Eaton Fuller Hibrid İletim Arıza Kodu 59 – J1939 İletişim Bağlantısı (HCM)

Eaton Hibrit Sürücü Sistemleri modelleri için kod Arıza (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P ve EH-6E706B-UPG. nasıl test öğrenmek için aşağıdaki oku, temizlemek ve Freightliner için arıza kodu hataları düzeltmek, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Uluslararası, ve ağır kamyon ve ekipmanları. J1939 biriyle yüksek hızlı bükülü çift 250K veri link 120 bağlantının her iki ucunda ohm'luk direnç. Hibrit Kontrol Modülü (HCM) 38 Yönlü Konnektöründeki J1939 veri bağlantısını bağlanır. Bu bağlantı iletmek veya İletim Elektronik Kontrol Ünitesi gibi ağdaki diğer modüllerden çalışmaya bilgilerini almak için kullanılır (TECU) veya Elektronik Kontrol Ünitesi (ECU).

Hata kodu 59 – J1939 İletişim Bağlantısı (HCM) bulma

Sistem hatası tespit önce aşağıdaki ön koşulların karşılanması gerekir:

  • Hibrit Kontrol Modülü (HCM) Kontak gerilimi daha büyüktür 7 volt ve daha az 16 volt.

Not: Aktif olmayan bir kod giderirken bakın Ürün Tanı Modu (PDM)

Koşullar Arıza Kodu Aktif ayarlama

  • IMF 2 Ürün Tanı Modunda ayarlanır (PDM) HCM J1939 Data Link üzerinde başka herhangi bir modül için iletişim kaybettiğinde ve meydana 3
    ardışık mesajlar.
  • IMF 9 HCM için J1939 veri bağlantısını tüm modülleri ile iletişim kaybettiğinde ayarlanır 30 birbirini takip eden mesajlar veya daha fazla.

Yedek zaman Arıza Kodu 59 Aşağıdaki durumlar meydana ayarlanır:

  • Amber “Kontrol Hibrit” ve kırmızı ışıklar göstermez “Hibrit Dur”, ışıklar J1939 Data Link üzerinde tahrik beri.
  • Hata HCM hafızada saklanır.
  • Çalışma modu “Autoshift Sadece” moduna geçer.
  • Arıza Güç açıldığında belirlerse, krank olmaz motor.
  • Arıza setleri Eğer sürüş sırasında, Araç kayacak, ancak; Araç durduğunda debriyaj açılır ve açık kalır.
  • Elektrik Motoru / Jeneratör Assist ve Rejenerasyon devre dışı bırakılır; ancak, Yüksek gerilim röleleri güç kalacaktır.
  • Kırmızı “Servis” ışığı nedeniyle Aktif fay koduna görünebilir vites ekranda yanıp sönen bir “F” 24, 35, veya 36.

Koşullar Arıza Kodu Aktif olmayan ayarla

Sadece Etkin olmayan arızalar İletim Elektronik Kontrol Biriminden temizlenebilir (TECU) veya HCM geçmişi ServiceRanger kullanarak. TECU sonra otomatik geçmişinden hataları temizler 200 saat ve HCM otomatik hata sonrasında geçmişinden hataları temizler İçin Etkin olmuştur 200 saatler.

Bu hata kodu aşağıdakilerden herhangi neden olabilir:

  • IMF 2
    • J1939 Veri Bağlantı
    • HCM

Hata kodu 59 – J1939 İletişim Bağlantısı (HCM) Ölçek

Bileşen Tanımlama:

HCM - Hybrid System Interface Connector

Harness Önden Görünüm
(HCM – Hibrid Sistem Arayüzü Bağlantı)

Eaton Fuller transmission 9 pin diagnostic connector

9 Pim Teşhis Bağlayıcı

NOT: Bakın Eaton Hibrid Komponent ve Bağlantı Yeri MY08 Sistemlerinde Bağlayıcı yerler için

NOT: Bakın Eaton Hibrid Komponent ve Bağlantı Yeri MY09 Sistemlerinde Bağlayıcı yerler için.

