Eaton Fuller Hybrid Transmission Hybrid Elektrisk Pretest

Denne test skal udføres før diagnosticere visse særlige hybrid fejl. hans test kontrollerer strømforsyningen til Inverter og Power Electric Carrier (PEC).
Bemærk: Du skal udføre Elektrisk Pretest før udførelse af Hybrid Elektrisk Pretest.
Bemærk: Denne test kaldes i de procedurer, hvor det er påkrævet

Electrical Pretest Detection

There is no detection process specifically for the basic electrical supply; imidlertid, failures of this type are generally detected by the hybrid system or driver as some other type of fault code or symptom.

Hybrid Elektrisk Pretest Fallback

Tab af tænding magt får hybridsystem at være ubrugeligt. I denne situation, køretøjet vil køre under kun dieseldrift.

Mulige årsager angives med Eaton Fuller Hybrid Transmission Hybrid Elektrisk Pretest

(MY08) Low-voltage can be caused by Power Harness connections from Inverter or BCU.

(MY09) Lav spænding kan være forårsaget af magt seletøj forbindelser fra inverter eller PEC.

MY08 Component Identifikation for Eaton Fuller Hybrid Transmission Hybrid Elektrisk Pretest:

Inverter 56-vejs Parring Connector Se

Inverter 56-vejs Parring Connector Se
(Inverter – Low Voltage Connector)

Deutsch 19 - Way Parring Connector Se

Deutsch 19 – Way Parring Connector Se
(PEC – Low Voltage Connector)

Inverter til PEC steder Eaton Fuller transmission hybrid elektriske prætest
Eaton Fiuller transmission DC Converter til Ground
Deutsch 4-vejs OEM stik

DC / DC-konverter
4-Way OEM stik

BEMÆRK: Der henvises til Eaton Hybrid Component og Connector Beliggenhed til Connector Steder i MY08 Systems

MY09 Component Identifikation for Eaton Fuller Hybrid Transmission Hybrid Elektrisk Pretest:

Deutsch 40-vejs Parring Connector Se

Deutsch 40-vejs Parring Connector Se
(Inverter – Low Voltage Connector)

Deutsch 19 - Way Parring Connector Se

Deutsch 19 – Way Parring Connector Se
(PEC – Low Voltage Connector)

Inverter to PEC locations Eaton Fuller MY009 for Eaton Fuller Hybrid Transmission Electrical Pretest
Eaton Fiuller transmission DC Converter til Ground
Deutsch 4-vejs OEM stik

DC / DC-konverter
4-Way OEM stik

BEMÆRK: Der henvises til Eaton Hybrid Component og Connector Beliggenhed til Connector Steder i MY09 Systems.

Advarsler & Forsigtig

Fare: Fare angiver, at du vil blive alvorligt såret eller dræbt, hvis ikke følger den angivne procedure.
Advarsel: Advarsel angiver en umiddelbar fare, hvilket kan resultere i alvorlig personskade, hvis du ikke følger den angivne procedure.
Advarsel: Forsigtig angiver køretøj eller materiel skade kunne opstå, hvis du ikke følger den angivne procedure.

Bemærk: Bemærk indikerer yderligere detaljer, der vil hjælpe i diagnosticering eller reparation af en komponent / system.

Følg de angivne procedurer i den angivne rækkefølge for at undgå personskade:

1. Hvis højspændingsledninger kegler er omkring køretøjet og lockout er installeret på PEC, den eneste person, der skal have lov til at starte køretøjet er den person, der har underskrevet lockout tag.
2. Før der arbejdes på et køretøj eller forlade kabinen, mens motoren kører, du skal placere gearvælgeren i ”N” træk parkeringsbremsen, og blokere hjulene.
3. Af sikkerhedsmæssige årsager, altid i indgreb driftsbremserne forud for valg gearstillinger fra ”N.”
4. Før du starter et køretøj altid blive siddende i førersædet, Vælg ”N” på skift kontrol, og indstille parkeringsbremser.
5. I biler med ePTO, motoren og / eller
Motor / generator kan starte i ePTO tilstand. Aldrig udføre nogen form for vedligeholdelse eller arbejde på køretøj, mens i denne tilstand.
6. 12-Volt Batteri positiv (+) og negativ (-) skal frakobles forud for enhver svejsning på enhver Hybrid udstyrede køretøjs.

