Eaton Fuller Hibrid İletim Arıza Kodu 61: Raylı Motor Devre Arıza

Eaton Hibrit Sürücü Sistemleri modelleri için kod Arıza (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P and EH-6E706B-UPG The Hybrid Transmission is equipped with an X-Y Shifter that selects a transmission gear. The X-Y Shifter motors are controlled with electrical current supplied by the TECU to move the Shift Finger either side-to-side (raylı seçimi) ya da ön ve arka (Dişli kilitlenmesini ve açılmasını). Hata kodu 61 indicates a failure with the circuit controlling the Rail Motor and the side-to-side movement of the X-Y Shift Finger. nasıl test öğrenmek için aşağıdaki oku, temizlemek ve Freightliner için arıza kodu hataları düzeltmek, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Uluslararası, ve ağır kamyon ve ekipmanları. DC / DC Dönüştürücü Güç Elektroniği Taşıyıcı bağlanır (PEC), hangi sağlar 340 volt DC. Voltaj 12 volt DC düşük ve motorun kapalı harekete geçme işlemi sırasında 12 volt sistem korumaktadır. DC / DC sabit tutar 14.2 (0.2 ±) (MY08 Sistemleri) veya 12.6 (MY09 Sistemi) volt çıkış kadar ve araç talep amper artar 1.5 kw veya 120 amper.

Hata kodu 61: Raylı Motor Devre Arıza Tespiti

Sistem hatası tespit önce aşağıdaki ön koşulların karşılanması gerekir:

The system can identify an issue with the X-Y Shifter Rail Motor circuit, the TECU rail motor controller or the power and ground connections to the TECU under the following conditions:

  • IMF 1 ve 12 can be detected when the X-Y Rail Motor is energized
  • IMF 5 ve 6 can be detected when the X-Y Rail Motor is not energized

Not: Aktif olmayan bir kod giderirken bakın Ürün Tanı Modu (PDM)

Koşullar Arıza Kodu Aktif ayarlama

  • IMF 1 - Veri Geçerli ama Normal Aşağıda: İletim vardiya ve Raylı Motor ölçülen akım çekimi aşağıda beklenen değerleri tamamlamak için başarısız.
  • IMF 5 - Normal veya Açık Circuit Aşağıda Güncel: TECU detects an open circuit or a short-to-ground condition on the Rail Motor circuit for 0.5 second at power up or prior to a shift.
  • IMF 6 - Mevcut Üstü Normal veya Kısa Devre: TECU detects a short-to-power on the Rail Motor circuit for 0.5 Bir vardiya öncesinde veya enerji verildiğinde saniye.
  • IMF 12 - Kötü Akıllı Cihaz: Transmission fails to complete a shift and the TECU detects intermittent fluctuations in supply voltage due to poor connections, shorted Rail Motor circuit or a hardware failure of the TECU.

Yedek zaman Arıza Kodu 61 Aşağıdaki durumlar meydana ayarlanır:

  • Dişli ekranında “F” belirir.
  • Servis ışığı yanıp söner (donanımlı olursa).
  • Motor krank olmayabilir.
  • İletim nötr bir vitese olmayabilir.
  • Araç hareket halindeyken İletim vardiya değil.
  • Arıza İnaktif hale gelene kadar, Sürücü viteste şanzıman motoru kapatmak zorunda kalabilirsiniz.

Koşullar Arıza Kodu Aktif olmayan ayarla

IMF 1, 12: vardiya tamamlandığında Bu hata İnaktif ayarlanır.
IMF 5, 6: açık veya kısa devre durumu için teşhis edilmediğinde, bu hata Aktif Olmayan ayarlanır 0.5 saniye.

Bu hata kodu aşağıdakilerden herhangi neden olabilir:

  • IMF 1, 5
    • İletim Harness
    – Terminaller bükülmüş, YAYILMIŞ, paslanmış ya da gevşek
    – Kablolama toprağa kısa, güç kısa devre veya açık
    • X-Y değiştiren Raylı Motor
    – Terminaller bükülmüş, YAYILMIŞ, paslanmış ya da gevşek
    – Raylı Motor toprağa kısa devre, şasiye kısa kısmi, güç kısa devre veya açık
    – Raylı Motor iç başarısızlık
    • TECU
    – İç hata
  • IMF 6
    • İletim Harness
    – Kablolama güce kısa
    • TECU
    – İç hata
  • IMF 12
    • OEM Güç Kaynağı
    – Kötü güç veya TECU zemin temini (Hata Kodları ile bağlantılı olabilir 33 veya 34)
    – Pil arızası
    – Terminaller bükülmüş, YAYILMIŞ, paslanmış ya da gevşek
    – Kablolama toprağa kısa, güç kısa devre veya açık
    • OEM Piller
    – İç hata
    • OEM 30 amper Akü Sigorta
    – Terminaller bükülmüş, YAYILMIŞ, paslanmış ya da gevşek
    – Fuse eksik veya yanlış yerleşmiş
    • TECU
    – İç hata

