إيتون فولار الهجين نقل رمز خطأ 52 – والعتاد موقف الاستشعار

خطأ رمز لايتون الهجين نماذج أنظمة القيادة (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A مجلس الإنماء والإعمار, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P وEH-6E706B-UPG. قراءة أدناه لمعرفة كيفية اختبار, مسح وإصلاح الأخطاء رمز خطأ لالقاطرة للشحن الخاص بك, ماك, PETERBILT, KENWORTH, فولفو, والشاحنات الدولية. موقف الاستشعار السكك الحديدية هو موقف الاستشعار تأثير هول التي توفر ردود الفعل على موقف الاصبع التحول. وحدة التحكم بالإرسال الالكترونية (TECU) يسلم ثابتة إشارة 5 فولت ل 1 محطة للموقف الاستشعار السكك الحديدية. خرج إشارة من أجهزة الاستشعار يوفر إشارة الجهد للتنظيم 0،5-4،5 فولت. توفر محطة الماضية سببا لموقف الاستشعار السكك الحديدية إلى TECU.

خطأ مدونة 52 – كشف والعتاد موقف الاستشعار

يجب أن تتحقق الشروط التالية قبل النظام بالكشف عن خطأ:

  • TECU اشتعال الجهد أكبر من 7 فولت وأقل من 16 فولت.
  • صندوق النقد الدولي 3, 4 لا يحدد إذا كان خطأ نظام TECU البطارية الجهد المنخفض نشط. صندوق النقد الدولي 2 لا يحدد إذا FMI 3, 4 نشط.

ملحوظة: عند استكشاف رمز خاص لتشير إلى وضع التشخيص المنتج (الحركة الشعبية الديمقراطية)

شروط تعيين رمز خطأ النشطة

  • صندوق النقد الدولي 2 يحدد عندما يكتشف تحكم انتقال الجهد السكك الحديدية الاستشعار فوق 4.5 فولت أو أقل 0.5 فولت ل 1 ثاني أطول.
  • صندوق النقد الدولي 3 يحدد عندما يكتشف تحكم نقل امدادات التيار الكهربائي السكك الحديدية الاستشعار هو 5% فوق امدادات التيار الكهربائي المتوقع ل 1 ثانية أو أكثر.
  • صندوق النقد الدولي 4 تعيين عند بالكشف عن وحدة تحكم نقل امدادات التيار الكهربائي السكك الحديدية الاستشعار هو 5% تحت امدادات التيار الكهربائي المتوقع ل 1 ثانية أو أكثر.

تراجع عندما رمز خطأ 52 ومن المقرر تحدث الشروط التالية:

  • الأحمر "الخدمة" ينير ضوء ومضات "F" في العرض والعتاد.
  • يتم تخزين خطأ في الذاكرة TECU.
  • إذا حدث هذا الخطأ بينما تتحرك, يبقى نقل في والعتاد الحالي ومخلب يفتح عند توقف السيارة.
  • تغيير وضعية التشغيل إلى وضع "AutoShift الإحتياطي".

شروط محدد خطأ قانون غير فعال

فقط أخطاء الخاملة يمكن إزالتها من وحدة التحكم بالإرسال الالكترونية (TECU) أو HCM التاريخ باستخدام ServiceRanger. وTECU يزيل تلقائيا أخطاء من التاريخ بعد 200 وكانت ساعات وHCM مسح أخطاء من التاريخ بعد خطأ تلقائيا غير نشطة لل 200 ساعات.

يمكن أن يكون سبب هذا رمز خطأ من قبل أي من الحالات التالية:

  • صندوق النقد الدولي 2
    • انتقال تسخير
    • السكك الحديدية موقف الاستشعار
    • TECU
  • صندوق النقد الدولي 3, 4
    • TECU

خطأ مدونة 52 – معدات الوظيفة تجارب الاستشعار

تحديد عنصر:

Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector

تسخير جبهة الشخصي
(TECU – واجهة موصل نظام)

Gear Position Sensor Pins

جهاز استشعار درجة الحرارة
(تسخير مشاهدة – الجانب الامامي)

ملحوظة: الرجوع إلى إيتون مكون الهجين ورابط الموقع للموصل المواقع الموجودة في أنظمة MY08

ملحوظة: الرجوع إلى إيتون مكون الهجين ورابط الموقع للموصل المواقع الموجودة في أنظمة MY09.

