عیب یابی سیستم هوا
ایتون فولر 8, 9, 10, 11, 13, 15, و عیب یابی 18-سرعت سیستم انتقال هوا
علائم
- هوا نشت در تغییر دستگیره
- هوا نشت در برده شیر
- هوا نشت از انتقال استراحت و یا مورد انتقال تحت فشار است
- هوا نشت در بندر اگزوز شکاف سیلندر پوشش
- بدون یا Shift محدوده آهسته به پایین
- بدون یا Shift محدوده آهسته به بالا
- محدوده تغییرات را با دنده در دنده
هشدار: استفاده از مراقبت هنگام از بین بردن خطوط هوا یا چک کردن برای به جریان هوا از خطوط قطع. High-pressure air may exhaust suddenly. از عینک ایمنی استفاده. Exhaust all air pressure from the system before removing air filter/regulator or combination cylinder cover.
توجه داشته باشید: در تمام تست, فشار هوا خودرو باید بیشتر از باشد 90 PSI (620 پاسکال). If during testing the pressure falls below 90 PSI (620 پاسکال), مطمئن شوید که انتقال در خنثی است, موتور را روشن کن, and let the pressure build to governor cutoff. After the pressure reaches the governor cut off, ادامه تست. The pressure is critical if the vehicle is equipped with a Pressure Protection Valve that would shut off the air supply to certain air circuits if the system pressure dropped below a preset level.
مهم: با استفاده از سیستم هوا زیر روش های عیب یابی برای بخشی جایگزینی تنها در صورتی که علائم را می توان کپی.
اگر مشکل متناوب است, قطعات معیوب که نمی تواند جایگزین.
1. نشانه – هوا نشت در تغییر دستگیره
عملیات عادی:
- پشت سر هم از هوا خواهد شد از دکمه SHIFT خسته در هنگام حرکت انتخاب محدوده از کم به زیاد. این موجود مطبوع است
خسته از "P" خط هوایی. - پشت سر هم از هوا خواهد شد از دکمه SHIFT خسته در هنگام حرکت روی دکمه شکاف عقب (تغییر به تقسیم کم). این
آیا AIR که از "SP" خط هوایی خسته.
علل احتمالی:
- اشتباه متصل خطوط هوایی
- نشت داخلی در شیر برده
- نشت داخلی در شیر درج
- نشت داخلی در تغییر دستگیره
جدول زیر را برای مراحل عیب یابی و راه حل های ممکن را ببینید:
| هوا نشت در تغییر دستگیره | |||
|---|---|---|---|
| روش | نتیجه | گام بعدی | |
| گام 1 | |||
| Remove lower skirt on shift knob. Check for leaking fitting at the shift knob. | نشت پیدا شده است. | تعمیر نشت اتصالات یا هوا خط | |
| بدون نشت پیدا شده است | برو به مرحله 2 | ||
| گام 2 | |||
| Check air lines to make sure all lines are connected to the proper ports on the shift knob. | Air lines are not connected to the proper ports | خطوط مناسب وصل | |
| A.) معکوس "S" و "P" خطوط در نشت ثابت از اگزوز خواهد شد هنگامی که محدوده بالا انتخاب شده است. | خطوط هوایی به پورت مناسب متصل. | برو به مرحله 3 | |
| ب) Reversal of the H/L and “SP” lines will result in a constant leak when the splitter button is rearward. | |||
| گام 3 | |||
| Move the range selector lever down to low range. Check for constant air flow from the exhaust “E” port. | جریان هوای ثابت از “E” بندر. | جایگزین دستگیره | |
