to the low range side. E tiko ena na gacagaca ni bobula ki na taranisimisani davoraki veisemati kina na wavu ni exhaust.
Rawa kina na inaki:

  • IMamaroroi ni turu ena cylinder ni ituvatuva.
  • IMamaroroi ni turu ena gacagaca ni bobula.

Raica na teveli e ra me baleta na leqa vakamisini veikalawa kei na iwali:

Ira na turu ni vuka ena gacagaca ni bobula
Iwalewale Vuana Ikalawa e tarava
Na ikalawa 1 Vakadeitaka ni sa 'u na vuka mai na ikelekele ni waqa ni exhaust na gacagaca ni bobula kei na sega e dua veirauti se na maliwa lala na laini. E 'u na vuka mai na laini ni veirauti se na vuka. Vakavinakataka se sosomitaka na veirauti se na maliwa lala na laini.
Sa ikoya saraga ni 'u na vuka mai na bobula ni exhaust ni ikelekele ni gacagaca ni waqa. Lako ki na ikalawa 2
Na ikalawa 2 Digitaki ni ituvatuva ni toki sobu ki na digitaka na ituvatuva lailai. E drodro mai na cecere ni ituvatuva kakana ikelekele ni waqa ena cylinder ni edua na vuka. Vagalalataka na andrepair ni waqa ni cylinder ena ituvatuva 'u edua piston se na drega ni piston. Ni oti na vakavinakataki, na jeke me baleta na ituvatuva ni ivakarau dodonu ni kena vakayagataki.
Kauta laivi na 1/4″ I.D. na laini ni vuka ni rapa ena na cecere ni ituvatuva kakana ikelekele ni waqa ena na cylinder ni ituvatuva.
Vakila me baleta na maliwa lala na drodro mai na tadola tu na ikelekele ni waqa ena na cylinder ni ituvatuva.
Notisi ni kevaka e dau yaco ga na na turu ni vuka ena na gacagaca ni bobula ena gauna sa ikoya na taranisimisani ena cecere ni ituvatuva.
Tokaruataka na e cake vakatovolea ia vagalalataka na lailai ni ituvatuva vuka osipaipo kei na dikeva vata kei na cecere ni ituvatuva digitaki.
Sega ni dua na drodro ni vuka mai kele cecere ni ituvatuva. Vakavinakataka se sosomitaka na gacagaca ni bobula.

3. Symptom – E Pressurized na turu ni maliwa lala mai na taranisimisani Breather se na taranisimisani kisi

Veisele matau:
E dodonu me sega ni dua na drodro ni ka rawarawa na vuka mai na breather ni biaulivaliva.
Rawa kina na inaki:

  • E dua na turu ena ivua ni edua tarovi na O-ring
  • E dua na turu ena ivua ni splitter O-ring ni tarovi

E Pressurized na turu ni maliwa lala mai na taranisimisani Breather se na taranisimisani kisi
Iwalewale Vuana Ikalawa e tarava
Na ikalawa 1 Vakarogoca na na turu ni maliwa lala kei na taranisimisani tokitaka na me ruarua na lolovira kei na cecere ni ituvatuva. Na turu e ga ena isau lailai ni ituvatuva. Vagalalataka na cylinder ni edua ka vakadikeva na me baleta na vakacacani ni ituvatuva ivua veilewai, vakaicolacolataki itikotiko ni veilewai O-ring, se na ituvatuva cylinder. Vakavinakataka me vaka e gadrevi.
Na turu e ruarua na lolovira kei na cecere ni ituvatuva. Vagalalataka na cylinder ni splitter. Vakadikeva na splitter vakacacani ivua veta e cake, O-ring, se na cylinder. Vakavinakataka me vaka e gadrevi.

4. Symptom – Ira na turu ni vuka ena waqa Port ni Exhaust ni Cylinder Splitter

Veisele matau:
E dua na burst ni maliwa lala na exhaust mai na ikelekele ni waqa oqo ni vagolei ki na tawase lailai (e a toki na rearward ivola na bulukau ni splitter tiko ena isau lailai ni ituvatuva).
Rawa kina na inaki:

  • Gacagaca ni vakacurumi ni vakacacani/defective
  • Na turu liu vakacurumi gacagaca taudaku O-mama
  • Na turu oti piston ni cylinder ni splitter