TECU rail position sensor connector location

خطوة 1. تحقق من وضع رمز خطأ نشطة أو غير نشطة.

  1. استرداد رموز خطأ النشطة ونظام معلومات الإدارة المالية مع ServiceRanger باستخدام موصل التشخيص 9-الطريق.
  2. من رئيسي.
  3. التي FMIS موجودة?
    • إذا FMI 3 أو 4 مدون, استبدال وحدة الإرسال التحكم الإلكترونية (TECU), ثم انتقل إلى الخطوة 5.
    • إذا FMI 2 مدون, انتقل إلى الخطوة 2.

خطوة 2. تحقق استمرارية نقل تسخير الدوائر الاستشعار.

  1. من رئيسي.
  2. افصل كابل البطارية السلبي.
  3. افصل تسخير نقل 38- رابط طريقة.
  4. قياس المقاومة بين نقل تسخير 38 في اتجاه دبابيس موصل:
    • 18 و 19
    • 18 و 20
      ملحوظة: / أوم متر يجب استخدام أحد فولت الرقمية تتراوح السيارات.

      • إذا دبوس 18 ودبوس 19 المقاومة هي 100-200 أوم وإذا دبوس 18 ودبوس 20 المقاومة هي 5K-7K أوم, انتقل إلى الخطوة 3.
      • إذا كان أي من الشروط المذكورة أعلاه لم يتم الوفاء, انتقل إلى الخطوة 4.

خطوة 3. تحقق استمرارية نقل تسخير الدوائر استشعار إلى الأرض.

  1. المقاومة قياس بين نقل تسخير 38- الطريق الموصل الدبوس 18 إلى الأرض.
    • إذا المقاومة 10K أوم أو أكبر, استبدال وحدة الإرسال التحكم الإلكترونية (TECU) (إلا إذا رمز خطأ غير نشط), ثم انتقل إلى الخطوة 5.
    • إذا المقاومة هي أقل من 10K أوم, انتقل إلى الخطوة 4.

خطوة 4. التحقق من استمرارية دائرة النقل تسخير العتاد موقف الاستشعار.

  1. قطع الإرسال تسخير من السكك الحديدية اختر الاستشعار.
  2. قياس المقاومة بين تحديد دبابيس الاستشعار السكك الحديدية التالية:
    • A و C
    • أ و ب
      ملحوظة: / أوم متر يجب استخدام أحد فولت الرقمية تتراوح السيارات.

      • إذا دبوس ألف والمقاومة دبوس C هو 5K-7K وإذا دبوس ألف والمقاومة دبوس B هو 100-200 أوم, استبدال تسخير نقل, ثم انتقل إلى الخطوة 5.
      • إن وجدت إلى الشروط المذكورة أعلاه لم يتم الوفاء, استبدال شيفتر الكهربائية, ثم انتقل إلى الخطوة 5.

خطوة 5. تحقق من إصلاح.

  1. من رئيسي.
  2. إعادة كافة الروابط وكابل البطارية السلبي.
  3. مفتاح على.
  4. رموز واضحة, نرى أخطاء واضحة الخاملة.
  5. قيادة السيارة ومحاولة لإعادة رمز.
  6. التحقق من وجود رموز, نرى عرض أخطاء النشطة وغير النشطة.
    • إذا لم يكن هناك رموز, اختبار اكتمال.
    • إذا رمز خطأ 52 يبدو, وجدت خطأ في اختبار, انتقل إلى الخطوة 1.
    • إذا رمز غير 52 يبدو, نرى خطأ قائمة مؤشر كود.

أي انتقال جزء تحتاج لدينا ذلك! الشحن نفس اليوم متاح, في جميع أنحاء العالم.

تحتاج إلى دعم مجاني من أحد خبرائنا?

اتصل الان
الولايات المتحدة البريد الإلكتروني