Eaton Fuller hübriid Käigukast veakoodide 61: Rail Motor Circuit Fault

Vekood jaoks Eaton Hybrid Drive Systems mudelid (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P and EH-6E706B-UPG The Hybrid Transmission is equipped with an X-Y Shifter that selects a transmission gear. The X-Y Shifter motors are controlled with electrical current supplied by the TECU to move the Shift Finger either side-to-side (raudtee valikut) või vööri-ahtris (käik lahtivõtmise ja). Veakood 61 indicates a failure with the circuit controlling the Rail Motor and the side-to-side movement of the X-Y Shift Finger. Altpoolt leiate kuidas testida, kustutada ja määrata rikke koodi vead oma Freightliner, Mack, Peterbilt, Muuda, Volvo, rahvusvaheline, ja raskeveokite veoauto ja seadmed. DC / DC muundur on ühendatud jõuelektroonika Carrier (PEC), mis sätestab 340 volti DC. Pinge on vähendatud 12-voldise DC ja hoiab 12-voldine süsteem mootori välja jõuvõtutoiming. DC / DC säilitab ühtlase 14.2 (± 0,2) (MV08 Systems) või 12.6 (MY09 süsteemi) volti väljund ja suurendab voolutugevust sõiduki nõudluse kuni 1.5 kw või 120 amprit.

Veakood 61: Rail Motor Circuit tõrgete avastamiseks

Järgmised eeldused peavad olema täidetud enne kui süsteem avastab rikke:

The system can identify an issue with the X-Y Shifter Rail Motor circuit, the TECU rail motor controller or the power and ground connections to the TECU under the following conditions:

  • IMF 1 ja 12 can be detected when the X-Y Rail Motor is energized
  • IMF 5 ja 6 can be detected when the X-Y Rail Motor is not energized

Märge: Kui veaotsingu mitteaktiivse kood viidata Toote Diagnostikarežiim (PDM)

Tingimused Määra veakoodide Active

  • IMF 1 - Andmed Kehtib kuid alla normi: Käigukast ei täienda nihe ja mõõta voolutarve Rail Motor on allpool eeldatavad väärtused.
  • IMF 5 - Praegune alla normi või Open Circuit: TECU detects an open circuit or a short-to-ground condition on the Rail Motor circuit for 0.5 second at power up or prior to a shift.
  • IMF 6 - Praegune üle normi või lühises Circuit: TECU detects a short-to-power on the Rail Motor circuit for 0.5 sekundit võimsus üles või enne üleminekut.
  • IMF 12 - Bad Intelligent Seade: Transmission fails to complete a shift and the TECU detects intermittent fluctuations in supply voltage due to poor connections, shorted Rail Motor circuit or a hardware failure of the TECU.

Varuvõimalust Kui veakoodide 61 on seatud esinevad järgmised tingimused:

  • "F" vilgub käigunäidikuga.
  • Service tuli vilgub (kui on varustuses).
  • Mootori pruugi vänt.
  • Käigukast ei pruugi mõne käigu neutraalselt.
  • Käigukast ei, kui sõiduk liigub.
  • Kuni süü muutub mitteaktiivseks, juht võib olla välja lülitatud mootori käik sisse.

Tingimused Määra veakoodide Passiivne

IMF 1, 12: See viga on seatud Väljas kui nihe on lõpetatud.
IMF 5, 6: Seda viga seatud Passiivne kui avatud või lühist ei avastata 0.5 sekundit.

