Eaton Fuller Hybrid Transmission Fejlkode 116 – High Voltage Relæer Fejl – (MY09-systemer)

Fejlkode for Eaton Hybrid Drive Systems modeller (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-cd, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-cd, EH-6E706B-P og EH-6E706B-UPG. Læs nedenfor for at lære at teste, klare og reparere fejl kode fejl til din Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, International, og tunge lastbiler og udstyr. Højspændingen Relæer er placeret inde i Power
Elektronik Carrier (PEC) i Relæboks enhed. Der er én Pre-Charge Relæ på den positive side, et ekstra relæ på den positive, og på det negative i alt tre relæer. Disse relæer er normalt åbne, når systemet er slukket. Relæerne styres gennem inverteren.

fejlkode 116 – High Voltage Relæer Fault Detection

Følgende forudsætninger skal være opfyldt, før systemet registrerer fejlen:

  • Inverter tænding spænding er større end 7 volts og mindre end 16 volt.

Bemærk: Ved fejlfinding en inaktiv kode henvises til Produkt Diagnostic tilstand (PDM)

Forhold til Set Fejlkode Aktiv

  • IMF 3 indstilles, når en kort til 12 volt detekteres om kontrol side af en højspændingsrelæet.
  • IMF 4 indstilles, når en kort til stel detekteres om kontrol side af en højspændingsrelæet.
  • IMF 5 og FMI 10 indstilles, når et åbent kredsløb detekteres om kontrol side af en højspændingsrelæet.
  • IMF 7 og FMI 14 indstilles, når vigtigste negative relæet tændt og inverteren kondensatorspænding fald er mindre end 10 volt / 5 sekunder, når indledende kondensatorspændingen var større end 200 volt.

Fallback Når Fejlkode 116 er indstillet følgende sker:

  • Amber ”Kontrollér Hybrid” tændes,.
  • Fejl bliver gemt i Hybrid Control Module (HCM) hukommelse.
  • Den hybride system vil være offline.
  • Transmission defaults starte gear til 1st i diesel-tilstand.

Forhold til Set Fejl kode inaktiv

Kun inaktive fejl kan ryddes fra TECU eller HCM historie ved hjælp ServiceRanger. Den TECU rydder automatisk de fejl fra historie efter 200 timer. Den HCM rydder automatisk en fejl fra historien, efter at fejlen har været inaktiv 200 timer.

Denne fejlkode kan være forårsaget af et af følgende:

  • IMF 3, 4, 5, 7, 10, 14
    • Spænding Feedback ledning fra DC / DC-konverter til HCM
  • IMF 4
    • Relæ Box
    • inerti switch
    • Inverter
    • Vehicle ledningsnettet mellem Inverter og PEC
    • Main højspænding service Sikring er sprunget eller mangler
    • DC højspændingsledning Interlock
    • PEC Red Button service switch

fejlkode 116 – High Voltage Relæer fejltest

Component Identifikation:

Duetsch 40-way mating connector view Inverter low-voltage connector

Duetsch 40-måde parret konnektor view
(Inverter Lavspændingskonnektor)

Mating connector view Deutsch 19-way

Parring stik udsigt
(Deutsch 19-vejs-konnektoren)

BEMÆRK: Der henvises til Eaton Hybrid Component og Connector Beliggenhed til Connector Steder i MY09 Systems.

Inverter to PEC MY09 Systems

TRIN 1.Verify FMIs foreliggende.

  1. Gennemgå og følg Advarsler & Forsigtig.
  2. Hent Aktive fejlkoder og FMIs med ServiceRanger ved hjælp af 9-vejs Diagnostic Connector.
  3. Brug ServiceRanger, rekord aflæsninger i ”Data Monitor” under J1939 data HV Batteri: Parameter 520250 HV Batteriindikator1 potentiel spænding og parameter 520323 Batteri Spænding RB. Se spænding på Batterispænding RB under tasten på og optage spændingstrin hvis der er nogen.
  4. Hvilke FMIs er til stede?
    • Hvis Fejlkode 116 IMF 3 er noteret, gå til trin 2.
    • Hvis Fejlkode 116 IMF 4 er noteret, gå til trin 4.
    • Hvis Fejlkode 116 IMF 5 eller 10 er noteret, gå til trin 6.
    • Hvis Fejlkode 116 IMF 7 er noteret, gå til trin 13.

TRIN 2. Bekræft reparation.

  1. nøgle slukket, vente 1 minut.
  2. Afbryd 40-vejs Inverter Connector.
  3. nøgle på (dette vil sætte en fejlkode 88, klar fejl efter reparation).
  4. På Vehicle Harness, kontrollere for enhver spænding på ben 21, 31, 22, 32, 23 og 33 At give stuearrest:
    • Hvis der findes nogen spænding, fjerne 19-Way Connector på PEC og kontrolleres igen for spænding ved Inverter 40-Pin, derefter gå til trin 3.
    • Hvis spændingen er stadig til stede, reparations- mellem Inverter og 40-Pin, derefter gå til trin 3.
    • Hvis spændingen er væk, gå til trin 3

TRIN 3. Kontroller kontinuitet i PEC Connector kredsløb til jord.

