Eaton Fuller hübriid Käigukast hübriid Performance Test
Hübriid süsteem kasutab kombinatsiooni diiselmootori ja elektrienergia pakkuda erineva pöördemomenti sõiduki liikumise jooksul. Kui hübriidi süsteem on süü, või kui hübriidne komponent on eespool optimaalse töötemperatuuri, sõiduk vähendada saadaval Motor / Generator pöördemoment. See on siis, kui sa peaksid täitma Eaton Fuller hübriid edastamise hübriid Jõudluskontrolli.
Märge: Mõned vead koodid summat mõjutavad pöördemoment saadaval Motor / Generator mis on juhile märgatav.
Märge: This symptom-based test should only be performed when directed by the Symptom-Driven Diagnostics Index and there are no Active fault codes.
Eaton Fuller hübriid Käigukast hübriid Performance Test tuvastamine
Võivad järgmised sümptomid on esinenud:
- Sõiduki kiirendus tootlus ei ole vastuvõetav.
Varuvõimalust teostamiseks Eaton Fuller hübriid Käigukast hübriid Performance Test:
Mõned vead koodid summat mõjutavad pöördemoment saadaval Motor / Generator ja on juhile märgatav.
Võimalikud põhjused teostamiseks hübriid Performance Test
See veakood võib olla põhjustatud mis tahes järgmine:
- Hybrid vesijahutusega
- PEC õhu jahutussüsteem piiramine või halb õhuvoolu
- Vähendada mootori võimsust
- Osakoormatele võimsusega üle hinnatud summa
Hoiatused & Ettevaatust
oht: Oht näitab teile tõsiselt vigastada või surma, kui ei järgi näidatud korras.
hoiatus: Hoiatus näitab kohest ohtu, mis võib põhjustada tõsiseid vigastusi, kui te ei järgi näidatud korras.
Ettevaatust: Ettevaatust näitab sõiduki või varakahju võiks juhtuda, kui te ei järgi näidatud korras.
Märge: Märkus näitab täiendavaid üksikasju, mis abi diagnoosi või remondiks osa / süsteemi.
Jälgi määratud menetlused näidatud, et vältida vigastusi:
1. Kui kõrgepinge koonused on sõiduki ümber ja blokeeringu on paigaldatud PEC, ainus inimene, et tuleks lubada sõiduki käivitamiseks on allkirjastanud isiku blokeeringu tag.
2. Enne töö Sõiduki või kabiinist lahkumata, kui mootor töötab, peaksite paigutama käigukangi "N" seisupidur, ja blokeerige rattad.
3. Ohutuse tagamiseks, alati kaasata sõidupiduritele enne valides käik positsioone "N."
4. Enne alustamist sõiduki alati istuma juhiistmel, valige "N" on käigukangi, ja seadke seisupidurinõuded.
5. Sõidukitel ePTO, mootori ja / või
Motor / Generator saab alustada ePTO režiim. Enne seadme hooldust või töötada sõiduki, Selles režiimis.
6. 12-Volt aku positiivse (+) ja negatiivse (-) tuleb lahti enne igasugust keevitus tahes hübriid varustatud sõiduki.
Ettevaatust: Jälgi määratud menetlused näidatud, et vältida seadme rike või kahjustus.
Ettevaatust: Ärge vabastage seisupidur või üritada valida käik, kuni õhurõhk on õige tase.
Ettevaatust: Et vältida kahju edastamise ajal puksiir koht käigukang "N" ja tõstke veorataste maapinda või eraldage jõuülekanne.
Kõrgepingekomplekti Hoiatused & Ettevaatust
- CO2 või Pulberkustutid.
- Kõrgepinge juhtmed on kaetud oranži isolatsioon või keerdunud torud ja tähistatud hoiatussildid juures pistikud.
- Kõik Eaton® hübriid Diesel / Elektrisõidukid on märgitud "hübriid’ välisküljele sõiduki, koos nihe sildil kriips.
- Vt OEM konkreetse asukoha šassii veoautodele hübriidkomponentidest.
- Ärge lõigake oranžil kõrgepingeliinide.
- ÄRGE lõigatud või avada PEC.
- ÄRGE lõigatud või avada DC / DC Converter.
- ÄRGE lõigatud või avada Inverter.
Puhvertsoon tuleb luua ja kõrgepinge isoleeritud kummikindad (klass 0 nahast kaitsmed) on vaja enne tööd kõrgepinge. Jätmine järgige neid juhiseid võib põhjustada tõsiseid vigastusi või surma.
Kummi-isoleeritud kindaid, et tuleb kanda töötamise ajal kõrgepinge süsteemi on klassi 0 nahast kaitsmed. Kummist kindad tuleb kontrollida enne iga kasutamist pärast kummist isolatsioon kindad testimise protseduuri leitud "Diagnostic Tools / Service Publications" leheküljel 6. Jätmine järgige neid juhiseid võib põhjustada tõsiseid vigastusi või surma.