| بدون جریان هوا از “E” بندر. | برو به مرحله 4 | ||
| گام 4 | |||
| حرکت انتخاب محدوده تا محدوده بالا. قطع خط هوایی کوچک متصل به "P" بندر دستگیره شیفت. بررسی برای جریان هوا از بندر و خط هوا. |
هوا ثابت است نشت از "P" پورت یا "E" پورت. | تعمیر یا تعویض دستگیره شیفت. | |
| هوا را از خط هوا قطع آینده. | 1. بررسی کنید که خط هوایی به دریچه برده متصل "ص" پورت. | ||
| 2. اگر به درستی متصل شده, جایگزین شیر برده. | |||
| هوا چکه نمی کند از هر دو پورت و یا خط هوا قطع. | به مرحله 5 | ||
| گام 5 | |||
| دوباره نصب خط هوایی به "P" پورت. حرکت انتخاب محدوده پایین به محدوده پایین و حرکت بر روی دکمه شکاف عقب. قطع ارتباط خط از "SP" پورت. بررسی برای جریان هوا از پورت SP در دستگیره شیفت. | هوا جریان از خط SP به. | 1. بررسی کنید تا مطمئن شوید که "SP" خط به پوشش سیلندر شکاف متصل. | |
| 2. اگر خط به درستی سوار, بررسی کنید که دریچه درج (سبک قدیمی) به درستی نصب شده (ساقه روبرو به سمت داخل) و با مته سوراخ کردن دریچه درج خراب نیست. | |||
| 3. جایگزین شیر درج. | |||
| هوا جریان نیست از خط. | تعمیر یا تعویض دستگیره شیفت | ||
2. نشانه – هوا نشت در برده شیر
عملیات عادی:
اگزوز لحظه ای از هوا در دریچه برده در طول یک تغییر وسیعی رخ می دهد. The air from the low side of the range cylinder is exhausted as air pressure is applied to the high range side. به همین ترتیب, air from the high range side of the piston is exhausted as air pressure is applied to the low range side. دریچه تخلیه است که در شیر برده به انتقال نصب رابط واقع.
علل احتمالی:
- نشت داخلی در سیلندر وسیعی.
- نشت داخلی در شیر برده.
جدول زیر را برای مراحل عیب یابی و راه حل های ممکن را ببینید:
| هوا نشت در برده شیر | |||
|---|---|---|---|
| روش | نتیجه | گام بعدی | |
| گام 1 | تأیید کنید که هوا نشت از پورت اگزوز در شیر برده و نه یک خط اتصالات یا هوا. | هوا نشت از اتصالات یا هوا خط. | تعمیر و یا جایگزین اتصالات و یا هوا خط. |
| هوا است که قطعا نشت از برده دریچه پورت اگزوز. | به مرحله 2 | ||
| گام 2 | حرکت انتخاب محدوده پایین برای انتخاب محدوده کم. | هوا جریان از پورت عرضه محدوده بالا در سیلندر وسیعی. | حذف پوشش سیلندر وسیعی andrepair نشت پیستون وسیعی یا مهر و موم پیستون. پس از تعمیر, برای عملیات وسیعی مناسب را بررسی. |
| حذف 1/4″ شناسه. خط هوایی لاستیک در بندر عرضه محدوده بالا در سیلندر محدوده. | |||
| احساس برای جریان هوا از پورت های باز بر روی سیلندر محدوده. | |||
| توجه داشته باشید اگر نشت هوا در دریچه برده تنها زمانی رخ میدهد که انتقال در محدوده بالا است. | |||
| آزمون فوق را تکرار کنید اما حذف شلنگ هوا وسیعی کم و با دامنه بالا انتخاب شده را بررسی. | |||
| بدون جریان هوا از پورت محدوده بالا. | تعمیر و یا تعویض دریچه برده. | ||
3. نشانه – هوا نشت از انتقال استراحت و یا مورد انتقال تحت فشار است
عملیات عادی:
باید بدون جریان هوا قابل اندازه گیری از استراحت انتقال وجود داشته باشد.
