Eaton Fuller Hybrid Sebességváltó hiba kód 116 – High Voltage relék -(MY08 Systems)

Hibakód Eaton hibrid hajtásrendszerek modellek (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD. Olvassa el az alábbi megtanulják, hogyan kell tesztelni, világos és fix hibakód hibák a Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Nemzetközi, és nehéz-tehergépkocsik és felszerelések. A nagyfeszültségű relé helyezkedik el a Power Electronics Carrier (PEC) A Relay Box egység. Van 1 előfeszítési relé a pozitív oldalon, kiegészítő relé a pozitív, és 1 a negatív összesen 3. Ezek a relék alaphelyzetben nyitva van, ha a rendszer ki van kapcsolva. A relék szabályozható az inverteren keresztül.

hibakód 116 – High Voltage Detection relék

A következő előfeltételeket kell teljesíteni, mielőtt a rendszer érzékeli a hibát:

  • Inverter gyújtási feszültség nagyobb, mint 7 V, és kisebb 16 V.

jegyzet: Ha a hibaelhárítási egy inaktív kód, olvassa el a Termék Diagnosztikai üzemmód (PDM)

Feltételek hozzunk hibakódok Active

  • IMF 10 van beállítva, ha a frekvenciaváltó felismeri a bemeneti feszültség mért kondenzátor kevesebb 210 V belül 3 másodperc után az al-relé zárva a Relay Box.
  • IMF 14 van beállítva, ha csak a negatív relé a relé doboz be van kapcsolva, és a kondenzátor feszültsége csökken kevesebb, mint 10 V / 5 másodperc, amikor a kezdeti kondenzátor feszültsége nagyobb volt, mint a 200 V és a motor fordulatszám kisebb, mint 500 I-1, vagy van egy érzékelő hiba az első ellenőrzés.

Tartalék Amikor hibakódok 116 beállítása a következő esetekben:

  • Amber „Check Hybrid” fény villog az FMI 10 és szilárd marad a FMI 14.
  • Hiba van tárolva HCM memória.
  • Inverter becsukja nagyfeszültségű rendszer kikapcsolása.
  • HCM továbbra is ellenőrzik a hibrid jármű egy dízel-only módban.
  • Váltó defaults kezdeni fogaskerék 1..

Feltételek hozzunk hibakódok inaktív

Csak inaktív hibák is eltűnnek a sebességváltó elektronikus vezérlő egysége (TECU) vagy HCM előzményeket ServiceRanger. A TECU automatikusan törli a hibák előzményeit 200 óra és a HCM automatikusan törli a hibák történelem után a hiba már inaktív 200 órák.

Ez a hibakód oka lehet az alábbiak közül bármelyik:

  • IMF 10
    • PEC
    • APG
    • Inverter
    • DC nagyfeszültségű kábel
    • DC kábel retesz hurkok
    • Tehetetlenség Switch
    • Service Switch
  • IMF 14
    • Inverter
    • PEC

hibakód 116 – High Voltage relék teszt

Alkatrész azonosítás MY08 Systems:

Delphi 56-Way Mating Connector View

56-Way Párzás csatlakozó megtekintése

High Voltage DC Connector View Yazaki Connector

High Voltage DC csatlakozó nézet Yazaki Connector

Mating Connector View Deutsch 19 - Way

Párzás csatlakozó megtekintése Deutsch 19 – Út

JEGYZET: Utal Eaton hibrid komponens és csatlakozó hely A csatlakozók elhelyezkedése a MY08 Systems

Inverter PEC connectors Eaton Fuller Hybrid transmission

LÉPÉS 1. Ellenőrzése FMIs jelen.

  1. Tekintse meg és kövesse figyelmeztetések & Vigyázat.
  2. Lekérése Aktív hibakódok és FMIs a ServiceRanger a 9-Way diagnosztikai csatlakozó.
    Veszély: Lát Nagyfeszültségű Service leállítás és bekapcsolási eljárásai. Kövesse az, hogy ne sokk, éget vagy halált megfelelően kezelik nagyfeszültségű.
  3. Melyik FMIs jelen vannak
    • Ha hiba kód 116 IMF 14 szerepel, lépéssel 9.
    • Ha hiba kód 116 IMF 10 szerepel, lépéssel 2.
    • Ha nincs hiba kódok felsorolása, A Service Switch szorult a. Lépéssel 10.