Advarsel: Følg de angivne procedurer i den angivne rækkefølge for at undgå fejlfunktion eller beskadigelse.
Advarsel: Slip ikke parkeringsbremsen eller forsøge at vælge et gear, indtil lufttrykket er på det korrekte niveau.
Advarsel: For at undgå beskadigelse af transmissionen under bugsering sted gearstangen i ”N” og løft drivhjulene fra jorden eller afbryde drivlinen.

Højspændingsledninger Advarsler & Forsigtig

  • Brug af CO2 eller pulver Brandslukkere.
  • Højspændingen ledninger er dækket i orange isolering eller indviklede slanger og mærket med advarselsskilte på stikkene.
  • Alle Eaton® Hybrid Diesel / Elektriske køretøjer vil blive markeret ’Hybrid’ på ydersiden af ​​køretøjet, sammen med skiftet etiket på instrumentbrættet.
  • Der henvises til OEM for specifikke placering af chassis monteret hybride komponenter.
  • Må ikke skåret i de orange højspændingskabler.
  • Må ikke skåret i eller åbne PEC.
  • Må ikke skåret i eller åbn DC / DC-konverter.
  • Må ikke skåret i eller åbn inverter.

En buffer zone skal oprettes og højspænding isolerede gummihandsker (klasse 0 med læder beskyttere) er påkrævet før arbejder på højspænding. Manglende overholdelse af disse instruktioner kan medføre alvorlig personskade eller død.
Gummi-isolerede handsker, der skal bæres under arbejdet på Højspændingsnettet er klasse 0 med læder beskyttere. De gummihandsker bør testes før hver brug følge proceduren gummi isolering handsker test findes i ”Diagnostiske Tools / Tjenesteydelser Publikationer” på side 6. Manglende overholdelse af disse instruktioner kan medføre alvorlig personskade eller død.
Før inspektion eller arbejder på eventuelle højspændingskabler eller komponenter ”High-Voltage service Nedlukning og Power-Up fremgangsmåde” på side 4 bør følges. Manglende overholdelse af disse instruktioner kan medføre alvorlig personskade eller død.
Lockout og Tagout enheder bør kun fjernes af teknikeren, der er tilføjet de Lockout og Tagout enheder på køretøjet. Manglende overholdelse af disse instruktioner kan medføre alvorlig personskade eller død.
Højspændingsledninger gummi isolerede handsker (klasse 0 med læder beskyttere) skal bæres, når der arbejdes på en hvilken som helst
højspændingsledninger. Den ”High-Voltage service Nedlukning og Power-Up fremgangsmåde” på side 4 skal følges før fjernelse af eventuelle højspændingsledninger. Manglende overholdelse af disse instruktioner kan medføre alvorlig personskade eller død.
Højspændingsledninger kabler og ledninger er orange og indeholde en advarsel på stikkene. Højspændingsdele er markeret med en etiket. Højspændingsledninger gummi isolerede handsker (klasse 0 med læder beskyttere) skal anvendes ved arbejde på enhver af disse komponenter. Manglende overholdelse af disse instruktioner kan medføre alvorlig personskade eller død.

Højspændingsledninger service Shutdown Procedurer

High-Voltage service Nedlukning og Power-Up Procedure1. Følg ”High-Voltage Arbejdsområdet” procedure.
2. Find den røde PEC service Tænd forsiden af ​​PEC og skub slukker.
3. Fjern Tjenesten Skift Cover og installere Lockout Bracket (J48506).
4. Fastgør tag til Lockout Bracket.
5. Sørg for PEC service switch kan ikke bevæge sig fra den slukket position.
6. Lad systemet til at sætte i mindst 5 minutter for at aflade højspænding.
7. Slut ServiceRanger og se data Monitor PID 116 kaldet ”High-Voltage Batteri Potential.” Brug SPN 520323 til J1939 forbindelse ”Batterispænding RB” (Relæ Box).
8. Spændingen skal være 30 volts eller mindre. Hvis spændingen er over 30 volt, virker ikke på køretøjet og kontakte Eaton® på 1-800-826-HELP (4357).
9. Drej tændingsnøglen ud og gå videre til at reparere eller fejlfinding.
Bemærk: Spændingen falder til nul, når nøglen er slukket.

High-Voltage service Power-Up Procedure

1. Installere alle højspænding stik i deres låste positioner.
2. Hvis du er den person, der arbejder på køretøjet, fjerne Lockout beslag og tag.
3. Geninstaller Lockout Bracket over service switch.
4. Træk Tjenesten Omlæg og lad bilen sæt til 2 minutter.
5. Start bilen når det er passende.