Hata kodu 61: Raylı Motor Devresi Arıza Testi

Bileşen Tanımlama:

Raylı Motor Devre Arıza

1. X-Y hırsız
2. 2-Yönlü Raylı Motor Bağlayıcı (siyah)
3. 2-Yönlü Raylı Motor Bağlayıcı Vücut (siyah)
4. 4-Yolu Teşhis Bağlayıcı
5. 38-Yönlü İletim Demeti Konnektörü
6. 38-Yönlü Araç Demeti Konnektörü
7. İletim Elektronik Kontrol Ünitesi (TECU)

NOT: Bakın Eaton Hibrid Komponent ve Bağlantı Yeri MY09 Sistemlerinde Bağlayıcı yerler için.

TECU raylı motor bağlantı yerleri

1. İletim Elektronik Kontrol Ünitesi (TECU)
2. 38-Yönlü İletim Demeti Konnektörü
3. 2-Yönlü Raylı Motor Bağlayıcı Vücut (siyah)
4. 2-Yönlü Raylı Motor Bağlayıcı (siyah)
5. 4-Yolu Teşhis Bağlayıcı

ADIM 1. Etkin veya Kapalı arıza kodları için kontrol edin.

  1. motor off ile ilgili önemli.
  2. Bağlan ServiceRanger.
  3. ServiceRanger bir Hizmet Aktivite Raporu oluşturarak Anlık ve VPA veri alma.
  4. Kullanılabilir en son seviyeye Güncelleme iletim yazılım.
    Dikkat: TECU zarar vermemek için, Bir Eaton onaylanan bir iletişim adaptörü kullanın ve yazılımı güncellemeden önce tüm uydu sistemleri devre dışı bırakılır sağlamak.
  5. Al ve iletim hata kodları ve AHBS kayıt, ve bunların oluşumları ve zaman damgaları.
    • Ya Arıza Kodu Eğer 33 veya 34 Aktif olan, İlk Hata Kodu İzolasyon Prosedürü başına bunu gidermek.
    • Arıza Kodu Eğer 61 Aktif ve Arıza Kodu olduğu 33 veya Arıza Kodu 34 Aktif olmayan ya da ayarlanmamış, Adıma gidin 4.
    • Arıza Kodu Eğer 61 Aktif olmayan ve Hata kodu 33 veya Hata kodu 34 Aktif olmayan ya da ayarlanmamış, Adıma gidin 2.

ADIM 2. güç ve toprak kaynaklarının durumunu doğrulama.

  1. Elektrik Ön Test Gen1 ECA gerçekleştir. okumaya kaydedin(s) Adım Yükü Testi gelen 3 Elektrik Öntest arasında.
    • Elektrik Pretest başarısız olursa, Elektrik Pretest talimatlara göre onarım. Tekrar test araç operasyonu.
    • Elektrik Pretest geçerse, Adıma gidin 3.

ADIM 3. Ürün Teşhis kullanın (PD) Mod aralıklı hataları bulmak için.

  1. Set park frenleri ve takozu tekerlekler.
  2. PD'de yer iletim (Ürün Tanısal) kip.
  3. Wiggle kablo arasındaki bağlantı 38- TECU ve araç batarya tedarik at Yolu OEM Araç Demeti Konnektörü. sürtme ya Reşo işaretleri arayın.
  4. Kıpır kablo ve TECU ve siyah 38-Yönlü İletim koşum bağlayıcı arasındaki bağlantılar (X-Ray Motorlu) 2-Yönlü İletim Demeti Konnektörü.
  5. Kıpırdatmak kablolama ve TECU ve mavi 38 Yönlü Connector arasındaki bağlantılar (Y-Dişli Motor) 2- Yönlü İletim Demeti Konnektörü.
  6. kapatmadan çıkın PD Modu.
    Önemli: TECU devam etmeden önce tam bir kapanma dizisini gerçekleştirmek için 2-3 dakika bekleyin.

    • herhangi arızalar Aktif ayarlarsanız Araç Demeti kıpır kıpır ederken, OEM kablolama onarımı veya değiştirilmesi için OEM yönergelerine bakın. Adım Git 13.
    • Herhangi bir arıza Aktif belirlerse İletim Demeti kıpır kıpır ederken, İletim Harness yerine. Adım Git 13.
    • Ya demetini kıpır kıpır ederken hiçbir arıza Aktif ayarlarsanız, Adıma gidin 4.