علل احتمالی:
- نشت در یوغ وسیعی نوار حلقه ای
- نشت در شکاف نوار یوغ حلقه ای
| هوا نشت از انتقال استراحت و یا مورد انتقال تحت فشار است | |||
|---|---|---|---|
| روش | نتیجه | گام بعدی | |
| گام 1 | گوش دادن برای نشت هوا با انتقال معطوف به هر دو دامنه کم و زیاد. | نشت تنها در محدوده کم. | حذف سیلندر وسیعی و بازرسی برای آسیب دیده نوار یوغ وسیعی, نوار یوغ حلقه ای, و یا سیلندر وسیعی. تعمیر در صورت لزوم. |
| نشت در هر دو دامنه کم و بالا. | حذف سیلندر شکاف. بازرسی برای آسیب دیده نوار تفکیک یوغ, حلقه ای, و یا سیلندر. تعمیر در صورت لزوم. | ||
4. نشانه – هوا نشت در بندر اگزوز شکاف سیلندر پوشش
عملیات عادی:
پشت سر هم از هوا را از این پورت اگزوز هنگامی که تغییر به تقسیم کم (دکمه شکاف است عقب در حالی که در محدوده کم منتقل).
علل احتمالی:
- آسیب دیده / دریچه درج معیوب
- نشت دریچه درج گذشته خارجی حلقه ای
- نشت شکاف گذشته پیستون سیلندر
| هوا نشت در بندر اگزوز شکاف سیلندر پوشش | |||
|---|---|---|---|
| روش | نتیجه | گام بعدی | |
| گام 1 (سبک قدیمی) | حذف شیر درج. بررسی آلودگی, مهر و موم های آسیب دیده, و یا جنبش های چسبنده. بررسی با مته سوراخ کردن دریچه درج در پوشش سیلندر شکاف برای آلودگی یا آسیب هایی که در نشت گذشته دریچه درج حلقه ای منجر. | آلودگی یا آسیب یافت. | تعمیر یا تعویض در صورت لزوم. |
| بدون آلودگی یا آسیب یافت. | به مرحله 2 | ||
| گام 2 | درپوش سیلندر و پیستون شکاف. بررسی مته سوراخ پیستون برای آلودگی یا آسیب. بررسی تسمه پیستون برای آسیب. توجه داشته باشید: انتقال تولید اولیه از یک واشر مقاله به مهر و موم پوشش شکاف سیلندر, در صورت لزوم, جایگزین این پیکربندی با طراحی شیر قرقره که با استفاده از حلقه ای. | آلودگی یا آسیب یافت. | تعمیر یا تعویض در صورت لزوم. |
5. نشانه – بدون یا Shift محدوده آهسته به پایین
عملیات عادی:
وقتی انتخاب محدوده در دستگیره تغییر است پایین نقل مکان کرد به انتخاب محدوده کم, air pressure will flow through the shift knob to the “پ” پورت در شیر برده. دریچه برده خواهد فشار هوا از طریق طیف وسیعی کم 1/4 مستقیم″ rubber hose to the range cylinder to shift the range. وجود خواهد داشت پشت سر هم مختصری از هوا در دریچه برده به عنوان طرف طیف بالایی از اگزوز پیستون وسیعی. به همین ترتیب, هنگامی که محدوده بالا انتخاب شده است, فشار هوا در “پ” خواهد شد در تغییر دستگیره خسته. This will cause the slave valve to direct air to the rear side of the range cylinder piston. فشار هوا در سمت محدوده کم خواهد شد در دریچه برده خسته.
