Eaton Fuller Hybrid Transmissie Fout Kode 84 – Verskuiwing beheer toestel nie geconfigureerd

Fout kode vir Eaton Hybrid Drive Systems modelle (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-O / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P en EH-6E706B-UPG. Lees hieronder om te leer hoe om te toets, skoon te maak en op te los skuld-kode foute vir jou Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, internasionale, en swaar vragmotor en toerusting. Die Eenheid Transmissie Elektroniese Beheer (TECU) verbind tot die verskuiwing toestel, wat stuur bestuurder modus seleksie data. Die enigste versoenbaar verskuiwing toestel is die Eaton® drukknop Shift Control (PBSC) en OEM voorsien rathefboom (indien toegerus met park). Die TECU gaan die voertuig vir die tipe verskuiwing toestel tydens die eerste krag tot.

fout Kode 84 – Skuif Control Device nie geconfigureerd Detection

Die volgende voorwaardes voldoen moet word voordat die stelsel die skuld ontdek:

  • TECU ontsteking spanning groter as 7 volt en minder as 16 volts.
  • TECU System Battery Voltage Lae Fout word as onaktief.
  • TECU word tot aangedrewe vir die eerste keer en geen verskuiwing toestel gekonfigureer.

nota: As jy probleme het 'n onaktiewe kode verwys na die Produk Diagnostiese af (PDM)

Voorwaardes te stel Fout Kode Active

  • IMF 13 is ingestel wanneer die TECU magte-up vir die eerste keer en in gebreke bly om enige geldige verskuiwing toestel verbind tot die voertuig binne vyf sekondes te erken.

Nood Wanneer Fout Kode 84 is ingestel op die volgende voorwaardes voorkom:

  • Rooi "Service" lig mag of nie mag nie kom op, afhangende van die mislukking.
  • Skuld gestoor in TECU geheue.
  • TECU verander na "AutoShift Terugval" modus.
  • Die enjin nie crank.

Voorwaardes te stel Fout Kode Stil

Slegs Stil foute kan skoongemaak word van die Eenheid Transmissie Elektroniese Beheer (TECU) of HCM geskiedenis met behulp van ServiceRanger. Die TECU goedkeuring outomaties die foute uit die geskiedenis na 200 uur en die HCM goedkeuring outomaties die foute uit die geskiedenis na die fout Stil vir 200 ure.

Hierdie fout kode kan veroorsaak word deur enige van die volgende:

  • IMF 13
    • OEM bedrading harnas tussen TECU en verskuiwing beheer toestel ontkoppel
    • PBSC
  • IMF 14
    • OEM bedrading harnas tussen TECU en verskuiwing beheer toestel ontkoppel
    • rathefboom

fout Kode 84 – Skuif Control Device nie geconfigureerd Toets

komponent identifikasie:

TECU - Vehicle Interface Connector

Tuig Front View
(TECU – Voertuig Interface Connector)

Push Button Shift Control 30-Way Connector

Drukknop Shift beheer 30-Way Connector

4-Pin Park Pawl Actuator Connector

4-Pin Park Pawl Aktueerder Connector

NOTA: Verwys na die Eaton Hybrid komponent en Connector ligging vir Connector plekke in MY08 Systems

NOTA: Verwys na die Eaton Hybrid komponent en Connector ligging vir Connector plekke in MY09 Systems.

TECU PBSC Shift Lever Controller connector

STAP 1. Verifieer status van oordrag lig.

  1. Retrieve Active fault codes and FMIs with ServiceRanger using the 9-Way Diagnostic Connector or manually.
  2. sleutel af.
  3. Sleutel op en neem die drukknop Service Light
    • As rooi "Service" lig kom op, gaan na Stap .
    • If red “Service” light does not turn on, gaan na Stap .
    • As FMI 14 teenwoordig, Call 1-800-826-HELP (4357). Gaan na Stap V.

STAP 2. Verifieer werking van PBSC af Lights.

  1. Sleutel af en op, terwyl die waarneming van die groen "af" ligte op die PBSC:
    • As groen af ​​ligte draai op, gaan na Stap 6.
    • As groen af ​​ligte nie draai op, vervang PBSC, dan gaan na Stap 9.

STAP 3. Verifieer spanning om PBSC.

  1. sleutel af.
  2. Ontkoppel die PBSC 30-Way Connector.
  3. sleutel op.
  4. Meet die spanning tussen Pin J3 en Pin C1 op die 30-Way Connector:
    • As spanning binne 0.6 volts van die battery spanning, vervang die PBSC (sien Shift Control), dan gaan na Stap 9.
    • As spanning is buite bereik, gaan na Stap 4.

