ایتون فولر ترکیبی کد خطا انتقال 59 – J1939 لینک ارتباط (HCM)

خطا کد برای ایتون ترکیبی مدل های سیستم درایو (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P و EH-6E706B-UPG. خوانده شده در زیر برای یادگیری چگونه به آزمون, روشن و رفع خطاهای کد خطا برای کامیون Freightliner خود را, مک, ها Peterbilt, ها Kenworth, ولوو, بین المللی, و کامیون های سنگین و تجهیزات. J1939 با سرعت بالا جفت پیچ خورده 250K لینک داده با یک است 120 مقاومت اهمی در انتهای هر از لینک. ماژول کنترل ترکیبی (HCM) به لینک داده J1939 در 38-راه رابط متصل. این لینک استفاده می شود برای انتقال و یا دریافت اطلاعات عملیات از ماژول های دیگر در شبکه مانند واحد انتقال کنترل الکترونیکی (TECU) و یا واحد کنترل الکترونیکی (ECU).

خطا کد 59 – J1939 لینک ارتباط (HCM) کشف

پیش شرط زیر باید رعایت شود قبل از سیستم تشخیص گسل:

  • ماژول کنترل ترکیبی (HCM) ولتاژ جرقه بزرگتر از 7 ولت و کمتر از 16 ولت.

توجه داشته باشید: در هنگام عیب یابی کد غیر فعال به مراجعه محصولات حالت تشخیصی (PDM)

شرایط به تنظیم کد گسل فعال

  • صندوق بین المللی پول 2 در محصولات حالت تشخیصی مجموعه (PDM) and occurs when the HCM loses communication with any other module on the J1939 Data Link for 3
    پیام متوالی.
  • صندوق بین المللی پول 9 قرار است که HCM ارتباطات از دست می دهد با تمام ماژول های بر روی لینک داده J1939 برای 30 پیام متوالی یا بیشتر.

جانشین هنگامی که کد خطا 59 قرار است شرایط زیر رخ می دهد:

  • کهربا "ترکیبی چک" و قرمز "توقف ترکیبی" چراغ ها نمایش داده نمی, از چراغ ها در طول J1939 پیوند داده محور.
  • گسل است که در حافظه ذخیره می شود HCM.
  • حالت عملیات تغییر به "AutoShift فقط" حالت.
  • اگر خطا مجموعه در قدرت تا, موتور لنگ نخواهد خورد.
  • اگر مجموعه گسل در هنگام رانندگی, خودرو تغییر خواهد کرد, با این حال; هنگامی که وسیله نقلیه متوقف می شود کلاچ باز می شود و باز می ماند.
  • موتور الکتریکی / ژنراتور کمک و بازسازی غیر فعال می باشد; با این حال, رله ولتاژ بالا باقی میماند.
  • قرمز "خدمات" نور و "F" چشمک زن در صفحه نمایش چرخ دنده ممکن است به نظر با توجه به کد گسل فعال 24, 35, یا 36.

شرایط به تنظیم گسل کد غیر فعال

فقط گسل غیر فعال را می توان از واحد انتقال کنترل الکترونیکی پاک (TECU) و یا سابقه HCM با استفاده از ServiceRanger. TECU به طور خودکار پاک گسل از تاریخ، پس از 200 ساعت و HCM به طور خودکار پاک گسل از تاریخ پس از گسل است برای غیر فعال شده 200 ساعت ها.

این کد خطا را می توان با هر یک از موارد زیر ایجاد:

  • صندوق بین المللی پول 2
    • J1939 پیوند داده
    • HCM

خطا کد 59 – J1939 لینک ارتباط (HCM) تست

شناسایی اجزاء:

HCM - Hybrid System Interface Connector

مهار جبهه نمایش
(HCM – رابط اتصال سیستم ترکیبی)

Eaton Fuller transmission 9 pin diagnostic connector

9 پین تشخیصی اتصال

توجه داشته باشید: به مراجعه ایتون و اجزای ترکیبی و اتصال محل سکونت برای مکان های اتصال در سیستم MY08

توجه داشته باشید: به مراجعه ایتون و اجزای ترکیبی و اتصال محل سکونت برای مکان های اتصال در سیستم MY09.