علل احتمالی:
- خط هوایی نادرست قلاب تا
- تامین هوا کافی برای انتقال
- آسیب دیده و یا فیلتر هوا معیوب / مونتاژ تنظیم کننده
- تغییر آسیب دیده یا معیوب دریچه استاد دستگیره
- آسیب دیده و یا دریچه برده معیوب
- آسیب دیده و یا سیلندر وسیعی معیوب
- یوغ وسیعی آسیب دیده یا معیوب یا نوار یوغ
- آسیب دیده و یا همگام وسیعی معیوب
- دنده آسیب دیده یا معیوب در بخش کمکی انتقال
| بدون یا Shift محدوده آهسته به پایین | |||
|---|---|---|---|
| روش | نتیجه | گام بعدی | |
| گام 1 (سبک قدیمی) | محل که دنده در خنثی. بررسی برای نشت هوا ثابت در دستگیره شیفت, دریچه برده, و مورد انتقال استراحت که در هر دو دامنه کم و زیاد انتخاب شده اند. |
نشت هوا ثابت است شناسایی شده است. | برو به علامت مربوطه دیگر برای اولین بار. مشاهده ابتدای بخش سیستم هوا عیب یابی. |
| بدون نشت ثابت است شناسایی شده است. | به مرحله 2 | ||
| گام 2 | دسته دنده در خنثی. حرکت انتخاب محدوده تا به موقعیت محدوده بالا. در پشت انتقال, قطع 1/4″ خط هوایی لاستیک از بندر عرضه کم دامنه در سیلندر محدوده. بررسی برای جریان هوا از بندر محدوده کم. | جریان های هوا از بندر محدوده کم. | حذف پوشش سیلندر وسیعی و تعمیر نشت پیستون وسیعی یا مهر و موم پیستون. |
| بدون جریان هوا از پورت محدوده کم. | به مرحله 3 | ||
| گام 3 | بررسی برای جریان هوا از خط هوا قطع. | جریان هوا از خط هوایی قطع. | برو به مرحله 6. |
| بدون جریان هوا از خط هوا قطع. | به مرحله 4 | ||
| گام 4 | نصب 100 سنج هوا PSI در پایان خط هوایی قطع. با دنده در خنثی, حرکت انتخاب محدوده پایین برای انتخاب محدوده کم. گیج را مشاهده کرده | سنج به عنوان خوانده شده 0 PSI. | برو به مرحله 6. |
| سنج خواند فشار اما کمتر از است 58 PSI یا بالاتر از 63 PSI. | جای فیلتر / تنظیم کننده و برای عملیات وسیعی مناسب را بررسی. | ||
| سنج خواند بین 58 – 63 PSI. | به مرحله 5 | ||
| گام 5 | تأیید کنید که دسته دنده هنوز در خنثی. یک دستیار حرکت انتخاب محدوده بالا و پایین بین وسیعی پایین و بالا. آیا فشار در سنج اندازه گیری سرعت در حال پاسخ در هنگام رفتن از زیاد به کم? | فشار به سرعت بین تغییرات 58-63 PSI و 0 در سنج. | سیستم تهویه به نظر می رسد عامل شود رضایت بخش. برو به مرحله 10. |
| فشار کند به سرعت در تغییر نمی سنج. | 1. بررسی برای یک فیلتر متصل یا کثیف در فیلتر / مونتاژ تنظیم کننده. | ||
| 2. بررسی برای گیر کردن و یا مسدود 1/4″ خط هوایی لاستیک بین فیلتر / تنظیم کننده و شیر برده. | |||
| 3. بررسی برای گیر کردن و یا مسدود 1/4″ خط هوایی لاستیک بین شیر برده و سنج آزمون. | |||
| 4. اگر همه رضایت بخش است, برو به مرحله 6. | |||
| گام 6 | دسته دنده در خنثی. در دستگیره شیفت, حرکت اهرم انتخاب محدوده تا انتخاب محدوده بالا. در دریچه برده, حذف خط هوا از “پ” بندر. (باید یک خط سیاه و سفید). بررسی برای جریان هوا از خط قطع. | جریان های هوا از خط قطع. | 1. تأیید کنید که خطوط هوایی به پورت صحیح در تغییر دستگیره متصل. |
| 2. اگر خطوط درست باشد, جایگزین دستگیره شیفت. | |||
| بدون جریان هوا از خط قطع. | به مرحله 7 | ||