LÉPÉS 2. Adatok ellenőrzésére Monitor paraméterek.

  1. Key.
  2. Csatlakozás ServiceRanger a 9-Way diagnosztikai csatlakozó a vezetőfülkében.
  3. Válassza ki a „Data Monitor” opciót.
  4. Tekintse meg a Akkumulátor feszültség (BCU1) PID 118 A nagy- feszültség Akkumulátor lista:
    • Ha az akkumulátor feszültség (BCU1) PID 118 nagyobb, mint 200 V, lépéssel 3.
    • Ha az akkumulátor feszültség (BCU1) PID 118 kevesebb mint 200 V, cserélje ki a Power Electronics Carrier (PEC), akkor megy a lépéssel 10.

LÉPÉS 3. Ellenőrzése folytonosságát inverter csatlakozó áramkörök.

  1. Key off.
  2. Ha a jármű nem rendelkezik a DC / DC átalakító vagy APG, ugorja át ezt a lépést.
  3. ASTM osztály 0 elektromos szigetelő gumikesztyű bőr védő, húzza ki az egyenáramú kábelt a DC / DC átalakító és az APG a PEC.
  4. A kulcs ki, ideiglenesen távolítsa el a kizárás Konzol és húzza ki a Service Switch ki.
  5. Key.
  6. Van hibakódok 116 IMF 10 még mindig aktív ServiceRanger?
    • Ha hiba kód 116 IMF 10 Aktív a DC / DC átalakító és az APG szétkapcsolt, lépéssel 4.
    • Ha hiba kód 116 IMF 10 már nem aktív a DC / DC átalakító és az APG le, írjuk le, és helyezze vissza a kizárás Konzol a PEC. Cseréljük ki a Power Electronics Carrier (PEC), akkor megy a lépéssel 10.

LÉPÉS 4. Ellenőrizze folytonosságát PEC csatlakozó áramkörök neve.

  1. Key off.
  2. Húzza ki a PEC 19-pólusú csatlakozó.
  3. Ideiglenesen távolítsa el a kizárás Konzol és húzza ki a Service Switch ki.
    jegyzet: Ellenőrizze, hogy a kulcsos kapcsoló ki van kapcsolva.
  4. Ellenállás mérésére a PEC 19-utas csatlakozó a következő csapok:
    • tű 17 kitűzni 19
    • tű 9 kitűzni 11
    • tű 13 kitűzni 15
      • Ha az ellenállás között Pins 17 és Pin 19 a 112-122 ohm és az ellenállást Pin 9 kitűzni 11 és Pin 13 kitűzni 15 egymástól 33-37 ohm, lépéssel 5.
      • Ha a rezisztencia tartományon kívül, lépéssel 6.

LÉPÉS 5. Ellenőrizze folytonosságát inverter csatlakozó áramkörök neve.

  1. Key off.
  2. Kösse vissza a PEC 19-pólusú csatlakozó.
  3. Húzza ki a Inverter 56-pólusú csatlakozó.
  4. Ellenőrizzük a csatlakozó csap a sérült, korrodált és / vagy laza vezetékek.
  5. Mérje közötti ellenállást Inverter 56-pólusú csatlakozó a következő csapok:
    • tű 29 kitűzni 37
    • tű 30 kitűzni 35
    • tű 31 kitűzni 36 jegyzet: Óvatosan hajlítsa meg a Inverter 56-utas csatlakozó kábelköteg a csatlakozó közelében, miközben figyeli az ellenállás értékek.
      • Ha az ellenállás között Pin 29 és Pin 37 a 112-122 ohm és az ellenállást Pin 30 kitűzni 35 és Pin 31 kitűzni 36 egymástól 33-37 ohm, nyomja meg a szolgáltatás bekapcsolása a PEC és telepítse újra a kizárás Bracket. Lépéssel 8.
      • Ha a rezisztencia tartományon kívül, megjavítani a Hybrid kábelköteg között a PEC és inverter, akkor megy a lépéssel 10.

LÉPÉS 6. Ellenőrzése folytonosságát PEC csatlakozó áramkörök.

