Eaton Fuller Hybrid Transmissie Fout Kode 52 – Rat Position Sensor

Fout kode vir Eaton Hybrid Drive Systems modelle (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-O / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P en EH-6E706B-UPG. Lees hieronder om te leer hoe om te toets, skoon te maak en op te los skuld-kode foute vir jou Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, en Internasionale vragmotor. Die Rail Position Sensor is 'n Hall-effek posisie sensor wat terugvoer gee oor die posisie van die verskuiwing vinger. Die Eenheid Transmissie Elektroniese Beheer (TECU) lewer 'n konstante 5-volt verwysing na 1 terminale van die spoor Position Sensor. Die sein uitset van sensor bied 'n gereguleerde spanning sein 0,5-4,5 volts. Die laaste terminale bied 'n grond vir die Rail Position Sensor om die TECU.

fout Kode 52 – Rat Position Sensor Detection

Die volgende voorwaardes voldoen moet word voordat die stelsel die skuld ontdek:

  • TECU ontsteking spanning groter as 7 volt en minder as 16 volts.
  • IMF 3, 4 nie ingestel as die TECU System Battery Voltage Lae skuld is Aktiewe. IMF 2 nie ingestel as FMI 3, 4 aktief.

nota: As jy probleme het 'n onaktiewe kode verwys na die Produk Diagnostiese af (PDM)

Voorwaardes te stel Fout Kode Active

  • IMF 2 stel wanneer die oordrag kontroleerder ontdek die spoor sensor spanning is bo 4.5 volts of onder 0.5 volts vir 1 tweede van langer.
  • IMF 3 stel wanneer die oordrag kontroleerder ontdek die spoor sensor toevoerspanning is 5% bo die verwagte toevoerspanning vir 1 tweede of langer.
  • IMF 4 stel wanneer die oordrag kontroleerder ontdek die spoor sensor toevoerspanning is 5% onder die verwagte toevoerspanning vir 1 tweede of langer.

Nood Wanneer Fout Kode 52 is ingestel op die volgende voorwaardes voorkom:

  • Rooi "Service" lig verlig en 'n "F" flitse in die rat vertoning.
  • Skuld gestoor in TECU geheue.
  • As hierdie fout sou ontstaan ​​terwyl beweeg, die oordrag bly in die huidige rat en die koppelaar oopmaak wanneer die voertuig tot stilstand kom.
  • Werking af verander na "AutoShift Terugval" modus.

Voorwaardes te stel Fout Kode Stil

Slegs Stil foute kan skoongemaak word van die Eenheid Transmissie Elektroniese Beheer (TECU) of HCM geskiedenis met behulp van ServiceRanger. Die TECU goedkeuring outomaties die foute uit die geskiedenis na 200 uur en die HCM goedkeuring outomaties die foute uit die geskiedenis na die fout Stil vir 200 ure.

Hierdie fout kode kan veroorsaak word deur enige van die volgende:

  • IMF 2
    • transmissie Span
    • Spoor Position Sensor
    • TECU
  • IMF 3, 4
    • TECU

fout Kode 52 – Rat Position Sensor Test

komponent identifikasie:

Tuig Front View TECU - Voertuig Interface Connector

Tuig Front View
(TECU – Stelsel Interface Connector)

Rat Position Sensor Pins

Temperatuur sensor
(tuig View – Voorkant)

NOTA: Verwys na die Eaton Hybrid komponent en Connector ligging vir Connector plekke in MY08 Systems

NOTA: Verwys na die Eaton Hybrid komponent en Connector ligging vir Connector plekke in MY09 Systems.

TECU spoor posisie sensor connector plek
waarskuwings & waarsku

gevaar: Gevaar dui jy sal erg beseer of gedood as moenie die aangedui prosedure volg nie.
waarskuwing: Waarskuwing dui op 'n onmiddellike gevaar, wat kan lei tot ernstige persoonlike besering as jy nie die aangewese prosedure te volg.
versigtigheid: Let daarop dui voertuig of skade aan eiendom kan optree as jy nie die aangewese prosedure te volg.

nota: Nota dui addisionele detail wat sal help met die diagnose of herstel van 'n komponent / stelsel.