  1. 1. nøgle slukket.
    2. Afbryd PEC 19-vejs stik (rød service switch bør stadig trækkes ud).
    3. Mål modstanden på følgende 19-Way konnektorterminaler:

    • Pin 9 at sætte fast 6 og Pin 9 at sætte fast 12
    • Pin 13 at sætte fast 6 og Pin 13 at sætte fast 12
    • Pin 17 at sætte fast 6 og Pin 17 at sætte fast 12
      • Hvis åbent kredsløb, gå til trin 2.
      • Hvis der er nogen modstand, erstatte Relay Box, derefter gå til trin 14.

TRIN 4. Kontroller kontinuitet Inverter Connector kredsløb.

  1. nøgle slukket.
  2. Afbryd Inverter 40-vejs stik (19-Vejs multistik på PEC skal forbindes med rød service switch trukket ud).
  3. På Vehicle Harness, kontrollere for resistens over jorden på Pin 21 At give stuearrest, Pin 22 til jorden og Pin 23 At give stuearrest:
    • Hvis der findes nogen modstand fra inverteren Stik til jorden, afbryde PEC 19-vejs stik og igen OEM 40-vejs stik.
    • Hvis modstanden stadig er fundet med den 19-Way afbrudt, reparere Vehicle Harness, derefter gå til trin 14.
    • Hvis modstanden er væk med den 19-Way afbrudt, gå til trin 5.
    • Hvis måleren læser OL eller åbent kredsløb, erstatte Inverter, derefter gå til trin 14.

TRIN 5. Kontroller kontinuitet i PEC Connector kredsløb til jord.

  1. nøgle slukket.
  2. Afbryd PEC 19-vejs stik.
  3. På PEC 19-vejs stik, måle:
    • Pin 9, Pin 13 og Pin 17 At give stuearrest
    • Pin 9 at sætte fast 7, Pin 9 at sætte fast 10, Pin 9 til PEC Montering Stud
    • Pin 13 at sætte fast 7, Pin 13 at sætte fast 14, Pin 13 til PEC Montering Stud
    • Pin 17 at sætte fast 7, Pin 17 at sætte fast 14, Pin 17 til PEC Montering Stud
      • Hvis der findes nogen modstand fra PEC Pins til jord, erstatte Relay Box. Se MY09 PEC Højspændingsrelæ Box Fjernelse og installation procedure i TRSM2000, derefter gå til trin 14.
      • Hvis måleren læser OL, efterprøvning er påkrævet, gå til trin 4.

TRIN 6. Kontroller kontinuitet i PEC Connector kredsløb.

  1. nøgle slukket.
  2. Afbryd PEC 19-vejs stik. (Rød service knappen på PEC skal trækkes ud.)(Udfør ikke ”Hybrid Shutdown Procedure” endnu.)
  3. Måle modstand på PEC Connector:
    • Pin 9 at sætte fast 11
    • Pin 13 at sætte fast 15
    • Pin 17 at sætte fast 19
      • Hvis modstanden mellem Pin 9 og Pin 11, og Pin 13 at sætte fast 15 er hver 33-37 ohm og modstanden fra Pin 17 at sætte fast 19 er 112-122 ohm, gå til trin 7.
      • Hvis nogen modstand er uden for rækkevidde, nulstille Inerti switch placeret inde luftfilter åbning eller i bagpanelet af High-Voltage Fuse, derefter gå til trin 14.

TRIN 7. Kontrollér højspænding kabel Interlock på OEM-kabel.

  1. Kontroller, at Inerti Switch er OK.
  2. Mål modstanden i Interlock Pins på OEM-kabel.
    Fare: Se High-Voltage service Nedlukning og power-up procedurer. Følg procedurerne for at undgå chok, brænde eller død fra forkert håndteret højspænding.

    • Hvis modstanden er 0-0,3 ohm, erstatte Relay Box, derefter gå til trin 9.
    • Hvis modstanden er OL, erstatte High-Voltage DC-kabel, derefter gå til trin 8.

TRIN 8. Kontroller kontinuitet i PEC Connector kredsløb til jord.

  1. Måle modstand på PEC Connector (rød Knappen Skift trækkes ud):
    • Pin 9 at sætte fast 11
    • Pin 17 at sætte fast 19
      • Hvis nogen modstand er OL, erstatte Relay Box (inspicere ledninger går ind Relay Box, før du udskifter), derefter gå til trin 9.

TRIN 9.