  1. Key off.
  2. Távolítsuk el a légszűrő fedelét és légszűrőt a PEC. Lásd TRSM1000 az eljárásokat. *
  3. Tehetetlenségi kapcsoló található az első a PEC a dobozban és megtekinthető, ha a légszűrő eltávolítása.
  4. ASTM osztály 0 elektromos szigetelő gumikesztyű bőr védő, nyomja meg a gombot a tetején a Tehetetlenség Switch, amíg hallott vagy érzett egy kattintással. Ez a kapcsoló meg kell nyomni a beállított távolságot állítani a kapcsolót.
  5. Ellenállás mérésére a PEC 19-utas csatlakozó a következő csapok:
    • tű 17 kitűzni 19
    • tű 9 kitűzni 11
    • tű 13 kitűzni 15
      • qif közötti ellenállást Pin 17 és Pin 19 a 112-122 ohm és az ellenállást Pin 9 kitűzni 11 és Pin 13 kitűzni 15 egymástól 33-37 ohm, A tehetetlenségi kapcsoló volt megbotlott. Vizsgálat befejeződött. Lépéssel 10.
      • Ha a rezisztencia tartományon kívül, nyomja be a szolgáltatás bekapcsolása a PEC és telepítse újra a kizárás Bracket, akkor megy a lépéssel 7.

LÉPÉS 7. Ellenőrzése folytonosságát inverter csatlakozó áramkörök.

  1. Key off.
  2. Húzza ki a DC nagyfeszültségű kábel a PEC válaszfal és az inverter válaszfal.
  3. Mérjük ellenállást az alacsony feszültségű Interlock Pins PEC oldalán a DC nagyfeszültségű kábel:
    jegyzet: A reteszelő Pins a két kis késes érintkezők található ugyanazon a nyíláson.

    • Ha az ellenállás 0-0,3 ohm között Interlock hurok Pins, cserélje ki a Power Electronics Carrier (PEC), akkor megy a lépéssel 10.
    • Ha a rezisztencia tartományon kívül, cserélje ki a DC nagyfeszültségű kábel, akkor megy a lépéssel 10.

LÉPÉS 8. Ellenőrizze folytonosságát DC kábelt a PEC-nek Inverter csatlakozó áramkörök.

  1. Key off.
  2. Húzza ki a DC nagyfeszültségű kábel a PEC válaszfal és az inverter válaszfal.
  3. Mérjük meg az ellenállást az egyes nagyfeszültségű áramkör a kábel:
    • Ha az ellenállás az egyes nagyfeszültségű áramkör a kábel 1 ohm vagy kevesebb, cserélje ki a Inverter, akkor megy a lépéssel 10.
    • Ha a rezisztencia tartományon kívül, cserélje ki a DC nagyfeszültségű kábel, akkor megy a lépéssel 10.

LÉPÉS 9. Adatok ellenőrzésére Monitor paraméterek.

  1. Csatlakozás ServiceRanger a 9-Way diagnosztikai csatlakozó a vezetőfülkében.
  2. Válassza ki a „Data Monitor” opciót.
  3. Tekintse meg a következő paramétereket a nagyfeszültségű akkumulátor listában.
    • Akkumulátor feszültség (BCU1) PID 118
    • Akkumulátor feszültség PID 116
      • Ha a feszültség méréshez PID 116 és PID 118 belül 10 V egymástól, cserélje ki a Power Electronics Carrier (PEC), akkor megy a lépéssel 10.
      • Ha a feszültség méréshez PID 116 és PID 118 meghaladják 10 V egymástól, cserélje ki a Inverter, akkor megy a lépéssel 10.

LÉPÉS 10. Ellenőrizzék a javítás.

  1. Key off.
  2. Csatlakoztassa újra az összes csatlakozó és az akkumulátor negatív kábelt.
  3. Key.
  4. Tiszta kód, lát Tiszta inaktív hibák.
  5. Vezessük a járművet, és megpróbálja visszaállítani a kódot.
  6. Ellenőrizzük kódok, lát Aktív és inaktív hibák.
    • Ha nincs kód, vizsgálat befejeződött.
    • Ha hiba kód 116 Megjelenik, Kapcsolat az Eaton at 1- 800-826-SEGÍTSÉG (4357). Ismételje ezt a lépést (Lépés 10).
    • Ha egy kódot eltérő 116 Megjelenik, lát Hibakód Indexlista.

Bármilyen átviteli részt szükség van mi ez! Ugyanezen a napon a hajózás hozzáférhető, világszerte.

SZÜKSÉGE ingyenes támogatást egyik szakértőnknek?

HÍVJ MOST
KÜLDJ EGY EMAILT NEKÜNK