Volg die gespesifiseerde prosedures in die aangeduide om persoonlike beserings te voorkom:

1. As die hoë-spanning keëls is om die voertuig en die uitsluiting is geïnstalleer op die PUK, die enigste persoon wat toegelaat moet word om die voertuig begin is die persoon wat die uitsluiting tag onderteken.
2. Voor die werk op 'n voertuig of verlaat die kajuit, terwyl die enjin loop, moet jy die rathefboom in "N" plaas het die parkeerrem, en sluit die wiele.
3. Om veiligheidsredes, altyd die diens remme betrek voor die kies van rat posisies van "N."
4. Voor die aanvang van 'n voertuig altyd sit in die bestuurder se sitplek, kies "N" op die verskuiwing beheer, en stel die parkering remme.
5. In voertuie met ePTO, die enjin en / of
Motor / Generator kan begin in ePTO af. voer nooit enige onderhoud of werk op voertuig, terwyl in hierdie modus.
6. 12-Volt battery positiewe (+) en negatiewe (-) moet voor ontkoppel om enige sweiswerk op enige Hybrid toegerus voertuig.

versigtigheid: Volg die gespesifiseerde prosedures in die aangeduide om toerusting wanfunksioneer of skade te vermy.
versigtigheid: Moenie die parkeerrem nie vry te laat of te poog om 'n rat kies totdat die lugdruk is op die regte vlak.
versigtigheid: Om skade aan die oordrag tydens sleep plek die rathefboom in "N" te vermy en die opheffing van die ry wiele van die grond af of ontkoppel die aandrijflijn.

Hoë-spanning Waarskuwings & waarsku

  • Gebruik CO2 of droë chemiese brandblussers.
  • Die hoë-spanning bedrading bedek in oranje isolasie of ingewikkelde pype en gemerk met waarskuwing etikette op die verbindings.
  • Alle Eaton® Hybrid Diesel / Electric voertuie sal gemerk word "Hybrid’ aan die buitekant van die voertuig, saam met die verskuiwing etiket op die paneelbord.
  • Verwys na OEM vir spesifieke plek van onderstel gemonteer hibriede komponente.
  • MOENIE sny in die oranje hoë-spanning kabels.
  • MOENIE sny in of maak die PUK.
  • MOENIE sny in of die DC / DC Converter oop.
  • MOENIE sny in of maak die Inverter.

'N buffersone moet opgestel word en 'n hoë-spanning geïsoleerde rubberhandskoene (klas 0 met leer beskermers) is voor wat nodig is om die werk op 'n hoë-spanning. Versuim om hierdie instruksies te volg kan lei tot ernstige persoonlike besering of dood.
Die rubber geïsoleerde handskoene wat moet gedra word, terwyl die werk op die hoë-spanning stelsel is klas 0 met leer beskermers. Die rubberhandskoene moet getoets word voor elke gebruik na aanleiding van die rubber isolasie handskoene toetsprosedure gevind in "diagnostiese instrumente / Service Publications" op bladsy 6. Versuim om hierdie instruksies te volg kan lei tot ernstige persoonlike besering of dood.
Voor te inspekteer of werk op 'n hoë-spanning kabels of komponente van die "High-spanning Service Afsluiting en Power-Up Prosedure" op bladsy 4 gevolg moet word. Versuim om hierdie instruksies te volg kan lei tot ernstige persoonlike besering of dood.
Die Uitsluiting en Tagout toestelle moet net verwyder word deur die tegnikus wat die Uitsluiting en Tagout toestelle op die voertuig geplaas. Versuim om hierdie instruksies te volg kan lei tot ernstige persoonlike besering of dood.
Hoë-spanning rubber geïsoleerde handskoene (klas 0 met leer beskermers) moet gedra word wanneer daar op 'n
hoë-spanning kabels. Die "Hoogspannings Service Afsluiting en Power-Up Prosedure" op bladsy 4 moet voor wat gevolg moet word om die verwydering van 'n hoë-spanning kabels. Versuim om hierdie instruksies te volg kan lei tot ernstige persoonlike besering of dood.
Hoë-spanning kabels en bedrading is oranje en bevat 'n waarskuwing etiket op die verbindings. Hoë-spanning komponente gemerk met 'n etiket. Hoë-spanning rubber geïsoleerde handskoene (klas 0 met leer beskermers) moet gebruik word wanneer daar op enige van hierdie komponente. Versuim om hierdie instruksies te volg kan lei tot ernstige persoonlike besering of dood.

