Eaton Fuller Hibrid İletim Arıza Kodu 63: Dişli Motor Devre Arıza

Eaton Hibrit Sürücü Sistemleri modelleri için kod Arıza (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P ve EH-6E706B-UPG. nasıl test öğrenmek için aşağıdaki oku, temizlemek ve Freightliner için arıza kodu hataları düzeltmek, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Uluslararası, ve ağır kamyon ve ekipmanları. Hibrid Vites bir transmisyon dişli seçer bir X-Y Shifter ile donatılmış. X-Y Shifter motorlar Vites Parmak ya da yan-yana hareket ettirmek için TECU tarafından sağlanan akım ile kontrol edilir (raylı seçimi) ya da ön ve arka (Dişli kilitlenmesini ve açılmasını). Hata kodu 63 Dişli Motor ve ön ve arka X-Kaydırma parmak hareketini kontrol devresinin bir arıza olduğunu belirtir.

Hata kodu 63: Dişli Motor Devre Arıza Tespiti

Sistem X-Shifter dişli motor devre ile ilgili bir sorun belirleyebilir, TECU dişli motor kontrol ya da aşağıdaki şartlar altında TECU güç ve toprak bağlantıları:

  • IMF 1 ve 12 X-Dişli motor enerji sağlandığında, tespit edilebilir
  • IMF 5 ve 6 X-Dişli motor enerji değilken saptanabilir

Not: Aktif olmayan bir kod giderirken bakın Ürün Tanı Modu (PDM)

Koşullar Arıza Kodu Aktif ayarlama

  • IMF 1 - Veri Geçerli ama Normal Aşağıda: İletim vardiya ve Dişli Motor ölçülen akım çekimi aşağıda beklenen değerleri tamamlamak için başarısız.
  • IMF 5 - Normal veya Açık Circuit Aşağıda Güncel: TECU açık devre veya dişli motor devre kısa-toprak durum için tespit 0.5 Bir vardiya öncesinde veya enerji verildiğinde saniye.
  • IMF 6 - Mevcut Üstü Normal veya Kısa Devre: TECU Dişli motor devresinde bir kısa veya güç tespit 0.5 bir kayma önce veya enerjilenme saniye.
  • IMF 12 - Kötü Akıllı Cihaz: İletim bir kayma tamamlamak için başarısız olur ve TECU nedeniyle fakir bağlantılarına besleme geriliminde aralıklı dalgalanmalar algılar, kısa devre Dişli motor devre veya TECU bir donanım hatası.

Yedek zaman Arıza Kodu 63 Aşağıdaki durumlar meydana ayarlanır:

  • Dişli ekranında “F” belirir.
  • Servis ışığı yanıp söner (donanımlı olursa).
  • Motor krank olmayabilir.
  • İletim nötr bir vitese olmayabilir.
  • Araç hareket halindeyken İletim vardiya değil.
  • Arıza İnaktif hale gelene kadar, Sürücü viteste şanzıman motoru kapatmak zorunda kalabilirsiniz.

Koşullar Arıza Kodu Aktif olmayan ayarla

IMF 1, 12: vardiya tamamlandığında Bu hata İnaktif ayarlanır.
IMF 5, 6: açık veya kısa devre durumu için teşhis edilmediğinde, bu hata Aktif Olmayan ayarlanır 0.5 saniye.

Bu hata kodu aşağıdakilerden herhangi neden olabilir:

IMF 1, 5

  • İletim Harness
    • vardiya tamamlandığında Bu hata İnaktif ayarlanır.
    • Terminaller bükülmüş, YAYILMIŞ, paslanmış ya da gevşek
    • Kablolama toprağa kısa, güç kısa devre veya açık
  • X-Y değiştiren Dişli Motor
    • Terminaller bükülmüş, YAYILMIŞ, paslanmış ya da gevşek
    • Kablolama toprağa kısa, güç kısa devre veya açık
    • Raylı Motor toprağa kısa devre, şasiye kısa kısmi, güç kısa devre veya açık
    • Raylı Motor iç başarısızlık
  • TECU
    • İç hata

IMF 6

  • İletim Harness
    • Kablolama gücüne kısaltılmış
  • TECU
    • İç hata

IMF 12

  • OEM Güç Kaynağı
    • Kötü güç veya TECU zemin temini (Hata Kodları ile bağlantılı olabilir 33 veya 34)
    • Pil arızası
    • Terminaller bükülmüş, YAYILMIŞ, paslanmış ya da gevşek
    • Kablolama toprağa kısa, güç kısa devre veya açık
  • OEM Piller
    • İç hata
  • OEM 30 amper Akü Sigorta
    • Terminaller bükülmüş, YAYILMIŞ, paslanmış ya da gevşek
    • Fuse eksik veya yanlış yerleşmiş
  • TECU
    • İç hata