ADIM 4. hangi FMI set doğrulama.

  1. Hata Kodu için hangi FMI seti belirleyin 61.
    • FMI Eğer 1 veya 12 set, Adıma gidin 5.
    • FMI Eğer 5 ayarlamak ve Etkin, Adıma gidin 5.
    • FMI Eğer 5 ayarlamak ve etkin değil, Adıma gidin 11.
    • FMI Eğer 6 set, TECU yerine. Adım Git 13.

ADIM 5. İletim demeti ve Raylı Motor sayesinde düzgün direncini doğrulayın.

  1. Kapatmak.
  2. TECU bağlantısını kesme 38 Yönlü İletim Demeti Konnektörü.
  3. 38 Yönlü Bağlantı korozyon olduğundan emin olun; terminalleri bükülmemiş, YAYILMIŞ, ya da gevşek terminalleri; ve bağlayıcı vücuda zarar görmediğini.
  4. 38 Yönlü Bağlantı Pin arasındaki direnci ölçün 35 ve Pim 37. Tutanak okuma.
    38 Yönlü Bağlantı Pin arasındaki direnci ölçün 35 ve Pim 37. Tutanak okuma.
  5. 38 Yönlü Bağlantı Pin arasındaki direnci ölçün 35 ve zemin. 38-yollu konnektör pimi 35
  6. okumaya karşılaştırın(s) belirtilen aralıkta:
    • okuma Eğer(s) aralığındadır, Adıma gidin 6.
    • okuma Eğer(s) aralığın dışında, Adıma gidin 8.

ADIM 6. hangi FMI set doğrulama.

  1. Hata Kodu için hangi FMI seti belirleyin 61.
    • FMI Eğer 1 set, X-Y Shifter ve aktarımı Harness yerine. Adım Git 13.
    • FMI Eğer 5 set, Adıma gidin 7.
    • FMI Eğer 12 set, Adıma gidin 8.

ADIM 7. TECU iç devre direnci doğrulama.

  1. TECU için yeniden bağlayın 38 Yönlü İletim Harness.
  2. İletim demetinden kesin siyah 2-WayRail motor Bağlantı.
  3. 4-Yönlü Teşhis Connector konektör kapağını çıkarın.
  4. 2-Yönlü Bağlantı Vücut Pim A ve 4-Yönlü Bağlantı Pim C arasında direnci ölçün. Tutanak okuma(s).2-Yönlü Bağlantı Vücut
  5. sayaç yol Ters ve 2 Yönlü Bağlantı Pin A ve 4-Yönlü Bağlantı Pin C arasında aynı ölçü almak. Tutanak okuma(s).Fuller 4 Yönlü Bağlantı Pim C
  6. okumaya karşılaştırın(s) kayıtları belirtilen aralığa.
    • Her iki okuma aralığında ise, X-Y Shifter yerine. Adım Git 13.
    • ya da okuma Eğer aralık dışında, TECU yerine. Adım Git 13.

ADIM 8. X-Ray Motor direncini doğrulama ve motoru kontrol şasiye kısa değildir.

  1. Kapatmak.
  2. İletim Demeti bağlantısını kesme mavi 2-Yollu Raylı Motor Bağlayıcı.
  3. 2-Yollu Bağlayıcı herhangi korozyon doğrulayın; terminalleri bükülmemiş, yayılma ya da gevşek, ve bağlayıcı vücuda zarar görmediğini.
  4. Measure resistance between the black 2-Way Connector Pin A and Pin B. Tutanak okuma(s). 2-Yönlü Raylı Motor Bağlantı Pin A ve Pim B
  5. 2-Yönlü Bağlantı Pim ile şasi arasındaki ölçü direnci. Tutanak okuma.Eaton Fuller İletim Raylı Motor Devresi 2-Yollu Konnektör Pin A
  6. okumaya karşılaştırın(s).
    • okuma Eğer(s) aralığındadır, Adıma gidin 9.
    • okuma Eğer(s) aralığın dışında, X-Y Shifter yerine. Adım Git 13.

ADIM 9. hangi FMI set doğrulama.

  1. Hata Kodu için hangi FMI seti belirleyin 61.
    • FMI Eğer 1 set, İletim Harness yerine. Adım Git 13.
    • FMI Eğer 5 set, İletim Harness yerine. Adım Git 13.
    • FMI Eğer 12 set, Adıma gidin 10.

ADIM 10. Testi TECU için araç güç kaynağı yükleyin.

