Eaton Fuller Hibrid İletim Arıza Kodu 83 – Geçersiz değiştiren Aralığı

Eaton Hibrit Sürücü Sistemleri modelleri için kod Arıza (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P ve EH-6E706B-UPG. nasıl test öğrenmek için aşağıdaki oku, temizlemek ve Freightliner için arıza kodu hataları düzeltmek, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Uluslararası, ve ağır kamyon ve ekipmanları. İletim Elektronik Kontrol Ünitesi (TECU) Vites değiştirme cihazına bağlı olduğu, hangi sürücü mod seçme veri gönderir. yalnızca uyumlu vardiya cihazlar Eaton® Düğmesi Vites Kontrolü vardır (PBSC) ve OEM vites kolunu sağlanan (parkı ile donatılmış ise). TECU birinci güç sırasında kaydırma cihazının türü için araç kontrol.

Hata kodu 83 – Geçersiz değiştiren Aralığı Tespiti

Sistem hatası tespit önce aşağıdaki ön koşulların karşılanması gerekir:

  • TECU ateşleme voltajı daha büyüktür 7 volt ve daha az 16 volt.
  • TECU Sistemi akü voltajı Düşük Arıza Aktif Değil.
  • TECU ilk kez açılmadan ve herhangi bir vites aygıtı yapılandırıldı.

Not: Aktif olmayan bir kod giderirken bakın Ürün Tanı Modu (PDM)

Koşullar Arıza Kodu Aktif ayarlama

  • Hata kodu 83 gereksiz sensör voltaj kabul etmiyorum zaman ayarlanır.

Yedek zaman Arıza Kodu 83 Aşağıdaki durumlar meydana ayarlanır:

  • “F” vites ekranda belirir.
  • Hata TECU hafızada saklanır.
  • TECU “Autoshift” kontrolüne değiştirir.
  • Motor krank gelmez.

Koşullar Arıza Kodu Aktif olmayan ayarla

Sadece Etkin olmayan arızalar İletim Elektronik Kontrol Biriminden temizlenebilir (TECU) veya HCM geçmişi ServiceRanger kullanarak. TECU sonra otomatik geçmişinden hataları temizler 200 saat ve HCM otomatik hata sonrasında geçmişinden hataları temizler İçin Etkin olmuştur 200 saatler.

Bu hata kodu aşağıdakilerden herhangi neden olabilir:

  • IMF 12, 13
    • Hatalı Sensörler
    • Kablo ağı
    • TECU

Hata kodu 83 – Geçersiz değiştiren Aralığı Testi

Bileşen Tanımlama:

TECU - Araç Arayüz Konektörü

Harness Önden Görünüm
(TECU – Araç Arayüz Konektörü)

4-Pim Park Mandalı Çalıştırıcı Bağlayıcı

4-Pim Park Mandalı Çalıştırıcı Bağlayıcı

NOT: Bakın Eaton Hibrid Komponent ve Bağlantı Yeri MY08 Sistemlerinde Bağlayıcı yerler için

NOT: Bakın Eaton Hibrid Komponent ve Bağlantı Yeri MY09 Sistemlerinde Bağlayıcı yerler için.

TECU Park Mandalı Çalıştırıcı
Uyarılar & Dikkat

Tehlike: belirtilen prosedürü takip yoksa Tehlike ciddi yaralanabilir veya öldürülecek gösterir.
Uyarı: Uyarı acil tehlikeye işaret, Eğer belirtilen prosedürü takip yoksa ciddi kişisel yaralanmaya neden olabilecek.
Dikkat: Dikkat belirttiğiniz prosedürü takip yoksa araç veya maddi hasar meydana gelebilir gösterir.

Not: Not bir bileşeni / sisteminin teşhis veya tamir yardımcı olacak ek ayrıntı gösterir.

kişisel yaralanmayı önlemek için belirtilen sırayla belirtilen prosedürleri uygulayın:

1. yüksek gerilim konileri aracın etrafında ve lokavt PEC yüklüyse, aracı çalıştırmak için izin verilmelidir tek kişi kilitleme etiketi imzalı kişidir.
2. Bir araç üzerinde çalışan ya da kabinden çıkmadan önce motor çalışırken, Eğer “N” vites kolunu koymanız gerekir park frenini çekin, ve tekerlekleri bloke.
3. Güvenlik nedeniyle, Her zaman önce “N” den dişli pozisyonları seçmenin hizmet fren yapmak
4. Bir araç her zaman sürücü koltuğunda oturmak başlamadan önce, vardiya kumanda üzerindeki “N” seçeneğini, ve park frenleri ayarlamak.
5. epto sahip araçlarda, Motor ve / veya
Motor / Jeneratör epto modunda başlayabilir. herhangi bir bakım yapmadan veya araç üzerinde işlem yapmayın, Bu modda iken.
6. 12-Volt Akü pozitif (+) ve negatif (-) herhangi bir melez donatılmış araç üzerinde herhangi bir kaynak önce çıkarılması gerekir.