| گام 7 | بررسی برای جریان هوا از “پ” پورت در شیر برده. | جریان هوا از این بندر | جایگزین شیر برده. |
| بدون جریان هوا از این بندر | برو به مرحله 8 | ||
| گام 8 | محل که دنده در خنثی. نصب 100 فشار سنج PSI در خط با “پ” خط. حرکت انتخاب محدوده به جلو و عقب از پایین به بالا وسیعی. سنج باید تغییر فشار سریع نشان می دهد. | سنج به آرامی پاسخ. | 1. بررسی برای یک خط محدود شده بین تغییر دستگیره و شیر برده. |
| 2. اگر خطوط درست باشد, جایگزین دستگیره شیفت. | |||
| 3. بررسی برای یک فیلتر متصل یا کثیف در فیلتر / مونتاژ تنظیم کننده. | |||
| 4. بررسی برای گیر کردن و یا مسدود 1/4″ خط هوایی لاستیک بین فیلتر / تنظیم کننده و شیر برده. | |||
| 5. بررسی برای یک خط هوا گیر کردن و یا مسدود بین شیر برده و “S” پورت در دستگیره شیفت. | |||
| 6. اگر همه خوب هستند, جایگزین دستگیره شیفت. | |||
| سنج به سرعت بین حرکت می کند 58-63 PSI و 0 PSI. | برو به مرحله 9. | ||
| گام 9 | در صورت امکان, leave air lines attached to slave valve. Unbolt the slave valve from transmission side. Check for free movement of the plunger pin protruding from the case under the slave valve. The pin should extract when the transmission is shifted into gear and retract when shifted into neutral. توجه داشته باشید: اگر مورد نظر, the slave valve can be actuated and tested while unbolted from the transmission case. خطوط هوایی, of course, باید متصل باقی می مانند. |
درایو بیماری پین پیستون حرکت نمی کند آزادانه | 1. حذف درایو بیماری پین پیستون و برای آسیب بررسی. |
| 2. بررسی برای بهار گم شده و یا شکسته. | |||
| درایو بیماری حرکت پین پیستون آزادانه. | تعمیر و یا تعویض دریچه برده و برای عملیات وسیعی مناسب را بررسی. | ||
| گام 10 | اگر سیستم هوا آزمایش شده و پیدا شده به کار رضایت بخش, بخش کمکی باید برداشته شود برای بازرسی برای مکانیکی مسئله. حذف بخش های کمکی و بازرسی برای: • اتصال نوار یوغ محدوده و یا پیستون • آسیب دیده و یا یوغ وسیعی معیوب • آسیب دیده و یا همگام وسیعی معیوب • ترک جوش countershaft و در نتیجه چرخ دنده روشن شفت • آسیب دیده و یا محدوده معیوب کشویی کلاچ • بخش کمکی دنده خارج از زمان |
||
7. نشانه – بدون یا Shift محدوده آهسته به بالا
عملیات عادی:
وقتی انتخاب محدوده در دستگیره تغییر است پایین نقل مکان کرد به انتخاب محدوده کم, air pressure will flow through the shift knob to the ‘P” پورت در شیر برده. دریچه برده خواهد فشار هوا از طریق طیف وسیعی کم 1/4 مستقیم″ rubber supply hose to the range cylinder to shift the range. وجود خواهد داشت پشت سر هم مختصری از هوا در دریچه برده به عنوان طرف طیف بالایی از اگزوز پیستون وسیعی.
به همین ترتیب, هنگامی که محدوده بالا انتخاب شده است, فشار هوا در “پ” خواهد شد در تغییر دستگیره خسته. This will cause the slave valve to direct air to the rear side of the range cylinder piston. فشار هوا در سمت محدوده کم خواهد شد در دریچه برده خسته.