Ira na turu ni vuka ena waqa Port ni Exhaust ni Cylinder Splitter
Iwalewale Vuana Ikalawa e tarava
Na ikalawa 1 (iwalewale makawa) Kauta laivi na gacagaca ni vakacurumi. Na jeke me kakua ni duka, drega e vakacacani, se ivukivuki kabikabi. Dikeva na cavuta ni gacagaca ni vakacurumi ena na waqa ni cylinder ni splitter ni kakua ni duka se vakacacani ka na yaco kina na tiko leakage oti na gacagaca ni vakacurumi O-mama. Kakua ni duka se vakacacani kunei. Vakavinakataka se sosomitaka ni sa gadrevi vakakina.
Sega ni kakua ni duka se vakacacani kunei. Lako ki na ikalawa 2
Na ikalawa 2 Kauta tani na waqa ni cylinder ni splitter kei na piston. A colata na piston me kakua ni duka se vakacacani na jeke. Dikeva na drega ni piston ni vakacaca. ME KILAI: A vakayagataki e dua na gasket ni pepa taumada na transmissions ni veivakamarautaki me vauca na waqa ni splitter ki na cylinder, Kevaka e gadrevi, oqo na kena icakacaka sa vakaisosomitaka ena na spool gacagaca inaki ka vakayagataka e dua na O-ring. Kakua ni duka se vakacacani kunei. Vakavinakataka se sosomitaka ni sa gadrevi vakakina.

5. Symptom – Sega se berabera Shift edua ki Low

Veisele matau:
Ena gauna e a toki na digitaki ni edua ena knob na shift sobu ki digitaka edua lailai, air pressure will flow through the shift knob to the “T” ikelekele ni waqa ena na gacagaca ni bobula. Na gacagaca ni bobula e na dusimaki ira na veivakasaurarataki ni maliwa lala mai na lailai ni ituvatuva 1/4″ rubber hose to the range cylinder to shift the range. Ena tiko e dua na burst lekaleka ni vuka ena na gacagaca ni bobula me vaka na yasa ni cecere ni ituvatuva ni exhausts ni piston na ituvatuva. Vakakina, na gauna e sa digitaki kina na cecere ni ituvatuva, na kaukauwa ni cagi ena na “T” ena oca ena knob na shift. This will cause the slave valve to direct air to the rear side of the range cylinder piston. Na veivakasaurarataki ni vuka ena yasa lailai na edua na me wale ena na gacagaca ni bobula.
Rawa kina na inaki:

  • E cala na maliwa lala na laini ni bati ni siwa cake
  • Kakana ni sega ni veirauti na cagi ki na taranisimisani
  • Filita ni vuka ni vakacacani se defective / soqoni ni regulator
  • Gacagaca kenadau ni knob ni shift vakacacani se defective
  • Gacagaca ni bobula ni vakacacani se defective
  • Ituvatuva ni vakacacani se defective cylinder
  • Ituvatuva ni vakacacani se defective ivua se na ivua veta e cake
  • Ituvatuva ni vakacacani se defective synchronizer
  • Vakacacani se defective na gearing ena mataisoqosoqo na iwasewase ni biaulivaliva