Hata kodu 63: Dişli Motor Devresi Arıza Testi

Bileşen Tanımlama:

Dişli motor devresi hatası bileşen kimlik Eaton Fuller iletim

1. X-Y hırsız
2. 2-Yönlü Dişli Motor Bağlayıcı (mavi)
3. 2-Yönlü Dişli Motor Bağlayıcı Vücut (mavi)
4. 4-Yolu Teşhis Bağlayıcı
5. 38-Yönlü İletim Demeti Konnektörü
6. 38-Yönlü Araç Demeti Konnektörü
7. İletim Elektronik Kontrol Ünitesi (TECU)

NOT: Bakın Eaton Hibrid Komponent ve Bağlantı Yeri MY09 Sistemlerinde Bağlayıcı yerler için.

dişli motor devre arızası giderme için TECU Yer

ADIM 1. Etkin veya Kapalı arıza kodları için kontrol edin.

  1. motor off ile ilgili önemli.
  2. Bağlan ServiceRanger.
  3. ServiceRanger bir Hizmet Aktivite Raporu oluşturarak Anlık ve VPA veri alma.
  4. Kullanılabilir en son seviyeye Güncelleme iletim yazılım.
    Dikkat: TECU zarar vermemek için, Bir Eaton onaylanan bir iletişim adaptörü kullanın ve yazılımı güncellemeden önce tüm uydu sistemleri devre dışı bırakılır sağlamak.
  5. Al ve iletim hata kodları ve AHBS kayıt, ve bunların oluşumları ve zaman damgaları.
    • Ya Arıza Kodu Eğer 33 veya 34 Aktif olan, İlk Hata Kodu İzolasyon Prosedürü başına bunu gidermek.
    • Arıza Kodu Eğer 61 Aktif ve Arıza Kodu olduğu 33 veya Arıza Kodu 34 Aktif olmayan ya da ayarlanmamış, Adıma gidin 4.
    • Arıza Kodu Eğer 61 Aktif olmayan ve Hata kodu 33 veya Hata kodu 34 Aktif olmayan ya da ayarlanmamış, Adıma gidin 2.

ADIM 2. güç ve toprak kaynaklarının durumunu doğrulama.

  1. Elektrik Ön Test Gen1 ECA gerçekleştir. okumaya kaydedin(s) Adım Yükü Testi gelen 3 Elektrik Öntest arasında.
    • Elektrik Pretest başarısız olursa, Elektrik Pretest talimatlara göre onarım. Tekrar test araç operasyonu.
    • Elektrik Pretest geçerse, Adıma gidin 3.

ADIM 3. Ürün Teşhis kullanın (PD) Mod aralıklı hataları bulmak için.

  1. Set park frenleri ve takozu tekerlekler.
  2. PD'de yer iletim (Ürün Teşhis) kip.
  3. Wiggle kablo arasındaki bağlantı 38- TECU ve araç batarya tedarik at Yolu Araç Demeti Konnektörü. sürtme ya Reşo işaretleri arayın.
  4. Kıpır kablo ve TECU ve siyah 38-Yönlü İletim koşum bağlayıcı arasındaki bağlantılar (X-Ray Motorlu) 2-Yönlü İletim Demeti Konnektörü.
  5. Kıpırdatmak kablolama ve TECU ve mavi 38 Yönlü Connector arasındaki bağlantılar (Y-Dişli Motor) 2- Yönlü İletim Demeti Konnektörü.
  6. kapatmadan çıkın PD Modu.
    Önemli: TECU 2-3 dakika bekleyin devam etmeden önce tam bir kapatma dizisi-formu başına,.

    • herhangi arızalar Aktif ayarlarsanız Araç Demeti kıpır kıpır ederken, OEM kablolama onarımı veya değiştirilmesi için OEM yönergelerine bakın. Adım Git 13.
    • Herhangi bir arıza Aktif belirlerse İletim Demeti kıpır kıpır ederken, İletim Harness yerine. Adım Git 13.
    • Ya demetini kıpır kıpır ederken hiçbir arıza Aktif ayarlarsanız, Adıma gidin 4.

ADIM 4. hangi FMI set doğrulama.