علل احتمالی:
- خط هوایی نادرست قلاب تا
- تامین هوا کافی برای انتقال
- فیلتر متصل
- فشار تنظیم نادرست
- تغییر آسیب دیده یا معیوب دریچه استاد دستگیره
- آسیب دیده و یا دریچه برده معیوب
- آسیب دیده و یا سیلندر وسیعی معیوب
- یوغ وسیعی آسیب دیده یا معیوب یا نوار یوغ
- آسیب دیده و یا همگام وسیعی معیوب
- دنده آسیب دیده یا معیوب در بخش کمکی انتقال
| بدون یا Shift محدوده آهسته به بالا | |||
|---|---|---|---|
| روش | نتیجه | گام بعدی | |
| گام 1 | محل که دنده در خنثی. بررسی برای نشت هوا ثابت در دستگیره شیفت, دریچه برده, and transmission case breather when both low and high range have been selected. | نشت هوا ثابت است شناسایی شده است. | برو به علامت مربوطه دیگر برای اولین بار. مشاهده ابتدای بخش سیستم هوا عیب یابی. |
| بدون نشت ثابت است شناسایی شده است. | به مرحله 2 | ||
| گام 2 | دسته دنده در خنثی. Move range selector down to low range position. At the transmission rear, disconnect the 1/4″ rubber air line from the range cylinder high range supply port. Check for air flow from the cylinder high range port. | Air flows from the high range port. | حذف پوشش سیلندر وسیعی و تعمیر نشت پیستون وسیعی یا مهر و موم پیستون. پس از تعمیر, برای عملیات وسیعی مناسب را بررسی. |
| بدون جریان هوا از پورت محدوده بالا. | به مرحله 3 | ||
| گام 3 | بررسی برای جریان هوا از خط هوا قطع. | جریان هوا از خط هوایی قطع. | برو به مرحله 6. |
| بدون جریان هوا از خط هوا قطع. | به مرحله 4 | ||
| گام 4 | نصب 100 سنج هوا PSI در پایان خط هوایی قطع. با دنده در خنثی, حرکت انتخاب محدوده پایین برای انتخاب محدوده بالا. گیج را مشاهده کرده | سنج به عنوان خوانده شده 0 PSI. | برو به مرحله 6. |
| سنج خواند فشار اما کمتر از است 58 PSI یا بالاتر از 63 PSI. | جای فیلتر / تنظیم کننده و برای عملیات وسیعی مناسب را بررسی. | ||
| سنج خواند بین 58 – 63 PSI. | به مرحله 5 | ||
| گام 5 | تأیید کنید که دسته دنده هنوز در خنثی. یک دستیار حرکت انتخاب محدوده بالا و پایین بین وسیعی پایین و بالا. آیا فشار در سنج اندازه گیری سرعت در حال پاسخ در هنگام رفتن از زیاد به کم? | فشار به سرعت بین تغییرات 58-63 PSI و 0 در سنج. | سیستم تهویه به نظر می رسد عامل شود رضایت بخش. برو به مرحله 10. |
| فشار کند به سرعت در تغییر نمی سنج. | 1. بررسی برای یک فیلتر متصل یا کثیف در فیلتر / مونتاژ تنظیم کننده. | ||
| 2. بررسی برای گیر کردن و یا مسدود 1/4″ خط هوایی لاستیک بین فیلتر / تنظیم کننده و شیر برده. | |||
| 3. بررسی برای گیر کردن و یا مسدود 1/4″ خط هوایی لاستیک بین شیر برده و سنج آزمون. | |||
| خط هوایی لاستیک بین شیر برده و سنج آزمون. | |||
| 5. اگر همه رضایت بخش است, برو به مرحله 6. | |||
| گام 6 | دسته دنده در خنثی. در دستگیره شیفت, حرکت اهرم انتخاب محدوده تا انتخاب محدوده بالا. در دریچه برده, حذف خط هوا از “پ” بندر. (باید یک خط سیاه و سفید). بررسی برای جریان هوا از خط قطع. | جریان های هوا از خط قطع. | 1. تأیید کنید که خطوط هوایی به پورت صحیح در تغییر دستگیره متصل. |
| 2. اگر خطوط درست باشد, جایگزین دستگیره شیفت. | |||
| بدون جریان هوا از خط قطع. | به مرحله 7 | ||