Dikkat: ekipman arıza veya hasarı önlemek için belirtilen sırayla belirtilen prosedürleri uygulayın.
Dikkat: el frenini serbest veya hava basıncı doğru seviyede olana değin bir vitese denemeyin.
Dikkat: “N” yer değiştirme kolunu çekme sırasında şanzımana zarar görmemesi ve yerden tahrik tekerlekleri kaldırmak veya aktarma organlarının bağlantısını kesmek için.

Yüksek Gerilim Uyarılar & Dikkat

  • CO2 veya Kuru Kimyevi Yangın Söndürme kullanın.
  • Yüksek gerilim kablo turuncu bir izolasyon ya da kıvrık boru kaplı ve konnektör uyarı etiketleri ile işaretlenmiştir.
  • Tüm Eaton® Hibrid Dizel / Elektrikli araçlar işaretlenecektir ‘Hibrit’ Aracın dış, fırladaki vardiya etiketiyle birlikte.
  • taşıyıcı monte melez bileşenlerinin belirli bir konum için OEM bakınız.
  • turuncu yüksek gerilim kabloları kesilmiş ETMEYİN.
  • PEC halinde kesilmiş veya AÇMAYIN.
  • halinde kesilmiş veya DC / DC Converter AÇMAYIN.
  • halinde kesilmiş veya Inverter AÇMAYIN.

Bir ara bölge ayarlanmalıdır ve yüksek gerilim lastik eldiven yalıtımlı (sınıf 0 deri koruyucuları ile) yüksek gerilim üzerinde çalışan öncesinde gerekli olan. Bu talimatlara uyulmaması ciddi yaralanma ya da ölüme yol açabilir.
yüksek gerilim sistemi üzerinde çalışırken giyilmelidir kauçuk yalıtımlı eldivenler sınıfıdır 0 deri koruyucuları ile. lastik eldiven sayfasında “Teşhis Araçları / Servis Yayınları” bulunan kauçuk izolasyon eldiven test prosedürü izleyerek HER kullanımdan önce test edilmelidir 6. Bu talimatlara uyulmaması ciddi yaralanma ya da ölüme yol açabilir.
sayfasında “Yüksek Gerilim Servis Kapatma ve Güç-up Prosedürü” teftiş veya herhangi yüksek gerilim kabloları veya bileşenler üzerinde çalışmaya başlamadan önce 4 takip edilmelidir. Bu talimatlara uyulmaması ciddi yaralanma ya da ölüme yol açabilir.
Kilitleme ve Tagout cihazları sadece araç üzerinde kilitleme ve Tagout cihazları yerleştirilmiş bir teknisyen tarafından çıkarılmalıdır. Bu talimatlara uyulmaması ciddi yaralanma ya da ölüme yol açabilir.
Yüksek gerilim kauçuk yalıtımlı eldivenler (sınıf 0 deri koruyucuları ile) herhangi çalışırken giyilmelidir
Yüksek gerilim. sayfasında “Yüksek Gerilim Servis Kapatma ve Güç-up Prosedürü” 4 herhangi bir yüksek voltaj kablolarının ayrılması önce takip edilmelidir. Bu talimatlara uyulmaması ciddi yaralanma ya da ölüme yol açabilir.
Yüksek gerilim kabloları ve kablo turuncu ve konnektörleri de bir uyarı etiketi ihtiva. Yüksek gerilim parçaları bir etiketle işaretlenir. Yüksek gerilim kauçuk yalıtımlı eldivenler (sınıf 0 deri koruyucuları ile) Bu bileşenlerden herhangi çalışırken kullanılmalıdır. Bu talimatlara uyulmaması ciddi yaralanma ya da ölüme yol açabilir.

Yüksek Gerilim Servis Kapatma Prosedürleri

Yüksek Gerilim Servis Kapatma ve Güç-up Prosedürü1. Takip “Yüksek Gerilim Çalışma Alanı” prosedürü.
2. PEC önündeki kırmızı PEC Servis Anahtarı bulup itmek kapatın.
3. Servis Anahtarı Kapağını çıkarın ve Lokavt Parantezi yüklemek (J48506).
4. Lokavt Bracket sabitleyin etiketi.
5. kapalı konumdan hareket edemez PEC Servis Anahtarı olun.
6. Sistem en az ayarlamak için izin ver 5 dakika yüksek voltaj deşarj.
7. ServiceRanger bağlayın ve Veri İzleme PID görüntülemek 116 “Yüksek Gerilim Batarya Potansiyeli” denir. Kullanım SPN 520323 J1939 bağlantısı için “Pil Gerilimi RB” (Röle Kutusu).
8. Gerilim olmalıdır 30 volt veya daha az. Voltaj üzerinde ise 30 volt, Aracın üzerinde çalışmak ve 1-800-826-HELP Eaton® iletişime geçmeyin (4357).
9. Kontak anahtarını kapatın ve onarmak veya sorun giderme adımı geçin.
Not: voltaj anahtarı kapalı olduğunda sıfıra düşer.