See veakood võib olla põhjustatud mis tahes järgmine:

  • IMF 1, 5
    • Käigukast rakmed
    – terminalide painutatud, levik, korrodeerunud või lahtised
    – Juhtmed lühistatud jahvatatud, lühises võimu või avatud
    • X-Y Shifter Rail Motor
    – terminalide painutatud, levik, korrodeerunud või lahtised
    – Rail Motor lühises maandusega, osaline lühike maa, lühises võimu või avatud
    – Rail Motor sisemine rike
    • TECU
    – Sisemine rike
  • IMF 6
    • Käigukast rakmed
    – Juhtmed lühises võimu
    • TECU
    – Sisemine rike
  • IMF 12
    • OEM Toide
    – Kehv võimsus või jahvatatud tarnimiseks TECU (võib olla koostoimes veakoodi 33 või 34)
    – aku jätmine
    – terminalide painutatud, levik, korrodeerunud või lahtised
    – Juhtmed lühistatud jahvatatud, lühises võimu või avatud
    • OEM akud
    – Sisemine rike
    • OEM 30-amp Aku Fuse
    – terminalide painutatud, levik, korrodeerunud või lahtised
    – Fuse puudu või valesti istuma
    • TECU
    – Sisemine rike

Veakood 61: Rail Motor Circuit Fault Test

Component identifitseerimine:

Rail Motor Circuit Fault

1. X-Y Shifter
2. 2-Way Rail Motor Connector (must)
3. 2-Way Rail Motor Connector Body (must)
4. 4-Way diagnostika Connector
5. 38-Way Käigukast rakmed Connector
6. 38-Way Sõiduki juhtmestiku Connector
7. Käigukast Elektroonika juhtseade (TECU)

MÄRGE: Vaadake Eaton hübriid komponent ja Connector asukoht jaoks Connector asukohad MY09 Systems.

TECU raudtee mootori pistik asukohad

1. Käigukast Elektroonika juhtseade (TECU)
2. 38-Way Käigukast rakmed Connector
3. 2-Way Rail Motor Connector Body (must)
4. 2-Way Rail Motor Connector (must)
5. 4-Way diagnostika Connector

Hoiatused & Ettevaatust

oht: Oht näitab teile tõsiselt vigastada või surma, kui ei järgi näidatud korras.
hoiatus: Hoiatus näitab kohest ohtu, mis võib põhjustada tõsiseid vigastusi, kui te ei järgi näidatud korras.
Ettevaatust: Ettevaatust näitab sõiduki või varakahju võiks juhtuda, kui te ei järgi näidatud korras.

Märge: Märkus näitab täiendavaid üksikasju, mis abi diagnoosi või remondiks osa / süsteemi.

Jälgi määratud menetlused näidatud, et vältida vigastusi:

1. Kui kõrgepinge koonused on sõiduki ümber ja blokeeringu on paigaldatud PEC, ainus inimene, et tuleks lubada sõiduki käivitamiseks on allkirjastanud isiku blokeeringu tag.
2. Enne töö Sõiduki või kabiinist lahkumata, kui mootor töötab, peaksite paigutama käigukangi "N" seisupidur, ja blokeerige rattad.
3. Ohutuse tagamiseks, alati kaasata sõidupiduritele enne valides käik positsioone "N."
4. Enne alustamist sõiduki alati istuma juhiistmel, valige "N" on käigukangi, ja seadke seisupidurinõuded.
5. Sõidukitel ePTO, mootori ja / või
Motor / Generator saab alustada ePTO režiim. Enne seadme hooldust või töötada sõiduki, Selles režiimis.
6. 12-Volt aku positiivse (+) ja negatiivse (-) tuleb lahti enne igasugust keevitus tahes hübriid varustatud sõiduki.

Ettevaatust: Jälgi määratud menetlused näidatud, et vältida seadme rike või kahjustus.
Ettevaatust: Ärge vabastage seisupidur või üritada valida käik, kuni õhurõhk on õige tase.
Ettevaatust: Et vältida kahju edastamise ajal puksiir koht käigukang "N" ja tõstke veorataste maapinda või eraldage jõuülekanne.

