Eaton Fuller Hybrid Sebességváltó hiba kód 84 – Shift Control Device Nem konfigurált

Hibakód Eaton hibrid hajtásrendszerek modellek (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P és EH-6E706B-UPG. Olvassa el az alábbi megtanulják, hogyan kell tesztelni, világos és fix hibakód hibák a Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Nemzetközi, és nehéz-tehergépkocsik és felszerelések. A sebességváltó elektronikus vezérlő egysége (TECU) van csatlakoztatva az átkapcsoló eszköz, amely elküldi vezető mód kiválasztása adatok. Az egyetlen kompatibilis váltás eszköz az Eaton® Nyomógombos Shift vezérlés (PBSC) és OEM mellékelt váltókar (ha fel van szerelve park). A TECU ellenőrzi a jármű típusának műszak készülék az első bekapcsolás.

hibakód 84 – Sebességváltó vezérlő eszköz nem működik Detection

A következő előfeltételeket kell teljesíteni, mielőtt a rendszer érzékeli a hibát:

  • TECU gyújtási feszültség nagyobb, mint 7 V, és kisebb 16 V.
  • TECU rendszer Akkumulátor feszültség alacsony hiba inaktív.
  • TECU feszültség alá helyezése az első alkalommal, és nem tolódik konfigurálódott.

jegyzet: Ha a hibaelhárítási egy inaktív kód, olvassa el a Termék Diagnosztikai üzemmód (PDM)

Feltételek hozzunk hibakódok Active

  • IMF 13 van beállítva, ha a TECU hatalmak az első alkalommal, és nem ismeri el érvényesnek műszak eszköz csatlakozik a jármű öt másodpercen belül.

Tartalék Amikor hibakódok 84 beállítása a következő esetekben:

  • Red „Szolgáltatás” fény lehet, hogy nem jön be attól függően, hogy a hiba.
  • Hiba van tárolva TECU memória.
  • TECU változik „Autoshift visszaesés” üzemmódban.
  • A motor nem hajtókar.

Feltételek hozzunk hibakódok inaktív

Csak inaktív hibák is eltűnnek a sebességváltó elektronikus vezérlő egysége (TECU) vagy HCM előzményeket ServiceRanger. A TECU automatikusan törli a hibák előzményeit 200 óra és a HCM automatikusan törli a hibák történelem után a hiba már inaktív 200 órák.

Ez a hibakód oka lehet az alábbiak közül bármelyik:

  • IMF 13
    • OEM kábelköteg közötti TECU és sebességváltó vezérlő készülék feszültségmentes
    • PBSC
  • IMF 14
    • OEM kábelköteg közötti TECU és sebességváltó vezérlő készülék feszültségmentes
    • Váltókar

hibakód 84 – Sebességváltó vezérlő eszköz nem működik Teszt

alkatrész azonosítás:

TECU - Vehicle Interface Connector

Kábelköteg elölnézet
(TECU – Jármű interfész csatlakozó)

Push Button Shift Control 30-Way Connector

Nyomógombos Shift vezérlés 30-pólusú csatlakozó

4-Pin Park Pawl Actuator Connector

4-Pin Park kilincs aktor csatlakozó

JEGYZET: Utal Eaton hibrid komponens és csatlakozó hely A csatlakozók elhelyezkedése a MY08 Systems

JEGYZET: Utal Eaton hibrid komponens és csatlakozó hely A csatlakozók elhelyezkedése a MY09 Systems.

TECU PBSC Shift Lever Controller connector

LÉPÉS 1. Ellenőrizze status Átviteli szolgáltatás fény.

  1. Lekérése Aktív hibakódok és FMIs a ServiceRanger a 9-Way diagnosztikai csatlakozó vagy manuálisan.
  2. Key off.
  3. Key és figyeljük meg a Push Button Service Fény
    • Ha a vörös „Szolgáltatás” kigyullad, lépéssel .
    • If red “Service” light does not turn on, lépéssel .
    • Ha FMI 14 jelen van, Call 1-800-826-HELP (4357). Lépéssel V.

LÉPÉS 2. Ellenőrizze működését PBSC Mode Lights.

  1. Kulcs ki, majd figyelje a zöld „Mode” fények a PBSC:
    • Ha a zöld üzemmód LED kigyullad, lépéssel 6.
    • Ha a zöld üzemmód világítás nem kapcsol be, cserélje PBSC, akkor megy a lépéssel 9.

LÉPÉS 3. Ellenőrizze feszültséget PBSC.

  1. Key off.
  2. Húzza ki a PBSC 30-pólusú csatlakozó.
  3. Key.
  4. Mérjük meg a feszültséget Pin J3 és Pin C1 a 30-utas csatlakozó:
    • Ha a feszültség a 0.6 voltos akkumulátor feszültsége, cserélje ki a PBSC (lásd Shift vezérlés), akkor megy a lépéssel 9.
    • Ha a feszültség a tartományon kívül, lépéssel 4.

LÉPÉS 4. Ellenőrizze folytonosságát váltókar áramkörök jármű kábelköteg.