Yüksek Gerilim Servis Güç-up Prosedürü

1. kilitlenme konumlarında içine tüm yüksek gerilim konnektörleri takın.
2. Eğer varsa kişi araç üzerinde çalışan, Lokavt dirseğini ve etiketi kaldırmak.
3. Service Switch üzerinde Lokavt dirseğini yeniden yükleyin.
4. Servis çekin dışarı açın ve için araç seti izin 2 dakika.
5. uygun olduğunda Aracı çalıştırın.

Eaton Hibrid Komponent ve Bağlantı Yeri

Eaton Hibrid Komponent ve Bağlantı yerler MY08 Sistemleri

Eaton Hibrid Komponent ve Bağlantı Yeri MY09 Sistemleri

Eaton Hibrid Komponent ve Bağlantı yerler MY09 Sistemleri

ADIM 1. Kolunu Shift besleme gerilimini doğrulayın.

  1. İnceleyin ve uygulayın Uyarılar & Dikkat.
  2. Park Mandalı Aktüatör 4 Yönlü Connector ayırın.
  3. Tuş.
  4. Pin'in 4 Yönlü Konnektöründeki 12 voltluk temini için kontrol edin 1 ve Pim 2:
    • Eğer Pin arasındaki gerilim 1 ve Pim 2 akü voltajının 0.2 volt ± olduğu, Adıma gidin 2.
    • Voltaj aralığı dışında ise, Adıma gidin 4.

ADIM 2. nötr vites konumunda, kaydırma kolu gerilim doğrulama.

  1. iğneler üzerinde Nötr konum kontrolü gerilim aktüatör / vites kolu:
    • Toplu iğne 3 yere
    • Toplu iğne 4 yere
      • Ölçüm 2,25-2,75 volt arasında ise, Adıma gidin 3.
      • Voltaj aralığı dışında ise, Park Mandalı Mekanizması sensörü değiştirin, Sonra Adım gitmek 4.

ADIM 3. Araç demetinde Vites Kolu devreleri devamlılığını kontrol.

  1. TECU Demetini 38 Yönlü Bağlantı ayırın.
  2. arasındaki sürekliliği kontrol edin:
    • 38-Yönlü Bağlantı Pimi 15 ve 4-Yönlü Bağlantı Pimi 4
    • 38-Yönlü Bağlantı Pimi 16 ve 4-Yönlü Bağlantı Pimi 3
      • süreklilik tamam ise, İletim Elektronik Kontrol Ünitesi değiştirin (TECU), Sonra Adım gitmek 5.
  3. Açık bir bulunursa, tamir veya Demetini yerine, Sonra Adım gitmek 5.

ADIM 4. Araç demetinde Vites Kolu devreleri devamlılığını kontrol.

  1. TECU Araç Demetini ayırın 38- yollu konnektör.
  2. arasındaki sürekliliği kontrol edin:
    • 38-Yönlü Bağlantı Pimi 17 ve 4-Yönlü Bağlantı Pimi 1
    • 38-Yönlü Bağlantı Pimi 31 ve 4-Yönlü Bağlantı Pimi 2
      • süreklilik tamam ise, İletim Elektronik Kontrol Ünitesi değiştirin (TECU), Sonra Adım gitmek 5.
      • Açık bir bulunursa, tamir veya Demetini yerine, Sonra Adım gitmek 5.

ADIM 5. onarımı onaylayıp.

  1. Kapatmak.
  2. Bütün konnektör ve akünün eksi kablosunu tekrar bağlayın.
  3. Tuş.
  4. temizle kodları, görmek Şeffaf İnaktif Arızaları.
  5. sürün ve kodu sıfırlamak girişiminde.
  6. kodlarını kontrol edin, görmek Aktif ve İnaktif Arızaları görüntüle.
    • kodlara Eğer, Test tamamlandıktan.
    • Eğer arıza kodu 83 belirir, test hatayı bulmak, Adıma gidin 1.
    • daha kodunun başka ederse 83 belirir, görmek Kod Endeksi Listesini Arıza.

herhangi iletim parçası Eğer buna sahip ihtiyacımız! Aynı gün kargo kullanılabilir, Dünya çapında.

BİZİM uzmanları tek SERBEST DESTEK GEREKİYOR?