HCM 9 pin diagnostic connector location for Eaton Fuller transmission

ADIM 1. Etkin veya Kapalı arıza kodu durumu kontrol.

  1. 9 Yönlü Teşhis Connector kullanarak ServiceRanger Aktif fay kodları ve AHBS Al.
  2. Tuş.
  3. “Araç Bileşenleri” ekran seçin ve J1939 linke bildiriliyor çeşitli modüller görüntülemek:
    • HCM J1939 raporlama değil ama TECU listede yer alıyorsa, Adıma gidin 2.
    • HCM ve TECU J1939 raporlama değilseniz, Adıma gidin 3.

ADIM 2. Araç Kablo demeti devre sürekliliği doğrulama.

  1. Kapatmak
  2. Akünün eksi kablosunu.
  3. HCM Harness 38 yollu konnektörünü ayırın.
  4. HCM Harness 38 Yönlü Bağlantı Pin arasındaki direnci ölçün 2 ve Pim 3: .
    Not: Emin olun Volt / Ohm Metre doğru ölçeğinde (etrafında 200 ohm ölçeği)

    • Eğer Pin arasındaki direnç 2 ve Pim 3 50-70 ohm arasında bir, Hibrit Kontrol Modülü değiştirin (HCM), Sonra Adım gitmek 5.
    • Direnç aralığının dışındaysa, onarım J1939 Veri bağlantı Harness, Sonra Adım gitmek 5.

ADIM 3. Teşhis Bağlayıcı J1939 devreleri devamlılığını kontrol.

  1. Kapatmak.
  2. 9-Yönlü Teşhis Bağlayıcı üzerindeki pin C ve İğne D arasında direnci ölçün:
    • Pim C ve İğne D arasında direnç 50-70 ohm ise, Adıma gidin 4.
    • Direnç ise 70 ohm veya daha fazla, J1939 Veri Bağlantı Koşum üzerinde sonlandırma dirençlerinin bir veya daha fazlası eksik, menzil dışında, veya bağlantı açık olduğu. OEM J1939 Veri Bağlantı Demetini Onarım, Sonra Adım gitmek 5.
    • Direnç ise 50 ohm veya daha az, Ek bir sonlandırma direnci mevcut olmadığı. OEM J1939 Veri Bağlantı Demetini Onarım, Sonra Adım gitmek 5.

ADIM 4. Teşhis Bağlayıcı J1939 devreleri devamlılığını kontrol.

  1. Kapatmak.
  2. 9-Yönlü Teşhis Bağlayıcı üzerindeki pin C ile şasi arasında direnci ölçün:
    • Pim C ile şasi arasında direnç 10K ohm veya daha büyükse, Başka bir araçla iletişim kurmaya ve ServiceRanger çalıştığından emin. ServiceRanger başka araç ile iletişim başarısız olursa, aramak 1- 800-826-YARDIM ET (4357).
    • Direnç aralığının dışındaysa, şasiye kısa için J1939 Veri bağlantı Demetini onarmak, Sonra Adım gitmek 5.

ADIM 5. onarımı onaylayıp.

  1. Kapatmak.
  2. Tuş.
  3. temizle kodları, görmek Şeffaf İnaktif Arızaları.
  4. Bütün konnektör ve akünün eksi kablosunu tekrar bağlayın.
  5. sürün ve kodu sıfırlamak girişiminde.
  6. kodlarını kontrol edin, görmek Aktif ve İnaktif Arızaları görüntüle.
    • kodlara Eğer, Test tamamlandıktan.
    • Eğer arıza kodu 59 belirir, test hatayı bulmak, Adıma gidin 1.
    • daha kodunun başka ederse 59 belirir, görmek Kod Endeksi Listesini Arıza.

herhangi iletim parçası Eğer buna sahip ihtiyacımız! Aynı gün kargo kullanılabilir, Dünya çapında.

BİZİM uzmanları tek SERBEST DESTEK GEREKİYOR?

ŞİMDİ ARA
BİZE YAZIN