Kõrgepingekomplekti Hoiatused & Ettevaatust

  • CO2 või Pulberkustutid.
  • Kõrgepinge juhtmed on kaetud oranži isolatsioon või keerdunud torud ja tähistatud hoiatussildid juures pistikud.
  • Kõik Eaton® hübriid Diesel / Elektrisõidukid on märgitud "hübriid’ välisküljele sõiduki, koos nihe sildil kriips.
  • Vt OEM konkreetse asukoha šassii veoautodele hübriidkomponentidest.
  • Ärge lõigake oranžil kõrgepingeliinide.
  • ÄRGE lõigatud või avada PEC.
  • ÄRGE lõigatud või avada DC / DC Converter.
  • ÄRGE lõigatud või avada Inverter.

Puhvertsoon tuleb luua ja kõrgepinge isoleeritud kummikindad (klass 0 nahast kaitsmed) on vaja enne tööd kõrgepinge. Jätmine järgige neid juhiseid võib põhjustada tõsiseid vigastusi või surma.
Kummi-isoleeritud kindaid, et tuleb kanda töötamise ajal kõrgepinge süsteemi on klassi 0 nahast kaitsmed. Kummist kindad tuleb kontrollida enne iga kasutamist pärast kummist isolatsioon kindad testimise protseduuri leitud "Diagnostic Tools / Service Publications" leheküljel 6. Jätmine järgige neid juhiseid võib põhjustada tõsiseid vigastusi või surma.
Enne kontrollimise või töötavad tahes kõrgepingeliinide või komponente "High-Voltage Service Shutdown ja Power-Up kord" lk 4 tuleks järgida. Jätmine järgige neid juhiseid võib põhjustada tõsiseid vigastusi või surma.
Blokeerimissüsteem ja lahtiühendamine seadmeid tohib eemaldati tehnik mis seavad uloslukkiutuminen ja lahtiühendamine seadmete sõidukile. Jätmine järgige neid juhiseid võib põhjustada tõsiseid vigastusi või surma.
Kõrgepinge kummiisolatsiooniga kindad (klass 0 nahast kaitsmed) tuleb kanda, kui ta töötab igal
kõrgepingeliinide. "Kõrge Pinge Service Shutdown ja Power-Up kord" lk 4 tuleb järgida enne kõrvaldades kõrgepingeliinide. Jätmine järgige neid juhiseid võib põhjustada tõsiseid vigastusi või surma.
Kõrgepinge kaableid ja juhtmeid on oranž ja sisaldavad hoiatussilt hetkel pistikud. Kõrge pinge all olevatest komponentidest on tähistatud sildiga. Kõrgepinge kummiisolatsiooniga kindad (klass 0 nahast kaitsmed) tuleb kasutada töötades tahes nende komponentide. Jätmine järgige neid juhiseid võib põhjustada tõsiseid vigastusi või surma.

Kõrgepingekomplekti Service seiskamistoimingud

Kõrgepingekomplekti Service Shutdown ja Power-Up kord1. Jälgi "High-Voltage Tööala" menetlust.
2. Leidke punane PEC Service Lülitage ees PEC ja suruge välja lülitada.
3. Eemaldage Service Switch Cover ja installida uloslukkiutuminen Bracket (J48506).
4. Kinnita silt uloslukkiutuminen Bracket.
5. Tagada PEC Service Switch ei saa liikuda väljalülitatud asendisse.
6. Laske süsteemi seada vähemalt 5 minutit, et täita kõrgepinge.
7. Ühendage ServiceRanger ja vaadata Andmed Monitor PID 116 nimega "kõrgepingeakut potentsiaali." Kasuta SPN 520323 jaoks J1939 ühendus "Battery Voltage RB" (releekarp).
8. Pinge peab olema 30 volti või vähem. Kui pinge on suurem 30 volti, ei tööta sõiduki ja võtke Eaton® kell 1-800-826-HELP (4357).
9. Pöörake süütevõti välja ja jätkake remont vigade samm.
Märge: Pinge langeb nulli, kui võti on välja lülitatud.

Kõrgepingekomplekti Service Power-Up kord

1. Paigalda kõik kõrgepinge pistikud nende lukus positsioone.
2. Kui olete isik, kes töötab sõiduki, eemaldada uloslukkiutuminen Bracket ja tag.
3. Installige uloslukkiutuminen Bracket üle Service Switch.
4. Tõmmake Service Switch välja ja lase auto komplekt 2 minutit.
5. Alustage sõiduki vajaduse.