STAP 4. Verifieer kontinuïteit van rathefboom kringe in Voertuig Span.

  1. sleutel af.
  2. Ontkoppel negatiewe battery kabel.
  3. Ontkoppel Voertuig Span 38-Way Connector.
  4. Meet die weerstand tussen Pin J3 op die Shift beheer 30-Way Connector en die Pin 25 op die voertuig Span 38-Way Connector.
    • As weerstand tussen Pins J3 en Pin 25 is 0-0,3 ohm, gaan na Stap 5.
    • As weerstand is buite bereik, herstel van die voertuig Span tussen die PBSC en die TECU, dan gaan na Stap 9.

STAP 5. Verifieer kontinuïteit van rathefboom kringe in Voertuig Span.

  1. sleutel af.
  2. Ontkoppel negatiewe battery kabel.
  3. Ontkoppel Voertuig Span 38-Way Connector.
  4. Meet die weerstand tussen die volgende:
    • Pin C1 op die Shift beheer 30-Way Connector en pen 31 op die voertuig Span 38-Way Connector
    • Pin C1 op die Shift beheer en grond
      • As weerstand tussen Pin C1 en Pin 31 is 0-0,3 ohm en weerstand tussen Pin C1 en grond is 10K ohm of groter, vervang die oordrag Elektroniese Control Unit (TECU)(slegs indien skuld-kode is Aktiewe). Gaan na Stap 9.
      • As weerstand is buite bereik, herstel van die voertuig Span tussen die PBSC en die TECU, dan gaan na Stap 9.

STAP 6. Verifieer AC spanning by PBSC

  1. sleutel af
  2. Ontkoppel die Shift beheer 30-Way Connector.
  3. sleutel op.
  4. Meet die AC spanning tussen Pin F1 en F2 Pin:
    nota: Maak seker dat die meter is op die AC motor funksie of 'n stel om die AC 10 volts skaal.

    • As spanning 0.10 volts AC of groter, vervang die drukknop Shift Control (PBSC), dan gaan na Stap 9.
    • As spanning 0.10 volts AC of minder, gaan na Stap 7.

STAP 7. Verifieer kontinuïteit tussen PBSC Span en Voertuig Span.

  1. sleutel af.
  2. Ontkoppel negatiewe battery kabel.
  3. Ontkoppel Voertuig Span 38-Way Connector.
  4. Meet die weerstand tussen die volgende:
    • Pin F1 op die Shift beheer 30-Way Connector en pen 28 op die voertuig Span 38-Way Connector
    • Pin F1 op die Shift beheer 30-Way Connector en grond
      • As weerstand tussen Pin F1 en Pin 28 is 0-0,3 ohm en weerstand tussen Pin F1 en grond is 10K ohm of groter, gaan na Stap 8.
      • As weerstand is buite bereik, herstel van die voertuig Span tussen die PBSC en die TECU, dan gaan na Stap 9.

STAP 8. Verifieer kontinuïteit tussen PBSC Span en Voertuig Span.

  1. sleutel af.
  2. Ontkoppel negatiewe battery kabel.
  3. Ontkoppel Voertuig Span 38-Way Connector.
  4. Meet die weerstand tussen die volgende:
    • Pin F2 op die Shift beheer 30-Way Connector en pen 27 op die voertuig Span 38-Way Connector
    • Pin F2 op die Shift beheer 30-Way Connector en grond
      • As weerstand tussen Pin F2 en Pin 27 is 0-0,3 ohm en weerstand tussen Pin F2 en grond is 10K ohm of groter, vervang die Eenheid Transmissie Elektroniese Beheer (TECU). Gaan na Stap 9.
      • As weerstand is buite bereik, herstel van die voertuig Span tussen die PBSC en die TECU, dan gaan na Stap 9.

STAP 9. verifieer herstel.

  1. sleutel af.
  2. Herkonnekteer al verbindings en die negatiewe battery kabel.
  3. sleutel op.
  4. duidelik kodes, sien Duidelik Stil Foute.
  5. Ry die voertuig en probeer om die kode te herstel.
  6. Check vir kodes, sien Kyk Active en Stil Foute.
    • Indien geen kodes, toets is voltooi.
    • As skuld Kode 84 verskyn, vind fout in die toets, gaan na Stap 1.
    • As 'n kode buiten 84 verskyn, sien Fout Kode Index Lys.

Enige transmissie deel wat jy nodig het ons het dit! Dieselfde dag gestuur beskikbaar, wêreldwyd.

Behoefte om vry ondersteuning van een van ons experts?

ROEP NOU
EMAIL VSA