  1. Hata Kodu için hangi FMI seti belirleyin 63.
    • FMI Eğer 1 veya 12 set, Adıma gidin 5.
    • FMI Eğer 5 ayarlamak ve Etkin, Adıma gidin 5.
    • FMI Eğer 5 ayarlamak ve etkin değil, Adıma gidin 11.
    • FMI Eğer 6 set, TECU yerine. Adım Git 13.

ADIM 5. İletim demeti ve Dişli Motor sayesinde düzgün direncini doğrulayın.

  1. Kapatmak.
  2. TECU bağlantısını kesme 38 Yönlü İletim Demeti Konnektörü.
  3. 38 Yönlü Bağlantı korozyon olduğundan emin olun; terminalleri bükülmemiş, YAYILMIŞ, ya da gevşek terminalleri; ve bağlayıcı vücuda zarar görmediğini.
  4. 38 Yönlü Bağlantı Pin arasındaki direnci ölçün 36 ve Pim 38. Tutanak okuma(s).38 yollu konnektör
  5. 38 Yönlü Bağlantı Pin arasındaki direnci ölçün 36 ve zemin. Tutanak okuma(s).önlem dişli motor direnci Eaton Fuller iletim
  6. okumaya karşılaştırın(s) belirtilen aralıkta:
    • okuma Eğer(s) aralığındadır, Adıma gidin 6.
    • okuma Eğer(s) aralığın dışında, Adıma gidin 8.

ADIM 6. hangi FMI set doğrulama.

  1. Hata Kodu için hangi FMI seti belirleyin 63.
    • FMI Eğer 1 set, X-Y Shifter ve aktarımı Harness yerine. Adım Git 13.
    • FMI Eğer 5 set, Adıma gidin 7.
    • FMI Eğer 12 set, Adıma gidin 8.

ADIM 7. TECU iç devre direnci doğrulama.

  1. TECU için yeniden bağlayın 38 Yönlü İletim Harness.
  2. İletim Demeti bağlantısını kesme mavi 2 Yönlü Dişli Motor Bağlayıcı.
  3. 4-Yönlü Teşhis Connector konektör kapağını çıkarın.
  4. 2-Yönlü Bağlantı Pim A ve 4-Yönlü Bağlantı Pim C arasında direnci ölçün. Tutanak okuma(s).38 TECU yolu iletim demeti
  5. sayaç yol Ters ve 2 Yönlü Bağlantı Pin A ve 4-Yönlü Bağlantı Pin C arasında aynı ölçü almak. Tutanak okuma(s).Eaton Fuller 38 TECU yolu iletim demeti
  6. okumaya karşılaştırın(s) kayıtları belirtilen aralığa.
    • okuma Eğer(s) aralığındadır, X-Y Shifter yerine. Adım Git 13.
    • okuma Eğer(s) aralığın dışında, TECU yerine. Adım Git 13.

ADIM 8. X-Y dişli motor direncini doğrulama ve motoru kontrol şasiye kısa değildir.

  1. Kapatmak.
  2. İletim Demeti bağlantısını kesme mavi 2 Yönlü Dişli Motor Bağlayıcı.
  3. 2-Yollu Bağlayıcı herhangi korozyon doğrulayın; terminalleri bükülmemiş, yayılma ya da gevşek, ve bağlayıcı vücuda zarar görmediğini.
  4. 2-Yönlü Bağlantı Pim A ve Pim B arasındaki direnci ölçün. Tutanak okuma(s).2-Yönlü Dişli Motor Bağlayıcı
  5. 2-Yönlü Bağlantı Pim ile şasi arasındaki ölçü direnci. Tutanak okuma.2 yollu konnektör
  6. okumaya karşılaştırın(s) belirtilen aralıkta.
    • okuma Eğer(s) aralığındadır, Adıma gidin 9.
    • okuma Eğer(s) aralığın dışında, X-Y Shifter yerine. Adım Git 13.

ADIM 9. hangi FMI set doğrulama.

  1. Hata Kodu için hangi FMI seti belirleyin 63.
    • FMI Eğer 1 set, İletim Harness yerine. Adım Git 13.
    • FMI Eğer 5 set, İletim Harness yerine. Adım Git 13.
    • FMI Eğer 12 set, Adıma gidin 10.

ADIM 10. Testi TECU için araç güç kaynağı yükleyin.