Eaton hübriid komponent ja Connector asukoht

Eaton hübriid komponent ja Connector asukohad MV08 Systems

Eaton hübriid komponent ja Connector Asukoht MY09 Systems

Eaton hübriid komponent ja Connector asukohad MY09 Systems

STEP 1. Saate Aktiivne või Passiivne veakoodid.

  1. Klahvi mootoriga välja.
  2. Connect ServiceRanger.
  3. Retrieve Snapshot and VPA data by creating a Service Activity Report within ServiceRanger.
  4. Update transmission software to latest available level.
    Ettevaatust: Kahjustamise vältimiseks TECU, kasutada Eaton kinnitatud sideadapterisse ja tagada kõigi satelliit süsteemid on keelatud enne tarkvara uuendamine.
  5. Too ja edastamise registreerimise veakoode ja FMIs, ja nende olukordade ja ajatemplite.
    • Kui kas veakoodide 33 või 34 on aktiivsed, seda lahendada esimese kohta veakoodide isoleerimine.
    • Kui veakoodide 61 on aktiivne ja veakoodide 33 või veakoodide 34 on passiivsed või määramata, minna samm 4.
    • Kui veakoodide 61 on passiivne ja Veakood 33 või Veakood 34 on passiivsed või määramata, minna samm 2.

STEP 2. Kinnita seisukorras võimu ja jahvatatud pakkumise.

  1. Tehakse Elektri- katsele eelnenud Gen1 ECA. Salvestage lugemine(s) alates koormustesti etapis 3 Elektriohutusseaduse katsele eelnenud.
    • Kui elektriseadmed katsele eelnenud ei, remont per elektriseadmed katsele eelnenud juhiseid. Kordustesti sõiduki toimimist.
    • Kui elektriseadmed katsele eelnenud läbib, minna samm 3.

STEP 3. Kasuta Toote diagnostika (PD) Režiim leida vahelduva ebaõnnestumised.

  1. Määra seisupiduri ja tõkisking rattad.
  2. Koht transmissiooni PD (toote diagnoosiprotseduure) viis.
  3. Wiggle wiring and connections between the 38- Way OEM Sõiduki juhtmestiku pistik on TECU ja sõiduki aku pakkumise. Jälgige hõõrudes või hõõrdumise.
  4. Wiggle juhtmestik ja ühendused 38-Way Käigukast rakmed Connector hetkel TECU ja must (X-Rail Motor) 2-Way Käigukast rakmed Connector.
  5. Wiggle juhtmestik ja ühendused 38-Way Connector hetkel TECU ja sinine (Y-reduktormootorit) 2- Way Käigukast rakmed Connector.
  6. Välja PD Mode lülitumast.
    oluline: Laske 2-3 minutit TECU et teostada täielik madalast pingest enne jätkamist.

    • Kui rikete seatud Active samas wiggling Sõiduki rakmed, vaadake OEM suunised remont või asendamine OEM juhtmestiku. Minge Samm 13.
    • Kui mõni viga seab Active samas wiggling Käigukast rakmed, edastamise asendada rakmed. Minge Samm 13.
    • Kui vigu ei määrata Aktiivne samas wiggling kas rakmed, minna samm 4.

STEP 4. Kinnita mis FMI komplekt.

  1. Määratakse kindlaks, millised FMI seatud veakoodide 61.
    • Kui FMI 1 või 12 komplekt, minna samm 5.
    • Kui FMI 5 määratud ja Active, minna samm 5.
    • Kui FMI 5 määratud ja see pole aktiivne, minna samm 11.
    • Kui FMI 6 komplekt, asendada TECU. Minge Samm 13.

STEP 5. Kinnita õige vastupanu kaudu Käigukast rakmed ja Rail Motor.