Sega se berabera Shift edua ki Low
Iwalewale Vuana Ikalawa e tarava
Na ikalawa 1 (iwalewale makawa) Na lever ni shift ena tautauvata na vanua. Raica na me baleta na leakage ni vuka tudei ena knob na shift, gacagaca ni bobula, kei na taranisimisani kisi
ni sa digitaki na ruarua na lolovira kei na cecere ni ituvatuva ni breather.
E kilai na turu ni vuka tudei. Lako ki na so tale na symptom kena imatai. Raica na itekitekivu ni dua na iwase sa vuka ivakarau ni leqa lalai ni vakarorogo.
Sega ni dua na turu tudei sa kilai. Lako ki na ikalawa 2
Na ikalawa 2 Na vanua shift lever ena tautauvata. Toso yani na ituvatuva digitaki ki na itutu cecere ni ituvatuva. E muri ena na taranisimisani, tagutuva na 1/4″ na laini ni vuka ni rapa mai na lailai ni ituvatuva kakana ikelekele ni waqa ena na cylinder ni ituvatuva. Raica na me baleta na maliwa lala na drodro mai na ikelekele ni waqa lailai ni ituvatuva. Vuka e drodro mai na ikelekele ni waqa lailai ni ituvatuva. Kauta tani na waqa ni cylinder ni edua ka vakavinakataka na nona edua piston se na drega ni piston.
Sega ni dua na drodro ni vuka mai kele lailai ni ituvatuva. Lako ki na ikalawa 3
Na ikalawa 3 Raica na me baleta na maliwa lala na drodro mai na laini ni e dua na vuka sa tagutuvi. Vuka e drodro mai na vosa e dua na vuka sa tagutuvi. Lako ki na ikalawa 6.
Sega ni dua na maliwa lala e drodro mai na vosa e dua na vuka sa tagutuvi. Lako ki na ikalawa 4
Na ikalawa 4 Vakacuruma e dua 100 PSI vuka e veivosaki na itinitini ni laini ni e dua na vuka sa tagutuvi. Vata kei na lever ni shift ena tautauvata, ni toso na digitaki ni edua sobu ki na digitaka na ituvatuva lailai. Muria na ivakaraitaki Na ivakaraitaki e wilika 0 PSI. Lako ki na ikalawa 6.
Na ivakaraitaki e wilika na veivakasaurarataki ia e lailai sobu mai na 58 PSI se levu cake mai na 63 PSI. Sosomitaka na filita/regulator kei na jeke me baleta na ituvatuva ni ivakarau dodonu ni kena vakayagataki.
Na ivakaraitaki e volai ena maliwa ni 58 – 63 PSI. Lako ki na ikalawa 5
Na ikalawa 5 E vakadeitaka ni na lever ni shift o tikoga ena tautauvata. Sa na dua na ivukevuke ki na digitaki ni edua cake ka lako sobu na lolovira kei na cecere ni ituvatuva. E na veivakasaurarataki vakarautaki ena na ivakaraitaki sauma vakatotolo ni gole mai na cecere me lailai? Veisau vakatotolo sara na veivakasaurarataki e ena maliwa ni 58-63 PSI kei na 0 mai na ivakaraitaki. Sa rairai vei ni kena cicivaki na veisau ni ivakarau ni vuka. Lako ki na ikalawa 10.
Nodra ile e sega ni veisautaka totolo ena ivakaraitaki. 1. Raica na me baleta e dua na filita curu se duka ena soqoni na filita/regulator.
2. Raica na me baleta e dua pinched se obstructed 1/4″ rapa ni laini ni maliwa lala ena maliwa ni na gacagaca filita/regulator kei na bobula.
3. Raica na me baleta e dua pinched se obstructed 1/4″ na laini ni vuka ni rapa ena kedrau maliwa na gacagaca ni bobula kei na ivakaraitaki ni veivakatovolei.
4. Kevaka era sa cecere duadua na vakacegu, lako ki na ikalawa 6.
Na ikalawa 6 Na vanua shift lever ena tautauvata. Ena knob na shift, na ituvatuva ni lever ni digitaki vakatau digitaka na ituvatuva cecere ni toso. Ena na gacagaca ni bobula, kauta laivi na laini ni maliwa lala mai na “T” ikelekele ni waqa. (e dodonu me tiko e dua na laini loaloa). Raica na me baleta na drodro ni maliwa lala mai na sala ni disconnected. Vuka e drodro mai na sala ni disconnected. 1. Vakadeitaka ni sa semati kina na laini ni maliwa lala ki na gacagaca lalai ni dodonu mai na knob ni shift.
2. Kevaka sa donu na laini, vakaisosomitaka na knob ni shift.
Sega ni dua na drodro ni maliwa lala mai na sala ni disconnected. Lako ki na ikalawa 7
Na ikalawa 7 Raica na me baleta na maliwa lala na drodro mai na “T” ikelekele ni waqa ena na gacagaca ni bobula. Na vanua ni maliwa lala mai na ikelekele ni waqa oqo Sosomitaka na gacagaca ni bobula.
Sega ni dua na vanua ni maliwa lala mai na ikelekele ni waqa oqo Lako ki na ikalawa 8
Na ikalawa 8 Na lever ni shift ena tautauvata na vanua. Vakacuruma e dua 100 Ivakaraitaki ni veivakasaurarataki ni PSI ena line vata kei na “T” na laini ni. Toso ki liu na na digitaki ni ituvatuva mai ra ki cake ni ituvatuva. Na ivakaraitaki e dodonu me vakaraitaka totolo na veivakasaurarataki veisau. Sauma yani vakamalua na ivakaraitaki. 1. Raica na me baleta e dua na laini vakatarai walega ena maliwa ni na shift knob kei na bobula gacagaca.
2. Kevaka sa donu na laini, vakaisosomitaka na knob ni shift.
3. Raica na me baleta e dua na filita curu se duka ena na filita / soqoni ni regulator.
4. Raica na me baleta e dua pinched se obstructed 1/4″ rapa ni laini ni maliwa lala ena maliwa ni na gacagaca filita/regulator kei na bobula.
5. Na jeke me baleta e dua na laini ni pinched se obstructed na maliwa lala ena maliwa ni na gacagaca ni bobula kei na “S” ikelekele ni waqa ena knob na shift.
6. Kevaka sa vinaka na ka kece, vakaisosomitaka na knob ni shift.
Sa toso totolo sara na ivakaraitaki ena maliwa ni 58-63 PSI kei na 0 PSI. Lako ki na ikalawa 9.
Na ikalawa 9 Kevaka e rawa, leave air lines attached to slave valve. Unbolt the slave valve from transmission side. Check for free movement of the plunger pin protruding from the case under the slave valve. The pin should extract when the transmission is shifted into gear and retract when shifted into neutral.
ME KILAI: Kevaka e gadrevi, the slave valve can be actuated and tested while unbolted from the transmission case. Na laini ni vuka, of course, e dodonu me kabi vata toka ga.
Era sega ni yavala wale actuating na pini ni plunger 1. Kauta laivi na actuating na pini ni plunger kei na jeke ni vakacaca.
2. Raica na me baleta na yali tiko se na kavoro na vulaitubutubu.
Toso vakayauyau na actuating na pini ni plunger. Vakavinakataka se sosomitaka na gacagaca ni bobula kei na jeke me baleta na ituvatuva ni ivakarau dodonu ni kena vakayagataki.
Na ikalawa 10 Kevaka sa vakatovolei ka kunei mera veiusa e cecere duadua na vakacegu ni ivakarau ni vuka, e dodonu me vagalalataki na mataisoqosoqo ni iwasewase me vakadikeva ena veigauna na veika vakamisini
na leqa. Kauta laivi na iwasewase mataisoqosoqo ka vakadikeva na me baleta na:
•Binding ni edua ivua veilewai se piston
•Damaged se defective na ivua ni ituvatuva
•Damaged se defective na synchronizer ni ituvatuva
•Cracked ni weld ni countershaft sa yaco kina na iyaya e vuki ena moto
•Damaged se na defective ni ituvatuva Sisi kalaji
Gearing mai na gauna na iwasewase ni •Auxiliary