  1. Kapatmak.
  2. OEM Araç Demeti adlı TECU pil gücü ve zemin kaynağını doğrulama düzgün değil paslanmış bağlantı: edilir, Hasarlı veya gevşek.
  3. TECU de kes 38 Yönlü Araç Demeti Konnektörü.
  4. 38 Yönlü Bağlantı korozyon olduğundan emin olun; terminaller bükük, YAYILMIŞ, veya gevşek; ve bağlayıcı vücuda zarar görmediğini.
  5. Yük harici yük kaynağı ile araç Güç Kaynağı Harness sınamak. Pin bağlanmış bir mühürlü kiriş far veya üfleme motor kullanın 35 (güç) ve Pim 37 (zemin). için yük testi 5 demetini doğrulamak dakika monte 30 amperlik bir sigorta ile bir yük taşıyacak.Eaton Fuller Şanzıman Güç Kaynağı Harness
  6. TECU için araç pilleri gelen Yükü Testi sırasında koşum takımı oynat.
    • sorunlar Araç Demeti veya konnektörleri ile bulunursa, OEM kablolama onarımı veya değiştirilmesi için OEM yönergelerine bakın ve Yük Testi devam.
    • Araç Harness bir yük taşımıyorsa, OEM kablolama onarımı veya değiştirilmesi için OEM yönergelerine bakın. Adım Git 13.
    • Herhangi bir sorun Araç Demeti veya konnektörleri ve güç kaynağı ile bulunursa bir yük taşır, TECU yerine. Adım Git 13.

ADIM 11. İletim demeti ve Raylı Motor sayesinde düzgün direncini doğrulayın.

  1. Kapatmak.
  2. TECU bağlantısını kesme 38 Yönlü İletim Demeti Konnektörü.
  3. 38 Yönlü Bağlantı korozyon olduğundan emin olun, terminalleri bükülmemiş, YAYILMIŞ, veya gevşek; ve bağlayıcı vücuda zarar görmediğini.
  4. 38 Yönlü Bağlantı Pin arasındaki direnci ölçün 35 ve Pim 37. Tutanak okuma(s).Fuller İletim demeti ve Ray motor direnci testi
  5. 38 Yönlü Bağlantı Pin arasındaki direnci ölçün 35 ve zemin. Record readings. Eaton Fuller şanzımanlar için İletim demeti ve Raylı Motor testi uygun direnç
  6. Kaydedilen okuma karşılaştırın(s).
    • okuma Eğer(s) aralığındadır, X-Y Shifter yerine. Adım Git 13.
    • okuma Eğer(s) aralığın dışında, Adıma gidin 12.

ADIM 12.Verify iç X-Y değiştiren Raylı Motor direnci ve doğrulamak motorlu toprağa kısa edilmez.

  1. Kapatmak.
  2. İletim Demeti bağlantısını kesme 38 Yönlü İletim Demeti Konnektörü.
  3. 2-Yollu Bağlayıcı korozyon olduğundan emin olun, terminalleri bükülmemiş, YAYILMIŞ, veya gevşek; ve bağlayıcı vücuda zarar görmediğini.
  4. Measure resistance between 2-Way Connector Pin A and Pin B. Tutanak okuma(s).Shifter Raylı Motor ve doğrulamak motorlu kara testine kısa edilmez
  5. 2-Yönlü Bağlantı Pim ile şasi arasındaki direnci ölçün. Record readings. Eaton Fuller İletim Raylı Motor Devresi 2-Yollu Konnektör Pin A
  6. Kaydedilen okuma karşılaştırın(s).
    • okuma Eğer(s) aralığındadır, İletim Harness yerine. Adım Git 13.
    • okuma Eğer(s) aralığın dışında, X-Y Shifter yerine. Adım Git 13.

ADIM 3. onarımı onaylayıp.

  1. Kapatmak.
  2. Bütün konnektör ve akünün eksi kablosunu tekrar bağlayın.
  3. motor off ile ilgili önemli.
  4. temizle kodları, görmek Şeffaf İnaktif Arızaları.
  5. sürün ve kodu sıfırlamak veya sorunu yeniden oluşturmaya çalışır.
  6. kodlarını kontrol edin, görmek Aktif ve İnaktif Arızaları görüntüle.
    • kodlara Eğer, Test tamamlandıktan.
    • Eğer arıza kodu 61 belirir, test hatayı bulmak, Adıma gidin 1.
    • daha kodunun başka ederse 61 belirir, görmek Kod Endeksi Listesini Arıza.

herhangi iletim parçası Eğer buna sahip ihtiyacımız! Aynı gün kargo kullanılabilir, Dünya çapında.

BİZİM uzmanları tek SERBEST DESTEK GEREKİYOR?

ŞİMDİ ARA
BİZE YAZIN