  1. Key välja.
  2. Ühendage 38-Way Käigukast rakmed konnektor TECU.
  3. Veenduge, et 38-Way Connector vabad korrosioonist; klemmid ei painutatud, levik, või lahtised klemmid; ja ei ole kahju konnektori.
  4. Mõõda resistentsus 38-Way Kontakttihvti 35 ja Pin 37. Salvestage lugemine.
    Mõõda resistentsus 38-Way Kontakttihvti 35 ja Pin 37. Salvestage lugemine.
  5. Mõõtke resistentsus 38-Way Kontakttihvti 35 ja jahvatatud. 38-viis Kontakttihvti 35
  6. Võrdle lugemine(s) kindlaksmääratud vahemikus:
    • Kui lugemine(s) on vahemikus, minna samm 6.
    • Kui lugemine(s) on vahemikust, minna samm 8.

STEP 6. Kinnita mis FMI komplekt.

  1. Määratakse kindlaks, millised FMI seatud veakoodide 61.
    • Kui FMI 1 komplekt, asendada X-Y Shifter ja Ülekanne rakmed. Minge Samm 13.
    • Kui FMI 5 komplekt, minna samm 7.
    • Kui FMI 12 komplekt, minna samm 8.

STEP 7. Kinnita sisetsirkulatsioonis takistus TECU.

  1. Reconnect 38-Way Transmission Harness to the TECU.
  2. Ühendage must 2-WayRail Motor Connector ülekandevõrgu rakmed.
  3. Eemalda pistik kaas 4-Way diagnostika Connector.
  4. Mõõda resistentsus vahel 2-Way Pistik Body Pin A ja 4-Way Kontakttihvti C. Salvestage lugemine(s).2-Way Connector Body
  5. Reverse meter leads and take the same measurement between the 2-Way Connector Pin A and the 4-Way Connector Pin C. Salvestage lugemine(s).Fuller 4-Way Kontakttihvti C
  6. Võrdle lugemine(s) kindlaksmääratud vahemikku salvestused.
    • Kui mõlemad näidud on vahemikus, asendada X-Y Shifter. Minge Samm 13.
    • Kui kas näidud on vahemikust, asendada TECU. Minge Samm 13.

STEP 8. Kinnita vastupanu X-Y Rail Motor ja kontrollida ei saa mootor lühises maapinnal.

  1. Key välja.
  2. Ühendage sinine 2-Way Rail Motor Connector ülekandevõrgu rakmed.
  3. Kinnita 2-Way Connector on vaba mis tahes korrosiooni; terminalid ei painutatud, leviku või lahtise, ja ei ole kahju konnektori.
  4. Measure resistance between the black 2-Way Connector Pin A and Pin B. Salvestage lugemine(s). 2-Way Rail Motor Kontakttihvti A ja Pin B
  5. Measure resistance between the 2-Way Connector Pin A and ground. Salvestage lugemine.Eaton Fuller Käigukast Rail Motor Circuit 2-Way Kontakttihvti
  6. Võrdle lugemine(s).
    • Kui lugemine(s) on vahemikus, minna samm 9.
    • Kui lugemine(s) on vahemikust, asendada X-Y Shifter. Minge Samm 13.

STEP 9. Kinnita mis FMI komplekt.

  1. Määratakse kindlaks, millised FMI seatud veakoodide 61.
    • Kui FMI 1 komplekt, asendada Käigukast rakmed. Minge Samm 13.
    • Kui FMI 5 komplekt, asendada Käigukast rakmed. Minge Samm 13.
    • Kui FMI 12 komplekt, minna samm 10.

STEP 10. Koormustesti sõiduki toiteallika TECU.