7. Symptom – Sega se berabera Shift edua ki levu

Veisele matau:
Ena gauna e a toki na digitaki ni edua ena knob na shift sobu ki digitaka edua lailai, air pressure will flow through the shift knob to the ‘P” ikelekele ni waqa ena na gacagaca ni bobula. Na gacagaca ni bobula e na dusimaki ira na veivakasaurarataki ni maliwa lala mai na lailai ni ituvatuva 1/4″ rubber supply hose to the range cylinder to shift the range. Ena tiko e dua na burst lekaleka ni vuka ena na gacagaca ni bobula me vaka na yasa ni cecere ni ituvatuva ni exhausts ni piston na ituvatuva.
Vakakina, na gauna e sa digitaki kina na cecere ni ituvatuva, na kaukauwa ni cagi ena na “T” ena oca ena knob na shift. This will cause the slave valve to direct air to the rear side of the range cylinder piston. Na veivakasaurarataki ni vuka ena yasa lailai na edua na me wale ena na gacagaca ni bobula.
Rawa kina na inaki:

  • E cala na maliwa lala na laini ni bati ni siwa cake
  • Kakana ni sega ni veirauti na cagi ki na taranisimisani
  • E dua na filita sa curu
  • Veivakasaurarataki ni cala na regulator
  • Gacagaca kenadau ni knob ni shift vakacacani se defective
  • Gacagaca ni bobula ni vakacacani se defective
  • Ituvatuva ni vakacacani se defective cylinder
  • Ituvatuva ni vakacacani se defective ivua se na ivua veta e cake
  • Ituvatuva ni vakacacani se defective synchronizer
  • Vakacacani se defective na gearing ena mataisoqosoqo na iwasewase ni biaulivaliva