HCM 9 pin diagnostic connector location for Eaton Fuller transmission

گام 1. بررسی برای وضعیت کد گسل فعال و یا غیر فعال.

  1. بازیابی کدهای گسل فعال و FMIS با ServiceRanger با استفاده از 9 راه تشخیصی اتصال.
  2. کلید در.
  3. به "خودرو قطعات" روی صفحه نمایش انتخاب و مشاهده ماژول های مختلف است که در حال گزارش کردن لینک J1939:
    • اگر HCM است J1939 گزارش نشده است اما TECU ذکر شده است, رفتن به مرحله 2.
    • اگر HCM و TECU گزارش نه J1939, رفتن به مرحله 3.

گام 2. بررسی تداوم مدارهای خودرو مهار.

  1. خارج از Key
  2. کابل منفی باتری را جدا.
  3. جدا HCM مهار 38-راه اتصال.
  4. اندازه گیری مقاومت بین HCM مهار 38-راه اتصال پین 2 و پین 3: .
    توجه داشته باشید: اطمینان حاصل کنید که ولت / اهم متر است در مقیاس مناسب (دور و بر 200 مقیاس اهم)

    • اگر مقاومت بین پین 2 و پین 3 بین 50-70 اهم, جایگزین ماژول کنترل ترکیبی (HCM), سپس به گام 5.
    • اگر مقاومت خارج از محدوده, تعمیر J1939 داده مهار لینک, سپس به گام 5.

گام 3. بررسی تداوم مدارهای J1939 تشخیصی اتصال.

  1. خارج از Key.
  2. اندازه گیری مقاومت بین پین C و D پین در 9 راه تشخیصی اتصال:
    • If resistance between Pin C and Pin D is 50–70 ohms, رفتن به مرحله 4.
    • اگر مقاومت است 70 اهم یا بیشتر, یک یا بیشتر از مقاومت خاتمه در J1939 پیوند داده مهار از دست رفته است, خارج از محدوده, و یا در لینک باز وجود دارد. تعمیر نصب شده J1939 پیوند داده مهار, سپس به گام 5.
    • اگر مقاومت است 50 اهم یا کمتر, است حال حاضر مقاومت خاتمه اضافی وجود دارد. تعمیر نصب شده J1939 پیوند داده مهار, سپس به گام 5.

گام 4. بررسی تداوم مدارهای J1939 تشخیصی اتصال.

  1. خارج از Key.
  2. اندازه گیری مقاومت بین پین C و زمین در 9 راه تشخیصی اتصال:
    • اگر مقاومت بین پین C و زمین 10K اهم یا بیشتر است, تلاش برای برقراری ارتباط با یک وسیله نقلیه دیگر و اطمینان از ServiceRanger در حال کار. اگر ServiceRanger نتواند به برقراری ارتباط با یک وسیله نقلیه دیگر, call 1- 800-826-کمک (4357).
    • اگر مقاومت خارج از محدوده, تعمیر لینک J1939 داده مهار برای کوتاه به زمین, سپس به گام 5.

گام 5. بررسی تعمیر.

  1. خارج از Key.
  2. کلید در.
  3. کد پاک کردن, دیدن گسل غیر فعال روشن.
  4. دوباره به هم متصل تمام اتصالات و کابل منفی باتری.
  5. رانندگی وسیله نقلیه و تلاش برای تنظیم مجدد کد.
  6. بررسی برای کدهای, دیدن نمایش گسل های فعال و غیر فعال.
    • اگر هیچ کد, تست کامل شده است.
    • اگر کد خطا 59 ظاهر می شود, پیدا کردن خطا در تست, رفتن به مرحله 1.
    • اگر یک کد دیگر از 59 ظاهر می شود, دیدن گسل فهرست کد.

هر بخش انتقال شما نیاز ما آن را داشته! همان روز حمل و نقل در دسترس, در سراسر جهان.

نیاز به حمایت رایگان از یکی از کارشناسان ما?

الان تماس بگیر
ایمیل ایالات متحده