  1. Key välja.
  2. Kinnita TECU aku ja jahvatatud pakkumise OEM Sõiduki rakmed on õigesti ühendatud ja ei roostes, kahjustatud või lahti.
  3. Ühendage 38-Way Sõiduki juhtmestiku pistik on TECU.
  4. Veenduge, et 38-Way Connector vabad korrosioonist; terminalid ei ole painutatud, levik, või lahtise; ja ei ole kahju konnektori.
  5. Koormustesti sõiduki Toiteallika juhtmestik välise koormuse allikas. Use a sealed beam headlamp or blower motor attached to Pin 35 (võimsus) ja Pin 37 (maa). Load testi 5 minutit, et kontrollida rakmete koorma koos 30-amprise sulavkaitsme paigaldatud.Eaton Fuller Käigukast Toiteallika juhtmestik
  6. Kõigutama rakmed ajal koormustesti sõiduki patareid TECU.
    • Kui leitakse probleeme Sõidukiga rakmed või pistikud, vaadake OEM suunised remont või asendamine OEM juhtmestik ja jätkata koormustesti.
    • Kui Sõiduk rakmed ei koorma, vaadake OEM suunised remont või asendamine OEM juhtmestiku. Minge Samm 13.
    • Kui ühtegi küsimust ei leitud Sõiduki rakmed või pistikud ja toiteallikas kannab koormust, asendada TECU. Minge Samm 13.

STEP 11. Kinnita õige vastupanu kaudu Käigukast rakmed ja Rail Motor.

  1. Key välja.
  2. Ühendage 38-Way Käigukast rakmed konnektor TECU.
  3. Veenduge, et 38-Way Connector vabad korrosioonist, klemmid ei painutatud, levik, või lahtise; ja ei ole kahju konnektori.
  4. Mõõda resistentsus 38-Way Kontakttihvti 35 ja Pin 37. Salvestage lugemine(s).Fuller Käigukast rakmed ja Rail Motor vastupanu test
  5. Mõõda resistentsus 38-Way Kontakttihvti 35 ja jahvatatud. Record readings. nõuetekohase vastupanu kaudu Käigukast rakmed ja Rail Motor testi Eaton Fuller ülekannetes
  6. Võrdle registreeritud lugemist(s).
    • Kui lugemine(s) on vahemikus, asendada X-Y Shifter. Minge Samm 13.
    • Kui lugemine(s) on vahemikust, minna samm 12.

STEP 12.Verify sisetakistus X-Y Shifter Rail Motor ja kontrollida ei saa mootor lühises maapinnal.

  1. Key välja.
  2. Ühendage 38-Way Käigukast rakmed Connector ülekandevõrgu rakmed.
  3. Veenduge, et 2-Way Connector vabad korrosioonist, klemmid ei painutatud, levik, või lahtise; ja ei ole kahju konnektori.
  4. Measure resistance between 2-Way Connector Pin A and Pin B. Salvestage lugemine(s).Shifter Rail Motor ja kontrollida ei saa mootor lühises maapinnal test
  5. Mõõda resistentsus 2-Way Kontakttihvti A ja jahvatatud. Record readings. Eaton Fuller Käigukast Rail Motor Circuit 2-Way Kontakttihvti
  6. Võrdle registreeritud lugemist(s).
    • Kui lugemine(s) on vahemikus, edastamise asendada rakmed. Minge Samm 13.
    • Kui lugemine(s) on vahemikust, asendada X-Y Shifter. Minge Samm 13.

STEP 3. Kinnita remont.

  1. Key välja.
  2. Ühendage kõik klemmid ja aku negatiivne kaabel.
  3. Klahvi mootoriga välja.
  4. selge koodid, nägema Selge pole aktiivne Vead.
  5. Sõidukit ja üritab taastada kood või dubleerida küsimus.
  6. Saate koodid, nägema Vaata aktiivne ja mitteaktiivne Vead.
    • Kui ei koodid, test on lõpetatud.
    • Kui veakoodi 61 ilmub, leida viga testimine, minna samm 1.
    • Kui kood ei ole 61 ilmub, nägema Veakood Index Loetelu.

mistahes edastamise osas vajate meil see! Samal päeval laevandus saadaval, ülemaailmne.

VAJA TASUTA TOETUS ühele meie ekspertidest?

HELISTA KOHE
kirjuta meile