Eaton Hybrid Component og Connector Beliggenhed

Eaton Hybrid Komponent og Connector Steder MY08 Systems

Eaton Hybrid Component og Connector Beliggenhed MY09 Systems

Eaton Hybrid Komponent og Connector Steder MY09 Systems

TRIN 1. Bekræft Inverter jorden kontinuitet

  1. Udfør elektrisk Pretest, derefter fortsætte med at # 2.
  2. nøgle slukket.
  3. Afbryd Inverter 40-vejs stik.
    Fare: Se High-Voltage service Nedlukning og power-up procedurer. Følg procedurerne for at undgå chok, brænde eller død fra forkert håndteret højspænding.
  4. (MY08) Måle modstand fra Pin 1 til batteri negativ og derefter fra Pin 2 til batteriets negative:
    • Hvis modstanden er 0-0,3 ohm fra Pin 1 til batteriets negative og fra Pin 2 til batteriets negative, gå til trin 2.
    • Hvis modstanden er uden for rækkevidde, reparere Inverter Ground Harness. Gentag dette trin.
      (MY09) Måle modstand fra Pin 6 til batteri negativ og derefter fra Pin 7 til batteriets negative:
    • Hvis modstanden er 0-0,3 ohm fra Pin 6 til batteriets negative og fra Pin 7 til batteriets negative, gå til trin 2.
    • Hvis modstanden er uden for rækkevidde, reparere Inverter Ground Harness. Gentag dette trin.

TRIN 2. erify spænding ved Inverter Connector.

  1. (MY08) Tilslut et multimeter til inverteren 56-vejs stik Pin 15 og Pin 1.
    (MY09)Tilslut en volt / ohm meter til inverteren 40-vejs stik Pin 1 og Pin 6.
  2. nøgle på.
  3. Overhold Volt / Ohm Meter spænding læsning:
    • Hvis spændingen er 11-13 volt, gå til trin 3.
    • Hvis spændingen er uden for rækkevidde, reparere selen fra HCM. Gentag dette trin.

TRIN 3. Kontrollere kontinuiteten i inverter til PEC jordledning. .

  1. nøgle slukket.
  2. Tilslut inverteren 56-Way Stikben 15 & Pin 1 (MY08) Inverter 40-vejs stik (MY09).
  3. Disconnect the Power Electric Carrier (PEC) 19- vejs multistik.
  4. Måle modstand fra PEC Pin 7 til batteriets negative.
    • Hvis modstanden fra Pin 7 til batteriets negative er 0-0,3 ohm, gå til trin D.
    • Hvis modstanden er uden for rækkevidde, reparere Inverter til PEC jordledning. Gentag dette trin.

TRIN 4. Kontrollere spænding på PEC 19-vejs Konnektor

  1. Tilslut en volt / ohm til PEC 19-vejs stik Pin 6 og Pin 7.
  2. nøgle på.
  3. Overhold volt / ohm spænding læsning.
    • Hvis spændingen er 11-13 volt og køretøj har ePTO funktionen på trykknap, gå til trin 5.
    • Hvis spændingen er 11-13 volt og køretøjet ikke har ePTO funktion, testen er færdig. Slut PEC 19-vejs stik. Go to “Fejl Kode Isolering Procedure Indeks”.
    • Hvis spændingen er uden for rækkevidde, reparere strømforsyningen seletøj fra Inverter. Gentag dette trin.

TRIN 5. Kontroller kontinuiteten i DC / DC-Ground Wire.

  1. nøgle slukket.
  2. Slut PEC 19-vejs stik.
  3. Afbryd DC / DC-konverter 4-vejs stik.
  4. Mål modstanden fra DC / DC-konverter 4-vejs stik Pin 4 til batteriets negative:
    • Hvis modstanden mellem Pin 4 og batteriets negative er 0-0,3 ohm, testen er færdig. Tilslut 4-vejs stik. Se "Fejl Kode Isolering Procedure Indeks”.
    • Hvis modstanden er uden for rækkevidde, reparere Ground Harness fra DC / DC-konverter til batteri negativ, derefter gentage dette trin.

Nogen transmissionsdelen du har brug for vi har det! Samme dag shipping til rådighed, i hele verden.

BRUG gratis support fra en af ​​vores EKSPERTER?