Eaton Fuller Hybrid Sebességváltó hiba kód 54 – DC / DC átalakító kimeneti feszültség

Hibakód Eaton hibrid hajtásrendszerek modellek (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P és EH-6E706B-UPG. Olvassa el az alábbi megtanulják, hogyan kell tesztelni, világos és fix hibakód hibák a Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, A Volvo és Nemzetközi teherautó. A DC / DC átalakító csatlakozik a Power Electronics Carrier (PEC), amely 340 V DC. A feszültség csökken 12 V DC, és fenntartja a 12 V-os rendszer a motor le PTO-hajtáshoz. A DC / DC fenntartja a folyamatos 14.2 (± 0,2) (MY08 Systems) vagy 12.6 (MY09 rendszer) volts kiadási és növeli az áramerősség a jármű igény akár 1.5 kw vagy 120 erősítők.

hibakód 54 – DC / DC átalakító kimeneti feszültség kimutatása

A következő előfeltételeket kell teljesíteni, mielőtt a rendszer érzékeli a hibát:

  • Hybrid vezérlő modul (HCM) gyújtási feszültség nagyobb, mint 7 V, és kisebb 16 V.

jegyzet: Ha a hibaelhárítási egy inaktív kód, olvassa el a Termék Diagnosztikai üzemmód (PDM)

Feltételek hozzunk hibakódok Active

  • IMF 2 van beállítva, amikor a DC / DC feszültség visszacsatolt jel olvasás nagyobb, mint 15 volt vagy kevesebb 10 V és ePTO mód foglalkozik.
  • IMF 4 van beállítva, ha a feszültség visszacsatolás kevesebb 15 Volt és nagyobb, mint 10 V és a különbség a feszültség visszacsatolás és a jármű akkumulátor feszültsége nagyobb, mint 0.5 voltot 1 második vagy további.

Tartalék Amikor hibakódok 54 beállítása a következő esetekben:

  • Amber „Check Hybrid” lámpa világít.
  • Hiba tárolt Hybrid vezérlő modul (HCM) memória.
  • Nagyfeszültségű motor / generátor, Assist, de csökkentett mennyiségű.

Feltételek hozzunk hibakódok inaktív

Csak inaktív hibák is eltűnnek a sebességváltó elektronikus vezérlő egysége (TECU) vagy HCM előzményeket ServiceRanger. A TECU automatikusan törli a hibák előzményeit 200 óra és a HCM automatikusan törli a hibák történelem után a hiba már inaktív 200 órák.

Ez a hibakód oka lehet az alábbiak közül bármelyik:

  • IMF 2
    • Feszültség Feedback vezetéket DC / DC konverter HCM
  • IMF 4
    • 12-voltos kábelt a 12 V-os akkumulátort a DC / DC átalakító
    • Tápegységet HCM

hibakód 54 – DC / DC átalakító kimeneti feszültség teszt

alkatrész azonosítás:

HCM - Hybrid System Interface Connector

Kábelköteg elölnézet
(HCM – Hybrid System Interface Connector)

Fuller transmission Deutsch 4-way OEM connector

Deutsch 4-utas OEM csatlakozó

JEGYZET: Utal Eaton hibrid komponens és csatlakozó hely A csatlakozók elhelyezkedése a MY08 Systems

JEGYZET: Utal Eaton hibrid komponens és csatlakozó hely A csatlakozók elhelyezkedése a MY09 Systems.

HCM DCDC converter connector location

STEP 1.Verify aktív vagy inaktív hibakód állapot és FMIs jelen.

  1. Tekintse meg és kövesse figyelmeztetések & Vigyázat.
  2. Lekérése Aktív hibakódok és FMIs a ServiceRanger a 9-Way diagnosztikai csatlakozó.
  3. Key off.
    Veszély: Lát Nagyfeszültségű Service leállítás és bekapcsolási eljárásai. Kövesse az, hogy ne sokk, éget vagy halált megfelelően kezelik nagyfeszültségű.
  4. Melyik FMIs jelen vannak?
    • Ha FMI 2 szerepel, lépéssel 2.
    • Ha FMI 4 szerepel, lépéssel 3.

STEP 2.Verify feszültség a DC / DC átalakító a HCM.

  1. Key off
  2. Válassza ePTO mód a nyomógomb vagy váltókar.
  3. Mérjük meg a feszültséget a DC / DC konverter 12 V-os kimenetek:
    • Ha a feszültség nagyobb, mint 10 V, javítsa a nyitott vagy zárlatos kábelköteget Pin 1 A DC / DC konverter Pin 19 A HCM, akkor megy a lépéssel 5.
    • Ha a feszültség kisebb, mint 10 V, cserélje ki a DC / DC átalakító, akkor megy a lépéssel 5.

LÉPÉS 3. Ellenőrizze DC / DC átalakító kimeneti feszültség.

  1. Key.
  2. Csatlakozás ServiceRanger a 9-Way diagnosztikai csatlakozó fülkében.
  3. View the following Data Monitor parameters in neutral:
    • PID 121 „DC / DC konverter kimeneti feszültség.”
    • PID 165 „Az akkumulátor Lehetséges feszültség.”
      • If voltage at the DC/DC Converter is 12–14 volts, lépéssel 4.
      • Ha a feszültség kívül tartományon, javítsa a nyílt kábelköteget vagy a biztosítékot a Fő tápegységet a DC / DC átalakító a 12 V-os akkumulátor. Lépéssel 5.

LÉPÉS 4. Ellenőrizze feszültsége DC / DC átalakító.

  1. Key.
  2. Tekintse meg a következő adatokat Monitor paraméterek:
    • PID 121 „DC / DC konverter kimeneti feszültség.”
    • PID 165 „Az akkumulátor Lehetséges feszültség.”
      • Ha PID 165 jelentése 0.5 volts kevesebb PID 121, megjavítja vagy kicseréli a DC / DC átalakító tápegység kábelköteg, hogy hatásköre a 12 V-os akkumulátor rendszer, akkor megy a lépéssel 5.
      • Ha PID 121 jelentése 0.5 volts kevesebb PID 165, megjavítani a feszültség visszacsatolás drót, hogy megy a Pin 1 A DC / DC konverter Pin 19 A HCM. Lépéssel 5.

LÉPÉS 5. Ellenőrizzék a javítás.

  1. Key off.
  2. Key.
  3. Tiszta kód, lát Tiszta inaktív hibák.
  4. Csatlakoztassa újra az összes csatlakozó és az akkumulátor negatív kábelt.
  5. Vezessük a járművet, és megpróbálja visszaállítani a kódot.
  6. Ellenőrizzük kódok, lát Aktív és inaktív hibák.
    • Ha nincs kód, vizsgálat befejeződött.
    • Ha a hiba kód 54 Megjelenik, találni hibát tesztelés, lépéssel 1.
    • Ha egy kódot eltérő 54 Megjelenik, lát Hibakód Indexlista.

Bármilyen átviteli részt szükség van mi ez! Ugyanezen a napon a hajózás hozzáférhető, világszerte.

SZÜKSÉGE ingyenes támogatást egyik szakértőnknek?

HÍVJ MOST
KÜLDJ EGY EMAILT NEKÜNK