Hoë-spanning Service Shutdown Prosedures

Hoë-spanning Service Afsluiting en Power-Up Prosedure1. Volg "Hoogspannings Werk Area" prosedure.
2. Vind die rooi PEC Service Skakel die voorkant van die PAC en stoot afskakel.
3. Verwyder die Diens Skakel Cover en installeer die Uitsluiting Bracket (J48506).
4. Vas tag om die Uitsluiting Bracket.
5. Verseker die PUK Service Switch kan nie beweeg van die af posisie.
6. Laat die stelsel op te rig vir 'n minimum van 5 minute om 'n hoë spanning ontlaai.
7. Verbind ServiceRanger en kyk na die data Monitor PID 116 genaamd "High-spanning Potensiële Battery." Gebruik SPN 520323 vir J1939 verband "Battery Voltage RB" (Relay Box).
8. Die spanning moet wees 30 volts of minder. As die spanning is bo 30 volts, werk nie op die voertuig en kontak Eaton® by 1-800-826-HELP (4357).
9. Draai aansitsleutel af en gaan na herstel of stap probleem op te los.
nota: Die spanning daal tot nul wanneer die sleutel is af.

Hoë-spanning Service Power-Up Prosedure

1. Installeer al 'n hoë-spanning verbindings in hul toegesluit posisies.
2. As jy die persoon wat op die voertuig, verwyder die Uitsluiting Bracket en tag.
3. Installeer die Uitsluiting Bracket oor die Diens Skakel.
4. Trek die Diens Skakel uit en laat voertuig stel vir 2 minute.
5. Begin voertuig wanneer toepaslik.

Eaton Hybrid komponent en Connector ligging

Eaton Hybrid komponent en Connector Locations MY08 Systems

Eaton Hybrid komponent en Connector ligging MY09 Systems

Eaton Hybrid komponent en Connector Locations MY09 Systems

STAP 1. Check vir Active of Stil skuld-kode status.

  1. Haal Active skuld kodes en FMIS met ServiceRanger met behulp van die 9-Way Diagnostiese Connector.
  2. sleutel af.
  3. Wat FMIS teenwoordig is?
    • As FMI 3 of 4 gelys, vervang die Eenheid Transmissie Elektroniese Beheer (TECU), dan gaan na Stap 5.
    • As FMI 2 gelys, gaan na Stap 2.

STAP 2. Verifieer kontinuïteit van oordrag Span sensor bane.

  1. sleutel af.
  2. Ontkoppel negatiewe battery kabel.
  3. Ontkoppel die transmissieharnas 38- manier Connector.
  4. Meet weerstand tussen die oordrag Span 38-Way Connector Pins:
    • 18 en 19
    • 18 en 20
      nota: 'N motor-wissel digitale Volt / Ohm Meter moet gebruik word.

      • As Pin 18 en Pin 19 weerstand is 100-200 ohm en as Pin 18 en Pin 20 weerstand is 5K-7K ohm, gaan na Stap 3.
      • Indien enige van die bogenoemde voorwaardes nie nagekom word, gaan na Stap 4.

STAP 3. Verifieer kontinuïteit van oordrag Span sensor bane om gemaalde.

  1. Measure resistance between Transmission Harness 38- Manier Connector Pin 18 om grond.
    • As weerstand is 10K ohm of groter, vervang die Eenheid Transmissie Elektroniese Beheer (TECU) (Slegs indien Fout Kode is Aktiewe), dan gaan na Stap 5.
    • As weerstand is minder as 10K ohm, gaan na Stap 4.

STAP 4. Verifieer kontinuïteit van oordrag Span Gear Position Sensor kring.

  1. Ontkoppel Transmissie Span van Rail Select Sensor.
  2. Meet weerstand tussen die volgende Rail Select sensor Pins:
    • A en C
    • A en B
      nota: 'N motor-wissel digitale Volt / Ohm Meter moet gebruik word.

      • As Pin A en Pin C weerstand is 5K-7K en as Pin A en Pin B weerstand is 100-200 ohm, vervang die oordrag Span, dan gaan na Stap 5.
      • Indien enige van die bogenoemde voorwaardes nie nagekom word, vervang Electric Shifter, dan gaan na Stap 5.

STAP 5. verifieer herstel.

  1. sleutel af.
  2. Herkonnekteer al verbindings en negatiewe battery kabel.
  3. sleutel op.
  4. duidelik kodes, sien Duidelik Stil Foute.
  5. Ry die voertuig en probeer om die kode te herstel.
  6. Check vir kodes, sien Kyk Active en Stil Foute.
    • Indien geen kodes, toets is voltooi.
    • As skuld Kode 52 verskyn, vind fout in die toets, gaan na Stap 1.
    • As 'n kode buiten 52 verskyn, sien Fout Kode Index Lys.

Enige transmissie deel wat jy nodig het ons het dit! Dieselfde dag gestuur beskikbaar, wêreldwyd.

Behoefte om vry ondersteuning van een van ons experts?

ROEP NOU
EMAIL VSA