Sega se berabera Shift edua ki levu
Iwalewale Vuana Ikalawa e tarava
Na ikalawa 1 Na lever ni shift ena tautauvata na vanua. Raica na me baleta na leakage ni vuka tudei ena knob na shift, gacagaca ni bobula, and transmission case breather when both low and high range have been selected. E kilai na turu ni vuka tudei. Lako ki na so tale na symptom kena imatai. Raica na itekitekivu ni dua na iwase sa vuka ivakarau ni leqa lalai ni vakarorogo.
Sega ni dua na turu tudei sa kilai. Lako ki na ikalawa 2
Na ikalawa 2 Na vanua shift lever ena tautauvata. Move range selector down to low range position. At the transmission rear, disconnect the 1/4rubber air line from the range cylinder high range supply port. Check for air flow from the cylinder high range port. Air flows from the high range port. Kauta tani na waqa ni cylinder ni edua ka vakavinakataka na nona edua piston se na drega ni piston. Ni oti na vakavinakataki, na jeke me baleta na ituvatuva ni ivakarau dodonu ni kena vakayagataki.
Sega ni dua na drodro ni vuka mai kele cecere ni ituvatuva. Lako ki na ikalawa 3
Na ikalawa 3 Raica na me baleta na maliwa lala na drodro mai na laini ni e dua na vuka sa tagutuvi. Vuka e drodro mai na vosa e dua na vuka sa tagutuvi. Lako ki na ikalawa 6.
Sega ni dua na maliwa lala e drodro mai na vosa e dua na vuka sa tagutuvi. Lako ki na ikalawa 4
Na ikalawa 4 Vakacuruma e dua 100 PSI vuka e veivosaki na itinitini ni laini ni e dua na vuka sa tagutuvi. Vata kei na lever ni shift ena tautauvata, na digitaki ni edua sobu ki na digitaka na ituvatuva cecere ni toso. Muria na ivakaraitaki Na ivakaraitaki e wilika 0 PSI. Lako ki na ikalawa 6.
Na ivakaraitaki e wilika na veivakasaurarataki ia e lailai sobu mai na 58 PSI se levu cake mai na 63 PSI. Sosomitaka na filita/regulator kei na jeke me baleta na ituvatuva ni ivakarau dodonu ni kena vakayagataki.
Na ivakaraitaki e volai ena maliwa ni 58 – 63 PSI. Lako ki na ikalawa 5
Na ikalawa 5 E vakadeitaka ni na lever ni shift o tikoga ena tautauvata. Sa na dua na ivukevuke ki na digitaki ni edua cake ka lako sobu na lolovira kei na cecere ni ituvatuva. E na veivakasaurarataki vakarautaki ena na ivakaraitaki sauma vakatotolo ni gole mai na cecere me lailai? Veisau vakatotolo sara na veivakasaurarataki e ena maliwa ni 58-63 PSI kei na 0 mai na ivakaraitaki. Sa rairai vei ni kena cicivaki na veisau ni ivakarau ni vuka. Lako ki na ikalawa 10.
Nodra ile e sega ni veisautaka totolo ena ivakaraitaki. 1. Raica na me baleta e dua na filita curu se duka ena soqoni na filita/regulator.
2. Raica na me baleta e dua pinched se obstructed 1/4″ rapa ni laini ni maliwa lala ena maliwa ni na gacagaca filita/regulator kei na bobula.
3. Raica na me baleta e dua pinched se obstructed 1/4″ na laini ni vuka ni rapa ena kedrau maliwa na gacagaca ni bobula kei na ivakaraitaki ni veivakatovolei.
na laini ni vuka ni rapa ena kedrau maliwa na gacagaca ni bobula kei na ivakaraitaki ni veivakatovolei.
5. Kevaka era sa cecere duadua na vakacegu, lako ki na ikalawa 6.
Na ikalawa 6 Na vanua shift lever ena tautauvata. Ena knob na shift, na ituvatuva ni lever ni digitaki vakatau digitaka na ituvatuva cecere ni toso. Ena na gacagaca ni bobula, kauta laivi na laini ni maliwa lala mai na “T” ikelekele ni waqa. (e dodonu me tiko e dua na laini loaloa). Raica na me baleta na drodro ni maliwa lala mai na sala ni disconnected. Vuka e drodro mai na sala ni disconnected. 1. Vakadeitaka ni sa semati kina na laini ni maliwa lala ki na gacagaca lalai ni dodonu mai na knob ni shift.
2. Kevaka sa donu na laini, vakaisosomitaka na knob ni shift.
Sega ni dua na drodro ni maliwa lala mai na sala ni disconnected. Lako ki na ikalawa 7
Na ikalawa 7 Check for air coming out of the slave valve “T” ikelekele ni waqa. Na vanua ni maliwa lala mai na ikelekele ni waqa oqo Sosomitaka na gacagaca ni bobula.
Sega ni dua na vanua ni maliwa lala mai na ikelekele ni waqa oqo Lako ki na ikalawa 8
Na ikalawa 8 Na lever ni shift ena tautauvata na vanua. Vakacuruma e dua 100 Ivakaraitaki ni veivakasaurarataki ni PSI ena line vata kei na “T” na laini ni. Toso ki liu na na digitaki ni ituvatuva mai ra ki cake ni ituvatuva. Na ivakaraitaki e dodonu me vakaraitaka totolo na veivakasaurarataki veisau. Sauma yani vakamalua na ivakaraitaki. 1. Raica na me baleta e dua na laini vakatarai walega ena maliwa ni na shift knob kei na bobula gacagaca.
2.Check for a restricted exhaust port on the shift knob.
3. Raica na me baleta e dua na filita curu se duka ena na filita / soqoni ni regulator.
4. Raica na me baleta e dua pinched se obstructed 1/4″ rapa ni laini ni maliwa lala ena maliwa ni na gacagaca filita/regulator kei na bobula.
5. Na jeke me baleta e dua na laini ni pinched se obstructed na maliwa lala ena maliwa ni na gacagaca ni bobula kei na “S” ikelekele ni waqa ena knob na shift.
6. Kevaka sa vinaka na ka kece, vakaisosomitaka na knob ni shift.
Sa toso totolo sara na ivakaraitaki ena maliwa ni 58-63 PSI kei na 0 PSI. Lako ki na ikalawa 9.
Na ikalawa 9 Kevaka e rawa, leave air lines attached to slave valve. Unbolt the slave valve from transmission side. Check for free movement of the plunger pin protruding from the case under the slave valve. The pin should extract when the transmission is shifted into gear and retract when shifted into neutral. Kevaka e gadrevi, the slave valve can be actuated and tested while unbolted from the transmission case. Na laini ni vuka, of course, e dodonu me kabi vata toka ga. Era sega ni yavala wale actuating na pini ni plunger 1. Kauta laivi na actuating na pini ni plunger kei na jeke ni vakacaca.
2. Raica na me baleta na yali tiko se na kavoro na vulaitubutubu.
Toso vakayauyau na actuating na pini ni plunger. Vakavinakataka se sosomitaka na gacagaca ni bobula kei na jeke me baleta na ituvatuva ni ivakarau dodonu ni kena vakayagataki.
Na ikalawa 10 Kevaka sa vakatovolei ka kunei mera veiusa e cecere duadua na vakacegu ni ivakarau ni vuka, the auxiliary section must be removed to inspect for mechanical problem. Kauta laivi na iwasewase mataisoqosoqo ka vakadikeva na me baleta na:
•Binding ni edua ivua veilewai se piston
•Damaged se defective na ivua ni ituvatuva
•Damaged se defective na synchronizer ni ituvatuva
•Cracked ni weld ni countershaft sa yaco kina na
iyaya vuki ena moto
•Damaged se na defective ni ituvatuva Sisi kalaji
Gearing mai na gauna na iwasewase ni •Auxiliary