  1. nøgle slukket.
  2. Hvis køretøjet er udstyret med Export Power PEC, udføre ”High-Voltage service Nedlukning og Power-Up fremgangsmåde” på side 4, derefter fjerne High-Voltage DC / DC og / eller APG højspændingskabel fra PEC. Installer Interlock Caps hvis tilgængelig:
    • Hvis køretøjet ikke er udstyret med Export Power, gå til trin 11.

TRIN 10.

  1. Efter DC / DC og APG højspændingskabler fjernes, trække sig ud rød service Switch og tilslut 19- Vejs stik på PEC.
  2. nøgle på:
    • Hvis Fejlkode 116 / FMI 5 er stadig aktiv, gå til trin 12.
    • Hvis Fejlkode 116 / FMI 5 er væk, gå til trin 14.

TRIN 11.

  1. nøgle slukket.
  2. Sæt DC / DC og / eller APG kabler tilbage i PEC og kontroller, at Fejlkode 116 / FMI 5 er stadig aktiv:
    • Hvis der stadig aktiv, gå til trin 12.
    • Hvis Inaktiv, Hjælperelæerne inde PEC er svejset. Erstat PEC. Se MY09 Power Elektrisk Carrier (PEC) Fjernelse og installation, Alternativ Power Elektrisk Carrier (PEC) Fjernelse og installation eller 4- Batteri Electric Carrier (PEC) Fjernelse og installation procedurer i TRSM2000.
      Også, inspicere Auxiliary Relæ Circuit for løse Interlock forbindelser forårsager relæ snak under belastning se fejlkode 118 – Auxiliary High Voltage Relæ Styrekredsfejl for kredsløbsbeskrivelse).
    • Når reparationen er udført, gå til trin 14.

TRIN 12. Kontroller kontinuitet Inverter Connector kredsløb.

  1. Slut PEC 19-vejs stik.
  2. Afbryd Inverter 40-vejs stik.
  3. Måle modstanden på inverteren 40-Way OEM Connector Terminal ved følgende stifter:
    • Pin 21 at sætte fast 31
    • Pin 22 at sætte fast 32
    • Pin 23 at sætte fast 33
      • Hvis modstanden mellem Pin 21 og Pin 31 er 112-122 ohm og modstanden fra Pin 22 at sætte fast 32, og Pin 23 at sætte fast 33 er hver 33-37 ohm, erstatte Inverter (se MY09 Inverter Fjernelse og installation), derefter gå til trin 14.
      • Hvis modstanden er uden for rækkevidde, reparere bilens ledningsnet mellem Inverter og PEC, derefter gå til trin 14.

TRIN 13. Mål batterispændingen.

  1. Slut ServiceRanger til 9-vejs Diagnostic Connector i førerhuset.
  2. Vælg ”Data Monitor” valgmulighed.
  3. Se følgende parametre batteri listen højspænding:
    • HV Batteri J1939 data HV Batteri:
      Parameter 520250 HV Batteriindikator1 Potentiel Spænding og parameter 520323 Batteri Spænding RB
    • Skub i den røde Knappen.
    • Hvis spændingen aflæsninger på Batteriindikator1 Potentiel Spænding og Batterispænding RB er inden for 10 volt af hinanden (Batterispænding RB bør falde til 30 volt, når den røde service switch blev skubbet i), erstatte Relay Box. Se MY09 PEC Højspændingsrelæ Box Fjernelse og installation procedure i TRSM2000, derefter gå til trin 14.
      Bemærk: ”High-Voltage service Nedlukning og
      Se High-Voltage service Nedlukning og power-up procedurer skal udføres før fjernelse højspændingskabel. (Hvis vigtigste
      Højspændingsledninger Relæer svejses, fjerne højspændingsledninger sikring beliggende i bagpanelet, før du forsøger reparationer).
    • Hvis spændingen aflæsninger på Batteriindikator1 Potentiel Spænding og Batterispænding RB er større end 10 volt af hinanden (Batterispænding RB bør falde til 30 volt, når den røde service switch blev skubbet i), erstatte Inverter, derefter gå til trin 14.

TRIN 14. Bekræft reparation.

  1. nøgle slukket.
  2. Tilslut alle stik og den negative batterikabel.
  3. nøgle på.
  4. klare koder, se Klare Inaktive fejl.
  5. Kør bilen og forsøger at nulstille koden.
  6. Kontroller for koder, se Se aktive og inaktive Fejl.
    • Hvis der ikke koder, testen er færdig.
    • Hvis fejlkode 116 kommer til syne, finde fejl i test, gå til trin 1.
    • Hvis en kode andet end 116 kommer til syne, se Fejl Kode Indeks Liste.

Nogen transmissionsdelen du har brug for vi har det! Samme dag shipping til rådighed, i hele verden.

BRUG gratis support fra en af ​​vores EKSPERTER?

RING NU
EMAIL US