  1. Kapatmak.
  2. Araç Demeti adlı TECU pil gücü ve zemin kaynağını doğrulama düzgün değil paslanmış bağlantı: edilir, hasarlı, veya gevşek.
  3. TECU de kes 38 Yönlü Araç Demeti Konnektörü.
  4. 38 Yönlü Bağlantı korozyon olduğundan emin olun, Hiçbir bükülmüş vardır, YAYILMIŞ, ya da gevşek terminalleri, ve bağlayıcı vücuda zarar görmediğini.
  5. Yük harici yük kaynağı ile araç güç kaynağı koşum takımı sınamak. Pin bağlanmış bir mühürlü kiriş far veya üfleme motor kullanın 36 (güç) ve Pim 38 (zemin). testi konusuna Yük 5 demetini doğrulamak dakika monte 30 amperlik bir sigorta ile bir yük taşıyacak.TECU
  6. TECU için araç pilleri gelen Yükü Testi sırasında koşum takımı oynat.
    • sorunlar Araç Demeti veya konnektörleri ile bulunursa, OEM kablolama onarımı veya değiştirilmesi için OEM yönergelerine bakın ve Yük Testi devam.
    • Araç Harness bir yük taşımıyorsa, OEM kablolama onarımı veya değiştirilmesi için OEM yönergelerine bakın. Adım Git 13.
    • Herhangi bir sorun Araç Demeti veya konnektörleri ve güç kaynağı ile bulunursa bir yük taşır, TECU yerine. Adım Git 13.

ADIM 11. İletim demeti ve Dişli Motor sayesinde düzgün direncini doğrulayın.

  1. Kapatmak.
  2. TECU bağlantısını kesme 38 Yönlü İletim Demeti Konnektörü.
  3. 38 Yönlü Bağlantı korozyon olduğundan emin olun, Hiçbir bükülmüş vardır, YAYILMIŞ, ya da gevşek terminalleri, ve bağlayıcı vücuda zarar görmediğini.
  4. 38 Yönlü Bağlantı Pin arasındaki direnci ölçün 36 ve Pim 38. Tutanak okuma.İletim demeti ve Dişli Motor Eaton Fuller iletim yoluyla uygun direnç
  5. 38 Yönlü Bağlantı Pin arasındaki direnci ölçün 36 ve zemin. Tutanak okuma.direnç dişli motor Eaton Fuller iletim ölçümü
  6. okumaya karşılaştırın(s) Tabloda belirtilen aralıkta:
    • okuma Eğer(s) aralığındadır, X-Y Shifter yerine. Adım Git 13.
    • okuma Eğer(s) aralığın dışında, Adıma gidin 12.

ADIM 12. X-Y değiştiren dişli motor iç direncini doğrulama ve motoru kontrol şasiye kısa değildir.

  1. Kapatmak.
  2. İletim Demeti bağlantısını kesme mavi 2 Yönlü Dişli Motor Bağlayıcı.
  3. 2-Yollu Bağlayıcı korozyon olduğundan emin olun, Hiçbir bükülmüş vardır, YAYILMIŞ, ya da gevşek terminalleri, ve bağlayıcı vücuda zarar görmediğini.
  4. 2-Yönlü Bağlantı Pim A ve Pim B arasındaki direnci ölçün. Tablodaki Tutanak okuma.Değiştiren Dişli Motor zemin testi Eaton Fuller şanzıman
  5. 2-Yönlü Bağlantı Pim ile şasi arasındaki direnci ölçün. Tutanak okuma.Ölçü dişli motoru direnci Eaton Fuller iletim
  6. tabloda belirtilen aralığa direnişleri karşılaştırın.
    • Her iki direnişler aralığında ise, İletim Harness yerine. Adım Git 13.
    • Her iki direnç aralığın dışındaysa, X yerine- Y değiştiren. Adım Git 13.

ADIM 13. onarımı onaylayıp.

  1. Kapatmak.
  2. Bütün konnektör ve akünün eksi kablosunu tekrar bağlayın.
  3. 3. motor off ile ilgili önemli.
  4. temizle kodları, görmek Şeffaf İnaktif Arızaları.
  5. sürün ve kodu sıfırlamak veya sorunu yeniden oluşturmaya çalışır.
  6. kodlarını kontrol edin, görmek Aktif ve İnaktif Arızaları görüntüle.
    • kodlara Eğer, Test tamamlandıktan.
    • Eğer arıza kodu 63 belirir, test hatayı bulmak, Adıma gidin 1.
    • daha kodunun başka ederse 63 belirir, görmek Kod Endeksi Listesini Arıza.

herhangi iletim parçası Eğer buna sahip ihtiyacımız! Aynı gün kargo kullanılabilir, Dünya çapında.

BİZİM uzmanları tek SERBEST DESTEK GEREKİYOR?

ŞİMDİ ARA
BİZE YAZIN