| گام 7 | Check for air coming out of the slave valve “پ” بندر. | جریان هوا از این بندر | جایگزین شیر برده. |
| بدون جریان هوا از این بندر | برو به مرحله 8 | ||
| گام 8 | محل که دنده در خنثی. نصب 100 فشار سنج PSI در خط با “پ” خط. حرکت انتخاب محدوده به جلو و عقب از پایین به بالا وسیعی. سنج باید تغییر فشار سریع نشان می دهد. | سنج به آرامی پاسخ. | 1. بررسی برای یک خط محدود شده بین تغییر دستگیره و شیر برده. |
| 2.Check for a restricted exhaust port on the shift knob. | |||
| 3. بررسی برای یک فیلتر متصل یا کثیف در فیلتر / مونتاژ تنظیم کننده. | |||
| 4. بررسی برای گیر کردن و یا مسدود 1/4″ خط هوایی لاستیک بین فیلتر / تنظیم کننده و شیر برده. | |||
| 5. بررسی برای یک خط هوا گیر کردن و یا مسدود بین شیر برده و “S” پورت در دستگیره شیفت. | |||
| 6. اگر همه خوب هستند, جایگزین دستگیره شیفت. | |||
| سنج به سرعت بین حرکت می کند 58-63 PSI و 0 PSI. | برو به مرحله 9. | ||
| گام 9 | در صورت امکان, leave air lines attached to slave valve. Unbolt the slave valve from transmission side. Check for free movement of the plunger pin protruding from the case under the slave valve. The pin should extract when the transmission is shifted into gear and retract when shifted into neutral. اگر مورد نظر, the slave valve can be actuated and tested while unbolted from the transmission case. خطوط هوایی, of course, باید متصل باقی می مانند. | درایو بیماری پین پیستون حرکت نمی کند آزادانه | 1. حذف درایو بیماری پین پیستون و برای آسیب بررسی. |
| 2. بررسی برای بهار گم شده و یا شکسته. | |||
| درایو بیماری حرکت پین پیستون آزادانه. | تعمیر و یا تعویض دریچه برده و برای عملیات وسیعی مناسب را بررسی. | ||
| گام 10 | اگر سیستم هوا آزمایش شده و پیدا شده به کار رضایت بخش, the auxiliary section must be removed to inspect for mechanical problem. حذف بخش های کمکی و بازرسی برای: • اتصال نوار یوغ محدوده و یا پیستون • آسیب دیده و یا یوغ وسیعی معیوب • آسیب دیده و یا همگام وسیعی معیوب • جوش countershaft ترک و در نتیجه دنده روشن شفت • آسیب دیده و یا محدوده معیوب کشویی کلاچ • بخش کمکی دنده خارج از زمان |
||
7. نشانه – محدوده تغییرات را با دنده در دنده
عملیات عادی:
تغییرات محدوده فقط باید رخ دهد هنگامی که دسته دنده را در خنثی است. The range selector can be moved up or down while the shift lever is in a gear position, اما تغییر رخ خواهد داد تا زمانی که دسته دنده را به خنثی نقل مکان کرد.
علل احتمالی:
• ساییده و یا گم پین درایو بیماری و یا دریچه هوا شفت
• راه آهن تغییر ساییده
روش:
اگر محدوده تایید شده است برای تغییر با دنده در دنده, گشودن دریچه برده از طرف انتقال. Confirm that the actuating pin is present and that it is the proper part number for the corresponding slave valve. اگر درست است, remove the shift bar housing assembly and check for a worn or damaged air valve shaft or worn shift rails. تعویض قطعات لازم.
هر بخش انتقال شما نیاز ما آن را داشته! همان روز حمل و نقل در دسترس, در سراسر جهان.
نیاز به حمایت رایگان از یکی از کارشناسان ما?