  1. Key off.
  2. Húzza ki az akkumulátor negatív kábelt.
  3. Bontása jármű kábelköteg 38-pólusú csatlakozó.
  4. Mérjük meg az ellenállást Pin J3 a Shift vezérlés 30-pólusú csatlakozó és a Pin 25 A jármű kábelköteg 38-pólusú csatlakozó.
    • Ha ellenállás közötti Pins J3 és Pin 25 az 0-0,3 ohm, lépéssel 5.
    • Ha a rezisztencia tartományon kívül, javítsa ki a kábelköteget a PBSC és TECU, akkor megy a lépéssel 9.

LÉPÉS 5. Ellenőrizze folytonosságát váltókar áramkörök jármű kábelköteg.

  1. Key off.
  2. Húzza ki az akkumulátor negatív kábelt.
  3. Bontása jármű kábelköteg 38-pólusú csatlakozó.
  4. Mérjük meg az ellenállást a következő:
    • Pin C1 a fokozatváltás-vezérlő 30-Way csatlakozó és Pin 31 A jármű kábelköteg 38-pólusú csatlakozó
    • Pin C1 a fokozatváltás-vezérlő és a föld
      • Ha ellenállás közötti Pin C1 és Pin 31 jelentése 0-0,3 ohm és ellenállás közötti Pin C1 és talaj 10K ohm vagy nagyobb, cserélje ki a sebességváltó elektronikus vezérlő egység (TECU)(csak akkor, ha hiba kód Aktív). Lépéssel 9.
      • Ha a rezisztencia tartományon kívül, javítsa ki a kábelköteget a PBSC és TECU, akkor megy a lépéssel 9.

LÉPÉS 6. Ellenőrizze a váltakozó feszültséget PBSC

  1. Key off
  2. Válasszuk le a Shift vezérlés 30-pólusú csatlakozó.
  3. Key.
  4. Mérjük meg a hálózati feszültséget Pin F1 és F2 Pin:
    jegyzet: Ellenőrizze, hogy a mérő a hálózati auto tulajdonság, vagy a hálózati 10 V skála.

    • Ha a feszültség 0.10 V AC vagy nagyobb, cserélje ki a Push Button Shift vezérlés (PBSC), akkor megy a lépéssel 9.
    • Ha a feszültség 0.10 V AC vagy kisebb, lépéssel 7.

LÉPÉS 7. Ellenőrizze közötti folytonosságot PBSC kábelköteg és a jármű kábelköteg.

  1. Key off.
  2. Húzza ki az akkumulátor negatív kábelt.
  3. Bontása jármű kábelköteg 38-pólusú csatlakozó.
  4. Mérjük meg az ellenállást a következő:
    • Pin F1 a sebességváltó vezérlő 30 pólusú csatlakozó és Pin 28 A jármű kábelköteg 38-pólusú csatlakozó
    • Pin F1 a sebességváltó vezérlő 30 pólusú csatlakozó és a föld
      • Ha ellenállás közötti Pin F1 és Pin 28 az 0-0,3 ohm és ellenállás közötti Pin F1 és a föld 10K ohm vagy nagyobb, lépéssel 8.
      • Ha a rezisztencia tartományon kívül, javítsa ki a kábelköteget a PBSC és TECU, akkor megy a lépéssel 9.

LÉPÉS 8. Ellenőrizze közötti folytonosságot PBSC kábelköteg és a jármű kábelköteg.

  1. Key off.
  2. Húzza ki az akkumulátor negatív kábelt.
  3. Bontása jármű kábelköteg 38-pólusú csatlakozó.
  4. Mérjük meg az ellenállást a következő:
    • Pin F2 a sebességváltó vezérlő 30 pólusú csatlakozó és Pin 27 A jármű kábelköteg 38-pólusú csatlakozó
    • Pin F2 a sebességváltó vezérlő 30 pólusú csatlakozó és a föld
      • Ha ellenállás közötti Pin F2 és Pin 27 az 0-0,3 ohm és ellenállás közötti Pin F2 és a föld 10K ohm vagy nagyobb, cserélje ki a sebességváltó elektronikus vezérlő egysége (TECU). Lépéssel 9.
      • Ha a rezisztencia tartományon kívül, javítsa ki a kábelköteget a PBSC és TECU, akkor megy a lépéssel 9.

LÉPÉS 9. Ellenőrizzék a javítás.

  1. Key off.
  2. Csatlakoztassa újra az összes csatlakozó és az akkumulátor negatív kábelt.
  3. Key.
  4. Tiszta kód, lát Tiszta inaktív hibák.
  5. Vezessük a járművet, és megpróbálja visszaállítani a kódot.
  6. Ellenőrizzük kódok, lát Aktív és inaktív hibák.
    • Ha nincs kód, vizsgálat befejeződött.
    • Ha a hiba kód 84 Megjelenik, találni hibát tesztelés, lépéssel 1.
    • Ha egy kódot eltérő 84 Megjelenik, lát Hibakód Indexlista.

Bármilyen átviteli részt szükség van mi ez! Ugyanezen a napon a hajózás hozzáférhető, világszerte.

SZÜKSÉGE ingyenes támogatást egyik szakértőnknek?

HÍVJ MOST
KÜLDJ EGY EMAILT NEKÜNK