Enne kontrollimise või töötavad tahes kõrgepingeliinide või komponente "High-Voltage Service Shutdown ja Power-Up kord" lk 4 tuleks järgida. Jätmine järgige neid juhiseid võib põhjustada tõsiseid vigastusi või surma.
Blokeerimissüsteem ja lahtiühendamine seadmeid tohib eemaldati tehnik mis seavad uloslukkiutuminen ja lahtiühendamine seadmete sõidukile. Jätmine järgige neid juhiseid võib põhjustada tõsiseid vigastusi või surma.
Kõrgepinge kummiisolatsiooniga kindad (klass 0 nahast kaitsmed) tuleb kanda, kui ta töötab igal
kõrgepingeliinide. "Kõrge Pinge Service Shutdown ja Power-Up kord" lk 4 tuleb järgida enne kõrvaldades kõrgepingeliinide. Jätmine järgige neid juhiseid võib põhjustada tõsiseid vigastusi või surma.
Kõrgepinge kaableid ja juhtmeid on oranž ja sisaldavad hoiatussilt hetkel pistikud. Kõrge pinge all olevatest komponentidest on tähistatud sildiga. Kõrgepinge kummiisolatsiooniga kindad (klass 0 nahast kaitsmed) tuleb kasutada töötades tahes nende komponentide. Jätmine järgige neid juhiseid võib põhjustada tõsiseid vigastusi või surma.
Kõrgepingekomplekti Service seiskamistoimingud
1. Jälgi "High-Voltage Tööala" menetlust.
2. Leidke punane PEC Service Lülitage ees PEC ja suruge välja lülitada.
3. Eemaldage Service Switch Cover ja installida uloslukkiutuminen Bracket (J48506).
4. Kinnita silt uloslukkiutuminen Bracket.
5. Tagada PEC Service Switch ei saa liikuda väljalülitatud asendisse.
6. Laske süsteemi seada vähemalt 5 minutit, et täita kõrgepinge.
7. Ühendage ServiceRanger ja vaadata Andmed Monitor PID 116 nimega "kõrgepingeakut potentsiaali." Kasuta SPN 520323 jaoks J1939 ühendus "Battery Voltage RB" (releekarp).
8. Pinge peab olema 30 volti või vähem. Kui pinge on suurem 30 volti, ei tööta sõiduki ja võtke Eaton® kell 1-800-826-HELP (4357).
9. Pöörake süütevõti välja ja jätkake remont vigade samm.
Märge: Pinge langeb nulli, kui võti on välja lülitatud.
Kõrgepingekomplekti Service Power-Up kord
1. Paigalda kõik kõrgepinge pistikud nende lukus positsioone.
2. Kui olete isik, kes töötab sõiduki, eemaldada uloslukkiutuminen Bracket ja tag.
3. Installige uloslukkiutuminen Bracket üle Service Switch.
4. Tõmmake Service Switch välja ja lase auto komplekt 2 minutit.
5. Alustage sõiduki vajaduse.
Eaton hübriid komponent ja Connector asukoht

Eaton hübriid komponent ja Connector Asukoht MY09 Systems

STEP 1. Kinnita mootori pöördemomenti.
- klahvi.
- Connect ServiceRanger to the 9-Way Diagnostic Connector in the cab and view the following “Data Monitor” parameters under the hybrid (Mootori ja piduri) nimekiri:
- SPN 513 Tegelik Mootori pöördemoment
- SPN 518 Taotletud Mootori pöördemoment
- Kui tegelik pöördemoment on võrdne nõutud pöördemoment, minna samm 2.
- Kui tegelik pöördemoment on väiksem kui taotletud pöördemoment, refer to OEM for engine power concern. Minge Samm 3.
STEP 2. Kinnita aku temperatuur.
- Valige "Data Monitor" valik ja vaadata järgmise parameetri:
- "Aku Temperatuur" PID 115
- Kui aku temperatuur on alla 40 ° C, vaadake OEM mootori võimsus probleem, Seejärel jätkake punktiga 3.
- Kui temperatuur, kui eespool 40 ° C, kontrollitakse, kas aku jahutussüsteem järgmise:
- Ühendatud sisse- või väljalaskesüsteemi
- Piiratud või ühendatud õhufilter
- Ebaõnnestus aku jahutusventilaatori
- Vaadake OEM menetluste ja spetsifikatsioonide. Tee vajalikud remonditööd, Seejärel jätkake punktiga 3.
- "Aku Temperatuur" PID 115
STEP 3. Kinnita remont
- Key välja.
- Ühendage kõik pistikud.
- Koht käiguvahetuse juhtsüsteem neutraalsesse asendisse.
- klahvi.
- Kui sõiduki eksponeerib Normaalne summa võimsus, test on lõpetatud.
- Kui sõiduki tundub toota puudumine võimsus, leida viga testimine, minna samm 1.
mistahes edastamise osas vajate meil see! Samal päeval laevandus saadaval, ülemaailmne.
VAJA TASUTA TOETUS ühele meie ekspertidest?