7. Symptom – Edua na cakacaka vata kei ira na Lever ni Shift ena iyaya

Veisele matau:
Edua na cakacaka e dodonu me yaco walega ni lever na shift e tautauvata. The range selector can be moved up or down while the shift lever is in a gear position, Ia ni nanuma ena sega ni yaco me yacova ni sa toki na lever ni shift me tu ga e lomadonu.
Rawa kina na inaki:
• E daramaki se yali tiko actuating pini se na vuka gacagaca moto
• Shift makawa Kabakaba
Iwalewale:
Kevaka e tiko na ituvatuva sa vakadeitaki me vagolea vata kei na lever ni shift ena iyaya, unbolt na gacagaca ni bobula mai na yasa ni na taranisimisani. Confirm that the actuating pin is present and that it is the proper part number for the corresponding slave valve. Kevaka e donu, remove the shift bar housing assembly and check for a worn or damaged air valve shaft or worn shift rails. Tiki bibi sara ni sosomitaka.

E dua tiki ni biaulivaliva o na gadreva e tu vei! Dua ga na siga vakauyaya tu, e vuravura raraba.

GADREVA NA GALALA NA VEITOKONI MAI VUA E DUA NA KENADAU?

OQO NA KACI
IMELI MAI VEI KEITOU
Kacivi na ibulukau ni gauna oqo